Continental PremiumContact 7 vs Falken ZIEX ZE320
Testergebnisse
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es sieben Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
| Reifen | Testsiege | Leistung |
|---|---|---|
| Continental PremiumContact 7 | fünf | |
| Falken ZIEX ZE320 | zwei |
Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Continental PremiumContact 7 aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Falken ZIEX ZE320, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Key Strengths
- Klassenbeste Nassbrems- und Aquaplaning-Reserven
- Hervorragende Langlebigkeit und hoher Gesamtwert pro 1.000 km
- Ausgewogenes, vorhersehbares Handling mit hoher Stabilität
- Geringerer Rollwiderstand in mehreren Tests im Vergleich zu Falken
- Hervorragende Trockenbremsleistung in allen Größen
- Sportliches, vertrauenerweckendes Fahrgefühl
- Wettbewerbsfähiges Nasshandling in mehreren Tests
- Im Allgemeinen leiser bei gemessenen Geräuschtests
Dry Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus sieben Reifentests war der Falken ZIEX ZE320 in fünf dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Falken ZIEX ZE320 bremste das Fahrzeug in% 1.78 als der kürzerem Abstand.
Bester in Dry Braking: Falken ZIEX ZE320
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Dry Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Falken ZIEX ZE320 in eins dry handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Falken ZIEX ZE320 war% 0.22 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [s]: Falken ZIEX ZE320
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Dry Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental PremiumContact 7 in eins dry handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental PremiumContact 7 war% 0.33 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [Km/H]: Continental PremiumContact 7
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Subj. Dry Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Falken ZIEX ZE320 in eins subj. dry handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Falken ZIEX ZE320 erzielte% 4.88 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Dry Handling: Falken ZIEX ZE320
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Wet Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus sieben Reifentests war der Continental PremiumContact 7 in sechs wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental PremiumContact 7 bremste das Fahrzeug in% 4.87 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Continental PremiumContact 7
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Wet Braking - Concrete
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental PremiumContact 7 in eins wet braking - concrete-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental PremiumContact 7 bremste das Fahrzeug in% 7.43 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking - Concrete: Continental PremiumContact 7
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Wet Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Continental PremiumContact 7 in zwei wet handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental PremiumContact 7 war% 1.06 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [s]: Continental PremiumContact 7
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Wet Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Falken ZIEX ZE320 in eins wet handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Falken ZIEX ZE320 war% 0.95 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [Km/H]: Falken ZIEX ZE320
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Subj. Wet Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Falken ZIEX ZE320 in zwei subj. wet handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Falken ZIEX ZE320 erzielte% 5.7 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Wet Handling: Falken ZIEX ZE320
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Wet Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Falken ZIEX ZE320 in eins wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Falken ZIEX ZE320 war% 0.23 als der schneller um einen nassen Kreis.
Bester in Wet Circle: Falken ZIEX ZE320
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Straight Aqua
Bei der Betrachtung von Daten aus sechs Reifentests war der Continental PremiumContact 7 in vier straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental PremiumContact 7 schwamm bei einer% 1.47 als der höheren Geschwindigkeit auf.
Bester in Straight Aqua: Continental PremiumContact 7
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Curved Aquaplaning
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Continental PremiumContact 7 in drei curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental PremiumContact 7 schwamm bei einer% 13.71 als der höheren Geschwindigkeit aus.
Bester in Curved Aquaplaning: Continental PremiumContact 7
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Subj. Comfort
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Falken ZIEX ZE320 in zwei subj. comfort-Tests besser. Im Durchschnitt war der Falken ZIEX ZE320 erzielte% 2.58 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Comfort: Falken ZIEX ZE320
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Subj. Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Continental PremiumContact 7 in zwei subj. noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental PremiumContact 7 erzielte% 5.39 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Noise: Continental PremiumContact 7
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Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Falken ZIEX ZE320 in zwei noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Falken ZIEX ZE320 gemessen% 1.98 als der leiser.
Bester in Noise: Falken ZIEX ZE320
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Rough Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental PremiumContact 7 in eins rough noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental PremiumContact 7 gemessen% 0.55 als der leiser.
Bester in Rough Noise: Continental PremiumContact 7
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Wear
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Continental PremiumContact 7 in zwei wear-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental PremiumContact 7 wird voraussichtlich% 19.71 als der Kilometer bis zum Erreichen von 1,6 mm zurücklegen.
Bester in Wear: Continental PremiumContact 7
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Value
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental PremiumContact 7 in eins value-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental PremiumContact 7 erwies sich als% 21.49 als der besserer Wert basierend auf Preis/1000km.
Bester in Value: Continental PremiumContact 7
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Rolling Resistance
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Continental PremiumContact 7 in zwei rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental PremiumContact 7 hatte einen% 2.54 als der geringeren Rollwiderstand.
Bester in Rolling Resistance: Continental PremiumContact 7
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Fuel Consumption
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Continental PremiumContact 7 in eins fuel consumption-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental PremiumContact 7 verbrauchte% 1.8 als der weniger Kraftstoff.
Bester in Fuel Consumption: Continental PremiumContact 7
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Abrasion
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental PremiumContact 7 in eins abrasion-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental PremiumContact 7 emittierte% 2.82 als der weniger Partikelabrieb.
Bester in Abrasion: Continental PremiumContact 7
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Erfahrungsberichte von Fahrern
Continental PremiumContact 7 Driver Reviews
In 44 Fahrerbewertungen wird der Continental PremiumContact 7 am häufigsten als ein sehr griffiger, vertrauenswürdiger Reifen beschrieben, der hervorragendes Brems- und Handlingverhalten bei Nässe und Trockenheit bietet und das Auto in allen Bedingungen stabil und sicher erscheinen lässt. Viele Besitzer loben auch sein vorhersehbares, progressives Verhalten und die insgesamt sicherheitsorientierte Leistung. Die häufigsten wiederkehrenden Nachteile sind höher als erwarteter Straßenlärm (insbesondere auf groben Oberflächen oder bei hoher Geschwindigkeit) und für eine spürbare Minderheit schnellerer Verschleiß/kürzere Lebensdauer als erwartet für einen Premiumreifen; einige bemerken auch, dass die weichen Seitenwände die Lenkschärfe/Feedback reduzieren können.
Basierend auf 49 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 83%
Falken ZIEX ZE320 Driver Reviews
Die meisten Fahrer bewerten den Falken ZIEX ZE320 aufgrund seiner starken Haftung bei trockener und nasser Fahrbahn, des sicheren Fahrverhaltens und des generell geringen Geräuschpegels sehr positiv. Er positioniert sich damit als sportlicher Tourenreifen mit gutem Preis-Leistungs-Verhältnis. Der Komfort wird von mehreren Nutzern gelobt, allerdings berichtet ein Hybridfahrer von störenden, hohen Geräuschen und einem harten, hohlen Fahrgefühl. Die Rückmeldungen zum Verschleiß sind gemischt, aber begrenzt: Ein Testbericht mit mittlerer Bewertung spricht von schnellem Verschleiß an der Vorderachse, während andere von einer kurzen Lebensdauer oder akzeptabler Laufleistung berichten. Einige wenige bemerken einen höheren Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu Konkurrenzprodukten, die Gesamtbewertung ist jedoch sehr positiv.
Basierend auf 7 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 85%
Fazit
Key Differences
- Nassbremsen: Continental durchweg kürzer; Falken hinkt bei kühlen/nassen Bedingungen hinterher
- Aquaplaning: Continental sowohl auf gerader Strecke als auch in Kurven stärker; Falken in einem Test in Kurven schwächster
- Trockenbremsen: Falken kommt normalerweise schneller zum Stehen; Continental ist nah dran, aber häufiger Zweiter
- Fahreigenschaften: Falken fühlt sich im Grenzbereich sportlicher und ruhiger an; Continental sicherer, kann aber untersteuern
- Verschleiß und Kosten: Continental hält ca. 30 % länger (46.250 km vs. 35.520 km) und bietet ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis
- Geräusch/Komfort: Falken oft leiser; Continental manchmal lauter, fährt sich aber angenehm
Gesamtsieger: Continental PremiumContact 7
Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Continental PremiumContact 7 in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.Ähnliche Vergleiche
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Fußnote
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
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