Diese Reifen waren gut auf meinem Elektroauto. Die Vorderreifen hielten 18.000 km, bevor ich sie ersetzt habe. Die Hinterreifen haben noch mehr als die Hälfte ihrer Lebensdauer. Ich habe sie vorne durch die gleichen ersetzt, da sie einen Unterschied in der Reichweite im Vergleich zu den Goodyear Efficient Grip gemacht haben, die ich vorher hatte.
Die besten Reifen für den Hyundai Kona electric
Fahrer eines Hyundai Kona electric haben bei Tyre Reviews 12 Reifenbewertungen hinterlassen und dabei 235.446 km im Alltag zurückgelegt. Alle bewerteten Reifen sind unten eingeordnet, damit du siehst, was auf diesem Auto wirklich funktioniert.
- 12Fahrerbewertungen
- 235.446 kmdamit zurückgelegt
- 8verschiedene Reifen bewertet
- 58%durchschnittliche Reifenwertung
Die schnelle Antwort
| Saison | Wahl der Fahrer | Fahrerwertung | Unser Kategorie-Test |
|---|---|---|---|
| Sommer | Nexen N Fera Sport EV | 24% aus 4 Bewertungen | Beste Sommerreifen |
Höchste gewichtete Fahrerwertung von Hyundai Kona electric-Fahrern. Die vollständigen Ranglisten samt Belegen stehen unten.
Die bestbewerteten Reifen für den Hyundai Kona electric
Bewertet ausschließlich von Fahrern dieses Autos. Ein Reifen braucht mindestens 3 Bewertungen vom Hyundai Kona electric, um eingeordnet zu werden; die Reihenfolge gewichtet die Wertung nach der Zahl der Bewertungen, damit eine einzelne Lobeshymne keine Tabelle anführen kann.
Reifen der Kategorie Sommer
Der bestbewertete Reifen der Kategorie Sommer für den Hyundai Kona electric ist der Nexen N Fera Sport EV - 24% aus 4 Fahrerbewertungen über 37.176 km.
| # | Reifen | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Nexen N Fera Sport EV
|
24% | 4 | 37.176 km | - |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Der TR Score ist die Gesamtwertung des Reifens bei Tyre Reviews von 0 bis 10, gebildet aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen dieses Reifens - nicht nur denen von diesem Auto. Die Spalte Fahrerwertung stammt nur von diesem Auto.
Die bestbewerteten Reifen, die auf den Hyundai Kona electric passen
Die Ranglisten oben können nur für Reifen sprechen, die ein Hyundai Kona electric-Fahrer bereits bewertet hat. Hier stehen die bestbewerteten Reifen, die es tatsächlich in den Größen gibt, die diese Fahrer montieren - 215/55 R17 und 235/45 R19 - ganz gleich, ob sie hier schon jemand gefahren hat. Geordnet nach dem TR Score, der aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen des jeweiligen Reifens gebildet wird.
Reifen der Kategorie Sommer
Der bestbewertete Reifen der Kategorie Sommer in den Größen dieses Autos ist der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mit 9,7 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Hyundai Kona electric-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 235/45 R19 | Sei der Erste → |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | 235/45 R19 | Sei der Erste → |
| 3 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 215/55 R17 | 1 |
| 4 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | 215/55 R17 | Sei der Erste → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 6 |
Pirelli Cinturato C3
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Reifen der Kategorie Ganzjährig
Noch kein Hyundai Kona electric-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Ganzjährig bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Hankook iON FlexClimate unser bestbewerteter mit 9,8 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Hyundai Kona electric-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook iON FlexClimate
|
9,8 | 235/45 R19 | Sei der Erste → |
| 2 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 3 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 4 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 5 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 215/55 R17 | Sei der Erste → |
| 6 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | 215/55 R17 | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Ganzjahresreifen → Testsieger: Goodyear Vector All Season 4
Reifen der Kategorie Winter
Noch kein Hyundai Kona electric-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Winter bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Hankook Winter I*cept Evo 4 unser bestbewerteter mit 9,6 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Hyundai Kona electric-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 235/45 R19 | Sei der Erste → |
| 2 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 3 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | Alle deine Größen | 1 |
| 4 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 235/45 R19 | Sei der Erste → |
| 5 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 6 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | 215/55 R17 | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Winterreifen → Testsieger: Goodyear UltraGrip Performance 3
Die Passung stammt aus der Größenliste des jeweiligen Reifens, und die Größen sind die, die Fahrer bei ihrer Bewertung angegeben haben. Prüfe vor dem Kauf Größe, Lastindex und Geschwindigkeitsindex auf dem Typenschild deines Autos - eine Größe, die ein Vorbesitzer gefahren hat, ist nicht immer die, mit der dein Auto das Werk verlassen hat.
Jeder bewertete Reifen auf dem Hyundai Kona electric
Die vollständige Übersicht, einschließlich eingestellter Reifen und solcher mit zu wenigen Bewertungen für die Rangliste, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 6 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
| Reifen | Saison | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Nexen N Fera Sport EV | Sommer | 24% | 4 | 37.176 km |
| Nexen N Fera SU1 Ersetzt durch Nexen N Fera Sport SU2 | Sommer | 54% | 2 | 88.514 km |
Reifengrößen, die Hyundai Kona electric-Fahrer fahren
Die in den Bewertungen dieser Seite montierten Größen. Jede führt zu den bestbewerteten Reifen dieser Größe, über alle Autos hinweg.
Was Hyundai Kona electric-Fahrer sagen
Die neuesten Fahrerbewertungen von diesem Auto, in ihren eigenen Worten.
Ich habe sie gerade erst bekommen und bin schon ein paar Mal kurz gefahren (300 km). Bei 120 km/h, meiner bevorzugten Autobahngeschwindigkeit, sind sie die leisesten Reifen, die ich je getestet habe. Sie federn Unebenheiten hervorragend ab. Der Verbrauch entspricht den Angaben - ich komme im Stadtverkehr auf 10-11 kWh/100 km, was deutlich besser ist als mit meiner alten Kombination aus Primacy 3 und Vredestein Ultrac+.
Da ich zum ersten Mal im Winter fahre, kann ich die Performance auf Schnee und Eis nicht vergleichen. Ich verstehe auch nicht genau, was gutes oder schlechtes Fahrverhalten ausmacht. Was ich aber mit Sicherheit sagen kann, ist, dass die Reifen sehr leise sind, viel leiser als meine (fast abgefahrenen) Michelin Primacy 3 und Vredestein Ultra C+. Der Unterschied ist sofort hörbar und selbst meiner Freundin, die sich sonst nicht für Autos interessiert, fällt er auf. Außerdem federn sie Unebenheiten und rauen Asphalt gut ab. Der Verbrauch ist wie bei Winterreifen zu erwarten. Bei meiner sparsamsten Fahrweise verbrauche ich ca. 15-17 kWh/100 km, unter 90 km/h und mit wenig bis gar keiner Klimaanlage. Das ist weit entfernt von meinem Verbrauch mit den Sommerreifen, bei denen ich 11-13 kWh/100 km verbrauche.
Für einen Originalreifen sind sie in Ordnung. Auf trockener Fahrbahn fahren sie sich gut, könnten aber beim Anfahren mehr Grip bieten. Ganz anders sieht es bei Nässe aus: Die Reifen verlieren auf einem Elektrofahrzeug sehr schnell die Haftung, und das passiert häufig. Geräuschpegel und Komfort sind durchschnittlich. Ich werde sie nicht wieder kaufen.
Kam wie geliefert auf einem Hyundai Kona 65 kWh N Line EV mit 25 Kennzeichen. Nordwestengland.
Wurde vom Verkaufsteam beim Händler gewarnt, dass sie schrecklich seien. Dachte: „Wie schlimm können sie schon sein?“ Die Antwort ist: sehr schlecht. Schreckliche Reifen; ich habe 3.000 Meilen gebraucht, um mich vom Gegenteil zu überzeugen, aber nichts hat geholfen.
Bei Nässe Probleme mit der Haftung; Aquaplaning auf nasser Autobahn tödlich.
Kurvenfahren auf nassen Landstraßen ist riskant.
Im Trockenen kann ich im Sportmodus beim Anfahren auf M6 die Leistung nicht reduzieren.
Laut und schreckhaft bei Unebenheiten und Schlaglöchern.
Sie sind wahrscheinlich gut genug, um ein Lastkahn davon abzuhalten, gegen das Kanalufer zu prallen. Auf einem leistungsstarken Auto haben sie nichts zu suchen. Habe sie zugunsten von Hankook 4 Seasons entfernt; sofortige Verwandlung.
Wurde vom Verkaufsteam beim Händler gewarnt, dass sie schrecklich seien. Dachte: „Wie schlimm können sie schon sein?“ Die Antwort ist: sehr schlecht. Schreckliche Reifen; ich habe 3.000 Meilen gebraucht, um mich vom Gegenteil zu überzeugen, aber nichts hat geholfen.
Bei Nässe Probleme mit der Haftung; Aquaplaning auf nasser Autobahn tödlich.
Kurvenfahren auf nassen Landstraßen ist riskant.
Im Trockenen kann ich im Sportmodus beim Anfahren auf M6 die Leistung nicht reduzieren.
Laut und schreckhaft bei Unebenheiten und Schlaglöchern.
Sie sind wahrscheinlich gut genug, um ein Lastkahn davon abzuhalten, gegen das Kanalufer zu prallen. Auf einem leistungsstarken Auto haben sie nichts zu suchen. Habe sie zugunsten von Hankook 4 Seasons entfernt; sofortige Verwandlung.
Diese waren bei meinem Hyundai Kona 160/64 N Line EV mit 25 Kennzeichen serienmäßig.
Sie sind schrecklich. Beim Fahren im Sportmodus auf der A1/M62 bei trockenem, sonnigem Wetter waren sie sehr schreckhaft und nervös und hatten das Gefühl, als hätten sie wirklich Mühe, genügend Grip zu bekommen.
Selbst bei langsamer Geschwindigkeit war der Lärm zu laut.
Vielleicht habe ich mich jahrelang mit der Verwendung von Ganzjahresreifen von Michelin und Pirelli verwöhnt?
Sie sind schrecklich. Beim Fahren im Sportmodus auf der A1/M62 bei trockenem, sonnigem Wetter waren sie sehr schreckhaft und nervös und hatten das Gefühl, als hätten sie wirklich Mühe, genügend Grip zu bekommen.
Selbst bei langsamer Geschwindigkeit war der Lärm zu laut.
Vielleicht habe ich mich jahrelang mit der Verwendung von Ganzjahresreifen von Michelin und Pirelli verwöhnt?
viel Lärm, auch Schröpfen
schlechter Kontakt auf nasser Straße
Mit dem 395 Nm FWD EV kann dieser Reifen den Großteil des Drehmoments übertragen und senkt die Reifendrehzahl im Vergleich zum Michelin Pilot Sport 4 von 50 auf etwa 35 km/h. Er bietet zwar nicht das beste Straßenfeedback, ist aber ein Reifen für den täglichen Pendlerverkehr, der unter allen Bedingungen jede Menge Grip bietet.
Dies sind die Serienreifen, die mit dem Auto geliefert werden. Sie halten 24.000 Meilen, aber sie sind nicht die schönsten Reifen. Der Grip bei Nässe oder Kälte ist sehr schlecht und das Rumpeln der Reifen ist sehr auffällig, da es sich um ein Elektrofahrzeug handelt. Insgesamt verstehe ich also, dass der Hersteller einen geringen Straßenwiderstand wünscht, um die MPG zu verbessern, aber es ist, als ob das Auto auf Zehenspitzen steht. Es ist nicht beruhigend und kann bei Nässe oder Feuchtigkeit ziemlich beängstigend sein. Dies sind nicht die besten Reifen für Großbritannien.
Viel Verschleiß vor allem an der Schulter bei sportlicher Fahrweise. Hoher Fahrkomfort, gute Berechenbarkeit sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn. Allerdings sind Grip und Bremszeiten mit einem abgefahrenen Reifen deutlich länger.
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Woher diese Daten stammen
Jede Wertung auf dieser Seite wurde von einem Fahrer über das Bewertungsformular dieser Website eingereicht, mit Auto, Reifen, Größe und gefahrener Strecke. Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft, und die Seite aktualisiert sich automatisch, sobald neue eintreffen.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.