Nachdem ich diese Reifen also gebraucht gekauft hatte, sie waren noch ziemlich neu, wurde mir von einigen sehr erfahrenen Reifenleuten gesagt, dass die Pirelli-Reifen, die auf neuen Volvos montiert sind, nicht sehr lange halten, insbesondere im Vergleich zu den ebenfalls werkseitig montierten Michelin-Reifen. Sie sagten, dass es innen immer gewarnt war, da ich ein 9-5 auf Gewindefahrwerken mit viel mehr Sturz habe als ein serienmäßiges 9-5-Aero, besonders viel Sturz an den Hinterrädern, wo ich ihn nicht einstellen kann. Ich fand es echt schade, dass ich einen Reifen gekauft hatte, von dem bekannt war, dass er innen viel zu schnell warnt und dass mein Saab sie viel zu schnell aufreißen würde, und ja, das stimmte. Ich musste meine Vorderreifen ersetzen, die ungefähr ein Jahr gehalten haben, und sie hatten ungefähr 6-7 mm, als ich sie kaufte. Ich habe dann 2 neue Michelin Primacy 4 gekauft und sie haben viel mehr Grip und sind in jeder Hinsicht ein weit überlegener Reifen. Ich bin überrascht, wie sehr sie sich sowohl im Nass- als auch im Trockengriff unterscheiden. Sie montierten ursprünglich die Michelin-Reifen an der Vorderachse, ein bisschen billig, ich weiß, aber sie hatten keinen Lift ... so konnte ich den Unterschied im Grip mit meinem 310 PS starken Vorderrad-Auto wirklich leise spüren. Mit den Pirellis kann ich die Räder im zweiten Gang mit vollem Gas und einigen kleinen Unvollkommenheiten mit der Straße durchdrehen, aber mit den Michelins war das viel schwieriger. Bei Regen müsste ich ein bisschen aufpassen, dass ich im zweiten Gang nicht durchdrehe, aber bei den Michelins ist das kein so großes Problem. Und mit den neuen Michelins vorne neigte das Heck dazu, bei harter Kurvenfahrt fast auszutreten. Dies wurde in der Sekunde gelöst, in der ich die Michelins an der Hinterachse montiert habe.