Reifentests 2023 Sommerreifentest

In diesem Test finden wir heraus, welche die besten Premium-Touren-Sommerreifen auf dem Markt sind!

Ich werde versuchen, dies so komprimiert wie möglich zu halten, da wir 13 Reifensätze in diesem Test haben, darunter die neuesten und besten von Continental, Michelin, Hankook, Pirelli, Bridgestone, Vredestein, Kumho, Toyo, Nankang und mehr ! Dies dürfte auch der weltweit erste Test des Continental PremiumContact 7 sein!

Was testen wir also? Premium-Tourenreifen werden auch Komfort-Diagonalreifen oder normale Reifen oder Hochleistungsreifen genannt, aber wie auch immer Sie sie nennen, es sind die Reifen, die die meisten Menschen täglich für ihre normalen Fahrzeuge verwenden, die keine Sportwagen sind. Sie konzentrieren sich auf hohe Sicherheit bei Trockenheit und Nässe, guten Komfort, geringe Geräuschentwicklung und geringen Energieverbrauch, um Ihnen Geld an der Zapfsäule zu sparen oder Ihre Batteriereichweite zu verlängern. Obwohl keiner dieser Reifen spezifisch für Elektrofahrzeuge ist, sind einige von ihnen als „EV ready“ gekennzeichnet, was bedeutet, dass sie sowohl für Verbrennungsmotoren als auch für Elektrofahrzeuge entwickelt wurden.

TrockenbremsenContinental PremiumContact 7: 35.27 MDouble-Coin DC99: 39.62 M
TrockenhandhabungKumho Ecsta HS52: 51.58 sDouble-Coin DC99: 53.39 s
Subj. TrockenhandhabungContinental PremiumContact 7: 100 PointsDouble-Coin DC99: 30 Points
NassbremsungContinental PremiumContact 7: 31.58 MDouble-Coin DC99: 46.04 M
NasshandhabungGoodyear EfficientGrip Performance 2: 84.81 sDouble-Coin DC99: 96.27 s
Subj. NasshandhabungPirelli Cinturato P7 C2: 100 PointsDouble-Coin DC99: 50 Points
Wet CircleContinental PremiumContact 7: 11.5 sDouble-Coin DC99: 12.84 s
Gerades AquaplaningVredestein Ultrac: 80.78 Km/HDouble-Coin DC99: 64.55 Km/H
Aquaplaning in KurvenVredestein Ultrac: 3.7 m/sec2Double-Coin DC99: 2.28 m/sec2
Subj. KomfortFalken ZIEX ZE310 EcoRun: 100 PointsKumho Ecsta HS52: 90 Points
RauschenDouble-Coin DC99: 70.2 dBHankook Ventus Prime 4: 72.8 dB
PreisDouble-Coin DC99: 50.12 Continental PremiumContact 7: 99.69
RollwiderstandBridgestone Turanza T005: 6.76 kg / tNankang Econex NA1: 9.18 kg / t

Nass

Nasshandling ist sehr wichtig und sollte der Punkt sein, an dem Premium-Reifen wirklich den Unterschied ausmachen, und das war wieder einmal der Fall.

Der billigste Reifen im Test, der Doublecoin, war eine Katastrophe in Sachen Grip, Lenkung und Feedback. Der Nankang war auch ziemlich schlecht, er fühlte sich anfangs ok an und hatte sicherlich mehr Grip als der Doublecoin, aber mit diesem Reifen gab es viel mehr Übersteuern als mit jedem anderen Reifen. Es erstaunt mich immer wieder, wie sehr ein Reifen die Balance eines Fahrzeugs verändern kann, wir haben Reifen in dieser Gruppe, die in jeder Kurve ein enormes Untersteuern bis hin zum Übersteuern verursachen, und das alles auf einem 1,5-Liter-Basis-FWD-Golf!

Jetzt sind die beiden aus dem Weg, alles andere reicht von gut bis ausgezeichnet für Grip und subjektives Handling.

Der GT Radial war vielleicht nicht der Schnellste der Gruppe, aber subjektiv war er da oben mit einer schönen Lenkung und einer schönen vorhersehbaren Balance.

Im Kampf der Mittelklasse-Marken der alten Schule, die ich als Falken, Kumho, Toyo, Vredestein bezeichne, war Vredestein der Beste, da es auf der Runde nur ein Zehntel der Allerbesten war und sogar beim Fahren einen enormen Grip-Vorteil hatte wenn die Handhabung etwas taub war. Es war jedoch nicht der lustigste zu fahren, von den dreien im Nassen war der Toyo der lustigste.

Hankook und Bridgestone kamen knapp pünktlich ins Ziel, fühlten sich aber beim Fahren ganz anders an. Der Hankook war angenehm und vorhersehbar, aber er nahm einfach ein bisschen zu viel Untersteuern in der Mitte der Kurve auf, aber der Bridgestone war kein wirklich angenehm zu fahrender Reifen, guter Grip, aber nur viel schlecht kommuniziertes Untersteuern in der Mitte der Kurve. Aber Untersteuern ist sicher, und das ist auch die Balance, die der Michelin unterschreibt.

Von den verbleibenden drei Reifen, über die wir nicht gesprochen haben, hatte der Goodyear das Gefühl, dass er in der ersten Kurve ziemlich viel Seitenwanddurchbiegung hatte, aber der Grip baute sich gut auf und es gab viel Grip von der Vorderachse, was für einen schnellen Reifen sorgte. Der Pirelli und der neue Continental gehörten zu den dynamischsten, lustigsten und schnellsten.

Das sind besonders gute Nachrichten für den neuen Continental, da der Vorgängerreifen der PremiumContact 6 im Trockenen immer einer der besten war, aber bei meinen Tests bin ich im Nassen nie damit zurechtgekommen, also gute Arbeit Continental an dem neuen Produkt, Aber auch Pirelli und Goodyear, die nicht mehr die jüngsten Reifen sind, aber immer noch sehr gut abschneiden, und natürlich der hervorragende Grip des Vredestein, müssen Sie beeindrucken.

Continental hatte bei den Nassbremstests einen kleinen Vorsprung vor Michelin und Pirelli.

Der beeindruckende Vredestein Ultrac war der beste Reifen bei geradem Aquaplaning, dicht gefolgt von Falken und Michelin. Die gekrümmten Aquaplaning-Ergebnisse finden Sie unten auf der Seite.

Trocken

Trockenhandling ist bei diesen Reifen natürlich kein entscheidender Faktor, und da es ein ziemlich kurzer Kurs ist und der Golf nicht so viel Power hat, liegen die Zeiten sehr nahe. Subjektiv gibt es noch mehr Unterschiede.

Jeder Reifensatz wurde unter dem Grenzwert für Lenkverhalten und Linearität getestet und mehreren aggressiven Spurwechselmanövern unterzogen, um die Stabilität der Reifen in Notsituationen und natürlich in der Handlingrunde zu testen. Die gute Nachricht ist, dass bis auf den Doublecoin und eventuell den Nankang alle Reifen den Spurwechseltest mit Bravour bestanden haben. Der Doublecoin war rundum ein totales Durcheinander, und der Nankang hatte einfach ein bisschen zu viel Übersteuern.

Wenn wir Trockenbremsen und Trockenhandling vergleichen, hatte der Continental im Trockenen insgesamt einen kleinen Grip-Vorsprung, gefolgt von Bridgestone, Kumho, Pirelli und Hankook.

Was die Balance und das Fahrverhalten der Reifen angeht, nun, das ist etwas kniffliger, da viele von ihnen sehr ähnlich sind, aber es gibt immer noch einige Herausragende.

Wenn Sie einen günstigen 16-Zoll-Trackday-Reifen suchen, bietet der Nankang guten Grip, und obwohl er für die ideale Balance auf der Straße zu viel Übersteuern aufwies, war er auf der Strecke eine unterhaltsame Herausforderung.

Wie bei Nässe war der GT Radial dynamisch sehr gut, auch wenn er in Sachen Grip nicht mit dem Schnellsten mithalten konnte, und Kumho und Pirelli waren rundum richtig gut. Aber ich freue mich, sagen zu können, dass der Continental PremiumContact 7 im Trockenen wieder einmal mein Favorit war, da er die knackigste Lenkung hatte, die Lenkung wunderbar Kräfte aufbaute und es von den Reifen war, die Sie wirklich gerne gefahren sind .

Umfeld

Der Rollwiderstand, also der Einfluss des Reifens auf Ihren Energie- oder Kraftstoffverbrauch, war ein großer Gewinn für den Bridgestone Turanza T005 – er war über 10 % besser als der nächstbeste Reifen. Angesichts der guten Leistung in allen anderen Kategorien ist dies eine sehr beeindruckende Kombination von Fähigkeiten. Goodyear wurde Zweiter mit dem EfficientGrip Performance 2, der seinem Namen alle Ehre macht, und Toyo wurde Dritter.

Lärm und Komfort lagen wie gewohnt sehr nah beieinander. Der Budget-Reifen war im Test sogar der Leiseste mit dem geringsten Vorbeifahrgeräusch, im Auto aber weniger kultiviert und der unkomfortabelste der Gruppe. Während alle anderen Reifen unglaublich nah dran waren, haben der Michelin Primacy 4+ oder der Pirelli Cinturato P7 C2 meiner Meinung nach die kleinsten Vorteile gegenüber dem Feld, wenn Geräusche und Komfort wirklich Ihr Ding sind.

Der Doublecoin war der günstigste Reifen im Test und der neue Continental der teuerste.

Ergebnisse

1st: Continental PremiumContact 7

Continental PremiumContact 7
  • 205/55 R16 91V
  • Weight: 8.61kgs
  • Tread: 7.5mm
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Trockenbremsen1st35.27 M100%
Trockenhandhabung2nd51.73 s51.58 s+0.15 s99.71%
Subj. Trockenhandhabung1st100 Points100%
Nassbremsung1st31.58 M100%
Nasshandhabung2nd84.85 s84.81 s+0.04 s99.95%
Subj. Nasshandhabung1st100 Points100%
Wet Circle1st11.5 s100%
Gerades Aquaplaning8th74.91 Km/H80.78 Km/H-5.87 Km/H92.73%
Aquaplaning in Kurven7th3.3 m/sec23.7 m/sec2-0.4 m/sec289.19%
Subj. Komfort9th92 Points100 Points-8 Points92%
Rauschen11th72.2 dB70.2 dB+2 dB97.23%
Preis13th99.69 50.12 +49.57 50.28%
Rollwiderstand8th8.38 kg / t6.76 kg / t+1.62 kg / t80.67%
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2nd: Pirelli Cinturato P7 C2

Pirelli Cinturato P7 C2
  • 205/55 R16 91V
  • Weight: 8.6kgs
  • Tread: 7.3mm
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Trockenbremsen3rd35.74 M35.27 M+0.47 M98.68%
Trockenhandhabung8th52.26 s51.58 s+0.68 s98.7%
Subj. Trockenhandhabung2nd95 Points100 Points-5 Points95%
Nassbremsung3rd32.91 M31.58 M+1.33 M95.96%
Nasshandhabung4th85.31 s84.81 s+0.5 s99.41%
Subj. Nasshandhabung1st100 Points100%
Wet Circle5th11.68 s11.5 s+0.18 s98.46%
Gerades Aquaplaning6th75.33 Km/H80.78 Km/H-5.45 Km/H93.25%
Aquaplaning in Kurven10th3.19 m/sec23.7 m/sec2-0.51 m/sec286.22%
Subj. Komfort2nd95 Points100 Points-5 Points95%
Rauschen3rd70.4 dB70.2 dB+0.2 dB99.72%
Preis7th81.39 50.12 +31.27 61.58%
Rollwiderstand4th8.22 kg / t6.76 kg / t+1.46 kg / t82.24%
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3rd: Bridgestone Turanza T005

Bridgestone Turanza T005
  • 205/55 R16 91V
  • Weight: 7.7kgs
  • Tread: 7.2mm
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Trockenbremsen2nd35.29 M35.27 M+0.02 M99.94%
Trockenhandhabung10th52.36 s51.58 s+0.78 s98.51%
Subj. Trockenhandhabung7th85 Points100 Points-15 Points85%
Nassbremsung8th34.94 M31.58 M+3.36 M90.38%
Nasshandhabung6th86.21 s84.81 s+1.4 s98.38%
Subj. Nasshandhabung10th90 Points100 Points-10 Points90%
Wet Circle3rd11.6 s11.5 s+0.1 s99.14%
Gerades Aquaplaning5th75.47 Km/H80.78 Km/H-5.31 Km/H93.43%
Aquaplaning in Kurven6th3.33 m/sec23.7 m/sec2-0.37 m/sec290%
Subj. Komfort2nd95 Points100 Points-5 Points95%
Rauschen12th72.4 dB70.2 dB+2.2 dB96.96%
Preis9th89.19 50.12 +39.07 56.19%
Rollwiderstand1st6.76 kg / t100%
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4th: Goodyear EfficientGrip Performance 2

Goodyear EfficientGrip Performance 2
  • 205/55 R16 91V
  • Weight: 8.2kgs
  • Tread: 8.2mm
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Trockenbremsen8th36.31 M35.27 M+1.04 M97.14%
Trockenhandhabung4th51.85 s51.58 s+0.27 s99.48%
Subj. Trockenhandhabung4th90 Points100 Points-10 Points90%
Nassbremsung6th34.34 M31.58 M+2.76 M91.96%
Nasshandhabung1st84.81 s100%
Subj. Nasshandhabung5th95 Points100 Points-5 Points95%
Wet Circle2nd11.57 s11.5 s+0.07 s99.39%
Gerades Aquaplaning7th74.98 Km/H80.78 Km/H-5.8 Km/H92.82%
Aquaplaning in Kurven4th3.4 m/sec23.7 m/sec2-0.3 m/sec291.89%
Subj. Komfort2nd95 Points100 Points-5 Points95%
Rauschen5th70.8 dB70.2 dB+0.6 dB99.15%
Preis12th96.39 50.12 +46.27 52%
Rollwiderstand2nd7.52 kg / t6.76 kg / t+0.76 kg / t89.89%
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5th: Michelin Primacy 4+

Michelin Primacy 4 Plus
  • 205/55 R16 91V
  • Weight: 8.8kgs
  • Tread: 7.4mm
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Trockenbremsen10th36.58 M35.27 M+1.31 M96.42%
Trockenhandhabung12th52.6 s51.58 s+1.02 s98.06%
Subj. Trockenhandhabung7th85 Points100 Points-15 Points85%
Nassbremsung2nd32.88 M31.58 M+1.3 M96.05%
Nasshandhabung5th85.72 s84.81 s+0.91 s98.94%
Subj. Nasshandhabung5th95 Points100 Points-5 Points95%
Wet Circle11th11.89 s11.5 s+0.39 s96.72%
Gerades Aquaplaning3rd78.18 Km/H80.78 Km/H-2.6 Km/H96.78%
Aquaplaning in Kurven3rd3.42 m/sec23.7 m/sec2-0.28 m/sec292.43%
Subj. Komfort2nd95 Points100 Points-5 Points95%
Rauschen2nd70.3 dB70.2 dB+0.1 dB99.86%
Preis11th93.89 50.12 +43.77 53.38%
Rollwiderstand5th8.24 kg / t6.76 kg / t+1.48 kg / t82.04%
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6th: Falken ZIEX ZE310 EcoRun

Falken ZIEX ZE310 EcoRun
  • 205/55 R16 91V
  • Weight: 8.7kgs
  • Tread: 7.5mm
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Trockenbremsen11th36.7 M35.27 M+1.43 M96.1%
Trockenhandhabung5th52.04 s51.58 s+0.46 s99.12%
Subj. Trockenhandhabung4th90 Points100 Points-10 Points90%
Nassbremsung4th33.88 M31.58 M+2.3 M93.21%
Nasshandhabung8th86.58 s84.81 s+1.77 s97.96%
Subj. Nasshandhabung5th95 Points100 Points-5 Points95%
Wet Circle4th11.65 s11.5 s+0.15 s98.71%
Gerades Aquaplaning2nd78.92 Km/H80.78 Km/H-1.86 Km/H97.7%
Aquaplaning in Kurven2nd3.56 m/sec23.7 m/sec2-0.14 m/sec296.22%
Subj. Komfort1st100 Points100%
Rauschen7th71.6 dB70.2 dB+1.4 dB98.04%
Preis10th89.39 50.12 +39.27 56.07%
Rollwiderstand11th8.72 kg / t6.76 kg / t+1.96 kg / t77.52%
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7th: Hankook Ventus Prime 4

Hankook Ventus Prime 4
  • 205/55 R16 91V
  • Weight: 9kgs
  • Tread: 7mm
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Trockenbremsen5th36.09 M35.27 M+0.82 M97.73%
Trockenhandhabung3rd51.78 s51.58 s+0.2 s99.61%
Subj. Trockenhandhabung4th90 Points100 Points-10 Points90%
Nassbremsung5th34.12 M31.58 M+2.54 M92.56%
Nasshandhabung7th86.47 s84.81 s+1.66 s98.08%
Subj. Nasshandhabung5th95 Points100 Points-5 Points95%
Wet Circle8th11.71 s11.5 s+0.21 s98.21%
Gerades Aquaplaning11th73.6 Km/H80.78 Km/H-7.18 Km/H91.11%
Aquaplaning in Kurven12th2.81 m/sec23.7 m/sec2-0.89 m/sec275.95%
Subj. Komfort2nd95 Points100 Points-5 Points95%
Rauschen13th72.8 dB70.2 dB+2.6 dB96.43%
Preis6th78.5 50.12 +28.38 63.85%
Rollwiderstand7th8.36 kg / t6.76 kg / t+1.6 kg / t80.86%
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8th: Kumho Ecsta HS52

Kumho Ecsta HS52
  • 205/55 R16 91V
  • Weight: 9kgs
  • Tread: 7.7mm
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Trockenbremsen4th35.9 M35.27 M+0.63 M98.25%
Trockenhandhabung1st51.58 s100%
Subj. Trockenhandhabung2nd95 Points100 Points-5 Points95%
Nassbremsung7th34.36 M31.58 M+2.78 M91.91%
Nasshandhabung10th87 s84.81 s+2.19 s97.48%
Subj. Nasshandhabung10th90 Points100 Points-10 Points90%
Wet Circle5th11.68 s11.5 s+0.18 s98.46%
Gerades Aquaplaning4th76.18 Km/H80.78 Km/H-4.6 Km/H94.31%
Aquaplaning in Kurven10th3.19 m/sec23.7 m/sec2-0.51 m/sec286.22%
Subj. Komfort11th90 Points100 Points-10 Points90%
Rauschen6th71.3 dB70.2 dB+1.1 dB98.46%
Preis5th71.8 50.12 +21.68 69.81%
Rollwiderstand9th8.48 kg / t6.76 kg / t+1.72 kg / t79.72%
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9th: Vredestein Ultrac

Vredestein Ultrac
  • 205/55 R16 91V
  • Weight: 8.2kgs
  • Tread: 6.6mm
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Trockenbremsen7th36.26 M35.27 M+0.99 M97.27%
Trockenhandhabung11th52.4 s51.58 s+0.82 s98.44%
Subj. Trockenhandhabung7th85 Points100 Points-15 Points85%
Nassbremsung9th35.29 M31.58 M+3.71 M89.49%
Nasshandhabung3rd84.91 s84.81 s+0.1 s99.88%
Subj. Nasshandhabung1st100 Points100%
Wet Circle9th11.74 s11.5 s+0.24 s97.96%
Gerades Aquaplaning1st80.78 Km/H100%
Aquaplaning in Kurven1st3.7 m/sec2100%
Subj. Komfort2nd95 Points100 Points-5 Points95%
Rauschen10th72 dB70.2 dB+1.8 dB97.5%
Preis8th85.59 50.12 +35.47 58.56%
Rollwiderstand12th9.02 kg / t6.76 kg / t+2.26 kg / t74.94%
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9th: Toyo Proxes Comfort

Toyo Proxes Comfort
  • 205/55 R16 91V
  • Weight: 8.2kgs
  • Tread: 7.8mm
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Trockenbremsen6th36.15 M35.27 M+0.88 M97.57%
Trockenhandhabung9th52.28 s51.58 s+0.7 s98.66%
Subj. Trockenhandhabung7th85 Points100 Points-15 Points85%
Nassbremsung10th36.51 M31.58 M+4.93 M86.5%
Nasshandhabung9th86.67 s84.81 s+1.86 s97.85%
Subj. Nasshandhabung1st100 Points100%
Wet Circle7th11.69 s11.5 s+0.19 s98.37%
Gerades Aquaplaning9th74.33 Km/H80.78 Km/H-6.45 Km/H92.02%
Aquaplaning in Kurven8th3.28 m/sec23.7 m/sec2-0.42 m/sec288.65%
Subj. Komfort9th92 Points100 Points-8 Points92%
Rauschen4th70.7 dB70.2 dB+0.5 dB99.29%
Preis3rd63.49 50.12 +13.37 78.94%
Rollwiderstand3rd7.69 kg / t6.76 kg / t+0.93 kg / t87.91%
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11th: GT Radial FE2

GT-Radial FE2
  • 205/55 R16 91V
  • Weight: 8.7kgs
  • Tread: 8mm
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Trockenbremsen9th36.35 M35.27 M+1.08 M97.03%
Trockenhandhabung6th52.16 s51.58 s+0.58 s98.89%
Subj. Trockenhandhabung7th85 Points100 Points-15 Points85%
Nassbremsung11th38.23 M31.58 M+6.65 M82.61%
Nasshandhabung11th87.27 s84.81 s+2.46 s97.18%
Subj. Nasshandhabung5th95 Points100 Points-5 Points95%
Wet Circle12th12.01 s11.5 s+0.51 s95.75%
Gerades Aquaplaning12th72.92 Km/H80.78 Km/H-7.86 Km/H90.27%
Aquaplaning in Kurven5th3.37 m/sec23.7 m/sec2-0.33 m/sec291.08%
Subj. Komfort2nd95 Points100 Points-5 Points95%
Rauschen8th71.8 dB70.2 dB+1.6 dB97.77%
Preis4th71.15 50.12 +21.03 70.44%
Rollwiderstand6th8.34 kg / t6.76 kg / t+1.58 kg / t81.06%
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12th: Nankang Econex NA1

Nankang Econex NA1
  • 205/55 R16 94V
  • Weight: 9.2kgs
  • Tread: 6.9mm
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Trockenbremsen12th38.45 M35.27 M+3.18 M91.73%
Trockenhandhabung7th52.23 s51.58 s+0.65 s98.76%
Subj. Trockenhandhabung12th75 Points100 Points-25 Points75%
Nassbremsung12th39.61 M31.58 M+8.03 M79.73%
Nasshandhabung12th89.36 s84.81 s+4.55 s94.91%
Subj. Nasshandhabung12th70 Points100 Points-30 Points70%
Wet Circle10th11.88 s11.5 s+0.38 s96.8%
Gerades Aquaplaning10th74.13 Km/H80.78 Km/H-6.65 Km/H91.77%
Aquaplaning in Kurven9th3.25 m/sec23.7 m/sec2-0.45 m/sec287.84%
Subj. Komfort11th90 Points100 Points-10 Points90%
Rauschen9th71.9 dB70.2 dB+1.7 dB97.64%
Preis2nd58.29 50.12 +8.17 85.98%
Rollwiderstand13th9.18 kg / t6.76 kg / t+2.42 kg / t73.64%
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13th: Double Coin DC99

Double-Coin DC99
  • 205/55 R16 91V
  • Weight: 8.9kgs
  • Tread: 7mm
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Trockenbremsen13th39.62 M35.27 M+4.35 M89.02%
Trockenhandhabung13th53.39 s51.58 s+1.81 s96.61%
Subj. Trockenhandhabung13th30 Points100 Points-70 Points30%
Nassbremsung13th46.04 M31.58 M+14.46 M68.59%
Nasshandhabung13th96.27 s84.81 s+11.46 s88.1%
Subj. Nasshandhabung13th50 Points100 Points-50 Points50%
Wet Circle13th12.84 s11.5 s+1.34 s89.56%
Gerades Aquaplaning13th64.55 Km/H80.78 Km/H-16.23 Km/H79.91%
Aquaplaning in Kurven13th2.28 m/sec23.7 m/sec2-1.42 m/sec261.62%
Subj. Komfort11th90 Points100 Points-10 Points90%
Rauschen1st70.2 dB100%
Preis1st50.12 100%
Rollwiderstand10th8.63 kg / t6.76 kg / t+1.87 kg / t78.33%
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