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Testcharts / Autozurnal

2026 autozurnal Eco Summer Tyre Test

Vergleichen Sie die einzelnen Disziplinen in der getesteten Größe: Messwert, Platzierung und Abstand zum besten Reifen. Das Testurteil erklärt die Stärken und Schwächen hinter der Gesamtplatzierung.

Getestete Größe
215/55 R18
Getestete Reifen
10
Disziplinen
11
Testfahrzeug
VW iD3

Messwerte lesen, nicht nur Platzierungen

Bei Bremswegen und Rundenzeiten ist weniger besser, bei subjektiven Noten und Aquaplaninggeschwindigkeit mehr. Die Balken beginnen bei null. Beachten Sie neben dem Rang auch den tatsächlichen Abstand.

Platzierungen und Abstände beziehen sich immer auf das gesamte Testfeld der jeweiligen Gruppe. Die Auswahl verändert weder Rangfolge noch Bestwert.

Trocken

2

Trockenbremsen

Trockenbremsung in Metern (100 - 0 km/h)

Niedriger ist besser ↓
Trockenbremsen
Platz / ReifenErgebnisAbstand zum BestwertRestgeschwindigkeit
34.8 m Beste 0 km/h
37 m +2,20 m 32 km/h
37.1 m +2,30 m 32 km/h
37.2 m +2,40 m 33 km/h
38.2 m +3,40 m 39 km/h
38.3 m +3,50 m 39 km/h
38.7 m +3,90 m 41 km/h
39.3 m +4,50 m 44 km/h
40.7 m +5,90 m 49 km/h
42 m +7,20 m 54 km/h

Es gibt einen 20,7% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (7,2 m ≈ 1,6 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Tomket Tomket Suv noch mit 54 km/h unterwegs, wenn der Hankook iON Evo bereits steht.

Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.

Subj. Trockenhandling

Subjektive Bewertung des Trockenhandlings

Höher ist besser ↑
Subj. Trockenhandling
Platz / ReifenErgebnisAbstand zum Bestwert
7.75 Points Beste
7.44 Points -0,31 Points
7.19 Points -0,56 Points
7.06 Points -0,69 Points
7 Points -0,75 Points
6.69 Points -1,06 Points
6.13 Points -1,62 Points
5.81 Points -1,94 Points
5.69 Points -2,06 Points
5.44 Points -2,31 Points

Es gibt einen 29,8% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (2,31 Points).

Nass

5

Nassbremsen

Nassbremsen in Metern (100 - 0 km/h)

Niedriger ist besser ↓
Nassbremsen
Platz / ReifenErgebnisAbstand zum BestwertRestgeschwindigkeit
47.2 m Beste 0 km/h
47.8 m +0,60 m 15 km/h
48.6 m +1,40 m 22 km/h
48.7 m +1,50 m 23 km/h
49.4 m +2,20 m 27 km/h
52.6 m +5,40 m 42 km/h
52.7 m +5,50 m 42 km/h
57.4 m +10,20 m 55 km/h
58.1 m +10,90 m 56 km/h
62.3 m +15,10 m 64 km/h

Es gibt einen 32% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (15,1 m ≈ 3,4 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Tomket Tomket Suv noch mit 64 km/h unterwegs, wenn der Continental UltraContact NXT bereits steht.

Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.

Nasshandling

Zeit auf nasser Strecke in Sekunden

Niedriger ist besser ↓
Nasshandling
Platz / ReifenErgebnisAbstand zum Bestwert
83.6 s Beste
86.3 s +2,70 s
86.4 s +2,80 s
87 s +3,40 s
87.1 s +3,50 s
87.3 s +3,70 s
89.7 s +6,10 s
91.9 s +8,30 s
93.2 s +9,60 s
95.4 s +11,80 s

Es gibt einen 14,1% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (11,8 s).

Nasser Kreis

Rundenzeit auf nassen Kreisen in Sekunden

Niedriger ist besser ↓
Nasser Kreis
Platz / ReifenErgebnisAbstand zum Bestwert
11.49 s Beste
11.59 s +0,10 s
11.7 s +0,21 s
11.71 s +0,22 s
11.77 s +0,28 s
12.1 s +0,61 s
12.1 s +0,61 s
12.19 s +0,70 s
12.44 s +0,95 s
12.55 s +1,06 s

Es gibt einen 9,2% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1,06 s).

Aquaplaning geradeaus

Schwebegeschwindigkeit in km/h

Höher ist besser ↑
Aquaplaning geradeaus
Platz / ReifenErgebnisAbstand zum Bestwert
81.5 km/h Beste
79 km/h -2,50 km/h
77.8 km/h -3,70 km/h
74.8 km/h -6,70 km/h
74.5 km/h -7,00 km/h
73.5 km/h -8,00 km/h
72.9 km/h -8,60 km/h
72.9 km/h -8,60 km/h
72.2 km/h -9,30 km/h
71.1 km/h -10,40 km/h

Es gibt einen 12,8% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (10,4 Km/H).

Kurven Aquaplaning

Verbleibende Querbeschleunigung

Höher ist besser ↑
Kurven Aquaplaning
Platz / ReifenErgebnisAbstand zum Bestwert
3.45 m/sec2 Beste
3.26 m/sec2 -0,19 m/sec2
3.21 m/sec2 -0,24 m/sec2
3.08 m/sec2 -0,37 m/sec2
3.03 m/sec2 -0,42 m/sec2
2.9 m/sec2 -0,55 m/sec2
2.82 m/sec2 -0,63 m/sec2
2.79 m/sec2 -0,66 m/sec2
2.77 m/sec2 -0,68 m/sec2
2.62 m/sec2 -0,83 m/sec2

Es gibt einen 24,1% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (0,83 m/sec2).

Komfort

2

Subj. Komfort

Subjektiver Komfortwert

Höher ist besser ↑
Subj. Komfort
Platz / ReifenErgebnisAbstand zum Bestwert
7 Points Beste
6.5 Points -0,50 Points
6.5 Points -0,50 Points
6.5 Points -0,50 Points
6.5 Points -0,50 Points
6.5 Points -0,50 Points
6 Points -1,00 Points
6 Points -1,00 Points
6 Points -1,00 Points
5.5 Points -1,50 Points

Es gibt einen 21,4% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1,5 Points).

Geräusch

Außengeräusch in dB

Niedriger ist besser ↓
Geräusch
Platz / ReifenErgebnisAbstand zum Bestwert
71.4 dB Beste
71.9 dB +0,50 dB
72.2 dB +0,80 dB
72.3 dB +0,90 dB
72.4 dB +1,00 dB
72.6 dB +1,20 dB
72.7 dB +1,30 dB
72.7 dB +1,30 dB
72.7 dB +1,30 dB
72.9 dB +1,50 dB

Im Geräusch-Test lagen die Ergebnisse aller Reifen weniger als 3 % auseinander.

Wert

2

Rollwiderstand

Rollwiderstand in kg t

Niedriger ist besser ↓
Rollwiderstand
Platz / ReifenErgebnisAbstand zum BestwertMehr Strom / Jahr
0.54 kg/t Beste €0
0.59 kg/t +0,05 kg/t €25
0.6 kg/t +0,06 kg/t €30
0.66 kg/t +0,12 kg/t €61
0.67 kg/t +0,13 kg/t €66
0.68 kg/t +0,14 kg/t €71
0.7 kg/t +0,16 kg/t €81
0.78 kg/t +0,24 kg/t €122
0.79 kg/t +0,25 kg/t €127
0.84 kg/t +0,30 kg/t €152

Es gibt einen 55,6% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (0,3 kg / t). Bei 19.000 km im Jahr und €0,32/kWh verbraucht der Imperial EcoSport SUV rund 475 kWh (€152) mehr Strom als der Goodyear EfficientGrip Performance 2.

Annahmen anpassen

Berechnete Schätzwerte, keine zusätzlichen Messungen. Mit den Bedienelementen lassen sich die Annahmen untersuchen. Diese Rechner verwenden unabhängig von Ihrer Reifenauswahl das gesamte Testfeld.

19.000 km
£1.45/L
Die Schätzwerte basieren auf typischen Fahrbedingungen. Der Rollwiderstand trägt zu etwa 20 % des Kraftstoffverbrauchs von Verbrennern und 25 % des Energieverbrauchs von Elektrofahrzeugen bei. Die tatsächlichen Einsparungen variieren je nach Fahrstil, Fahrzeuggewicht, Straßenverhältnissen und Reifenalter. Nur zu Vergleichszwecken. Die Einsparungen über die gesamte Lebensdauer basieren auf einer Laufleistung von 40.000 km.

Energieverbrauch

Energieverbrauch in kWh pro 100 km

Niedriger ist besser ↓
Energieverbrauch
Platz / ReifenErgebnisAbstand zum BestwertMehr Strom / Jahr
12.86 kWh/100km Beste €0
12.95 kWh/100km +0,09 kWh/100km €5
12.96 kWh/100km +0,10 kWh/100km €6
13.27 kWh/100km +0,41 kWh/100km €25
13.34 kWh/100km +0,48 kWh/100km €29
13.76 kWh/100km +0,90 kWh/100km €55
13.78 kWh/100km +0,92 kWh/100km €56
14.12 kWh/100km +1,26 kWh/100km €77
14.21 kWh/100km +1,35 kWh/100km €82
14.4 kWh/100km +1,54 kWh/100km €94

Es gibt einen 12% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1,54 kWh/100km). Bei 19.000 km im Jahr und €0,32/kWh verbraucht der Imperial EcoSport SUV rund 293 kWh (€94) mehr Strom als der Goodyear EfficientGrip Performance 2.

Annahmen anpassen

Berechnete Schätzwerte, keine zusätzlichen Messungen. Mit den Bedienelementen lassen sich die Annahmen untersuchen. Diese Rechner verwenden unabhängig von Ihrer Reifenauswahl das gesamte Testfeld.

19.000 km
£1.45/L
Die Schätzwerte basieren auf typischen Fahrbedingungen. Der Rollwiderstand trägt zu etwa 20 % des Kraftstoffverbrauchs von Verbrennern und 25 % des Energieverbrauchs von Elektrofahrzeugen bei. Die tatsächlichen Einsparungen variieren je nach Fahrstil, Fahrzeuggewicht, Straßenverhältnissen und Reifenalter. Nur zu Vergleichszwecken. Die Einsparungen über die gesamte Lebensdauer basieren auf einer Laufleistung von 40.000 km.

Testaufbau & Methodik

Testumgebung, erfasste Bedingungen und Beitrag der Ergebnisse zur Wertung.

Erfasste Testbedingungen

Erfasste Testbedingungen

Trockenbremsen
100 → 0 km/h
Nassbremsen
100 → 0 km/h

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