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Nexen Winguard Ice+ WH43

Der Nexen Winguard Ice Plus WH43 ist ein Tourenwagen Winter Reifen für einen Personenkraftwagens.

6.0
Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests
Medium Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
70%
Nassgriff
60%
Straßenfeedback
50%
Progressivität
70%
Verschleiß
90%
Komfort
80%
Kaufempfehlung
100%
Schneegriff
80%
Eisgriff
50%
1 Beurteilungen
72% Durchschnitt
19,000 Gefahrene Kilometer
3 Tests (Durchschnitt: 10th)
Nexen Winguard Ice Plus WH43

Nexen Winguard Ice Plus WH43

Winter Mid-Range
BETA
6 / 10
Basierend auf professionellen Tests · Medium Vertrauen · Aktualisiert 23 Feb 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Snow
80.5
1.5x / 6 Tests
Comfort
80
0.32x / 2 Tests
Ice
71
1.2x / 6 Tests
Dry
52.1
1.13x / 4 Tests
Wet
52
1.93x / 6 Tests
Value
47.1
0.42x / 2 Tests

Kategorienübergreifende Werte sind abgeleitete Kennzahlen, die Daten aus mehreren Testdisziplinen kombinieren, um Leistungsmerkmale in der realen Welt zu bewerten.

Braking
69.3
8 Tests
Handling
64.7
11 Tests
Traction
58.6
2 Tests
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 3
Veröffentlichungen: 3
Zeitraum: 2020
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 1
Durchschnittsbewertung: 72.2%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 2.31
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Datenquellen
PrüfenVeröffentlichungDatumGrößePositionKennzahlen
2020 Verbraucherberichte Nordamerika Winterreifentest Consumer Reports 2020 215/60 R16 8/17 0 Kennzahlen
2020 Vi Bilagare Nordic Friction Winterreifentest Vi Bilagare 2020 205/60 R16 5/8 12 Kennzahlen
2020 Nordischer und besetzter Winterreifentest Test World 2020 205/55 R16 18/20 14 Kennzahlen
3
Tests
10th
Durchschnitt
5th
Am besten
18th
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
Guter Grip auf Schnee und Eis mit den besten Bremswegen auf Schnee und Eis, geringe Geräuschentwicklung, guter Preis.
Schlechte Leistung bei Trockenheit und Nässe, hoher Rollwiderstand.
Schlechter Grip auf Eis und Schnee, lange Bremswege und schlechte Kontrollierbarkeit bei Trockenheit und Nässe, hoher Rollwiderstand.
Winter-/Schneereifen haben im Allgemeinen ein schlechteres Handling und eine schlechtere Bremsleistung auf nasser und trockener Fahrbahn, aber ausgezeichnete Bewertungen für Traktion und Bremsen im Winter. Dennoch erhält dieser Nexen eine schlechte Bewertung für das Handling und schneidet schlechter ab als das Segment insgesamt, obwohl er für Fahrkomfort und geringe Geräuschentwicklung sowie für das Handling auf Schnee/Eis ausgezeichnete Bewertungen erhält.

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Latest Nexen Winguard Ice Plus WH43 Beurteilungen

Bei 72% beim Fahren eines BMW 318d M Sport Touring (E91) (225/45 R17) auf mostly country roads für 19,000 average Kilometer
Ehrlich gesagt war ich überrascht, wie gut das Auto am Boden haftete und wie stabil es war, selbst als es durch den Schnee glitt. Die 3. Saison steht vor der Tür, die Reifen haben 30.000 km hinter sich, es liegen sicher noch mehr vor mir, denn selbst die Gummimischung ist noch so weich wie am ersten Tag, als ich sie gekauft habe. Habe gesehen, dass der ICE 3 herausgekommen ist, werde vielleicht auf sie umsteigen.
October 1, 2024
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