Continental PremiumContact 7 vs Falken ZIEX ZE320
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 82% · 71
- TR-Score
- 9,4/10
- Fahrer sagen
- 87% · 17
In den 8 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental PremiumContact 7 5 Mal vorn und der ZIEX ZE320 3 Mal. Der PremiumContact 7 hielt in den Verschleißtests 24,7 % länger; der ZIEX ZE320 bremste im Trockenen 1,8 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Continental PremiumContact 7, wenn nasse Bremsensicherheit, vorhersehbares Verhalten bei allen Bedingungen und längere Lebensdauer/Wert pro Kilometer Ihre Prioritäten sind. Wählen Sie den Falken ZIEX ZE320, wenn Sie einen sportlicheren Touring-Reifen mit durchgehend hervorragendem trockenem Bremsen und sehr starker Handhabungsleistung für den Preis wünschen - wobei Sie akzeptieren, dass die nasse Bremsen-Marge typischerweise nicht so stark ist wie die des Continental.
Wo der PremiumContact 7 stärker ist
- Klassenführendes nasses Bremsen in den gemeinsamen Tests (gewinnt 7/8; z.B. 30,1 m vs 34,3 m im ADAC, 25,1 m vs 27,3 m im Auto Express).
- Starke Aquaplaning-Leistung in mehreren großen Tests (z.B. ADAC gerades Aquaplaning 79,7 vs 75,2 km/h; gekrümmt 3,7 vs 3,1 m/s²).
- Längere prognostizierte Abnutzung und besserer Preis pro km, wo gemessen (ADAC 44.700 km vs 37.500 km; Auto Bild 46.250 km vs 35.520 km; Wert 8,22 vs 10,47 Preis/1000 km).
Wo der ZIEX ZE320 stärker ist
- Sehr starke Leistung beim trockenen Bremsen (gewinnt 6/8; oft unter den kürzesten Distanzen, z.B. 33,0 m vs 34,6 m im Auto Bild/Shootout).
- Handhabungsorientierte Leistung, die Gesamttests in Breite und Tempo gewinnen kann (Auto Express 2026 Gewinner; häufig schnellste/nähe schnellste in nassen und trockenen Handhabungen).
- Guter subjektiver Komfort in mehreren Berichten (z.B. Vi Bilagare Komfortpunkte Vorteil; ruhige Reaktion über Gelenke/Unebenheiten beschrieben).
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
PremiumContact 7 vs ZIEX ZE320 auf einen Blick
| Kategorie | PremiumContact 7 | Abstand | ZIEX ZE320 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests8 gemeinsame Tests | 5 | 3 | |
| Trocken15 Messungen | 5 | Der ZIEX ZE320 bremste im Trockenen 1,8 % kürzer (8 Tests) | 9 |
| Nass31 Messungen | 19 | Der PremiumContact 7 bremste im Nassen 4,9 % kürzer (8 Tests) | 11 |
| Komfort11 Messungen | 5 | Gleichstand zwischen beiden. | 5 |
| Wert9 Messungen | 6 | Der PremiumContact 7 hielt in den Verschleißtests 24,7 % länger (2 Tests) | 2 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,5/10 | Der PremiumContact 7 mit 0,1 Vorsprung | 9,4/10 |
| Fahrerbewertung71 und 17 Bewertungen | 82% | Der ZIEX ZE320 mit 5 Punkten Vorsprung | 87% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 74% | Der ZIEX ZE320 mit 6 Punkten Vorsprung | 80% |
| Preisin den 6 Tests mit Preisangabe | +16 % | Der PremiumContact 7 war in 5 von 6 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 56 | 27 Größen bei beiden erhältlich | 53 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 8 Tests, 2025 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | PremiumContact 7 | Testfeld | ZIEX ZE320 |
|---|---|---|---|
| Auto Express Sommerreifentest 2026 | P2 von 8 | P1 von 8 | |
| 2026 Wir fügen den Sommerreifentest bei | P1 von 10 | P4 von 10 | |
| 2026 ADAC Summer Tyre Test | P1 von 16 | P5 von 16 | |
| 2025 Die ReifenTester Summer Touring Tyre Test | P4 von 7 | P1 von 7 | |
| Kombinierter Sommer- und Ganzjahresreifentest 2025 | P2 von 14 | P13 von 14 | |
| Auto Bild Sommerreifentest 2025 | P4 von 20 | P7 von 20 | |
| Die besten Tourenreifen für 2025 im Test | P1 von 7 | P3 von 7 | |
| Sommerreifen-Test-Shootout 2025 | P8 von 52 | P7 von 52 |
Leistungsprofil
15 Messungen aus den 8 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
PremiumContact 7
ZIEX ZE320
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 90%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 5 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
PremiumContact 7
ZIEX ZE320
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
PremiumContact 7
ZIEX ZE320
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den PremiumContact 7 mit 82 % aus 71 Erfahrungsberichten und den ZIEX ZE320 mit 87 % aus 17. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | PremiumContact 7 | Abstand | ZIEX ZE320 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,97 | 1,8% | 35,36 | 2-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 69,86 | 0,6% | 69,52 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 119,8 | 0,3% | 119,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 6,6% | bewertet | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 30,66 | 4,9% | 32,35 | 7-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 34,9 | 7,4% | 37,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 86,11 | 0,8% | 86,57 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 73,2 | 1% | 73,9 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 8,1% | bewertet | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,66 | 0,3% | 12,69 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 82,47 | 1% | 81,61 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,24 | 9,5% | 2,98 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 7,6% | bewertet | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 2,7% | bewertet | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,53 | 0,8 dB | 70,73 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,8 | 0,4 dB | 73,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 45.475 | 24,7% | 36.510 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,15 | 0,6% | 8,21 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,45 | 1,8% | 5,55 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 69 | 2,8% | 71 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der PremiumContact 7 9,5 und der ZIEX ZE320 9,4 von 10.
| PremiumContact 7 | Kategorie | ZIEX ZE320 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Trocken | 96 | ||
| 97 | Nass | 86 | ||
| 36 | Komfort | 52 | ||
| 67 | Wert | 46 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| PremiumContact 7 | Kategorie | ZIEX ZE320 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Trockenhaftung | 9,3 | ||
| 9,2 | Nassgriff | 8,9 | ||
| 8,3 | Straßenfeedback | 8,8 | ||
| 8,4 | Progressivität | 8,9 | ||
| 7,3 | Verschleiß | 8,1 | ||
| 7,5 | Komfort | 8,5 | ||
Fahrer bewerten den PremiumContact 7 mit 82 % aus 71 Erfahrungsberichten und den ZIEX ZE320 mit 87 % aus 17. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Continental PremiumContact 7
- 82%aus 71 Erfahrungsberichten
- 74%würden ihn wieder kaufen
- 1.134.395 kmvon den Bewertern gefahren
Die Besitzer sind größtenteils beeindruckt von den Continental PremiumContact 7 und bewerten sie im Durchschnitt mit 82,9 % ohne durchweg negative Bewertungen. Das herausragende Thema ist der starke, vertrauenserweckende Grip sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen. Fast die Hälfte der Besitzer erwähnt hervorragenden Grip bei trockenen und nassen Bedingungen, oft untermauert durch Lob für sicheres Handling und Stabilität. Der Hauptnachteil ist die Geräuschentwicklung: Etwa ein Viertel bis ein Drittel der Besitzer berichten von bemerkbarem Straßenlärm, und ein ähnlicher Anteil ist von der Abnutzung enttäuscht, wobei der Verschleiß manchmal schneller als erwartet beschrieben wird. Der Komfort wird insgesamt positiv bewertet, obwohl die Meinungen variieren, und das Lenkgefühl ist gemischter, als es die Grip-Niveaus vermuten lassen.
- Starker Grip bei Trockenheit und Traktion
- Sehr sicherer Grip bei Nässe
- Sicheres, stabiles Handling bei Trockenheit
- Bequeme Fahrt über Unebenheiten und auf längeren Strecken
- Bemerkbarer Straßenlärm, insbesondere auf groben Oberflächen
- Die Abnutzung kann für einen Premium-Reifen enttäuschend sein
- Das Lenkgefühl/die Präzision kann inkonsistent sein (einige empfinden es als vage)
Von KI aus 58 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 71 Erfahrungsberichte zum PremiumContact 7Der PremiumContact 7 bietet eine großartige Balance aus Touren-Langlebigkeit, Komfort und ausreichend präzisem Handling, um Sie bei höheren Geschwindigkeiten und in unerwarteten Situationen sicher zu halten. Diese Reifen bieten nahezu perfekten Grip unter verschiedenen Bedingungen und schneiden sowohl auf trockenen als auch auf nassen Straßen außergewöhnlich gut ab. Andererseits können sie auf rauen Oberflächen etwas laut werden.
Falken ZIEX ZE320
- 87%aus 17 Erfahrungsberichten
- 80%würden ihn wieder kaufen
- 148.091 kmvon den Bewertern gefahren
Die Besitzer sind überwältigend zufrieden mit dem Falken ZIEX ZE320, mit durchweg starken Berichten über Trockenhaftung und sicheres Handling, unterstützt durch positives Feedback bei Nässe. Rund die Hälfte der Besitzer, die ihn erwähnen, finden auch, dass der Rollgeräuschpegel für die Klasse niedrig ist, und ein Drittel hebt die präzise Lenkreaktion hervor. Die Hauptvorbehalte kommen von etwa einem von fünf Besitzern, die einen höheren Kraftstoffverbrauch angeben, und ähnlich etwa ein von fünf, die die Lebensdauer der Lauffläche in Frage stellen, während vereinzelte Kommentare eine reduzierte Leistung bei extremer Hitze und weniger progressives Verhalten an der Grenze erwähnen.
- Starke Trockenhaftung
- Niedriges Rollgeräusch für die Klasse
- Sichere Nassenhaftung
- Präzise Lenkreaktion und gutes Feedback
- Mittelmäßiger Rollwiderstand (schlechtere Kraftstoffwirtschaftlichkeit)
- Fragliche Lebensdauer der Lauffläche für einige Besitzer
- Kann bei sehr hohen Temperaturen an Leistung verlieren
Von KI aus 13 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 17 Erfahrungsberichte zum ZIEX ZE320Die Reifen bieten hervorragendes Handling und Grip sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen. Es gibt absolut keinen Reifenlärm auf den Autobahnen, obwohl bei schlechter Asphaltqualität etwas Lärm zurückkehrt. Die Fahrt ist sehr komfortabel und nicht zu hart. Ich habe die Reifen bei 10.000 km von vorne nach hinten rotiert und habe bis jetzt keine Abnutzung bemerkt. Insgesamt bieten diese Reifen ein tolles Preis-Leistungs-Verhältnis, und ich fühle mich beim Bremsen und in Kurven sehr sicher!
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 56 Größen beim PremiumContact 7 und 53 beim ZIEX ZE320, davon 27 bei beiden.
| Kategorie | PremiumContact 7 | ZIEX ZE320 |
|---|---|---|
| Saison | Sommer | Sommer |
| Verfügbare Größen | 56 Größen, 16 bis 21 Zoll | 53 Größen, 15 bis 18 Zoll |
| In beiden erhältlich | 27 Größen 205/55 R16205/60 R16215/60 R16225/55 R16205/45 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17225/45 R17und 15 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A100% | A100% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C74%B26% | C91%B9% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 71-73 dB B100% | 66-68 dB A100% |
| Auf dem Markt seit | 2022 | 2024 |
| Vorgänger | Continental Premium Contact 6 | Falken ZIEX ZE310 EcoRun (2017) |
| Auszeichnungen | Empfohlen: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Sieger: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | Sieger: Summer Value Performer (16in and below) (WhatTyre, 2026/27) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der PremiumContact 7 war in 5 der 6 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 16 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Vorherige Generation: Continental PremiumContact 7 vs Falken ZIEX ZE310 EcoRun (7 gemeinsame Tests)
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Der Continental PremiumContact 7 und der Falken ZIEX ZE320 befinden sich im gleichen "Premium-Touring-Sommer"-Segment, erreichen dies jedoch in acht gemeinsamen Gruppentests mit deutlich unterschiedlichen Prioritäten. Der Continental wird wiederholt als die sicherheitsorientierte, hochreserve Option bewertet - insbesondere wenn die Straße nass ist und der Bremsweg kurz ist - während die Geschichte des Falken von einem abgerundeten, vertrauenswürdigen Grip und Tempo handelt, der oft die trockenen Kennzahlen anführt und häufig in der Handhabungsbewertung glänzt.
Die interessante Wendung ist, dass beide Reifen in unabhängigen Tests glaubwürdige "Premium"-Referenzen haben: Der PremiumContact 7 erzielt mehr Gesamtsiege (5 vs 3), während der ZE320 auch in großen Tests (insbesondere Auto Express 2026) durch seine Nähe zur Spitze fast überall absolute Siege erringt. Wenn Ihnen hauptsächlich nasse Bremsen und langfristige Besitzkosten wichtig sind, tendieren die Daten zu Gunsten von Continental; wenn Sie einen agilen, stabilen Reifen wollen, der häufig am schnellsten bei trockenen Bremsen/Handhabung für mittlere Kosten ist, macht Falken einen überzeugenden Fall - vorausgesetzt, Sie akzeptieren seine gelegentlichen nassen Sicherheitsvorbehalte, abhängig von den Testbedingungen.
Fazit
In den gemeinsamen Tests ist der klarste, wiederholbare Unterschied das nasse Bremsen: Der PremiumContact 7 gewinnt 7/8 Vergleiche und oft mit einem bedeutenden Abstand (z.B. ADAC: 30,1 m vs 34,3 m; Auto Express: 25,1 m vs 27,3 m). Dieser Vorteil übersetzt sich direkt in eine reale Sicherheitsmarge bei Notbremsungen, und es ist ein großer Grund, warum Continental auch mehr Gesamttestsiege erzielt, während er diese nasse Autorität mit starken Allround-Eigenschaften und in mehreren Berichten mit sehr niedrigem wahrgenommenem/rauem Straßenlärm kombiniert.
Der Falken ZE320 hingegen ist der häufigere "Fahrer-Pace"-Reifen im Trockenen und auf Handling-Strecken. Er gewinnt das trockene Bremsen 6/8, einschließlich mehrerer bemerkenswerter Abstände (z.B. Auto Bild/Shootout: 33,0 m vs 34,6 m), und er ist oft an oder nahe der Spitze in nassen und trockenen Handhabungskennzahlen (Auto Express Gewinner; starke Handhabungslob anderswo). Wo er an Boden verlieren kann, ist genau in dem Bereich, den viele Käufer bei Sommerreifen am meisten priorisieren - das gerade nasse Bremsen - und in einigen Datensätzen ist er auch variabler im nassen Gefühl (ein kombinierter Test platziert ihn weit unten in der Reihenfolge mit Warnungen über kühles/nasses Verhalten). Für Langlebigkeit und Besitzkosten sieht Continental auch tendenziell stärker aus, mit signifikant höheren prognostizierten Abnutzungen im ADAC (44.700 km vs 37.500 km) und Auto Bild (46.250 km vs 35.520 km), plus besserem Preis-Leistungs-Verhältnis pro Distanz, wo gemessen.
Praktische Erkenntnis: Wenn Ihre Priorität maximale nasse Bremsensicherheit und einen "dramafreien" Reifen ist, der auch gut hält, bleibt der PremiumContact 7 die zuverlässigere Wahl. Wenn Sie einen sportlicheren, oft schneller fühlenden Touring-Reifen möchten, der herausragendes trockenes Bremsen/Handling für das Geld bietet - und Sie bereit sind, etwas nassen Bremsen-Marge zu opfern - ist der ZIEX ZE320 das schärfere Preis-Leistungs-Verhältnis.
PremiumContact 7 vs ZIEX ZE320: Ihre Fragen
Ist der Continental PremiumContact 7 oder der Falken ZIEX ZE320 der bessere Reifen?
In den 8 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental PremiumContact 7 5 Mal vorn und der ZIEX ZE320 3 Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der PremiumContact 7 9,5 und der ZIEX ZE320 9,4 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der PremiumContact 7 oder der ZIEX ZE320?
Von den 31 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der PremiumContact 7 bei 19 vorn. Er bremste im Nassen 4,9 % kürzer, gemittelt über 8 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 15 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der ZIEX ZE320 bei 9 vorn. Er bremste im Trockenen 1,8 % kürzer, gemittelt über 8 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der PremiumContact 7 hielt in den Verschleißtests 24,7 % länger (2 Tests) und verbrauchte 1,8 % weniger Kraftstoff (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim PremiumContact 7 mit 7,3/10 und beim ZIEX ZE320 mit 8,1/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der ZIEX ZE320 war 0,8 dB leiser (3 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim PremiumContact 7 mit 7,5/10 und beim ZIEX ZE320 mit 8,5/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den PremiumContact 7 mit 82 % aus 71 Erfahrungsberichten und den ZIEX ZE320 mit 87 % aus 17. 74 % der Fahrer des PremiumContact 7 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 80 % beim ZIEX ZE320.
Welcher ist teurer?
In den 6 Tests mit Preisangabe war der PremiumContact 7 in 5 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 16 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den PremiumContact 7 gibt es in 56 Größen (16 bis 21 Zoll) und den ZIEX ZE320 in 53 (15 bis 18 Zoll). 27 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der PremiumContact 7 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der ZIEX ZE320 mit A und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der ZIEX ZE320 ist das neuere Modell: Er kam 2024 auf den Markt, der PremiumContact 7 im Jahr 2022. Der PremiumContact 7 hat den Continental Premium Contact 6 abgelöst. Der ZIEX ZE320 hat den Falken ZIEX ZE310 EcoRun abgelöst.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Falken ZIEX ZE310 EcoRun
7-0 in 7 gemeinsamen Tests
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Continental PremiumContact 7 vs Michelin Primacy 5
8-2 in 11 gemeinsamen Tests
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-11 in 16 gemeinsamen Tests
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
7-4 in 11 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Continental PremiumContact 7
0-14 in 14 gemeinsamen Tests
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Goodyear EfficientGrip Performance 2
9-0 in 9 gemeinsamen Tests
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Hankook Ventus Prime 4
11-0 in 11 gemeinsamen Tests
vs
Falken ZIEX ZE320 vs Hankook Ventus Prime 4
2-1 in 3 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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