Continental PremiumContact 7 Bewertungen - Seite 2

Meine ersten Continental-Reifen waren Premium Contact 5 in der Größe 195/65/16. Sie boten sehr guten Grip, aber nach nur 15.000 km waren sie abgefahren, obwohl ich nicht aggressiv gefahren bin und ausschließlich auf Landstraßen unterwegs war. Auch das Seitenprofil war stark abgenutzt. Der Reifendruck war immer korrekt. Ich habe mir geschworen, sie nicht wieder zu kaufen.
Vor sechs Monaten, als ich noch ein anderes Auto hatte, empfahl mir mein Reifenhändler vor Ort die Premium Contact 7 205/55/16. Ich wollte eigentlich die brandneuen Falken Ziex 320 kaufen, vertraute aber darauf, dass die neuen 7er verbessert worden seien, und ließ sie montieren. Nach den ersten 1000 km hatte ich vollkommen recht! Sie sind genauso schlecht wie die alten. Ich bin jetzt in sechs Monaten mit meinem Leon fast 5000 km gefahren.
Sie bieten sehr guten Halt, ja, besonders auf trockenem Untergrund.
Aber der Verschleiß ist erheblich, sowohl an den Seiten als auch auf der Lauffläche. Das Lenkgefühl ist extrem schlecht; nach engen Kurven werde ich fast vom Türgriff zum Schalthebel gerissen, und ich fahre meistens gar nicht schnell. Ich habe das Gefühl, eine zweite Federung an den Rädern zu haben. Man sieht deutlich, dass die Reifenflanken höher sind als bei anderen Reifen gleicher Größe. Außerdem sind sie im Vergleich zu anderen sehr laut. Ich habe die Profiltiefe von den Wasserkanälen bis zur Oberkante gemessen, und sie betrug im Neuzustand nur ca. 6,5 mm, im Gegensatz zu den fast 8,5 mm anderer Reifen! Ich hatte vorher Goodyear EfficientGrip Performance 2. Das waren großartige Reifen, die 45.000 km unter den heißen Bedingungen Griechenlands gehalten haben. Nach vier Jahren musste ich sie wegen Rissen an den Seiten wechseln.
Contis sind die schlechteste Meinung, die ich je über Autos geäußert habe… und das, obwohl ich erst jetzt, zwei Generationen nach meinem ersten Eindruck, davon gehört habe.
Ich bin total enttäuscht. Zu guter Letzt geben sie das Herstellungsland nicht an, sondern haben nur ein Chargenetikett, das aussieht wie „verschraubt“, und zwischen den Zahlen steht das Akronym „CN“. Ich nehme also an, sie sind in China hergestellt…
Ich kann sie überhaupt nicht empfehlen.

Ich fahre seit Januar 2026 einen VW Golf6 Variant 1.2TSI. Diese Reifen waren bereits am Fahrzeug montiert (DOT '23).
Zunächst einmal sind diese Reifen ziemlich laut, besonders auf rauem Asphalt. Auf einer guten Straße sind sie fast leise, gar nicht so schlecht.
Wegen des Geräuschs hatte ich eigentlich vor, sie zu wechseln, aber nach 4000 km Fahrt mit diesen Schönheiten können sie bleiben, das Auto liegt sehr satt auf der Straße und fährt sich super in Kurven... Ich weiß nicht, wo die Grenze ist, so schnell kann man das Auto in die Kurve werfen, egal ob die Straße nass oder trocken ist.
Ich habe trotzdem viel über „weiche Seitenwände“ gelesen, und 205er Reifen auf einer 6,5J-Felge können etwas schwammig sein, aber es gibt eine Lösung dafür. Ich habe die Hinterreifen auf 2,5 bar aufgepumpt (die Vorderreifen haben 2,3 bar), dann fährt sich das Auto richtig gut. Wahrscheinlich liegt es auch am größeren Überhang des Autos hinten, aber jetzt nicht mehr.
Ich möchte meine Felgen auf 7J wechseln. Falls das einen Unterschied macht, werde ich es hier posten.
Kurz gesagt, ich bin sehr zufrieden mit dem Vertrauen, das diese Reifen vermitteln.

Nach 36.000 km (22.000 Meilen) mit diesen Reifen kann ich sagen, dass ihre Performance bei trockenen wie nassen Bedingungen einwandfrei ist und erstklassige Sicherheit und Haftung bietet. Allerdings gibt es ein paar Kompromisse zu beachten: Das Handling ist zwar weiterhin exzellent und gehört zu den besten seiner Klasse, doch die relativ weichen Seitenwände bedeuten, dass die Lenkungsrückmeldung nicht ganz so präzise ist, wie man es vielleicht erwarten würde, auch wenn die Gesamtkontrolle hervorragend bleibt.

Darüber hinaus ist die Geräuschentwicklung bei diesem Premium-Reifen im Vergleich zu einigen Konkurrenzmodellen deutlicher wahrnehmbar. Basierend auf dem aktuellen Verschleißgrad ist die Gesamtlaufleistung voraussichtlich geringer (ca. 46.000 km) als bei anderen Reifen dieser Kategorie. Dieser Reifen legt eindeutig Wert auf optimale Performance und Grip, weniger auf Langlebigkeit und absolute Geräuscharmut im Innenraum. Insgesamt ein fantastischer Reifen!

Ich kann diese Reifen mit meinen vorherigen vergleichen, dem Gislaved Ultra Speed 2 und dem Pirelli P Zero Nero GT. Der Continental hat seine Schwächen, insbesondere die sehr weiche Seitenwand. Ich fahre das Auto, auf dem ich diese Reifen habe, täglich und sie sind super für den Alltag. Wenn ich aber in Kurven sportlich unterwegs bin, merke ich, dass die Seitenwand etwas nachgibt. Der Grip in Kurven ist unglaublich gut und auf gerader Strecke leuchtet nicht einmal die Traktionskontrollleuchte auf. Sie eignen sich hervorragend für den Alltag und gelegentliche sportliche Wochenendausflüge. An die Flexibilität der Seitenwand gewöhnt man sich schnell, daher ist sie kein Ausschlusskriterium. Bei Regen sind sie phänomenal. Ich bin im Regen genauso schnell gefahren wie im Trockenen und habe keinen Unterschied gespürt – ein sehr vertrauenserweckendes Gefühl. Ich würde diesen Reifen definitiv jedem empfehlen. Auch der Verschleiß ist sehr gut. Bei den Gislaved-Reifen bemerkte ich nach zwei Jahren ein leichtes Graining, und der Grip ließ allmählich nach. Die Pirelli waren gut, aber bei Weitem nicht so gut wie die Continental. Von den dreien ist der Continental eindeutig der beste. Außerdem gab es bei den anderen Reifen einen Unterschied im Grip zwischen kaltem und warmem Zustand, beim Continental konnte ich diesen Unterschied nicht feststellen.

Nach 20.000 km haben die Hinterreifen noch ca. 4 mm Profiltiefe, die Vorderreifen ca. 6 mm. Mein G21 330d ist ein recht drehmomentstarkes und schweres Auto, daher hatte ich keine allzu hohen Verschleißerwartungen. Ich hätte aber trotzdem mindestens 40.000 km erwartet, da ich das Auto nicht besonders sportlich fahre. Ich werde wohl noch 10.000–15.000 km damit fahren können. Insgesamt waren die Reifen in Ordnung, Nasshaftung und Stabilität waren wirklich beeindruckend, obwohl die Reifen hauptsächlich im Sommer gefahren wurden. Ich bin etwas enttäuscht von der Geräuschentwicklung, da die Seitenwände recht weich sind. Meine vorherigen Reifen waren Bridgestone Turanza T6, und die waren extrem leise.
Insgesamt bin ich etwas enttäuscht vom Verschleiß und der Geräuschentwicklung, wenn man bedenkt, dass es sich um wirklich teure Premium-Markenreifen handelt, die eher für Touren ausgelegt sind.
Ich werde mich beim nächsten Mal definitiv für einen ähnlichen Reifen entscheiden, nur eben für einen mit geringerer Geräuschentwicklung und besserem Verschleiß.