Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 156 Bewertungen
Besitzer loben den Pirelli CINTURATO P7 am häufigsten für seinen starken Grip auf trockener Fahrbahn und seine sichere, vorhersehbare Straßenlage, wobei viele ihn auch im Allgemeinen als komfortabel für den Alltag und die Autobahn empfinden. Der Grip bei Nässe und der Straßenlärm sind weitaus umstrittener, mit Rückmeldungen, die zwischen "ausgezeichnet" und deutlich enttäuschend schwanken, insbesondere bei kälteren, nassen Bedingungen. Die Langlebigkeit ist das größte Gesprächsthema: Fast die Hälfte der Rezensenten erwähnt die Lebensdauer des Profils, und die Meinungen sind gleichmäßig verteilt, wobei viele von schnellerem Verschleiß berichten als erwartet. Eine kleinere, aber bemerkenswerte Minderheit (etwa einer von acht) beschwert sich auch über schwach fühlende Seitenwände und gedämpftes Lenkfeedback, und etwa einer von zehn berichtet von Problemen mit Reifenpannen oder Seitenwandbeschädigungen.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 154 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 192 Bewertungen
Ich hatte diese an meinem Auto, als ich es gebraucht kaufte, und nachdem ich kurz darauf gefahren war, stellte ich fest, dass sie in Kombination mit der steifen Federung eines Mini und 18-Zoll-Rädern unglaublich unbequem waren. Also tauschte man diese Runflats gegen einen Continental Premium Contact 6 ohne Notlaufeigenschaften aus, der immer noch ein steifer Seitenwandreifen ist, aber da er kein Runlet ist, machte die Fahrt viel komfortabler. Die Nassleistung ist ein weiterer wichtiger Grund, warum ich mich von diesen Reifen getrennt habe, da sie im Neuzustand erschreckend wenig Grip haben, insbesondere wenn es etwas kälter und nass war, und die mangelnde Leistung ist noch deutlicher, wenn sie getragen wird! Meine Empfehlung ist, passen Sie nicht und nehmen Sie den neuesten Michelin Pilot-Reifen, da ich jetzt nach der nicht erstaunlichen Leistung des Continental darauf umsteige.
Diese Reifen sehen toll aus, haben guten Grip bei Nässe und Trockenheit. Sie sind ruhig und komfortabel. SIE VERSCHLEISSEN IN WENIGER ALS 12.000 MEILEN. SO LÄCHERLICH
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Pirelli CINTURATO P7? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Reifen sind seit ein paar Jahren auf dem Auto, nachdem sie bei Kwik-fit neu montiert wurden. Sie haben jetzt angefangen zu knacken, wo die Lauffläche auf die Schulter trifft. Beide haben noch 5mm übrig. Ich habe Pirelli eine E-Mail geschickt und wurde ziemlich abgespeist. Die Front tat dasselbe nach einem Jahr. Ich werde Pirelli nicht mehr kaufen.
Guter Reifen in Nass- und Trockenleistung. Freundlich am Limit, angenehmer Komfort und besser als der Bridgestone Turanza E300. Nicht langlebig, nur "gestorben" in zwei Jahren Gebrauch mit nur 26000 km.
Es ist der bemerkenswerte Reifen für jeden Tag .... komfortabel, berechenbar, gute Lenkung im Stand, ich denke, es gibt vielleicht andere für den Rennsport, aber sie funktionieren nicht so gut für den normalen Autogebrauch, Fazit sehr gut in 225/50 / 17 Notlauf
Diese wurden mit meinem x3 ausgestattet und 4 Sommer lang verwendet. Laufschuhe in 245/50 r18. Im Winter habe ich das Auto mit Michelins Pilot Alpin 4 ausgestattet. Vor dem Einbau der Michelins hatte ich den Eindruck, dass es ein Problem mit meiner Federung gibt (obwohl sie anpassungsfähig ist): Jeder Straßenriss, jede Unebenheit, jede Straßenbahnschiene würde bis zum Anschlag geschickt Chassis und nicht auf angenehme Weise. Als ich für den Winter zu Michelins zog, begann ich darüber nachzudenken, nicht zurück zu wechseln. Am Ende habe ich den P7 mehrere Sommer lang benutzt, jedoch nicht mit dem empfohlenen Druck (2,2 ATM), sondern mit 2,0 (während die Michelins mit 2,2 oder sogar 2,4 bei gleicher Last immer noch sehr komfortabel sind). Bremsen war gut, Stabilität ok. Reifenverschleiß nicht schlecht, sie haben immer noch 4-5 mm Gummi auf ihnen nach 18.000 Meilen JEDOCH nach 3 Jahren Gebrauch (~ 10.000 Meilen, seit ich für den Rest des Jahres die Michelins benutzte) begannen sich die Reifenschultern zu verformen; nicht sehr offensichtlich, aber Sie können es fühlen, wenn Sie Ihre Hand darüber bewegen. Dies führte auch zu einem sehr schlechten Reifengeräusch in der Kabine, bei jeder Geschwindigkeit über 30 km / h, das mit der Geschwindigkeit zunahm (ich dachte zunächst, es käme von den Radlagern). Nachdem ich in verschiedenen Foren über ähnliche Probleme mit P7 gelesen hatte und angesichts des völligen Mangels an Komfort auf Komfort verzichtete, beschloss ich, sie wegzuwerfen. Alles in allem kann es von Ihrem Auto abhängen, aber ich werde keine P7-Runflats (und Pirelli im Allgemeinen) verwenden.
Ich hatte alle 4 Reifen (Pirelli Cinturato p7) meines Audi A4 ersetzt, es war ein Jahr und ein paar Monate her, da dies der bevorzugte Reifen vom Audi Bangalore Service Center war. Alle 4 Reifen haben Beulen an der Seitenwand, ein Reifen hat sogar eine Beule in der Größe "Hühnerei". Sein einziger Fahrer für 12.000 Kilometer nur in Bangalore City. Nach dem neuen Reifenwechsel fahre ich meistens immer mit meiner Frau und meinem Kind, die mir nicht erlauben, über 100 km / h zu fahren oder zu schnell zu fahren. Keine lange Fahrt, nur eine Stadtfahrt, nur damit es so viel schlimmer wird, unbrauchbar.
OMG! Nur 2 Monate in Gebrauch, die Seitenwände sind voller Risse und Beulen. Selbst mit kleinen Schlaglöchern kommt der Reifen nicht zurecht. Es gibt viele Beschwerden über Seitenwandschäden für diesen Reifen. Trocken ist ok, Nasshaftung ist schrecklich. Das Durchdrehen des Reifens ist ein niedriger Gang. An regnerischen Tagen habe ich überhaupt kein Selbstvertrauen. Nicht bequem, vielleicht weil es ein Runflat ist. Etwas laut. Verschwendung von USD1000 für das Set. Musste auf andere Reifen wechseln. So unglücklich. Bitte denken Sie nicht einmal daran, diesen Reifen zu kaufen. Größte Enttäuschung überhaupt.
Es kam neu zusammen mit meinem Mercedes E220D und das Handling sowohl auf nasser als auch auf trockener Traktion ist großartig ... aber der Geräuschpegel wird zunehmen, wenn es beginnt, sich am Gewinde abzunutzen.
Anfangs war ich überrascht, wie komfortabel diese Reifen wo sind. Ich habe nicht viel Erfahrung mit Reifen, aber sie fühlten sich viel komfortabler an als der Hankook Ventus Prime 3 oder der Bridgestone Turanza T005. Ich hatte den Hankook und den Bridgestone nur für kurze Zeit. Auch das Reifengeräusch ist mir beim P7 nicht so aufgefallen. Ich habe sie im Sommer auf mein Auto gesetzt und bin damit von den Niederlanden nach Süditalien und zurück gefahren (3000 Meilen). Sie waren sehr angenehm und hatten guten Grip im Trockenen. Auf dem Rückweg durch Deutschland mussten wir spätsommerlichen Regen aushalten und ich begann mehr an der Leistungsfähigkeit der Reifen zu zweifeln. Es fühlte sich unsicherer und manchmal ein wenig rutschig an, als ob es auf der Straße nach einem Platz ohne Wasser suchte. Fühlte sich nicht so schlecht an, aber auch nicht zuversichtlich. In letzter Zeit hatten wir jedoch starken Regen und das Auto fühlte sich instabiler, nervöser an und hatte auch Probleme mit Aquaplaning bei 100-110 km/h. Es könnte an der Temperatur liegen, die um die 6 oder 7 Grad Celsius lag, aber es war keine schöne Erfahrung. Außerdem merke ich langsam aber stetig mehr Reifengeräusche in der Kabine. Die Abnutzung scheint auch nicht so gut zu sein, aber da bin ich mir nicht sicher. Alles in allem habe ich nicht viele Reifen getestet, aber ich werde diese Reifen nicht mehr kaufen. Durch das Geräusch, den nervösen Nassgriff und die Abnutzung scheint das nicht so gut zu sein. Ich schätze, ich werde die Falken Azenis nehmen oder so.
