Continental WinterContact TS 870 P vs Maxxis Premitra Snow WP6
- TR-Score
- 9,3/10
- Fahrer sagen
- 85% · 33
- TR-Score
- 6,6/10
- Fahrer sagen
- 71% · 8
In den 12 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental WinterContact TS 870 P 12 Mal vorn und der Premitra Snow WP6 kein einziges Mal. Der WinterContact TS 870 P bremste im Nassen 9,6 % kürzer; der Premitra Snow WP6 schwamm geradeaus erst bei einer 1,9 % höheren Geschwindigkeit auf.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Continental WinterContact TS 870 P, wenn Sie den sichereren, vertrauenswürdigen Winterreifen unter den Bedingungen wünschen, die im realen Fahren am häufigsten wichtig sind - insbesondere beim Bremsen auf nasser Fahrbahn und ausgewogenem Handling - und gleichzeitig von einer niedrigen Rollwiderstand profitieren möchten. Ziehen Sie den Maxxis Premitra Snow WP6 in Betracht, wenn das Budget die übergeordnete Einschränkung ist und Sie unter schweren Regenbedingungen fahren, wo Aquaplaning-Widerstand eine Priorität hat, aber beachten Sie, dass mehrere Tests signifikant längere Bremswege auf nasser Fahrbahn und schwächeres Handling auf nasser/trockener Fahrbahn zeigen, die den Kostenvorteil negieren können.
Wo der WinterContact TS 870 P stärker ist
- Klassführende Konsistenz beim Bremsen auf nasser Fahrbahn (11/11 Siege in den gemeinsamen Ergebnissen zum Bremsen auf nasser Fahrbahn; z. B. 33,9 m gegen 41,0 m im 2026 50-Reifen-Brems-Test)
- Stärkere Sicherheitsreserven auf trockener Fahrbahn und Lenkpräzision (gewinnt alle aufgezeichneten gemeinsamen Vergleiche zum Bremsen/Handling auf trockener Fahrbahn; häufige Platzierungen im oberen Drittel)
- Rundere Winterfähigkeit mit allgemein besserem Gleichgewicht zwischen Schneetraktion/Handling (gewinnt Schneetraktion 6-1 und Schneehändling 5-0 im Kategorienzusammenfassung)
Wo der Premitra Snow WP6 stärker ist
- Sehr starker Aquaplaning-Widerstand, insbesondere in gerader Linie (gewinnt 5-2 im geraden Aquaplaning; herausragende Ergebnisse wie 78,2 gegen 72,9 km/h in Auto Bild Sportscars 2026)
- Wettbewerbsfähiges (manchmal gewinnendes) Bremsen auf Schnee in bestimmten Testformaten, oft mit kleinen Margen (Kategorienzusammenfassung Schneebremsen-Siege geteilt 4-4)
- Niedrigerer Kaufpreis / stärkere Wertmetriken (gewinnt beide aufgezeichneten Wertvergleiche; wiederholt unter den günstigsten Optionen in Tests)
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
WinterContact TS 870 P vs Premitra Snow WP6 auf einen Blick
| Kategorie | WinterContact TS 870 P | Abstand | Premitra Snow WP6 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests12 gemeinsame Tests | 12 | 0 | |
| Trocken15 Messungen | 15 | Der WinterContact TS 870 P bremste im Trockenen 4,3 % kürzer (8 Tests) | 0 |
| Nass41 Messungen | 31 | Der WinterContact TS 870 P bremste im Nassen 9,6 % kürzer (12 Tests) | 9 |
| Schnee30 Messungen | 23 | Der WinterContact TS 870 P erreichte auf dem Schneehandlingkurs eine 3,4 % höhere Durchschnittsgeschwindigkeit (5 Tests) | 6 |
| Eis2 Messungen | 1 | Gleichstand zwischen beiden. | 1 |
| Komfort10 Messungen | 7 | 3 | |
| Wert15 Messungen | 8 | Der WinterContact TS 870 P hatte einen 11 % geringeren Rollwiderstand (6 Tests) | 5 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,3/10 | Der WinterContact TS 870 P mit 2,7 Vorsprung | 6,6/10 |
| Fahrerbewertung33 und 8 Bewertungen | 85% | Der WinterContact TS 870 P mit 14 Punkten Vorsprung | 71% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 83% | Der WinterContact TS 870 P mit 20 Punkten Vorsprung | 63% |
| Preisin den 7 Tests mit Preisangabe | +70 % | Der WinterContact TS 870 P war in 7 von 7 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 121 | 37 Größen bei beiden erhältlich | 63 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 12 Tests, 2022 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | WinterContact TS 870 P | Testfeld | Premitra Snow WP6 |
|---|---|---|---|
| Auto Bild Winterreifentest 2026 | P1 von 20 | P15 von 20 | |
| Auto Bild Sportscars Winterreifentest 2026 | P4 von 12 | P10 von 12 | |
| Winterreifen-Bremstest 2026 - 50 Sätze | P2 von 50 | P20 von 50 | |
| 2025 AZ Performance Winterreifentest | P5 von 10 | P10 von 10 | |
| Bremstest für Winterreifen 2025 – 52 Sätze! | P13 von 51 | P44 von 51 | |
| 2025 ADAC Winter Tyre Test | P6 von 31 | P19 von 31 | |
| 2024 Auto Bild SUV Winter Tyre Test | P2 von 12 | P11 von 12 | |
| ADAC 17 Zoll Winterreifentest 2024 | P6 von 16 | P13 von 16 | |
| Winterreifentest 2023 54 Satz Bremstest | P7 von 54 | P34 von 54 | |
| 2022 Sportwagen-UHP-Winterreifentest | P3 von 9 | P8 von 9 | |
| 2022 Auto Bild Winter Tyre Test | P8 von 20 | P15 von 20 | |
| Überblick über den Markt für Winterreifen 2022 | P2 von 56 | P11 von 56 |
Leistungsprofil
18 Messungen aus den 12 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
WinterContact TS 870 P
Premitra Snow WP6
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 90%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 10 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
WinterContact TS 870 P
Premitra Snow WP6
In keiner Kategorie vorne
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
WinterContact TS 870 P
Premitra Snow WP6
In keiner Kategorie vorne
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den WinterContact TS 870 P mit 85 % aus 33 Erfahrungsberichten und den Premitra Snow WP6 mit 71 % aus 8. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | WinterContact TS 870 P | Abstand | Premitra Snow WP6 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,05 | 4,3% | 44,99 | 8-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 75,9 | 0,9% | 76,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 108,9 | 1,3% | 107,5 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 55,6% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 41,28 | 9,6% | 45,66 | 12-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,1 | 8,9% | 41,85 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 86,3 | 5,7% | 91,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 78,96 | 2,9% | 76,74 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 100% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,7 | = | 2,7 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,69 | 3,1% | 14,13 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,56 | 1,9% | 81,94 | 2-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,91 | 2,6% | 2,83 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 22,86 | 0,9% | 23,14 | 4-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.462 | 0,9% | 2.438 | 7-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,7 | 0,7% | 71,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 57,86 | 3,4% | 55,96 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 50% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,69 | 6,3% | 3,47 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,88 | 4,5% | 3,71 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 17,35 | 3,5% | 18 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 19,1% | bewertet | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,07 | 0,2 dB | 72,26 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 43.308 | 1,7% | 44.060 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,66 | 11% | 8,66 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,6 | = | 5,6 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 62 | 0,8% | 61,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 0,15 | 28,3% | 0,21 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der WinterContact TS 870 P 9,3 und der Premitra Snow WP6 6,6 von 10.
| WinterContact TS 870 P | Kategorie | Premitra Snow WP6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Trocken | 44 | ||
| 92 | Nass | 63 | ||
| 77 | Komfort | 46 | ||
| 76 | Wert | 50 | ||
| 73 | Schnee | 36 | ||
| 30 | Eis | 12 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| WinterContact TS 870 P | Kategorie | Premitra Snow WP6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Trockenhaftung | 8,4 | ||
| 9 | Nassgriff | 8,4 | ||
| 8,1 | Straßenfeedback | 7,7 | ||
| 8,7 | Progressivität | 7,7 | ||
| 8,7 | Verschleiß | 7,9 | ||
| 8,9 | Komfort | 6,8 | ||
| 8,7 | Schneegriff | 8,4 | ||
| 7,8 | Eisgriff | 7,8 | ||
Fahrer bewerten den WinterContact TS 870 P mit 85 % aus 33 Erfahrungsberichten und den Premitra Snow WP6 mit 71 % aus 8. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Continental WinterContact TS 870 P
- 85%aus 33 Erfahrungsberichten
- 83%würden ihn wieder kaufen
- 474.272 kmvon den Bewertern gefahren
Insgesamt 26 Besitzerbewertungen mit einem Durchschnitt von 85,8 % loben den Continental WinterContact TS 870 P am häufigsten für seinen starken, vertrauenswürdigen Grip sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit, oft gepaart mit einer bemerkenswert ruhigen, komfortablen Fahrt. Viele Besitzer berichten auch von einer guten Langlebigkeit für einen Winterreifen, wobei mehrere gesunde Profiltiefen nach erheblichem Fahrverhalten feststellen. Die Winterleistung wird im Allgemeinen als fähig bewertet, aber eine bedeutende Minderheit (etwa zwei von fünf derjenigen, die es erwähnen) fand die Traktion im Schnee unzureichend, und die Meinungen über den Grip auf Eis und das Lenkgefühl sind geteilt; eine kleine Anzahl merkt auch an, dass er sich bei höheren Temperaturen weicher anfühlen kann.
- Starker Grip bei Nässe und sicheres Fahren in nassen Kurven
- Starker Grip bei Trockenheit mit sicherer Traktion
- Bemerkenswert leise auf der Straße
- Komfortable, geschmeidige Fahrqualität
- Schneetraktion nicht so stark wie von einigen Fahrern erwartet
- Eisgriff ist je nach Bedingungen inkonsistent
- Lenkgefühl nicht das schärfste
Von KI aus 26 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 33 Erfahrungsberichte zum WinterContact TS 870 PIch habe die Reifen im Winter gefahren, aber auf Straßen ohne Schnee und Eis, daher kann ich dazu nichts sagen. Sie haben mir jedoch ein sehr sicheres Gefühl gegeben, ich muss jedoch sagen, dass sie für meinen Fahrstil und meine Bedürfnisse viel zu sportlich sind. Sie tragen viel Verantwortung für meine Entscheidung, das Auto zu kaufen, da sie sehr bequem, leise sind und das Auto sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen sehr stabil und reaktionsschnell machen.
Es gibt jedoch einen Kritikpunkt, sie haben absolut keinen Felgenschutz, also mache ich sie für alle Kratzer an meinen Rädern verantwortlich. Ich würde von einem Reifen dieser Klasse von einer renommierten Marke mehr erwarten, und ehrlich gesagt ist das ein starkes Argument (wenn auch das einzige), warum ich sie nicht wieder kaufen würde. In jeder anderen Hinsicht sind sie brillant, sie erreichen sogar den Kraftstoffverbrauch von Sommerreifen.
Maxxis Premitra Snow WP6
- 71%aus 8 Erfahrungsberichten
- 63%würden ihn wieder kaufen
- 48.280 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer berichten allgemein, dass der Maxxis Premitra Snow WP6 ein leistungsstarker Winterreifen ist, der häufig für seinen sicheren Grip auf Schnee/Eis und die gute Handhabung auf nassen Straßen gelobt wird, insbesondere in Anbetracht des Preises. Die meisten hochbewerteten Rezensionen sind sehr zufrieden und würden ihn wieder kaufen. Eine kleinere Minderheit berichtet von bemerkbarem Straßenlärm/Summen, das manchmal als Brummen oder Dröhnen beschrieben wird, was den Gesamtkonfort beeinträchtigen kann.
- starker Schneegriff
- guter Eisgriff
- sichere Handhabung/Grip bei Nässe
- gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
- erhöhter Straßenlärm/Summen
Von KI aus 8 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 8 Erfahrungsberichte zum Premitra Snow WP6Der Maxxis WP6 ist für normales Fahren im niederländischen Winter ausreichend. Die Aquaplaning-Resistenz bei Geradeausfahrt ist gut und die Haftung insgesamt akzeptabel.
Auf trockener und nasser Fahrbahn fehlt den Reifen jedoch in Kurven die Rückmeldung. Das Lenkgefühl ist schwammig und das Auto wirkt etwas schwammig, insbesondere in schnelleren Kurven und an Autobahnausfahrten.
Die Traktion auf Schnee ist gut und das Lenkverhalten auf Schnee akzeptabel. Auf vereisten Straßen wirkte das Heck des Wagens instabil und wies leichte Seitwärtsbewegungen auf.
Bisher wurde das Fahrzeug mit Firestone Winterhawk 2, Michelin Alpin A4 und Dunlop Winter Sport 5 gefahren. Von diesen bot der Dunlop die beste Gesamtbalance und das größte Vertrauen des Fahrers.
Insgesamt bin ich zufrieden, würde sie aber nicht wieder kaufen. Nächstes Mal würde ich die Kumho WP52 ausprobieren oder wieder zu einer Premiummarke greifen.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 121 Größen beim WinterContact TS 870 P und 63 beim Premitra Snow WP6, davon 37 bei beiden.
| Kategorie | WinterContact TS 870 P | Premitra Snow WP6 |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 121 Größen, 16 bis 23 Zoll | 63 Größen, 14 bis 20 Zoll |
| In beiden erhältlich | 37 Größen 205/60 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17205/60 R17215/50 R17215/55 R17225/50 R17225/55 R17und 25 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B99%C1% | B70%C28%A1% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C62%B37%D1% | D79%C21% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-75 dB B100% | 69-72 dB B73%A27% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 221 von 221 | 71 von 71 |
| Auf dem Markt seit | - | 2020 |
| Vorgänger | Continental WinterContact TS 860 S (2017) | - |
| Nachfolger | Continental WinterContact 8 S | - |
| Auszeichnungen | Sehr empfehlenswert: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) Sieger: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Sieger: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der WinterContact TS 870 P war in 7 der 7 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 70 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Die Continental WinterContact TS 870 P und der Maxxis Premitra Snow WP6 landen oft auf derselben Shortlist, da sie sich an gängige Personenkraftwagen mit einem Winterfokus richten, jedoch aus unterschiedlichen Richtungen dorthin gelangen. Der TS 870 P ist als leistungsorientierter UHP-Winterreifen positioniert, der darauf abzielt, das Bremsen/Handling bei kalten, nassen und trockenen Bedingungen scharf zu halten und gleichzeitig eine glaubwürdige Schneetraktion zu bieten. Der WP6 wird eher als Premium-Touring-Winteroption angeboten, bei der der Preis pro Reifen und die tägliche Nutzbarkeit oft Teil des Reizes sind.
In 11 gemeinsamen professionellen Tests ist die Geschichte ungewöhnlich konsistent: Der Continental landet wiederholt im oberen Drittel (z. B. 4/12 Auto Bild Sportscars 2026, 6/31 ADAC 2025, 2/12 Auto Bild SUV 2024 und beeindruckende 2/50 im Mega-Brems-Test 2026), während der Maxxis typischerweise im Mittelfeld bis nahe dem Ende liegt (10/12, 11/12, 13/16, 19/31 und so niedrig wie 44/51). Die interessante Wendung ist, dass der Maxxis ein echtes, wiederholbares Talent für Aquaplaning-Widerstand zeigt und manchmal besser abschneidet als der Continental - der Vergleich ist also nicht "gut in allem gegen schlecht in allem", sondern "sicherer Allrounder gegen Budgetreifen mit spezifischer Regenstärke, aber großen dynamischen Kompromissen."
Fazit
Wenn Ihnen die Kern-Sicherheitsmetriken wichtig sind, die über Beinahe-Unfälle entscheiden - insbesondere das Bremsen auf nasser Fahrbahn und vorhersehbares Handling - ist der Continental WinterContact TS 870 P der klare Gewinner in diesem Datensatz. Das Bremsen auf nasser Fahrbahn ist der größte Trennfaktor: Im Mega-Brems-Test 2026 stoppt der TS 870 P bei 33,9 m gegenüber 41,0 m für den WP6 (ein Abstand von etwa 17 %), und dasselbe Muster wiederholt sich in jedem gemeinsamen Ergebnis zum Bremsen auf nasser Fahrbahn (11/11 Siege). Auch die Trockenleistung begünstigt durchweg Continental (Trockenbremsen gewinnt 7/7, wo gemessen, plus besseres Trockenhandling), was mit der leistungsorientierteren Positionierung des TS 870 P übereinstimmt.
Der stärkste Konter des Maxxis Premitra Snow WP6 ist der Aquaplaning-Widerstand, insbesondere beim Aquaplaning in gerader Linie, wo er häufiger gewinnt (5 Siege gegen 2). In Auto Bild Sportscars 2026 erreicht er 78,2 km/h gegenüber 72,9 km/h und ist auch im kurvenförmigen Aquaplaning stärker (2,72 gegen 2,37 m/s²). Dieses Vorteil übersetzt sich jedoch nicht in eine bessere Kontrolle auf nasser Fahrbahn, sobald Grip erforderlich ist - mehrere Berichte beschreiben schwaches Handling auf nasser Fahrbahn und, am kritischsten, signifikant längere Bremswege auf nasser Fahrbahn (einschließlich einer schweren letzten Platzierung im AZ 2025 Test). Auf Schnee sind die Ergebnisse gemischt: Der WP6 kann in einigen Tests beim Bremsen auf Schnee wettbewerbsfähig sein (mehrere knappe Siege), aber es fehlt an Konsistenz und kann in leistungsorientierteren Testformaten in Bezug auf Schneehandling/Traktion nach unten fallen.
Der Wert ist der einzige Bereich, in dem der Maxxis einen rationalen Fall machen kann: Er ist wiederholt günstiger bei den Preis-pro-Distanz-Metriken (z. B. bessere "Wert"-Punkte in Auto Bild 2022 und AZ 2025). Aber die praktische Schlussfolgerung ist einfach: Die konstanten Brems- und Handlingsvorteile des Continental - insbesondere bei Nässe - sind groß genug, um den Kaufpreis für die meisten Fahrer zu überwiegen, da sie signifikante Reduzierungen der Bremswege und ein stabileres Ausweichverhalten darstellen. Der WP6 ist am besten als budgetorientierter Winterreifen mit herausragendem Aquaplaning-Widerstand zu betrachten, aber mit zu vielen dynamischen Kompromissen, um ihn dort zu empfehlen, wo Bremsen auf nasser Fahrbahn und sicheres Handling Priorität haben.
WinterContact TS 870 P vs Premitra Snow WP6: Ihre Fragen
Ist der Continental WinterContact TS 870 P oder der Maxxis Premitra Snow WP6 der bessere Reifen?
In den 12 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental WinterContact TS 870 P 12 Mal vorn und der Premitra Snow WP6 kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der WinterContact TS 870 P 9,3 und der Premitra Snow WP6 6,6 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der WinterContact TS 870 P oder der Premitra Snow WP6?
Von den 41 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der WinterContact TS 870 P bei 31 vorn. Er bremste im Nassen 9,6 % kürzer, gemittelt über 12 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 15 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der WinterContact TS 870 P bei 15 vorn. Er bremste im Trockenen 4,3 % kürzer, gemittelt über 8 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 30 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der WinterContact TS 870 P bei 23 vorn. Er erreichte auf dem Schneehandlingkurs eine 3,4 % höhere Durchschnittsgeschwindigkeit, gemittelt über 5 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der WinterContact TS 870 P hatte einen 11 % geringeren Rollwiderstand (6 Tests); der Premitra Snow WP6 hielt in den Verschleißtests 1,7 % länger (5 Tests) und verlor im Abriebtest 0,8 % weniger Gummi (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim WinterContact TS 870 P mit 8,7/10 und beim Premitra Snow WP6 mit 7,9/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim WinterContact TS 870 P mit 8,9/10 und beim Premitra Snow WP6 mit 6,8/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den WinterContact TS 870 P mit 85 % aus 33 Erfahrungsberichten und den Premitra Snow WP6 mit 71 % aus 8. 83 % der Fahrer des WinterContact TS 870 P würden ihn wieder kaufen, gegenüber 63 % beim Premitra Snow WP6.
Welcher ist teurer?
In den 7 Tests mit Preisangabe war der WinterContact TS 870 P in 7 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 70 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den WinterContact TS 870 P gibt es in 121 Größen (16 bis 23 Zoll) und den Premitra Snow WP6 in 63 (14 bis 20 Zoll). 37 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der WinterContact TS 870 P in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Premitra Snow WP6 mit B und D.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
8-16 in 25 gemeinsamen Tests
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 in 21 gemeinsamen Tests
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Alpin 7
5-0 in 5 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870 P
5-9 in 15 gemeinsamen Tests
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5 SUV
1-2 in 4 gemeinsamen Tests
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Hankook Winter i cept evo3
13-3 in 17 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Continental WinterContact TS 870 P
8-10 in 18 gemeinsamen Tests
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Semperit Speed Grip 5
9-1 in 10 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den WinterContact TS 870 P bewerten Den Premitra Snow WP6 bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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