Continental WinterContact TS 870 P vs Kleber Krisalp HP3
Testergebnisse
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es acht Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
| Reifen | Testsiege | Leistung |
|---|---|---|
| Continental WinterContact TS 870 P | sechs | |
| Kleber Krisalp HP3 | zwei |
Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Continental WinterContact TS 870 P aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Kleber Krisalp HP3, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Key Strengths
- Durchgehend überlegenes Nass- und Trockenbremsen (z. B. −5–7 % gegenüber Kleber in mehreren Tests)
- Ausgewogenes Handling mit besserer Präzision und Stabilität auf allen Oberflächen
- Geringerer Rollwiderstand und etwas bessere Kraftstoffeffizienz
- Generell stärkerer Verschleiß und Abrieb führen zu längerer Lebensdauer
- Erstklassige Schneeleistung (kürzeste Bremszeiten auf Schnee und stärkere Traktion in den meisten Tests)
- Souveränes Schnee-/Eis-Handling mit großen Sicherheitsreserven
- Gute Aquaplaning-Resistenz bei Geradeausfahrt
- Niedrigerer Kaufpreis und bessere Wertkennzahlen
Dry Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Continental WinterContact TS 870 P in fünf dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental WinterContact TS 870 P bremste das Fahrzeug in% 4.56 als der kürzerem Abstand.
Bester in Dry Braking: Continental WinterContact TS 870 P
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Dry Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Continental WinterContact TS 870 P in drei dry handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental WinterContact TS 870 P war% 2.32 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [Km/H]: Continental WinterContact TS 870 P
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Wet Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus acht Reifentests war der Continental WinterContact TS 870 P in acht wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental WinterContact TS 870 P bremste das Fahrzeug in% 3.25 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Continental WinterContact TS 870 P
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Wet Braking - Concrete
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Continental WinterContact TS 870 P in zwei wet braking - concrete-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental WinterContact TS 870 P bremste das Fahrzeug in% 4.68 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking - Concrete: Continental WinterContact TS 870 P
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Wet Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Continental WinterContact TS 870 P in zwei wet handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental WinterContact TS 870 P war% 2.32 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [Km/H]: Continental WinterContact TS 870 P
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Wet Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental WinterContact TS 870 P in eins wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental WinterContact TS 870 P hatte% 3.7 als der höheren seitlichen Nassgrip.
Bester in Wet Circle: Continental WinterContact TS 870 P
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Straight Aqua
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Kleber Krisalp HP3 in fünf straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Kleber Krisalp HP3 schwamm bei einer% 2.14 als der höheren Geschwindigkeit auf.
Bester in Straight Aqua: Kleber Krisalp HP3
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Curved Aquaplaning
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Continental WinterContact TS 870 P in vier curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental WinterContact TS 870 P schwamm bei einer% 2.84 als der höheren Geschwindigkeit aus.
Bester in Curved Aquaplaning: Continental WinterContact TS 870 P
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Snow Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus acht Reifentests war der Kleber Krisalp HP3 in sechs snow braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Kleber Krisalp HP3 bremste das Fahrzeug in% 2.64 als der kürzerem Abstand.
Bester in Snow Braking: Kleber Krisalp HP3
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Snow Traction
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Kleber Krisalp HP3 in fünf snow traction-Tests besser. Im Durchschnitt war der Kleber Krisalp HP3 hatte% 2.02 als der bessere Schneetraktion.
Bester in Snow Traction: Kleber Krisalp HP3
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Snow Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Kleber Krisalp HP3 in drei snow handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Kleber Krisalp HP3 war% 0.92 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Snow Handling [Km/H]: Kleber Krisalp HP3
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Snow Slalom
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Kleber Krisalp HP3 in zwei snow slalom-Tests besser. Im Durchschnitt war der Kleber Krisalp HP3 war% 2.06 als der schneller durch einen Slalom.
Bester in Snow Slalom: Kleber Krisalp HP3
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Ice Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Continental WinterContact TS 870 P in eins ice braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental WinterContact TS 870 P bremste das Fahrzeug% 0.52 als der kürzer.
Bester in Ice Braking: Continental WinterContact TS 870 P
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Subj. Comfort
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental WinterContact TS 870 P in eins subj. comfort-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental WinterContact TS 870 P erzielte% 16.25 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Comfort: Continental WinterContact TS 870 P
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Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Kleber Krisalp HP3 in zwei noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Kleber Krisalp HP3 gemessen% 0.17 als der leiser.
Bester in Noise: Kleber Krisalp HP3
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Wear
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Continental WinterContact TS 870 P in drei wear-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental WinterContact TS 870 P wird voraussichtlich% 0.32 als der Kilometer bis zum Erreichen von 1,6 mm zurücklegen.
Bester in Wear: Continental WinterContact TS 870 P
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Value
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Kleber Krisalp HP3 in drei value-Tests besser. Im Durchschnitt war der Kleber Krisalp HP3 erwies sich als% 22.47 als der besserer Wert basierend auf Preis/1000km.
Bester in Value: Kleber Krisalp HP3
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Price
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Kleber Krisalp HP3 in eins price-Tests besser. Im Durchschnitt war der Kleber Krisalp HP3 kostete% 24.83 als der weniger.
Bester in Price: Kleber Krisalp HP3
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Rolling Resistance
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Continental WinterContact TS 870 P in drei rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental WinterContact TS 870 P hatte einen% 8.72 als der geringeren Rollwiderstand.
Bester in Rolling Resistance: Continental WinterContact TS 870 P
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Fuel Consumption
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Continental WinterContact TS 870 P in eins fuel consumption-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental WinterContact TS 870 P verbrauchte% 0.88 als der weniger Kraftstoff.
Bester in Fuel Consumption: Continental WinterContact TS 870 P
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Abrasion
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Kleber Krisalp HP3 in eins abrasion-Tests besser. Im Durchschnitt war der Kleber Krisalp HP3 emittierte% 8.4 als der weniger Partikelabrieb.
Bester in Abrasion: Kleber Krisalp HP3
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Erfahrungsberichte von Fahrern
Continental WinterContact TS 870 P Driver Reviews
Die meisten Fahrer bewerten den Continental WinterContact TS 870 P sehr positiv und loben seine hervorragende Nasshaftung und Bremsleistung, die starke Traktion auf Schnee, das stabile Fahrverhalten bei hohen Geschwindigkeiten sowie den leisen und komfortablen Fahrkomfort. Viele heben das berechenbare Fahrverhalten und die gute Verschleißfestigkeit/Langlebigkeit hervor, wobei einige Besitzer von Elektrofahrzeugen die geringe Geräuschentwicklung und den niedrigen Rollwiderstand betonen. Eine Minderheit bemängelt das weichere Lenkgefühl und das weniger präzise Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn, und einige weisen auf den hohen Preis hin. Ein einzelner Fahrer berichtet von schlechten Wintereigenschaften, was im Gegensatz zu den überwiegend positiven Rückmeldungen anderer Fahrer steht.
Basierend auf 26 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 87%
Kleber Krisalp HP3 Driver Reviews
Die meisten Fahrer bewerten den Kleber Krisalp HP3 sehr positiv und loben seine gute Performance auf Schnee und Nässe, den geringen Geräuschpegel und Komfort für einen Winterreifen sowie das gute Preis-Leistungs-Verhältnis. Trockenhaftung und Handling sind für normale Fahrsituationen ausreichend, können sich bei sportlicher Fahrweise jedoch etwas weich anfühlen und zu spürbarem Untersteuern führen; einige Nutzer beschreiben das Fahrgefühl als schwammig. Einige wenige bemängeln Geräusche bei bestimmten Geschwindigkeiten, Vibrationen/Produktionsprobleme in einzelnen Chargen und eine schwächere Performance auf Eis oder Schneematsch bei höheren Geschwindigkeiten. Insgesamt fällt die Bewertung positiv aus, wobei Sicherheit und Wintertauglichkeit als herausragende Stärken gelten.
Basierend auf 36 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 84%
Fazit
Key Differences
- Nassbremsen: Continental ist in allen gängigen Nassbremswerten führend (bis zu ~7 % kürzer).
- Trockenbremsen/Handling: Continental bremst auf trockener Fahrbahn wiederholt kürzer und handhabt sie schneller.
- Schneetauglichkeit: Kleber gewinnt regelmäßig in den Bereichen Bremsen, Traktion und Schneehandling.
- Aquaplaning: Kleber ist auf gerader Strecke besser, Continental ist bei Kurvenaquaplaning besser.
- Effizienz: Continental weist einen geringeren Rollwiderstand und einen etwas geringeren Kraftstoffverbrauch auf.
- Wert und Preis: Kleber ist deutlich günstiger und schneidet beim Preis oft besser ab.
Gesamtsieger: Continental WinterContact TS 870 P
Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Continental WinterContact TS 870 P in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.Ähnliche Vergleiche
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Fußnote
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
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