Die besten Reifen für den BMW 318d M Sport Touring (E91)

Ich kann diese Reifen mit meinen vorherigen vergleichen, dem Gislaved Ultra Speed 2 und dem Pirelli P Zero Nero GT. Der Continental hat seine Schwächen, insbesondere die sehr weiche Seitenwand. Ich fahre das Auto, auf dem ich diese Reifen habe, täglich und sie sind super für den Alltag. Wenn ich aber in Kurven sportlich unterwegs bin, merke ich, dass die Seitenwand etwas nachgibt. Der Grip in Kurven ist unglaublich gut und auf gerader Strecke leuchtet nicht einmal die Traktionskontrollleuchte auf. Sie eignen sich hervorragend für den Alltag und gelegentliche sportliche Wochenendausflüge. An die Flexibilität der Seitenwand gewöhnt man sich schnell, daher ist sie kein Ausschlusskriterium. Bei Regen sind sie phänomenal. Ich bin im Regen genauso schnell gefahren wie im Trockenen und habe keinen Unterschied gespürt – ein sehr vertrauenserweckendes Gefühl. Ich würde diesen Reifen definitiv jedem empfehlen. Auch der Verschleiß ist sehr gut. Bei den Gislaved-Reifen bemerkte ich nach zwei Jahren ein leichtes Graining, und der Grip ließ allmählich nach. Die Pirelli waren gut, aber bei Weitem nicht so gut wie die Continental. Von den dreien ist der Continental eindeutig der beste. Außerdem gab es bei den anderen Reifen einen Unterschied im Grip zwischen kaltem und warmem Zustand, beim Continental konnte ich diesen Unterschied nicht feststellen.

Ehrlich gesagt war ich überrascht, wie gut das Auto am Boden haftete und wie stabil es war, selbst als es durch den Schnee glitt. Die 3. Saison steht vor der Tür, die Reifen haben 30.000 km hinter sich, es liegen sicher noch mehr vor mir, denn selbst die Gummimischung ist noch so weich wie am ersten Tag, als ich sie gekauft habe. Habe gesehen, dass der ICE 3 herausgekommen ist, werde vielleicht auf sie umsteigen.

Ich fühlte mich auf raueren Landstraßen bei Nässe sicher. Trockener Grip war wie erwartet nicht wirklich an der Grenze des Grips.

Wahnsinnige Trocken- und Nassbehandlung! Sehr guter Reifen für coolen Geldbetrag: D.

Diese Reifen sind der absolute Höhepunkt der Technologie. Ich habe keine Mängel festgestellt. Das Fahren mit diesen Reifen sorgt für maximale Sicherheit.

Ich kann diese Reifen nur empfehlen!

Absolutely amazing tyres, have them on my car for a winter set, cannot fault them. Occasionally "Tram line" but nothing major. I've covered 10k on them and will buy again.

Amazing tires, last long and sticks like glue even in the rain!

Overall in terms of grip and comfort very good tires for the price, compared to continental sportcontact 5. I have owned matadors before (mp46) and they were really good, so i decided to buy the new model. The sidewalls are maybe a little bit too soft, but the comfort level is high and for me this was important. Mine are produced in romania and after about 4000 kms I am experiencing tire pull,which is the only negative thing I am experiencing to date. Maybe this pull is related to the softer sidewalls. I will see if warranty covers such issues, because i had an alignment and it didn't fix it.

My dealer purchased these Tallon Triangle tyres for my BMW 318D Touring E91. My opinion:

Dry Grip: Not so bad, in the roads of Portugal, with dry weather, the tyres grip ad adhere to the road quite well, especially on curves;

Wet grip: Completely dangerous!!! Even driving at 40 km/h , with some wet road (not full rain) the car slips away very easily. It is dangerous for you and your family.

Wear: Very good. My tyres lasted 50 000 km using normal driving.

I would never recommend buying these tyres again, simply because they are dangerous in wet conditions.

My last review of these tyres was in February 2011, when i put a pair of new tyres on my car. That pair are now needing replaced so another review!

Between February and November I have driven 23000 miles from the Outer Hebridees to South Wales and everywhere inbetween in scortching sun shine and in rain of Biblical proportions. The Bridgestones have offered good grip and a decent amount of feedback on unclassified, B roads, A roads and Motorway / dual cariageways. They dont generate too much noise and ride quality is not too bad. They are a decent all round tyre.

However i have driven a 3 series BMW fitted with 19" runflats and the ride quality was shockingly poor. Could it be that 40/45 profile is the ideal profile for runflat tyres?? Draw you own conclusions!

BUT. . . . They are very sensitive what pressure they are inflated to. 0.1 bar either side of their optimum pressure makes the difference between nice even tyre ware and the shoulders being worn to the canvas whilst the rest of the tyre still has 5mm of tread.

Unfortunatly they are expensive currently £225 each, but there are still too few alternative manufacturers making tyres in the 255/40/17 size so prices are going to remain high!

Summary: A decent all round tyre which doesn't excell in one particular area but crucially its not bad in one particular area either.(225/45/17 & 255/40/17), but has to be inflated to suit your individual circumstances. Buy a good pressure gauge and tread depth gauge, check and adjust your tyre pressures once a week and you'll be fine