Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 58 Bewertungen
Die Besitzer sind größtenteils beeindruckt von den Continental PremiumContact 7 und bewerten sie im Durchschnitt mit 82,9 % ohne durchweg negative Bewertungen. Das herausragende Thema ist der starke, vertrauenserweckende Grip sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen. Fast die Hälfte der Besitzer erwähnt hervorragenden Grip bei trockenen und nassen Bedingungen, oft untermauert durch Lob für sicheres Handling und Stabilität. Der Hauptnachteil ist die Geräuschentwicklung: Etwa ein Viertel bis ein Drittel der Besitzer berichten von bemerkbarem Straßenlärm, und ein ähnlicher Anteil ist von der Abnutzung enttäuscht, wobei der Verschleiß manchmal schneller als erwartet beschrieben wird. Der Komfort wird insgesamt positiv bewertet, obwohl die Meinungen variieren, und das Lenkgefühl ist gemischter, als es die Grip-Niveaus vermuten lassen.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 57 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 71 Bewertungen
Fahrerwertung82%
Nassgriff92%
Trockenhaftung92%
Progressivität84%
Straßenfeedback83%
Komfort75%
Verschleiß73%
Continental PremiumContact 7 Bewertungen - Seite 4
Ich habe sie vor einem Jahr gekauft, als sie gerade herauskamen. Ich muss sagen, ich bin beeindruckt. Die Qualität der Continental-Reifen ist wirklich hervorragend. Sie waren bei allen (Sommer-)Wetterbedingungen sehr gut, überhaupt keine Probleme mit nassen Straßen und starkem Regen. Ziemlich bequem, guter Benzinverbrauch, sehr gute Haftung sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit. Würde sie jederzeit wieder kaufen. PS. Ich werde das nicht tun, weil ich ein Reifenfreak bin und mir wahrscheinlich die neueren Modelle holen würde, lol. FANTASTISCHE REIFEN.
Tolle Bremsleistung bei Trockenheit und Nässe. Die Seitenwände sind ziemlich weich. Der Rollwiderstand ist eigentlich ziemlich gut, was ihn ziemlich effizient macht.
Nach 24.000 km und 2 Umdrehungen ist die Profiltiefe von ca. 8 mm auf 6,5 mm gesunken.
Der Kundendienst aus den kontinentalen USA ist allerdings abscheulich. Aus diesem Grund werde ich das nächste Mal eine andere Marke wählen.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Sie haben etwa 45.000 km auf dem Buckel (vorne) und werden alle vier in ein paar Tagen durch die AllSeasonContact 2 ersetzt (auf deren Test ich mich schon sehr freue).
Der Continental Premium Contact 7 hat sowohl auf trockenen als auch auf nassen Straßen aller Art ein einwandfreies Verhalten gezeigt, was Traktion, Handling, Bremsen usw. angeht. Ich fand ihn wirklich komfortabel und nie so laut, wie manche Leute zuvor behauptet haben. Ich schätze, es gibt einige Eigenschaften, die höchst subjektiv sind.
In Bezug auf die Sicherheit fühlte sich das Auto ausgewogen und sicher an, ohne dass ich mich beschweren konnte. Ich konnte im Vergleich zu meinen vorherigen Reifen (Michelin PS4) keinen Unterschied im Kraftstoffverbrauch feststellen. Der Verschleiß war gleichmäßig, ohne dass Probleme festgestellt wurden, und bis zum Schluss vollkommen vorhersehbar (nur kleinere Fehlverhalten bei starkem Regen, bei dem aufgrund des lebensbedrohlichen Verschleißes fast kein Profil mehr übrig war, um den Regen abzuleiten).
Ich fahre übrigens ziemlich unbeschwert :)
Fazit: die besten Reifen, die ich bisher gefahren bin (für den Vergleich kommen Michelin Primacy 3, Bridgestone Turanza T001 Evo, Michelin CC+ und Michelin PS4 in Frage).
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Continental PremiumContact 7? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Die Reifen fühlen sich in Bezug auf Rückmeldung und Grip bei Nässe und Trockenheit fantastisch an, können auf der Strecke jedoch etwas heiß werden. Leise und komfortabel, der einzige Nachteil ist die Verschleißrate, die sich nach 4800 Meilen in 6 Monaten auf 4 mm hinten verringert.
Guter Grip und ein gutes Lenkgefühl, aber zu laut in der Handhabung, es fühlt sich an, als wären die Fenster während der Fahrt offen. Ich habe sie nach einem Monat durch Hankook prime4 ersetzt, die im Vergleich zu Contis völlig geräuschlos sind. Ich bin sehr enttäuscht von Continental Premium Contact 7 und empfehle nicht, diese Reifen zu kaufen!
Nachdem ich mir alle Testberichte durchgelesen hatte, entschied ich mich für diesen Conties PC7 und habe es nicht bereut.
Der Grip im Trockenen ist hervorragend, sie fühlen sich in Kurven sehr progressiv an und geben eine gute Rückmeldung über das Lenkrad und ein akustisches Signal, wenn man die Grip-Grenze erreicht.
Auch die Leistung bei Nässe ist gut, nur beim Durchfahren großer Pfützen fällt er im Vergleich zu dem Uniroyal RS5, den ich vorher hatte, deutlich zurück.
Einen erhöhten Verschleiß im Vergleich zu meinen anderen Reifen konnte ich nicht feststellen, aber vielleicht ist es noch zu früh, um das sagen zu können.
Guten Morgen, Ich besitze einen Mini Cooper JCW 231 PS, der hauptsächlich am Wochenende genutzt wird, und wollte meinen Pirelli Cinturato RF (Originalbaugruppe) ersetzen. Meine Wahl sollte eigentlich auf die Michelin PS4 fallen, aber ich habe die Rezensionen zum Continental Premium Contact 7 gelesen, das einen Traum verkaufte. Leider ist es nicht möglich, für mein Auto einen ContiSport zu kaufen, während es bei meinem Daily (einem Twingo Rs) den originalen Contisport 3 gibt, der noch im Katalog verfügbar ist > Sie werden die Logik von Continental verstehen, keinen Sportreifen für meinen Fahrzeugtyp anzubieten . Von den ersten Radumdrehungen an hatte ich immer das Gefühl, vorne zu „schweben“. Ich habe Lasergeometrie verwendet, aber nichts vermittelt immer noch das gleiche Gefühl. Also ja, dieser Reifen ist komfortabel, dieser Reifen liegt auch bei hoher Geschwindigkeit geradeaus, im Regen bewegt er sich nicht, er nimmt Kurven mit hoher Geschwindigkeit, das stimmt, aber es ist ein Reifen, dem es an Charakter mangelt, das tut er nicht hat keinen „Spaß“ und ist letztendlich zu desinfiziert. Im Modus „Kleine Kurven“ bei dynamischer Geschwindigkeit habe ich das Gefühl, dass der Reifen von der Spur abkommt und nicht sofort in die richtige Position zurückkehrt ... Es gibt keine Möglichkeit, eine gute Flugbahn zu erreichen > NACHTEIL, weil es mir den Fahrspaß verdirbt . Kurz gesagt, eine echte Enttäuschung, die mich nächstes Jahr dazu zwingen wird, die Ausstattung zu ändern, obwohl sie praktisch neu ist, aber der Wunsch, Freude am Lenkrad zu haben, steht im Vordergrund. Für den Winter nutze ich Conti Winter Ts 870 und habe damit keine Probleme, und letzten Endes bereiten sie mir mehr Freude als die Premium Contact 7. Meiner bescheidenen Meinung nach sollte ein Anstieg auf 205/40/18 vermieden werden.
Ich kann nicht glauben, dass das vordere Paar nach 6000-7000 Meilen bei sehr durchschnittlicher Fahrweise und gelegentlich ziemlich hart genommenen Kurven völlig verschlissen ist. Der gleiche Fahrstil hat mit PC6 (Vorgängermodell) und Sava-Reifen bei gleichem Grip und Handling etwa dreimal mehr Kilometer gebracht. Dieses Auto IST NICHT schnell, kein Rennwagen (es ist ein Diesel-Kombi). Der Druck wird regelmäßig überprüft, die Spur ist perfekt, aber der Verschleiß ist extrem. Sogar das hintere Paar hat die Hälfte seines Profils verloren und dieses Auto schleppt sich im Grunde nur hinterher. Ich bin extrem enttäuscht und werde keinen weiteren Satz kaufen.
Zu Ihrer Information: PremuimContact6 war um Längen besser
Habe die Hankook Ventus S1 evo2 ersetzt, die serienmäßig bei meinem Golf MK7.5 dabei waren und von Anfang an seltsam waren.
Diese Contis sind in fast jeder Hinsicht viel besser, insbesondere beim Handling (nasser) Kurven. Das Auto klebt wie von selbst auf der Straße, während ich mich bei den Hankooks bei Nässe unsicher fühlte. Während meiner Reise nach Großbritannien im vergangenen Oktober erlebte ich auf der M25 in der Nähe von London massives Aquaplaning, aber sie ließen sich sehr gut handhaben. Was den Verschleiß angeht, sind sie auch wirklich gut, aber ich bin ein entspannter Fahrer, kein sportlicher. Das Einzige, was ihnen ein wenig fehlt, ist die Geräuschentwicklung und der Komfort auf schlechten Oberflächen. Selbst auf den guten Straßen hier in den Niederlanden können sie manchmal ziemlich laut und ein wenig „holprig“ sein.
Insgesamt sind es wirklich tolle Reifen. Ich bin wirklich zufrieden mit ihnen und sie fühlen sich sehr sicher an.
Tauschen Sie die T005 aus, die mit dem Golf Mk 8 geliefert wurden. Der Kraftstoffverbrauch war gut, aber das Handling und die Bremswege waren ziemlich schlecht. Ich habe einige Nachforschungen angestellt, bevor ich mich für den Umstieg auf Continental PC7 entschieden habe. Kein Bedauern. Die Handhabung ist viel besser. Das Kurvenverhalten ist sicherer und der Bremsweg bei trockenen und nassen Bedingungen ist ebenfalls gut. Komfort und Lärm sind für mich noch erträglich. Der Kraftstoffverbrauch ist immer noch recht ordentlich, da ich auf der Autobahn mit ein wenig Stadtfahrt bis zu 20 km/l schaffen kann, mit einem Durchschnitt von 16–17 km/l bei vollem Tank.
Continental PremiumContact 7-Reifen (235/35 R19) für den Audi S3 2017.
Ersetzen einiger alter Goodyear-Reifen. Der Unterschied ist Tag und Nacht – das Auto fühlt sich fester an, man fühlt sich besser mit der Straße verbunden und das Handling sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit ist hervorragend. Das Brechen ist außergewöhnlich gut und ich empfehle dringend, auf den CPC7 umzusteigen Kudos Jonathan und vielen Dank!
93%
Mitglied
Volvo
235/55 R18
1.609 km
Vorwiegend Autobahn
Leichtgängig
Da er von einem Winterreifen stammte, erwartete man, dass dieser eine weitaus bessere Leistung erbringen würde als der Vorgänger. Überraschenderweise ist Continental nicht mehr steif (hatte vor ein paar Jahren PremiumContact 6). Soweit ich mich erinnere, sind die Seitenwände viel weicher als zuvor. Die Reaktion auf Richtungsänderungen ist gut, das Feedback scheint auch in Ordnung zu sein. Auch der Rollwiderstand ist gut. Und ich kann ein paar Verbesserungen bei der Kraftstoffverbrauchsmenge feststellen (was nicht unbedingt bedeutet, dass dieser Wagen kraftstoffsparender ist, sondern nur besser als der Winterwagen). Wie dem auch sei, ich bin anfangs recht zufrieden, wir werden sehen, wie es abnutzt, aber ich erwarte nicht, dass sie allzu lange halten, da das Auto 1900 kg wiegt. Auch der Preis war mit ±140 EUR pro Stück konkurrenzfähig.
