Continental WinterContact TS 870 P vs Fulda Kristall Control HP2
- TR-Score
- 9,3/10
- Fahrer sagen
- 85% · 33
- TR-Score
- 7,2/10
- Fahrer sagen
- 70% · 12
In den 8 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental WinterContact TS 870 P 8 Mal vorn und der Kristall Control HP2 kein einziges Mal. Der WinterContact TS 870 P bremste im Nassen 7,3 % kürzer; der Kristall Control HP2 hielt in den Verschleißtests 16,6 % länger.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Kaufen Sie den Continental WinterContact TS 870 P. Er lag in allen sieben gemeinsamen Tests vorn und holt Nassbremsen, Trockenbremsen und Geradeausaquaplaning komplett. Der Fulda Kristall Control HP2 ergibt nur bei den Betriebskosten Sinn, wo er 23,6 Prozent günstiger pro 1000 km ist, oder wenn Eisbremsen Ihre einzige Priorität ist.
Wo der WinterContact TS 870 P stärker ist
- In allen sieben gemeinsamen Tests vorn, 2. von 57 gegen 18. in der Marktübersicht
- Durchmarsch beim Nassbremsen, sieben Messungen zu null, und beim Geradeausaquaplaning, vier zu null
- Leiser in allen vier Geräuschmessungen und geringerer Rollwiderstand in beiden
Wo der Kristall Control HP2 stärker ist
- 23,6 Prozent günstiger pro 1000 km bei Auto Bild 2025, 10 gegen 13,08
- Kürzeres Eisbremsen in beiden Messungen und bessere Schneetraktion in drei von vier
- Höhere Laufleistung in drei von vier Verschleißmessungen
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
WinterContact TS 870 P vs Kristall Control HP2 auf einen Blick
| Kategorie | WinterContact TS 870 P | Abstand | Kristall Control HP2 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests8 gemeinsame Tests | 8 | 0 | |
| Trocken6 Messungen | 6 | Der WinterContact TS 870 P bremste im Trockenen 5,8 % kürzer (4 Tests) | 0 |
| Nass22 Messungen | 19 | Der WinterContact TS 870 P bremste im Nassen 7,3 % kürzer (8 Tests) | 3 |
| Schnee16 Messungen | 8 | Der WinterContact TS 870 P bremste auf Schnee 0,7 % kürzer (8 Tests) | 6 |
| Eis2 Messungen | 0 | Der Kristall Control HP2 bremste auf Eis 3,8 % kürzer (2 Tests) | 2 |
| Komfort5 Messungen | 4 | Der WinterContact TS 870 P war 2,4 dB leiser (4 Tests) | 0 |
| Wert10 Messungen | 5 | Gleichstand zwischen beiden. | 5 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,3/10 | Der WinterContact TS 870 P mit 2,1 Vorsprung | 7,2/10 |
| Fahrerbewertung33 und 12 Bewertungen | 85% | Der WinterContact TS 870 P mit 15 Punkten Vorsprung | 70% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 83% | Der WinterContact TS 870 P mit 25 Punkten Vorsprung | 58% |
| Preisin den 4 Tests mit Preisangabe | +34,1 % | Der WinterContact TS 870 P war in 4 von 4 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 121 | 25 Größen bei beiden erhältlich | 41 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 8 Tests, 2022 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | WinterContact TS 870 P | Testfeld | Kristall Control HP2 |
|---|---|---|---|
| Winterreifen-Bremstest 2026 - 50 Sätze | P2 von 50 | P26 von 50 | |
| 2025 Autobild Winter Tyre Test | P7 von 20 | P18 von 20 | |
| Bremstest für Winterreifen 2025 – 52 Sätze! | P13 von 51 | P18 von 51 | |
| 2025 ADAC Winter Tyre Test | P6 von 31 | P13 von 31 | |
| 2023 ADAC 16 Zoll Reifentest | P4 von 16 | P9 von 16 | |
| Winterreifentest 2023 54 Satz Bremstest | P7 von 54 | P23 von 54 | |
| 2022 Auto Bild Winter Tyre Test | P8 von 20 | P19 von 20 | |
| Überblick über den Markt für Winterreifen 2022 | P2 von 56 | P18 von 56 |
Leistungsprofil
18 Messungen aus den 8 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
WinterContact TS 870 P
Kristall Control HP2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 92%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 2 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
WinterContact TS 870 P
Kristall Control HP2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
WinterContact TS 870 P
Kristall Control HP2
In keiner Kategorie vorne
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den WinterContact TS 870 P mit 85 % aus 33 Erfahrungsberichten und den Kristall Control HP2 mit 70 % aus 12. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | WinterContact TS 870 P | Abstand | Kristall Control HP2 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,13 | 5,8% | 45,78 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 119,9 | 1,7% | 117,9 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 39,98 | 7,3% | 43,05 | 8-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,7 | 5,7% | 41,05 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,45 | 2,9% | 74,4 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,7 | 7,4% | 2,9 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,33 | 3,7% | 12,81 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 78,73 | 1,8% | 77,4 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,95 | 2,9% | 3,06 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 23,31 | 0,7% | 23,56 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.397 | 0,9% | 1.395 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 56,3 | 1,5% | 55,5 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,37 | 1,2% | 3,32 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 19,2 | 3,8% | 18,5 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 69,78 | 2,4 dB | 72,15 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 43.008 | 16,6% | 49.246 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,66 | 10,3% | 8,54 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,65 | 0,8% | 5,7 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 65,5 | 2,3% | 67 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der WinterContact TS 870 P 9,3 und der Kristall Control HP2 7,2 von 10.
| WinterContact TS 870 P | Kategorie | Kristall Control HP2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Trocken | 21 | ||
| 92 | Nass | 59 | ||
| 77 | Komfort | 11 | ||
| 76 | Wert | 74 | ||
| 73 | Schnee | 70 | ||
| 30 | Eis | 46 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| WinterContact TS 870 P | Kategorie | Kristall Control HP2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Trockenhaftung | 8,1 | ||
| 9 | Nassgriff | 7 | ||
| 8,1 | Straßenfeedback | 7,5 | ||
| 8,7 | Progressivität | 6,9 | ||
| 8,7 | Verschleiß | 7,3 | ||
| 8,9 | Komfort | 7,4 | ||
| 8,7 | Schneegriff | 6,1 | ||
| 7,8 | Eisgriff | 4,1 | ||
Fahrer bewerten den WinterContact TS 870 P mit 85 % aus 33 Erfahrungsberichten und den Kristall Control HP2 mit 70 % aus 12. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Continental WinterContact TS 870 P
- 85%aus 33 Erfahrungsberichten
- 83%würden ihn wieder kaufen
- 474.272 kmvon den Bewertern gefahren
Insgesamt 26 Besitzerbewertungen mit einem Durchschnitt von 85,8 % loben den Continental WinterContact TS 870 P am häufigsten für seinen starken, vertrauenswürdigen Grip sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit, oft gepaart mit einer bemerkenswert ruhigen, komfortablen Fahrt. Viele Besitzer berichten auch von einer guten Langlebigkeit für einen Winterreifen, wobei mehrere gesunde Profiltiefen nach erheblichem Fahrverhalten feststellen. Die Winterleistung wird im Allgemeinen als fähig bewertet, aber eine bedeutende Minderheit (etwa zwei von fünf derjenigen, die es erwähnen) fand die Traktion im Schnee unzureichend, und die Meinungen über den Grip auf Eis und das Lenkgefühl sind geteilt; eine kleine Anzahl merkt auch an, dass er sich bei höheren Temperaturen weicher anfühlen kann.
- Starker Grip bei Nässe und sicheres Fahren in nassen Kurven
- Starker Grip bei Trockenheit mit sicherer Traktion
- Bemerkenswert leise auf der Straße
- Komfortable, geschmeidige Fahrqualität
- Schneetraktion nicht so stark wie von einigen Fahrern erwartet
- Eisgriff ist je nach Bedingungen inkonsistent
- Lenkgefühl nicht das schärfste
Von KI aus 26 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 33 Erfahrungsberichte zum WinterContact TS 870 PIch habe die Reifen im Winter gefahren, aber auf Straßen ohne Schnee und Eis, daher kann ich dazu nichts sagen. Sie haben mir jedoch ein sehr sicheres Gefühl gegeben, ich muss jedoch sagen, dass sie für meinen Fahrstil und meine Bedürfnisse viel zu sportlich sind. Sie tragen viel Verantwortung für meine Entscheidung, das Auto zu kaufen, da sie sehr bequem, leise sind und das Auto sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen sehr stabil und reaktionsschnell machen.
Es gibt jedoch einen Kritikpunkt, sie haben absolut keinen Felgenschutz, also mache ich sie für alle Kratzer an meinen Rädern verantwortlich. Ich würde von einem Reifen dieser Klasse von einer renommierten Marke mehr erwarten, und ehrlich gesagt ist das ein starkes Argument (wenn auch das einzige), warum ich sie nicht wieder kaufen würde. In jeder anderen Hinsicht sind sie brillant, sie erreichen sogar den Kraftstoffverbrauch von Sommerreifen.
Fulda Kristall Control HP2
- 70%aus 12 Erfahrungsberichten
- 58%würden ihn wieder kaufen
- 719.053 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer berichten allgemein, dass der Fulda Kristall Control HP2 ein starker Wert-Winterreifen ist, mit vielen hochbewerteten Rezensionen, die den sicheren Grip auf nassen Straßen, das sichere/vorhersehbare Handling, die gute Schneetraktion und die ruhige, komfortable Fahrt loben. Mehrere Besitzer finden ihn auch im Vergleich zu teureren Marken für das tägliche Winterfahren wettbewerbsfähig. Ein wiederkehrendes Anliegen ist, dass die Leistung mit dem Alter merklich nachlassen kann, da die Gummimischung verhärtet, was bei einigen Nutzern nach ein paar Saisons/Jahren zu einem reduzierten Grip auf nassen/eisigen/schneebedeckten Straßen führt.
- Starker Grip und Stabilität auf nassen Straßen
- Gute Schneetraktion und Wintersicherheit
- Vorhersehbares Handling und sicheres Lenkgefühl
- Ruhige und komfortable Fahrt
- Der Grip kann erheblich nachlassen, wenn der Reifen über mehrere Saisons altert/verhärtet
Von KI aus 11 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 12 Erfahrungsberichte zum Kristall Control HP2Insgesamt gut, aber nichts Besonderes an diesem Reifen. Angemessener Verschleiß, sehr gut bei Trockenheit, sicher bei Nässe, durchschnittlich im Schnee.
Angemessen ruhig und komfortabel.
Ein toller Kauf für rund 83 EUR für 205 60 16.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 121 Größen beim WinterContact TS 870 P und 41 beim Kristall Control HP2, davon 25 bei beiden.
| Kategorie | WinterContact TS 870 P | Kristall Control HP2 |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 121 Größen, 16 bis 23 Zoll | 41 Größen, 15 bis 19 Zoll |
| In beiden erhältlich | 25 Größen 205/60 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16235/60 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17205/60 R17215/50 R17215/55 R17225/50 R17und 13 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B99%C1% | C83%B15%D2% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C62%B37%D1% | C74%D20%B6% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-75 dB B100% | 70-73 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 221 von 221 | 54 von 54 |
| Auf dem Markt seit | - | 2021 |
| Vorgänger | Continental WinterContact TS 860 S (2017) | Fulda Kristall Control HP (2021) |
| Nachfolger | Continental WinterContact 8 S | - |
| Auszeichnungen | Sehr empfehlenswert: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) Sieger: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Sieger: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der WinterContact TS 870 P war in 4 der 4 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 34,1 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Sieben gemeinsame Tests, siebenmal vorn für den Continental WinterContact TS 870 P, und die meisten Abstände sind groß: 7. von 22 gegen den 18. Platz des Fulda Kristall Control HP2 bei Auto Bild 2025, 2. von 57 gegen 18. in der Marktübersicht 2022, 7. von 54 gegen 23. im Bremstest 2023, 8. von 22 gegen 19. im Jahr 2022 und 6. von 31 gegen 13. beim ADAC.
Das Nassbremsen ist ein Durchmarsch, sieben Messungen zu null, 55,6 m gegen 57,7 m bei Auto Bild 2025 und 35,6 m gegen 36,9 m im Bremstest. Das Trockenbremsen steht vier zu null, 43,7 m gegen 46,9 m, das Geradeausaquaplaning ebenfalls vier zu null. Der Continental war zudem in allen vier Geräuschmessungen leiser.
Der Fulda antwortet mit Kosten und Eis. Er war in beiden Rechnungen günstiger pro 1000 km, 10 gegen 13,08 bei Auto Bild 2025, 23,6 Prozent weniger, hielt in drei von vier Verschleißmessungen länger, stand auf Eis in beiden Messungen früher und zog in drei von vier Schneetraktionsläufen stärker.
Fazit
Der Continental WinterContact TS 870 P gewinnt das klar. Er lag in allen sieben gemeinsamen Tests vorn, und die Abstände sind nicht knapp: 7. von 22 gegen den 18. Platz des Fulda Kristall Control HP2 bei Auto Bild 2025, 2. von 57 gegen 18. in der Marktübersicht 2022, 7. von 54 gegen 23. im Bremstest 2023, 8. von 22 gegen 19. im Jahr 2022, 6. von 31 gegen 13. beim ADAC 2025 und 4. von 16 gegen 9. beim ADAC 2023. Das Nassbremsen ist ein Durchmarsch, sieben Messungen zu null, das Trockenbremsen vier zu null, 43,7 m gegen 46,9 m bei Auto Bild. Er gewann auch alle vier Geradeausaquaplaning-Messungen, beide Trocken- und beide Nasshandling-Vergleiche, beide Schneehandling-Vergleiche und drei von fünf Schneebremsungen, und er war in allen vier Geräuschmessungen leiser und rollte in beiden leichter, 8,02 gegen 8,9 kg/t.
Der Fulda Kristall Control HP2 verteidigt sich bei Betriebskosten, Eis und Schneetraktion. Er war in beiden Rechnungen günstiger pro 1000 km, 10 gegen 13,08 bei Auto Bild 2025, 23,6 Prozent weniger, günstiger im Einkauf, und er hielt in drei von vier Verschleißmessungen länger. Auf Eis stand er in beiden Messungen früher und zog in drei von vier Schneetraktionsläufen stärker, und beim Kurvenaquaplaning war er in zwei von drei besser.
Das Muster ist über sieben Tests klar genug: Der Fulda ist der günstigere Reifen im Unterhalt und greift bei Kälte und niedriger Reibung ordentlich, doch er gibt das Nassbremsen in jeder einzelnen Messung ab, und das ist die Zahl, die auf europäischen Winterstraßen am meisten zählt. Kaufen Sie den Continental, sofern nicht der Preisabstand für Sie entscheidet.
WinterContact TS 870 P vs Kristall Control HP2: Ihre Fragen
Ist der Continental WinterContact TS 870 P oder der Fulda Kristall Control HP2 der bessere Reifen?
In den 8 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental WinterContact TS 870 P 8 Mal vorn und der Kristall Control HP2 kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der WinterContact TS 870 P 9,3 und der Kristall Control HP2 7,2 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der WinterContact TS 870 P oder der Kristall Control HP2?
Von den 22 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der WinterContact TS 870 P bei 19 vorn. Er bremste im Nassen 7,3 % kürzer, gemittelt über 8 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 6 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der WinterContact TS 870 P bei 6 vorn. Er bremste im Trockenen 5,8 % kürzer, gemittelt über 4 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 16 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der WinterContact TS 870 P bei 8 vorn. Er bremste auf Schnee 0,7 % kürzer, gemittelt über 8 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der WinterContact TS 870 P hatte einen 10,3 % geringeren Rollwiderstand (2 Tests); der Kristall Control HP2 hielt in den Verschleißtests 16,6 % länger (4 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim WinterContact TS 870 P mit 8,7/10 und beim Kristall Control HP2 mit 7,3/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der WinterContact TS 870 P war 2,4 dB leiser (4 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim WinterContact TS 870 P mit 8,9/10 und beim Kristall Control HP2 mit 7,4/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den WinterContact TS 870 P mit 85 % aus 33 Erfahrungsberichten und den Kristall Control HP2 mit 70 % aus 12. 83 % der Fahrer des WinterContact TS 870 P würden ihn wieder kaufen, gegenüber 58 % beim Kristall Control HP2.
Welcher ist teurer?
In den 4 Tests mit Preisangabe war der WinterContact TS 870 P in 4 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 34,1 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den WinterContact TS 870 P gibt es in 121 Größen (16 bis 23 Zoll) und den Kristall Control HP2 in 41 (15 bis 19 Zoll). 25 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der WinterContact TS 870 P in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Kristall Control HP2 mit C und C.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
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Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
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8-10 in 18 gemeinsamen Tests
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Continental WinterContact TS 870 P vs Semperit Speed Grip 5
9-1 in 10 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den WinterContact TS 870 P bewerten Den Kristall Control HP2 bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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