Debica Presto UHP2 - Testergebnisse

Teststatistik

7

Abgeschlossene Tests

14^th

Durchschnittliche Position

4^th

Bestes Ergebnis

27^th

Schlechtestes Ergebnis

Leistungsanalyse

In sieben Sommerreifentests zeigte der Debica Presto UHP2 ein durchwachsenes Profil: Er überzeugte mit guter Aquaplaning-Resistenz (insbesondere in Kurven) und bot hohe Komfort- und Geräuschwerte, musste aber bei Nässe im Vergleich zu den besten Reifen deutliche Einbußen hinnehmen. Die Gesamtergebnisse schwankten je nach Testfeldgröße zwischen oberem und unterem Mittelfeld, mit einem herausragenden Ergebnis (4. von 16 im ADAC 2024), aber mehreren Platzierungen bei größeren Teilnehmerfeldern im Mittelfeld oder schlechter (z. B. 27. von 52 im Jahr 2025; 24. von 49 im Jahr 2020). Bei trockenen Bedingungen lag er im Allgemeinen im Mittelfeld (oft nur wenige Prozentpunkte hinter den Besten in Bremsleistung und Handling), bei sicherheitskritischen Bremsmanövern auf nasser Fahrbahn gehörte er jedoch wiederholt zu den schwächeren Reifen und benötigte häufig 8-21 % mehr Bremsweg als die Besten. Die Effizienz-/Wertkennzahlen sind ebenfalls uneinheitlich: Rollwiderstand und Verschleißfestigkeit sind eher mittelmäßig bis schwach, was die Attraktivität als Allrounder trotz der starken Aquaplaning-Eigenschaften und des hohen Komforts einschränkt.

Leistungsstärken

Aquaplaningresistenz (Sicherheitsmarge bei Nässe in tiefem Wasser) Stark Details
• 1. Platz Kurven-Aquaplaning im Test 2026 (225/45 R17), hervorgehoben als „Gewinner Kurven-Aquaplaning“ (1/12).
• Zweiter Platz in Kurven-Aquaplaning im Auto Bild Test 2022 (215/55 R17), nur +0,4 % über dem Bestwert (2/22).
• 3. Platz Kurven-Aquaplaning im ADAC-Test 2024 (215/55 R17), +5,7 % über Bestzeit (3/16).
Komfort & NVH (Fahrkomfort / Geräuschentwicklung) Mäßig Details
• 1. Platz subjektiver Komfort im Test 2026 (225/45 R17) (1/13)
• Zweiter Platz in der Geräuschklasse beim Motortest 2021 (225/55 R17), +0,1 % über dem Bestwert (2/10)
• Im Allgemeinen liegt der Geräuschpegel im Mittelfeld, nicht schlecht in anderen Tests (z. B. 71 dB, 5/13 im Jahr 2026; 71,6 dB, 9/16 im ADAC 2024).
Trockengrip / Handling (Nicht auf die Rennstrecke ausgerichtet, im Allgemeinen wettbewerbsfähiges Mittelfeld) Mäßig Details
• Trockenhandhabung 6/13 im Jahr 2026, nur +1,2 % über dem Bestwert; subjektive Trockenhandhabung 5/13 (+1,2 %)
• Die Bremsleistung auf trockener Fahrbahn liegt in mehreren Auto Bild-Übersichten nahe am Spitzenwert: 13/44 (+2,2 %) in der Marktübersicht 2022; 13/22 (+2,2 %) im Auto Bild-Test 2022.

Leistungsschwächen

Bremsverhalten bei Nässe (Primäre Sicherheitsschwäche) Stark Details
• 11/12 Nassbremsleistung im Test 2026, +9,3 % gegenüber dem Bestwert (30,23 m)
• 13/16 Nassbremsleistung im ADAC-Test 2024, +21,4 % gegenüber dem Bestwert (34,6 m)
• 28/52 Nassbremsung im Shootout 2025, +20,8 % gegenüber dem Bestwert (33,1 m)
Effizienz & Betriebskosten (Rollwiderstand / Verschleiß / Abrieb) Mäßig Details
• Rollwiderstand 9/12 im Test 2026, +29,7 % gegenüber dem Bestwert (8,2 kg/t)
• Verschleiß nur im mittleren bis unteren Bereich in wichtigen Tests: 15/21 im Auto Bild 2022 (+40,4 % vom Bestwert) und 10/16 im ADAC 2024 (+38,4 % vom Bestwert); Abrieb 12/16 im ADAC 2024 (+68 % vom Bestwert)

Leistung im Laufe der Zeit

Testverlauf

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