Pirelli CINTURATO P7 Beurteilungen - Page 2

Sehr enttäuscht von den Pirelli Cinturato P7-Reifen, mit denen mein Auto geliefert wurde. Nach 8 Jahren und nur 16.000 Meilen reißen die Reifen stark, wo das Profil auf die Seitenwand trifft. Dies wurde beim TÜV abgeholt und - obwohl der TÜV nicht durchgefallen war - wurde ich "verwarnt".

Für mich funktionieren sie auf der Autobahn am besten, durch die Stadt sind sie okay. Aber im Regen sind sie schockierend, drehen sich immer im Regen, sie haben keine Bodenhaftung bei Regen. Oder wenn Sand oder Staub auf der Straße liegen. Würde nicht für Ganzjahresreifen empfehlen nur gut für den Sommer und das wars.

Es war in jeder Hinsicht ein Reifen mit durchschnittlichem Gefühl. Nicht-RFT-Version ist viel akzeptabler als die RFT-Version. Ich würde definitiv nicht empfehlen, das RFT zu kaufen. Diese durch Conti PC6 zu ersetzen war eine gute Idee, sowohl mittelmäßiger Komfort als auch Geräuschpegel, aber Conti hat viel mehr Grip und Straßenrückmeldung für den gleichen Preis.

Ich hatte diese auf meinem Auto, als ich es gebraucht kaufte, und nachdem ich damit gefahren war, wurde mir klar, dass sie unglaublich schlecht bei der Nassleistung waren und warum ich diese Reifen nächsten Sommer loswerden werde. Wenn es etwas kälter und nass war, haben sie einen erschreckend geringen Grip. Die Trockenleistung ist anständig, aber fast jeder Reifen ist im Trockenen anständig, würde ich sagen. Ich würde sagen, ich könnte weitere 10.000 Meilen aus diesen Reifen herausholen, bevor sie weg wären, was in Ordnung ist, aber nichts, womit man sich rühmen müsste, weil man in anderen Dingen so schlecht oder durchschnittlich ist. Der Komfort ist etwas hart, aber sie sind Runflats, also ist das zu erwarten. Bei meinem Auto (G30 xDrive 530d touring) waren die Reifen nicht so laut, aber das könnte bei starker Sonneneinstrahlung und doppelt verglasten Fenstern der Fall sein. TL;DR; Reifen sind auf nassen Oberflächen wirklich sehr schlecht.

Großartige Performance-Reifen. Für Mercedes-Benz A-Klasse ersetzte Werk Hankooks; lauter und weniger komfortabel, aber exzellente Trocken- und Nasshaftung.

Ein sehr lauter harter Reifen

Werksmontierte Reifen von neu. Komfortabler Reifen, der hauptsächlich für Autobahnfahrten, aber auch für A/B-Straßen verwendet wird. Unter normalen Fahrbedingungen sowohl nass als auch trocken gut zu handhaben. Gut getragen, 29.000 Meilen auf der Vorderseite. Die Hinterreifen haben noch genug Profil.

Ich hatte diese an meinem Auto, als ich es gebraucht kaufte, und nachdem ich kurz darauf gefahren war, stellte ich fest, dass sie in Kombination mit der steifen Federung eines Mini und 18-Zoll-Rädern unglaublich unbequem waren. Also tauschte man diese Runflats gegen einen Continental Premium Contact 6 ohne Notlaufeigenschaften aus, der immer noch ein steifer Seitenwandreifen ist, aber da er kein Runlet ist, machte die Fahrt viel komfortabler. Die Nassleistung ist ein weiterer wichtiger Grund, warum ich mich von diesen Reifen getrennt habe, da sie im Neuzustand erschreckend wenig Grip haben, insbesondere wenn es etwas kälter und nass war, und die mangelnde Leistung ist noch deutlicher, wenn sie getragen wird! Meine Empfehlung ist, passen Sie nicht und nehmen Sie den neuesten Michelin Pilot-Reifen, da ich jetzt nach der nicht erstaunlichen Leistung des Continental darauf umsteige.

Die Seitenstruktur des Reifens ist sehr schwach in den letzten 2 Jahren habe ich 6 Reifen gewechselt.

Diese Reifen sehen toll aus, haben guten Grip bei Nässe und Trockenheit. Sie sind ruhig und komfortabel. SIE VERSCHLEISSEN IN WENIGER ALS 12.000 MEILEN. SO LÄCHERLICH

Reifen sind seit ein paar Jahren auf dem Auto, nachdem sie bei Kwik-fit neu montiert wurden. Sie haben jetzt angefangen zu knacken, wo die Lauffläche auf die Schulter trifft. Beide haben noch 5mm übrig. Ich habe Pirelli eine E-Mail geschickt und wurde ziemlich abgespeist. Die Front tat dasselbe nach einem Jahr. Ich werde Pirelli nicht mehr kaufen.

Guter Reifen in Nass- und Trockenleistung. Freundlich am Limit, angenehmer Komfort und besser als der Bridgestone Turanza E300. Nicht langlebig, nur "gestorben" in zwei Jahren Gebrauch mit nur 26000 km.