Testcharts / Autozurnal
2026 autozurnal Eco Summer Tyre Test
Vergleichen Sie die einzelnen Disziplinen in der getesteten Größe: Messwert, Platzierung und Abstand zum besten Reifen. Das Testurteil erklärt die Stärken und Schwächen hinter der Gesamtplatzierung.
- Getestete Größe
- 215/55 R18
- Getestete Reifen
- 10
- Disziplinen
- 11
- Testfahrzeug
- VW iD3
Messwerte lesen, nicht nur Platzierungen
Bei Bremswegen und Rundenzeiten ist weniger besser, bei subjektiven Noten und Aquaplaninggeschwindigkeit mehr. Die Balken beginnen bei null. Beachten Sie neben dem Rang auch den tatsächlichen Abstand.
Platzierungen und Abstände beziehen sich immer auf das gesamte Testfeld der jeweiligen Gruppe. Die Auswahl verändert weder Rangfolge noch Bestwert.
Reifen auswählen
Ausgewählte Reifen werden in allen Messdiagrammen hervorgehoben.
Platzierungen und Abstände beziehen sich immer auf das gesamte Testfeld der jeweiligen Gruppe. Die Auswahl verändert weder Rangfolge noch Bestwert.
Trocken
2Trockenbremsen
Trockenbremsung in Metern (100 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 34.8 m | Beste | 0 km/h | |
| 37 m | +2,20 m | 32 km/h | |
| 37.1 m | +2,30 m | 32 km/h | |
| 37.2 m | +2,40 m | 33 km/h | |
| 38.2 m | +3,40 m | 39 km/h | |
| 38.3 m | +3,50 m | 39 km/h | |
| 38.7 m | +3,90 m | 41 km/h | |
| 39.3 m | +4,50 m | 44 km/h | |
| 40.7 m | +5,90 m | 49 km/h | |
| 42 m | +7,20 m | 54 km/h |
Es gibt einen 20,7% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (7,2 m ≈ 1,6 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Tomket Tomket Suv noch mit 54 km/h unterwegs, wenn der Hankook iON Evo bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Subj. Trockenhandling
Subjektive Bewertung des Trockenhandlings
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 7.75 Points | Beste | |
| 7.44 Points | -0,31 Points | |
| 7.19 Points | -0,56 Points | |
| 7.06 Points | -0,69 Points | |
| 7 Points | -0,75 Points | |
| 6.69 Points | -1,06 Points | |
| 6.13 Points | -1,62 Points | |
| 5.81 Points | -1,94 Points | |
| 5.69 Points | -2,06 Points | |
| 5.44 Points | -2,31 Points |
Es gibt einen 29,8% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (2,31 Points).
Nass
5Nassbremsen
Nassbremsen in Metern (100 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 47.2 m | Beste | 0 km/h | |
| 47.8 m | +0,60 m | 15 km/h | |
| 48.6 m | +1,40 m | 22 km/h | |
| 48.7 m | +1,50 m | 23 km/h | |
| 49.4 m | +2,20 m | 27 km/h | |
| 52.6 m | +5,40 m | 42 km/h | |
| 52.7 m | +5,50 m | 42 km/h | |
| 57.4 m | +10,20 m | 55 km/h | |
| 58.1 m | +10,90 m | 56 km/h | |
| 62.3 m | +15,10 m | 64 km/h |
Es gibt einen 32% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (15,1 m ≈ 3,4 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Tomket Tomket Suv noch mit 64 km/h unterwegs, wenn der Continental UltraContact NXT bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Nasshandling
Zeit auf nasser Strecke in Sekunden
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 83.6 s | Beste | |
| 86.3 s | +2,70 s | |
| 86.4 s | +2,80 s | |
| 87 s | +3,40 s | |
| 87.1 s | +3,50 s | |
| 87.3 s | +3,70 s | |
| 89.7 s | +6,10 s | |
| 91.9 s | +8,30 s | |
| 93.2 s | +9,60 s | |
| 95.4 s | +11,80 s |
Es gibt einen 14,1% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (11,8 s).
Nasser Kreis
Rundenzeit auf nassen Kreisen in Sekunden
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 11.49 s | Beste | |
| 11.59 s | +0,10 s | |
| 11.7 s | +0,21 s | |
| 11.71 s | +0,22 s | |
| 11.77 s | +0,28 s | |
| 12.1 s | +0,61 s | |
| 12.1 s | +0,61 s | |
| 12.19 s | +0,70 s | |
| 12.44 s | +0,95 s | |
| 12.55 s | +1,06 s |
Es gibt einen 9,2% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1,06 s).
Aquaplaning geradeaus
Schwebegeschwindigkeit in km/h
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 81.5 km/h | Beste | |
| 79 km/h | -2,50 km/h | |
| 77.8 km/h | -3,70 km/h | |
| 74.8 km/h | -6,70 km/h | |
| 74.5 km/h | -7,00 km/h | |
| 73.5 km/h | -8,00 km/h | |
| 72.9 km/h | -8,60 km/h | |
| 72.9 km/h | -8,60 km/h | |
| 72.2 km/h | -9,30 km/h | |
| 71.1 km/h | -10,40 km/h |
Es gibt einen 12,8% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (10,4 Km/H).
Kurven Aquaplaning
Verbleibende Querbeschleunigung
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 3.45 m/sec2 | Beste | |
| 3.26 m/sec2 | -0,19 m/sec2 | |
| 3.21 m/sec2 | -0,24 m/sec2 | |
| 3.08 m/sec2 | -0,37 m/sec2 | |
| 3.03 m/sec2 | -0,42 m/sec2 | |
| 2.9 m/sec2 | -0,55 m/sec2 | |
| 2.82 m/sec2 | -0,63 m/sec2 | |
| 2.79 m/sec2 | -0,66 m/sec2 | |
| 2.77 m/sec2 | -0,68 m/sec2 | |
| 2.62 m/sec2 | -0,83 m/sec2 |
Es gibt einen 24,1% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (0,83 m/sec2).
Komfort
2Subj. Komfort
Subjektiver Komfortwert
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 7 Points | Beste | |
| 6.5 Points | -0,50 Points | |
| 6.5 Points | -0,50 Points | |
| 6.5 Points | -0,50 Points | |
| 6.5 Points | -0,50 Points | |
| 6.5 Points | -0,50 Points | |
| 6 Points | -1,00 Points | |
| 6 Points | -1,00 Points | |
| 6 Points | -1,00 Points | |
| 5.5 Points | -1,50 Points |
Es gibt einen 21,4% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1,5 Points).
Geräusch
Außengeräusch in dB
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 71.4 dB | Beste | |
| 71.9 dB | +0,50 dB | |
| 72.2 dB | +0,80 dB | |
| 72.3 dB | +0,90 dB | |
| 72.4 dB | +1,00 dB | |
| 72.6 dB | +1,20 dB | |
| 72.7 dB | +1,30 dB | |
| 72.7 dB | +1,30 dB | |
| 72.7 dB | +1,30 dB | |
| 72.9 dB | +1,50 dB |
Im Geräusch-Test lagen die Ergebnisse aller Reifen weniger als 3 % auseinander.
Wert
2Rollwiderstand
Rollwiderstand in kg t
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Mehr Strom / Jahr |
|---|---|---|---|
| 0.54 kg/t | Beste | €0 | |
| 0.59 kg/t | +0,05 kg/t | €25 | |
| 0.6 kg/t | +0,06 kg/t | €30 | |
| 0.66 kg/t | +0,12 kg/t | €61 | |
| 0.67 kg/t | +0,13 kg/t | €66 | |
| 0.68 kg/t | +0,14 kg/t | €71 | |
| 0.7 kg/t | +0,16 kg/t | €81 | |
| 0.78 kg/t | +0,24 kg/t | €122 | |
| 0.79 kg/t | +0,25 kg/t | €127 | |
| 0.84 kg/t | +0,30 kg/t | €152 |
Es gibt einen 55,6% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (0,3 kg / t). Bei 19.000 km im Jahr und €0,32/kWh verbraucht der Imperial EcoSport SUV rund 475 kWh (€152) mehr Strom als der Goodyear EfficientGrip Performance 2.
Annahmen anpassen
Berechnete Schätzwerte, keine zusätzlichen Messungen. Mit den Bedienelementen lassen sich die Annahmen untersuchen. Diese Rechner verwenden unabhängig von Ihrer Reifenauswahl das gesamte Testfeld.
Energieverbrauch
Energieverbrauch in kWh pro 100 km
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Mehr Strom / Jahr |
|---|---|---|---|
| 12.86 kWh/100km | Beste | €0 | |
| 12.95 kWh/100km | +0,09 kWh/100km | €5 | |
| 12.96 kWh/100km | +0,10 kWh/100km | €6 | |
| 13.27 kWh/100km | +0,41 kWh/100km | €25 | |
| 13.34 kWh/100km | +0,48 kWh/100km | €29 | |
| 13.76 kWh/100km | +0,90 kWh/100km | €55 | |
| 13.78 kWh/100km | +0,92 kWh/100km | €56 | |
| 14.12 kWh/100km | +1,26 kWh/100km | €77 | |
| 14.21 kWh/100km | +1,35 kWh/100km | €82 | |
| 14.4 kWh/100km | +1,54 kWh/100km | €94 |
Es gibt einen 12% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1,54 kWh/100km). Bei 19.000 km im Jahr und €0,32/kWh verbraucht der Imperial EcoSport SUV rund 293 kWh (€94) mehr Strom als der Goodyear EfficientGrip Performance 2.
Annahmen anpassen
Berechnete Schätzwerte, keine zusätzlichen Messungen. Mit den Bedienelementen lassen sich die Annahmen untersuchen. Diese Rechner verwenden unabhängig von Ihrer Reifenauswahl das gesamte Testfeld.
Testaufbau & Methodik
Testumgebung, erfasste Bedingungen und Beitrag der Ergebnisse zur Wertung.
Erfasste Testbedingungen
Erfasste Testbedingungen
- Trockenbremsen
- 100 → 0 km/h
- Nassbremsen
- 100 → 0 km/h
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