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Autobild Crossover-SUV-Ganzjahrestest 2025
- Getestete Größe
- 215/50 R18
- Getestete Reifen
- 10
- Disziplinen
- 13
- Testfahrzeug
- VW T-Roc R
Gewichtung festlegen
Bewege einen Regler. Die anderen Kategorien passen sich automatisch an, damit die Summe 100 % bleibt.
Es sind keine testspezifischen Kategoriegewichte hinterlegt; die Berechnung startet mit Saisonvorgaben.
Saisonvorgaben
Ergebnisse
Veränderungen beziehen sich auf die Standardberechnung, nicht auf die veröffentlichten Platzierungen. Die Rangliste verwendet ungerundete Gesamtwerte.
Keine Rangliste für diese Einstellung. Gib mindestens einer Kategorie ein positives Gewicht und aktiviere in jeder aktiven Kategorie eine Disziplin, oder setze die Gewichte zurück.
Filtern ändert weder Bestwerte noch Punkte oder Plätze.
Keine Reifen ausgewählt. Füge Reifen zur Merkliste hinzu, um die Rangliste einzugrenzen.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | N ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | Points ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1= | 1 | 98,37 | 35,6 | 103,2 | 99,8 | 43,94 | 78,7 | 81,15 | 2,96 | 98,8 | 25,2 | 2.968,4 | 59,93 | 4,42 | 97,9 | 8,0 | 73,28 | 99,2 | 8,41 | 89,5 | |
StärkenDer Pirelli Cinturato All Season SF3 teilt sich den Testsieg mit durchweg starken Ergebnissen: dem kürzesten Trockenbremsweg, der besten Traktion auf Schnee und dem besten Aquaplaning längs, Zweiter beim Nassbremsen, beim Nasshandling, beim Trockenhandling und im Slalom, und er teilt sich die beste Bewertung beim Komfort. Zu beachtenSein Schneebremsweg ist nur Siebter, und er zählt zu den lauteren Reifen. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken99,81 × 27% = 26,95 Nass98,75 × 37% = 36,54 Schnee97,88 × 26% = 25,45 Komfort99,22 × 5% = 4,96 Rollwiderstand89,54 × 5% = 4,48 | |||||||||||||||||||||
| 1= | 2 | 96,68 | 36,9 | 102,9 | 97,9 | 45,20 | 78,3 | 78,18 | 2,82 | 96,6 | 24,6 | 2.873,4 | 59,57 | 4,27 | 96,8 | 7,3 | 73,67 | 94,6 | 8,20 | 91,8 | |
StärkenDer Bridgestone Turanza All Season 6 teilt sich den Testsieg als sehr ausgewogener Allrounder: Dritter beim Trockenbremsen und Trockenhandling, teilt sich beim Nasshandling den dritten Platz, und Vierter beim Nassbremsen, beim Handling auf Schnee und beim Rollwiderstand. Zu beachtenEr ist der zweitlauteste Reifen und beim Aquaplaning sowohl längs als auch in Kurven nur Siebter. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken97,9 × 27% = 26,43 Nass96,62 × 37% = 35,75 Schnee96,82 × 26% = 25,17 Komfort94,59 × 5% = 4,73 Rollwiderstand91,83 × 5% = 4,59 | |||||||||||||||||||||
| 1= | 3 | 96,64 | 38,6 | 102,6 | 95,6 | 44,65 | 78,1 | 80,05 | 2,86 | 97,4 | 25,3 | 2.909,0 | 60,23 | 4,36 | 97,1 | 7,3 | 72,73 | 95,2 | 7,88 | 95,6 | |
StärkenDer Continental AllSeasonContact 2 teilt sich den Testsieg, teilt sich die schnellste Rundenzeit beim Handling auf Schnee, hat den zweitniedrigsten Rollwiderstand, ist Zweiter beim Aquaplaning längs und Dritter beim Nassbremsen und im Slalom auf Schnee. Zu beachtenSein Trockenbremsweg ist nur Sechster, und sein Schneebremsweg ist der drittlängste. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken95,63 × 27% = 25,82 Nass97,36 × 37% = 36,02 Schnee97,15 × 26% = 25,26 Komfort95,22 × 5% = 4,76 Rollwiderstand95,56 × 5% = 4,78 | |||||||||||||||||||||
| 4 | 4 | 96,38 | 39,0 | 103,6 | 95,6 | 48,98 | 80,0 | 79,32 | 3,06 | 95,4 | 24,3 | 2.917,9 | 60,23 | 4,19 | 97,4 | 8,0 | 73,97 | 98,8 | 7,53 | 100,0 | |
StärkenDer Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 hat die schnellsten Runden beim Trocken- und Nasshandling, teilt sich die schnellste Rundenzeit beim Handling auf Schnee, hat den niedrigsten Rollwiderstand und das zweitbeste Aquaplaning in Kurven. Zu beachtenSein Nassbremsweg ist der zweitlängste, was ihm eine Abwertung einbringt, und er ist der lauteste Reifen. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken95,64 × 27% = 25,82 Nass95,41 × 37% = 35,3 Schnee97,36 × 26% = 25,31 Komfort98,77 × 5% = 4,94 Rollwiderstand100 × 5% = 5 | |||||||||||||||||||||
| 5 | 7 | 94,33 | 39,2 | 102,1 | 94,7 | 46,99 | 77,1 | 79,54 | 2,94 | 95,1 | 24,4 | 2.825,9 | 57,60 | 4,14 | 95,1 | 6,7 | 73,04 | 91,3 | 8,79 | 85,7 | |
StärkenDer Hankook Kinergy 4S2 X ist beim Aquaplaning längs Vierter und beim Schneebremsen und beim Aquaplaning in Kurven Fünfter, mit insgesamt guten Ergebnissen. Zu beachtenSein Trockenbremsweg ist der zweitlängste, und bei der Traktion auf Schnee, beim Handling auf Schnee und im Slalom gehört er zu den letzten drei. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken94,69 × 27% = 25,56 Nass95,1 × 37% = 35,19 Schnee95,1 × 26% = 24,73 Komfort91,26 × 5% = 4,56 Rollwiderstand85,67 × 5% = 4,28 | |||||||||||||||||||||
| 6 | 6 | 94,54 | 39,1 | 101,4 | 94,5 | 48,87 | 77,0 | 79,36 | 3,07 | 94,0 | 23,8 | 2.849,6 | 57,78 | 4,20 | 96,3 | 7,3 | 72,82 | 95,2 | 8,48 | 88,8 | |
StärkenDer Giti AllSeason AS2 ist der beste Reifen beim Aquaplaning in Kurven, Zweiter beim Schneebremsen und einer der günstigeren Reifen. Zu beachtenSein Nassbremsweg ist der drittlängste, und sein Trockenhandling wirkt leicht ungenau. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken94,47 × 27% = 25,51 Nass94,02 × 37% = 34,79 Schnee96,33 × 26% = 25,05 Komfort95,16 × 5% = 4,76 Rollwiderstand88,8 × 5% = 4,44 | |||||||||||||||||||||
| 7 | 5 | 95,53 | 37,3 | 101,3 | 96,6 | 48,76 | 76,7 | 77,39 | 2,68 | 92,4 | 23,4 | 2.953,5 | 59,45 | 4,43 | 99,5 | 7,3 | 73,05 | 95,0 | 8,17 | 92,2 | |
StärkenDer Kleber Quadraxer SUV hat den kürzesten Schneebremsweg und das beste Slalom-Ergebnis, ist Zweiter bei der Traktion auf Schnee und hat den drittniedrigsten Rollwiderstand. Zu beachtenEr ist auf der Trocken- und Nasshandling-Strecke zweitlangsamster und beim Aquaplaning sowohl längs als auch in Kurven Drittletzter. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken96,61 × 27% = 26,08 Nass92,44 × 37% = 34,2 Schnee99,53 × 26% = 25,88 Komfort95 × 5% = 4,75 Rollwiderstand92,17 × 5% = 4,61 | |||||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 94,10 | 37,8 | 102,7 | 96,7 | 45,77 | 77,8 | 79,90 | 2,96 | 96,6 | 27,0 | 2.514,2 | 57,24 | 4,04 | 89,5 | 8,0 | 72,58 | 99,7 | 9,37 | 80,4 | |
StärkenDer Maxxis Premitra All Season AP3 SUV ist beim Aquaplaning längs Dritter und teilt sich in Kurven den dritten Platz, und er ist der zweitleiseste Reifen und teilt sich die beste Bewertung beim Komfort. Zu beachtenEr hat den höchsten Rollwiderstand und die schwächste Traktion auf Schnee, und er ist beim Schneebremsen, beim Handling auf Schnee und im Slalom Vorletzter. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken96,66 × 27% = 26,1 Nass96,55 × 37% = 35,72 Schnee89,52 × 26% = 23,27 Komfort99,7 × 5% = 4,98 Rollwiderstand80,36 × 5% = 4,02 | |||||||||||||||||||||
| 9 | 9 | 93,83 | 36,8 | 102,7 | 97,9 | 43,67 | 78,3 | 75,26 | 2,55 | 96,7 | 28,0 | 2.546,9 | 55,08 | 4,00 | 87,8 | 6,7 | 73,06 | 91,2 | 8,93 | 84,3 | |
StärkenDer Linglong Sport Master 4S hat den kürzesten Nassbremsweg und den zweitkürzesten Trockenbremsweg, und er teilt sich beim Nasshandling die drittschnellste Zeit. Zu beachtenEr ist beim Schneebremsen, beim Handling auf Schnee, im Slalom und beim Aquaplaning in Kurven Letzter, und bei der Traktion auf Schnee und beim Aquaplaning längs Vorletzter. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken97,94 × 27% = 26,44 Nass96,73 × 37% = 35,79 Schnee87,76 × 26% = 22,82 Komfort91,25 × 5% = 4,56 Rollwiderstand84,32 × 5% = 4,22 | |||||||||||||||||||||
| 10 | 10 | 90,33 | 40,4 | 99,6 | 92,1 | 54,99 | 72,1 | 72,39 | 2,63 | 85,3 | 24,2 | 2.849,6 | 57,72 | 4,28 | 96,3 | 6,7 | 72,14 | 91,9 | 8,83 | 85,3 | |
StärkenDer Fortuna Ecoplus 2 4S ist der günstigste und leiseste Reifen, Dritter beim Schneebremsen und Vierter im Slalom. Zu beachtenSein Nassbremsweg ist viel zu lang, und er ist beim Nassbremsen, beim Nasshandling, beim Trockenbremsen, beim Trockenhandling und beim Aquaplaning längs Letzter, und bei Nässe schwer zu kontrollieren. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken92,13 × 27% = 24,88 Nass85,3 × 37% = 31,56 Schnee96,28 × 26% = 25,03 Komfort91,88 × 5% = 4,59 Rollwiderstand85,28 × 5% = 4,26 | |||||||||||||||||||||
| Ref |
Reference Summer
|
— | — | 34,2 | 104,5 | 102,5 | 39,87 | 82,0 | 79,98 | 3,02 | 104,5 | 47,0 | 1.642,0 | 36,00 | 1,98 | 52,6 | — | 73,61 | — | 8,13 | 92,6 |
Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken102,48 × 27% = 27,67 Nass104,51 × 37% = 38,67 Schnee52,59 × 26% = 13,67 Komfort— Rollwiderstand92,62 × 5% = 4,63 | |||||||||||||||||||||
| Ref |
Reference Winter
|
— | — | 40,3 | 101,6 | 93,2 | 46,99 | 77,5 | 80,35 | 2,86 | 95,1 | 22,6 | 3.084,1 | 60,71 | 4,57 | 102,8 | — | 72,66 | — | 8,38 | 89,9 |
Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken93,21 × 27% = 25,17 Nass95,14 × 37% = 35,2 Schnee102,8 × 26% = 26,73 Komfort— Rollwiderstand89,86 × 5% = 4,49 | |||||||||||||||||||||
Die Messwerte bleiben beim Bewegen der Regler unverändert. Horizontal scrollen, um alle Disziplinen zu sehen.
Mit diesen Prioritäten vorn
Pirelli Cinturato All Season SF3
Dies sind berechnete Szenarien, keine neuen Testauszeichnungen. Das veröffentlichte Fazit kann Bewertungen, knappe Ergebnisse und Faktoren außerhalb dieser Berechnung berücksichtigen.
Nicht gewertet: Ein für diese Gewichtung benötigter Messwert fehlt. Fehlende Werte werden weder als null gewertet noch auf andere Disziplinen verteilt.
Referenzreifen dienen nur zur Einordnung. Sie setzen keinen Bestwert und können die personalisierte Rangliste nicht gewinnen.
Gewichtung vs. tatsächlicher Einfluss
Was diese Rangliste entscheidet
Die Gewichtung legt fest, wie stark eine Kategorie zählt. Der tatsächliche Einfluss zeigt, wie viel vom Unterschied zwischen den Reifen sie erzeugt: Eine Disziplin, in der alle Reifen etwa gleich gut waren, verändert die Reihenfolge kaum, egal wie stark sie zählt.
Für diesen Test ist keine eigene Gewichtung hinterlegt. Die Gewichtung hier startet daher mit den Saisonvorgaben von Tyre Reviews, nicht mit der Wertung des Tests selbst.
- Trocken Gewichtung 27% Tatsächlicher Einfluss 20%
- Nass Gewichtung 37% Tatsächlicher Einfluss 43%
- Schnee Gewichtung 26% Tatsächlicher Einfluss 22%
- Komfort Gewichtung 5% Tatsächlicher Einfluss 7%
- Rollwiderstand Gewichtung 5% Tatsächlicher Einfluss 8%
- Nassbremsen macht 14,8% der Wertung aus, erzeugt aber 28% des Unterschieds zwischen den Reifen, weil die Ergebnisse dort weit auseinanderlagen.
- Trockenhandling macht 13,5% der Wertung aus, erzeugt aber nur 4% des Unterschieds, weil die meisten Reifen dort etwa gleich abgeschnitten haben.
Alle Disziplinen 13
| Disziplin | Gewichtung | Tatsächlicher Einfluss |
|---|---|---|
| Trockenbremsen | 13,5% | 16% |
| Trockenhandling | 13,5% | 4% |
| Nassbremsen | 14,8% | 28% |
| Nasshandling | 14,8% | 5% |
| Aquaplaning geradeaus | 3,7% | 2% |
| Kurven Aquaplaning | 3,7% | 7% |
| Schneebremsen | 7% | 7% |
| Schneetraktion | 6% | 4% |
| Schneehandling | 7% | 6% |
| Schneeslalom | 6% | 6% |
| Subj. Komfort | 2,5% | 7% |
| Geräusch | 2,5% | <1% |
| Rollwiderstand | 5% | 8% |
So wird gerechnet: Die Gewichtung jeder Disziplin wird mit der Streuung ihrer Ergebnisse multipliziert (dem Abstand innerhalb der mittleren Hälfte der Reifen, in Prozent des besten Ergebnisses) und dann so verteilt, dass alle Disziplinen zusammen 100 % ergeben. Das ist eine Schätzung dessen, was die Reifen trennt, keine zweite Gewichtung, und sie folgt den Gewichten, die du einstellst.
So wird deine Rangliste berechnet
Jede Disziplin wird am besten Nicht-Referenzreifen des gesamten Testfelds gemessen: Bestwert ÷ Ergebnis × 100, wenn weniger besser ist, oder Ergebnis ÷ Bestwert × 100, wenn mehr besser ist. Die Disziplinwerte werden auf zwei Nachkommastellen gerundet und mit deinen Gewichten kombiniert.
Die Disziplingewichte verteilen den Anteil ihrer Kategorie an der Gesamtwertung. Bei 50 % Nassgewichtung und 40 % Nassbremsanteil zählt Nassbremsen insgesamt 20 %. Gewichtung ist eine Wertungspriorität, nicht ihr tatsächlicher Einfluss auf die Rangliste: Auch die Leistungsabstände sind entscheidend. Was diese Rangliste entscheidet ↑
Veröffentlichte gemeinsame Plätze bleiben separat erhalten. Berechnete Plätze sind nur bei gleichen zugrunde liegenden Punkten gleich; angezeigte Werte können durch Rundung gleich aussehen.
Ein Gewicht von null schließt die Kategorie oder Disziplin aus. Mindestens eine Disziplin muss aktiv sein, und die Disziplinen jeder aktiven Kategorie müssen zusammen ein positives Gewicht haben.
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