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Continental UltraContact NXT Testergebnisse

Getestet 2025 bis 2026 3 Publikationen

In 3 unabhängigen Tests hat der Continental UltraContact NXT 2 Testsiege geholt und landet im Schnitt auf Platz 1.

  • 3Unabhängige Tests
  • 2Testsiege
  • 3Podiumsplätze
  • 1.Platz im Schnitt
  • 96%Geschlagenes Feld im Schnitt
  • 3Publikationen
Continental UltraContact NXT

3 Tests, 2025 bis 2026

0%50%100%20252026Durchschnitt 96%AMS Nachhaltigkeits-Reifentest 2025 (2025): P1 von 6, 100% des Feldes geschlagen2025 Motor-Reifentest mit geringem Rollwiderstand (AA) (2025): P1 von 7, 100% des Feldes geschlagen2026 autozurnal Eco Summer Tyre Test (2026): P2 von 10, 89% des Feldes geschlagen
Anteil des geschlagenen Feldes in jedem Test, vom ältesten zum neuesten. Punkt antippen oder überfahren, um den Test zu sehen.
  • Testsieg
  • Zweiter
  • Dritter
  • Durchschnitt 96%
Der neueste Test

2026 autozurnal Eco Summer Tyre Test P2 von 10

Der Continental UltraContact NXT belegte als leichtester Reifen im Test (9,47 kg) den zweiten Platz und wurde als ökologisch orientierter „Ultramarathon-Reifen“ hervorgehoben, der trotz seines etwas flacheren 7-mm-Profils für hohe Laufleistungen ausgelegt ist. Er überzeugte in den Kategorien Effizienz und Komfort und führte sogar das gesamte Testfeld bei der Bremsleistung auf nasser Fahrbahn an. Insgesamt erreichte er den vierten Platz auf nasser und den dritten Platz auf trockener Fahrbahn und war dabei in puncto Wirtschaftlichkeit führend.

Stark: Trockenbremsen, Nassbremsen, Subj. Komfort, Rollwiderstand, Energieverbrauch Gewinner: Hankook iON Evo

Bilanz nach Disziplin

Wo der Continental UltraContact NXT in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.

Disziplin Tests Ø Platz Geschlagenes Feld Erste Plätze
Trocken
Trockenbremsen 3 P2,3 von 7,7 79% -
Trockenhandling 2 P1,5 von 6,5 90% 1
Subj. Trockenhandling 2 P3 von 8,5 78% 1
Nass
Nassbremsen 3 P1 von 7,7 100% 3
Nasshandling 3 P3 von 7,7 69% 1
Nasser Kreis 3 P2,3 von 7,7 82% 1
Aquaplaning geradeaus 3 P4 von 7,7 55% -
Kurven Aquaplaning 3 P4,3 von 7,7 51% -
Komfort
Subj. Komfort 2 P1,5 von 8,5 94% 1
Geräusch 3 P3 von 7,7 73% -
Wert
Rollwiderstand 3 P3,3 von 7,7 62% -
Energieverbrauch 1 P2 von 10 89% -

Direkter Vergleich

Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem Continental UltraContact NXT in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.

Konkurrent Gemeinsame Tests Vorn Dahinter Gleichauf Vorn gelegen
Goodyear EfficientGrip Performance 2 3 gemeinsam: 3 davor, 0 dahinter 3 3 0 - 100%

Leistungsanalyse

Aus 3 Tests. Aktualisiert am 15. April 2026.

In drei Sommertests zeigte der Continental UltraContact NXT durchweg eine herausragende Gesamtleistung (durchschnittliche Gesamtplatzierung 1,3), vor allem dank seiner exzellenten Nasssicherheit und des souveränen, vertrauenserweckenden Fahrverhaltens. Er gewann beide Tests von 2025 (1/7 im Motor-Test mit niedrigem Rollwiderstand; 1/6 im AMS-Nachhaltigkeitstest) und erreichte im Auto Žurnál-Ökotest 2026 den 2. von 10 Punkten. Dabei lieferte er wiederholt erstklassige Bremsleistungen bei Nässe und nahezu Spitzenwerte in der Fahrdynamik (nass/trocken). Die größte Schwäche liegt in der Konstanz von Effizienz und Rollwiderstand: Zwar schnitt er in zwei Tests gut ab (2/10 im Jahr 2026; 2/6 im AMS-Test 2025), jedoch schwach im Motor-Test „AA/niedriger Rollwiderstand“ (6/7, +20,1 % unter dem Bestwert). Dies deutet auf Schwankungen je nach Spezifikation/Testset oder einen Kompromiss gegenüber dem Fokus auf Nass-/Trockengrip hin. Die Aquaplaning-Resistenz liegt im Allgemeinen eher im Mittelfeld als auf dem Spitzenniveau, mit wiederkehrenden Platzierungen zwischen dem 3. und 6. Rang trotz ansonsten guter Nassleistungswerte.

Leistungsstärken

Leistungsschwächen

  • Rollwiderstand / Energieeffizienz-Konstanz Mäßig
    Details
    • 6. Platz beim Rollwiderstandstest 2025 (Motor): 6,58 kg/t (6/7, +20,1 % vom Bestwert)
    • Trotz starker Ergebnisse in anderen Bereichen nur im Mittelfeld bis zur Spitze in anderen Tests: 2. Platz im Auto Žurnál 2026 (0,587 kg/t, 2/10, +9,5 %) und 2. Platz im AMS 2025 (6,1 kg/t, 2/6, +7 %).
  • Aquaplaning-Widerstand (Gerade & Kurven) Mäßig
    Details
    • 2026 Auto Žurnál: Aquaplaning geradeaus 5/10 (74,5 km/h, +8,6 %) und Aquaplaning in Kurven 6/10 (2,9 m/s², +15,9 %)
    • Motor 2025: Geradeaus-Aquaplaning 4/7 (74,1 km/h, +3,4 %) und Kurven-Aquaplaning 4/7 (2,75 m/s², +7,7 %)
    • 2025 AMS: Geradeaus-Aquaplaning 3/6 (73,8 km/h, +5,6 %) und Kurven-Aquaplaning 3/6 (2,78 m/s², +5,4 %)
  • Nasshandling (Höchstgeschwindigkeit im Vergleich zu den Führenden) Unerheblich
    Details
    • 2026 Auto Žurnál Nasshandling: 4/10 (87 s, +4,1 % vom Bestwert)
    • Nasshandling nach AMS 2025: 4/6 (78,4 km/h, +0,6 % über Bestwert)

Jeder Test, neueste zuerst 3

Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.

2026 1 Test
P2 von 10 89% des Feldes geschlagen

2026 autozurnal Eco Summer Tyre Test

Autozurnal 215/55 R18 dobrý (Good)

Der Continental UltraContact NXT belegte als leichtester Reifen im Test (9,47 kg) den zweiten Platz und wurde als ökologisch orientierter „Ultramarathon-Reifen“ hervorgehoben, der trotz seines etwas flacheren 7-mm-Profils für hohe Laufleistungen ausgelegt ist. Er überzeugte in den Kategorien Effizienz und Komfort und führte sogar das gesamte Testfeld bei der Bremsleistung auf nasser Fahrbahn an. Insgesamt erreichte er den vierten Platz auf nasser und den dritten Platz auf trockener Fahrbahn und war dabei in puncto Wirtschaftlichkeit führend.

StarkTrockenbremsenNassbremsenSubj. KomfortRollwiderstandEnergieverbrauch GewinnerHankook iON Evo

2025 2 Tests
P1 von 7 100% des Feldes geschlagen

2025 Motor-Reifentest mit geringem Rollwiderstand (AA)

Motor 205/55 R16

Der Continental UltraContact NXT geht als Gesamtsieger hervor und überzeugt mit einer außergewöhnlichen Ausgewogenheit in nahezu allen Testkriterien. Er dominiert die Nasshaftungskategorien mit Bestwerten bei Bremsleistung, Handling und Kurvengrip und bietet gleichzeitig starke Trockenperformance. Der Continental glänzt in subjektiven Handling-Bewertungen und erhält von den Testfahrern Bestnoten für Präzision und Komfort. Seine einzige nennenswerte Schwäche zeigt sich beim Rollwiderstand, wo er den sechsten Platz belegt. Dies deutet darauf hin, dass Continental Grip und Handling gegenüber maximaler Effizienz priorisiert hat. Trotz dieses Kompromisses und seines hohen Preises (479 €) rechtfertigt der UltraContact NXT seine Position als Testsieger durch konstant hohe Leistung in sicherheitskritischen Kategorien.

StarkTrockenhandlingSubj. TrockenhandlingNassbremsenNasshandlingNasser KreisSubj. KomfortGeräusch SchwachRollwiderstand

P1 von 6 100% des Feldes geschlagen

AMS Nachhaltigkeits-Reifentest 2025

Auto Motor Und Sport 215/55 R17

Der Continental ging als Testsieger hervor und überzeugte mit einer außergewöhnlich ausgewogenen Gesamtperformance. Nachhaltigkeit wird durch innovative Produktionsmethoden erreicht, die Naturkautschuk, biobasierte Kieselsäure aus Reishülsenasche, recycelte PET-Flaschen und wiederverwerteten Stahl verwenden. Er bietet kürzeste Bremswege auf nasser Fahrbahn und ein sicheres, ausgewogenes Fahrverhalten bei Nässe. Auf trockener Fahrbahn zeichnet er sich durch ein sicheres, vorhersehbares Untersteuern und hohe Kurvenstabilität aus. Der Reifen hat einen geringen Rollwiderstand, zeigt jedoch leichte Schwächen beim Bremsen auf trockener Fahrbahn. Continental erreicht sein Nachhaltigkeitsprofil durch Materialinnovationen und nicht nur durch die Optimierung des Rollwiderstands. Damit ist er die erste Wahl, wenn Sicherheit, Fahrdynamik und Nachhaltigkeit gleichermaßen wichtig sind.

StarkTrockenbremsenTrockenhandlingNassbremsenNasser KreisGeräuschRollwiderstand

Auszeichnungen Dritter

Redaktionelle Auszeichnungen anderer Publikationen, die auf veröffentlichten Daten beruhen und nicht auf Messungen dieser Website.

  • Empfohlen Best Tyres for Small & Mid-Size SUVs DriverReviews · 2026/27
  • Sieger Eco Tyre of the Year WhatTyre · 2025, 2026/27

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