Continental WinterContact TS 870 P vs Maxxis Premitra Snow WP6

In diesem direkten Vergleich tritt der ultrahochleistungsfähige WinterContact TS 870 P von Continental gegen den preisgünstigen Maxxis Premitra Snow WP6 an. In neun gemeinsamen professionellen Tests von 2022 bis 2025 in den gängigen Größen 17 bis 19 Zoll belegt der Continental durchweg einen vorderen Platz, während der Maxxis eher das Schlusslicht bildet. Beide haben die Straßensicherheit im Winter im Visier, gehen aber unterschiedlich vor: Continental betont dynamische Präzision und Souveränität bei Nässe; Maxxis konzentriert sich auf Preis, Geräuschkomfort und Stärken bei gelegentlichem Aquaplaning. Die Daten zeigen eine deutliche Trennung beim sicherheitskritischen Bremsen und Handling, insbesondere bei Nässe, wo Winterunfälle am häufigsten vorkommen. Continental schneidet beim Nassbremsen in allen gemeinsamen Tests besser ab (oft um 7–13 %), kombiniert dies mit einem schärferen Handling-Feedback und ist in der Regel auch beim Trockenbremsen besser. Maxxis kontert mit starkem Aquaplaning auf gerader Strecke in mehreren Größen, konkurrenzfähigem Schneebremsen in einigen Tests, niedrigeren Kaufpreisen und manchmal besseren prognostizierten Laufleistungs- oder Abriebwerten. Die Frage ist: Sind die geringeren Anschaffungskosten die erheblichen Kompromisse bei der Nasshaftung und der Gesamtkontrolle wert?

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Der TS 870 P von Continental ist der klare Allrounder und die beste Wahl in Sachen Sicherheit. Er dominiert das Nassbremsen (9 von 9 Siegen), ist führend im Nass-/Trocken-Handling und bietet in mehreren Tests einen sehr guten Aquaplaning-Schutz. Entscheidend ist, dass er bei Regen deutlich kürzer bremst (z. B. 31 m gegenüber 35,6 m; 35,6 m gegenüber 41 m). Auf Schnee und Eis verringert sich der Abstand, wobei Maxxis gelegentlich beim Bremsen auf Schnee oder Eis gewinnt, aber Continental bleibt durchweg ruhig und berechenbar. Der Rollwiderstand ist beim Continental generell geringer, was die Effizienz unterstützt, und sein Verschleißverhalten ist konkurrenzfähig, wenn nicht sogar klassenführend, je nach Test. Der WP6 von Maxxis ist preislich attraktiv und kann nützliche Stärken bieten: häufige Aquaplaning-Siege auf gerader Strecke, geringe Außengeräusche bei einigen Größen und in ausgewählten Tests bessere prognostizierte Laufleistung oder Abriebleistung. Die Defizite beim Nassbremsen sind jedoch erheblich und wiederholen sich, und die subjektive Stabilität/Präzision bleibt hinter dem Premium-Benchmark zurück – Folgen, die die Tester wiederholt mit reduzierten Sicherheitsmargen in Verbindung brachten. Für die meisten Fahrer ist der Continental die sicherere und vertrauenerweckendere Wahl. Budgetbewusste Käufer in Regionen mit häufig stehendem Wasser, aber weniger anhaltenden Anforderungen an die Bremsleistung bei Regen können den Maxxis in Betracht ziehen, sollten sich jedoch der Nachteile bei der Nassbremsleistung bewusst sein.

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Fußnote

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