Continental WinterContact TS 870 P vs Uniroyal WinterExpert
- TR-Score
- 9,3/10
- Fahrer sagen
- 85% · 33
- TR-Score
- 7,8/10
- Fahrer sagen
- 76% · 7
In den 9 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental WinterContact TS 870 P 8 Mal vorn und der WinterExpert einmal. Der WinterContact TS 870 P bremste im Trockenen 6,7 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Kaufen Sie den Continental WinterContact TS 870 P. Er gewann acht der neun gemeinsamen Tests, holt Trockenbremsen und Trockenhandling komplett und bremst auf Schnee in sieben von neun Vergleichen kürzer. Der Uniroyal WinterExpert ergibt nur Sinn, wenn die Betriebskosten entscheiden, denn dort ist er über ein Viertel günstiger pro 1000 km.
Wo der WinterContact TS 870 P stärker ist
- Gewann acht der neun gemeinsamen Tests, darunter 1. von 8 bei Auto Motor und Sport
- Durchmarsch beim Trockenbremsen, sechs Messungen zu null, und Trockenhandling, vier zu null
- Nahm sieben von neun Schneebremsvergleichen und alle drei Schneeslaloms
Wo der WinterExpert stärker ist
- 26,3 Prozent günstiger pro 1000 km bei Auto Bild 2025, 9,64 gegen 13,08
- 5. von 52 gegen den 13. Platz des Continental im Auto Bild Bremstest 2025
- Höhere Laufleistung in drei von fünf Messungen, 40.504 km gegen 36.514 km
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
WinterContact TS 870 P vs WinterExpert auf einen Blick
| Kategorie | WinterContact TS 870 P | Abstand | WinterExpert |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests9 gemeinsame Tests | 8 | 1 | |
| Trocken10 Messungen | 10 | Der WinterContact TS 870 P bremste im Trockenen 6,7 % kürzer (6 Tests) | 0 |
| Nass30 Messungen | 23 | Der WinterContact TS 870 P bremste im Nassen 1,9 % kürzer (9 Tests) | 7 |
| Schnee23 Messungen | 17 | Der WinterContact TS 870 P bremste auf Schnee 1 % kürzer (9 Tests) | 6 |
| Eis2 Messungen | 1 | Gleichstand zwischen beiden. | 1 |
| Komfort7 Messungen | 6 | Der WinterContact TS 870 P war 0,7 dB leiser (6 Tests) | 1 |
| Wert13 Messungen | 8 | Der WinterContact TS 870 P verlor im Abriebtest 17,1 % weniger Gummi (2 Tests) | 5 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,3/10 | Der WinterContact TS 870 P mit 1,5 Vorsprung | 7,8/10 |
| Fahrerbewertung33 und 7 Bewertungen | 85% | Der WinterContact TS 870 P mit 9 Punkten Vorsprung | 76% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 83% | Der WinterContact TS 870 P mit 12 Punkten Vorsprung | 71% |
| Preisin den 6 Tests mit Preisangabe | +29,1 % | Der WinterContact TS 870 P war in 6 von 6 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 121 | 54 Größen bei beiden erhältlich | 90 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 9 Tests, 2022 bis 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | WinterContact TS 870 P | Testfeld | WinterExpert |
|---|---|---|---|
| 2025 Autobild Winter Tyre Test | P7 von 20 | P8 von 20 | |
| Bremstest für Winterreifen 2025 – 52 Sätze! | P13 von 51 | P5 von 51 | |
| 2025 ADAC Winter Tyre Test | P6 von 31 | P11 von 31 | |
| 2023 Auto Bild Winter Tyre Test | P3 von 20 | P12 von 20 | |
| 2023 ADAC 16 Zoll Reifentest | P4 von 16 | P14 von 16 | |
| Winterreifentest 2023 54 Satz Bremstest | P7 von 54 | P11 von 54 | |
| 2022 Auto Bild Winter Tyre Test | P8 von 20 | P19 von 20 | |
| Überblick über den Markt für Winterreifen 2022 | P2 von 56 | P17 von 56 | |
| 2022 AMS Winterreifentest | P1 von 8 | P6 von 8 |
Leistungsprofil
18 Messungen aus den 9 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
WinterContact TS 870 P
WinterExpert
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 95%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 3 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
WinterContact TS 870 P
WinterExpert
In keiner Kategorie vorne
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
WinterContact TS 870 P
WinterExpert
In keiner Kategorie vorne
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den WinterContact TS 870 P mit 85 % aus 33 Erfahrungsberichten und den WinterExpert mit 76 % aus 7. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | WinterContact TS 870 P | Abstand | WinterExpert | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,3 | 6,7% | 46,43 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 118,3 | 1,6% | 116,5 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 41,77 | 1,9% | 42,58 | 6-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,7 | 3,8% | 40,3 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 78,05 | 3,4% | 75,63 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,7 | 3,8% | 2,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,38 | 1,3% | 12,55 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,88 | 2,4% | 78,03 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,81 | 8,7% | 2,62 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 23,71 | 1% | 24,06 | 7-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.404 | 1,1% | 1.381 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 56,2 | 0,8% | 55,78 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,81 | 2,4% | 3,72 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,33 | 4,5% | 3,2 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 19,2 | 0,3% | 19,2 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 19,4% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,28 | 0,7 dB | 70,98 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 41.709 | 0,3% | 41.828 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,72 | = | 7,73 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,65 | 0,8% | 5,7 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 65,5 | 17,1% | 79,5 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der WinterContact TS 870 P 9,3 und der WinterExpert 7,8 von 10.
| WinterContact TS 870 P | Kategorie | WinterExpert | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Trocken | 35 | ||
| 92 | Nass | 70 | ||
| 77 | Komfort | 40 | ||
| 76 | Wert | 69 | ||
| 73 | Schnee | 65 | ||
| 30 | Eis | 19 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| WinterContact TS 870 P | Kategorie | WinterExpert | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Trockenhaftung | 8,3 | ||
| 9 | Nassgriff | 9 | ||
| 8,1 | Straßenfeedback | 7,3 | ||
| 8,7 | Progressivität | 7,4 | ||
| 8,7 | Verschleiß | 7,8 | ||
| 8,9 | Komfort | 7,4 | ||
| 8,7 | Schneegriff | 7,2 | ||
| 7,8 | Eisgriff | 6 | ||
Fahrer bewerten den WinterContact TS 870 P mit 85 % aus 33 Erfahrungsberichten und den WinterExpert mit 76 % aus 7. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Continental WinterContact TS 870 P
- 85%aus 33 Erfahrungsberichten
- 83%würden ihn wieder kaufen
- 474.272 kmvon den Bewertern gefahren
Insgesamt 26 Besitzerbewertungen mit einem Durchschnitt von 85,8 % loben den Continental WinterContact TS 870 P am häufigsten für seinen starken, vertrauenswürdigen Grip sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit, oft gepaart mit einer bemerkenswert ruhigen, komfortablen Fahrt. Viele Besitzer berichten auch von einer guten Langlebigkeit für einen Winterreifen, wobei mehrere gesunde Profiltiefen nach erheblichem Fahrverhalten feststellen. Die Winterleistung wird im Allgemeinen als fähig bewertet, aber eine bedeutende Minderheit (etwa zwei von fünf derjenigen, die es erwähnen) fand die Traktion im Schnee unzureichend, und die Meinungen über den Grip auf Eis und das Lenkgefühl sind geteilt; eine kleine Anzahl merkt auch an, dass er sich bei höheren Temperaturen weicher anfühlen kann.
- Starker Grip bei Nässe und sicheres Fahren in nassen Kurven
- Starker Grip bei Trockenheit mit sicherer Traktion
- Bemerkenswert leise auf der Straße
- Komfortable, geschmeidige Fahrqualität
- Schneetraktion nicht so stark wie von einigen Fahrern erwartet
- Eisgriff ist je nach Bedingungen inkonsistent
- Lenkgefühl nicht das schärfste
Von KI aus 26 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 33 Erfahrungsberichte zum WinterContact TS 870 PIch habe die Reifen im Winter gefahren, aber auf Straßen ohne Schnee und Eis, daher kann ich dazu nichts sagen. Sie haben mir jedoch ein sehr sicheres Gefühl gegeben, ich muss jedoch sagen, dass sie für meinen Fahrstil und meine Bedürfnisse viel zu sportlich sind. Sie tragen viel Verantwortung für meine Entscheidung, das Auto zu kaufen, da sie sehr bequem, leise sind und das Auto sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen sehr stabil und reaktionsschnell machen.
Es gibt jedoch einen Kritikpunkt, sie haben absolut keinen Felgenschutz, also mache ich sie für alle Kratzer an meinen Rädern verantwortlich. Ich würde von einem Reifen dieser Klasse von einer renommierten Marke mehr erwarten, und ehrlich gesagt ist das ein starkes Argument (wenn auch das einzige), warum ich sie nicht wieder kaufen würde. In jeder anderen Hinsicht sind sie brillant, sie erreichen sogar den Kraftstoffverbrauch von Sommerreifen.
Uniroyal WinterExpert
- 76%aus 7 Erfahrungsberichten
- 71%würden ihn wieder kaufen
- 94.951 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer berichten allgemein, dass der Uniroyal WinterExpert bei nassen Bedingungen stark abschneidet, mit sicherem Regenverhalten und gutem Grip auf nassen und trockenen Straßen. Die Schneefähigkeit wird normalerweise als gut beschrieben, obwohl ein Rezensent der Meinung war, dass er im Vergleich zu einem vorherigen Winterreifen auf Schnee/Eis zurückbleibt und den Preis in Frage stellte. Ein wiederkehrender Nachteil ist der höhere Geräuschpegel, der für Winterreifen typisch ist, während Kraftstoffeffizienz und vorhersehbares, reaktionsschnelles Handling als positive Aspekte hervorgehoben werden.
- starker Grip bei Nässe und Regenleistung (Hydroplaning-Widerstand)
- guter Gesamthalt auf trockenen und nassen Straßen
- fähige Winterleistung für normales/ruhiges Fahren (einschließlich Schnee)
- vorhersehbares/kontrolliertes Handling und reaktionsfreudiges Lenkgefühl
- neigt dazu, lauter zu sein als erwartet, insbesondere bei langsamen Manövern
Von KI aus 6 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 7 Erfahrungsberichte zum WinterExpertDie Reifen, die ich vorher hatte, waren Hankook winter I-cept 2, viel bessere Reifen als diese Uniroyal, wenn es um das Fahren auf Schnee und Eis geht. Der Fahrkomfort ist etwa gleich, aber auf nassen Straßen ist Uniroyal wirklich gut, besser als Hankook. Das Handling ist okay und das Geräuschniveau besser als angegeben. Insgesamt werde ich kein Geld mehr für Uniroyal ausgeben.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 121 Größen beim WinterContact TS 870 P und 90 beim WinterExpert, davon 54 bei beiden.
| Kategorie | WinterContact TS 870 P | WinterExpert |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 121 Größen, 16 bis 23 Zoll | 90 Größen, 13 bis 20 Zoll |
| In beiden erhältlich | 54 Größen 205/60 R16215/60 R16215/65 R16215/70 R16225/55 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17und 42 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B99%C1% | C79%B21% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C62%B37%D1% | C64%D30%B6% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-75 dB B100% | 71-73 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 221 von 221 | 121 von 121 |
| Auf dem Markt seit | - | 2021 |
| Vorgänger | Continental WinterContact TS 860 S (2017) | - |
| Nachfolger | Continental WinterContact 8 S | - |
| Auszeichnungen | Sehr empfehlenswert: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) Sieger: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Sieger: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der WinterContact TS 870 P war in 6 der 6 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 29,1 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Neun gemeinsame Tests, acht Siege für den Continental WinterContact TS 870 P. Er gewann den Wintertest von Auto Motor und Sport 2022 als Gesamtsieger, 1. von 8 mit dem Uniroyal WinterExpert auf 6, war 2. von 57 gegen 17. in der Auto Bild Marktübersicht 2022, 3. von 22 gegen 12. im Jahr 2023 und 4. von 16 gegen 14. beim ADAC.
Die Abstände sind breit, nicht knapp. Der Continental bremste trocken in allen sechs Messungen kürzer, 43,7 m gegen 45,8 m bei Auto Bild 2025, gewann alle vier Trockenhandling-Vergleiche, nahm sieben von neun Schneebremsvergleichen und alle drei Schneeslaloms, und er widerstand dem Aquaplaning in fünf von sechs Geradeausläufen und vier von fünf Kurvenläufen besser.
Die Antwort des Uniroyal ist der Preis. Er war in allen drei Wirtschaftlichkeitsrechnungen günstiger pro 1000 km, 9,64 gegen 13,08 bei Auto Bild 2025, 26,3 Prozent weniger, günstiger in beiden Preisvergleichen, und er hielt in drei von fünf Verschleißmessungen länger.
Fazit
Der Continental WinterContact TS 870 P ist klar der stärkere Winterreifen und nimmt acht der neun gemeinsamen Tests. Seine besten Ergebnisse sind Siege und Beinahe-Siege: 1. von 8 bei Auto Motor und Sport 2022 mit dem Uniroyal WinterExpert auf 6, 2. von 57 gegen 17. in der Auto Bild Marktübersicht 2022, 3. von 22 gegen 12. im Auto Bild Test 2023, 4. von 16 gegen 14. beim ADAC 2023 und 6. von 31 gegen 11. beim ADAC 2025. Das Trockenbremsen ist ein Durchmarsch, sechs Messungen zu null, 43,7 m gegen 45,8 m bei Auto Bild und 42,6 m gegen 43,9 m beim ADAC, ebenso das Trockenhandling, vier zu null. Er nahm sieben von neun Schneebremsvergleichen, alle drei Schneeslaloms, vier von sechs Traktionsmessungen, und er widerstand dem Aquaplaning in fünf von sechs Geradeausläufen und vier von fünf Kurvenläufen besser. Er war zudem in fünf von sechs Geräuschmessungen leiser und rieb weniger ab, 60 gegen 69 mg/km/t.
Der Uniroyal WinterExpert gewinnt bei den Kosten, und zwar deutlich. Auto Bild errechnete ihn 2025 um 26,3 Prozent günstiger pro 1000 km, 9,64 gegen 13,08, und 2023 um 31 Prozent, 12,84 gegen 18,62; er war in beiden Preisvergleichen günstiger im Einkauf und hielt in drei von fünf Verschleißmessungen länger, 40.504 km gegen 36.514 km bei Auto Bild 2023. Sein einziger Testsieg ist ein guter: 5. von 52 gegen den 13. Platz des Continental im Auto Bild Bremstest 2025, wo er nass 4,2 Prozent kürzer bremste.
Der Kostenunterschied ist real und groß, die Sache ist also nicht für jeden Käufer eindeutig. Doch der Continental liegt in fast jeder Sicherheitsmessung vorn, die im Winter zählt, und er gewann acht von neun direkten Vergleichen. Wenn der Preisabstand für Sie nicht entscheidend ist, kaufen Sie den Continental.
WinterContact TS 870 P vs WinterExpert: Ihre Fragen
Ist der Continental WinterContact TS 870 P oder der Uniroyal WinterExpert der bessere Reifen?
In den 9 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental WinterContact TS 870 P 8 Mal vorn und der WinterExpert einmal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der WinterContact TS 870 P 9,3 und der WinterExpert 7,8 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der WinterContact TS 870 P oder der WinterExpert?
Von den 30 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der WinterContact TS 870 P bei 23 vorn. Er bremste im Nassen 1,9 % kürzer, gemittelt über 9 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 10 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der WinterContact TS 870 P bei 10 vorn. Er bremste im Trockenen 6,7 % kürzer, gemittelt über 6 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 23 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der WinterContact TS 870 P bei 17 vorn. Er bremste auf Schnee 1 % kürzer, gemittelt über 9 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der WinterContact TS 870 P verlor im Abriebtest 17,1 % weniger Gummi (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim WinterContact TS 870 P mit 8,7/10 und beim WinterExpert mit 7,8/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der WinterContact TS 870 P war 0,7 dB leiser (6 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim WinterContact TS 870 P mit 8,9/10 und beim WinterExpert mit 7,4/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den WinterContact TS 870 P mit 85 % aus 33 Erfahrungsberichten und den WinterExpert mit 76 % aus 7. 83 % der Fahrer des WinterContact TS 870 P würden ihn wieder kaufen, gegenüber 71 % beim WinterExpert.
Welcher ist teurer?
In den 6 Tests mit Preisangabe war der WinterContact TS 870 P in 6 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 29,1 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den WinterContact TS 870 P gibt es in 121 Größen (16 bis 23 Zoll) und den WinterExpert in 90 (13 bis 20 Zoll). 54 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der WinterContact TS 870 P in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der WinterExpert mit C und C.
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Hankook Winter i cept evo3 vs Uniroyal WinterExpert
5-1 in 6 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den WinterContact TS 870 P bewerten Den WinterExpert bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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