Guter Gesamtreifen, guter trockener Grip und Feedback. Verbesserte Handhabung gegenüber früheren Bridgestone. Auf nassem Asphalt nimmt der Grip jedoch dramatisch ab. Sie lassen das Wasser sehr gut ab, so dass es kein Aquaplaning-Problem gibt, aber der Griff selbst ist unterdurchschnittlich.

Bei einem VW Golf 1.4 TSI sorgten diese sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen für guten Grip. Ich war immer zuversichtlich, wenn ich in Kurven oder durch stehendes Wasser ging. Sie sind etwas weich, aber immer noch griffig genug für gelegentliche kurvenreiche Straßen. Geräusch- und Komfortniveau sind gut, da dies eher ein Tourenreifen ist. Es würde mir nichts ausmachen, diese wieder auf mein Auto zu setzen, aber ich würde wahrscheinlich etwas sportlichere Alternativen von Conti, Goodyear oder Dunlop in Betracht ziehen.

Hallo aus Italien! Nagelneu, um glorreichen, aber bereits getragenen ContiEcoContact zu ersetzen. Bisher (nach 10.000 km) zufrieden. Tourenreifen, aber mit etwas sportlichem Charakter, da der alte Contis sowohl auf trockenen Straßen als auch bei Regen keine Probleme hat, gute Beständigkeit gegen Aquaplaning, präzises Brechen mit kurzem Bremsweg und geringem Kraftstoffverbrauch. Hervorragendes Straßenfeedback und zufriedenstellend subjektives Handling bei präziser Kurvenfahrt sind im Vergleich zum vorherigen Contis etwas überlegen. Bequem, aber nicht "matschig", jedoch lauter im Vergleich zum Contis. Relativ teuer, ich hoffe sowohl auf eine angemessene Abnutzung als auch auf die Aufrechterhaltung der aktuellen positiven Eigenschaften mit der Zeit, um das ausgegebene Geld zurückzuzahlen.

Ich habe meinen 2014er Audi a3 2.0tdi mit eingebautem Pirelli P7 Cinturato gekauft. Die Vorderreifen waren zu 50% abgenutzt und die Hinterreifen zu 25%. Der Vorbesitzer hatte nicht regelmäßig gebrüllt. Ich habe deshalb die P7s mit besserem Profil vorne auf die Antriebsräder gesetzt. Sie sind definitiv ein Tourenreifen und haben nur begrenzte sportliche Fähigkeiten, nicht dass ich danach strebe. Bei glattem Asphalt drehen oder rutschen die P7 und die Traktionskontrolle greift ein. Bei 120 bis 130 km / h meiner Reisegeschwindigkeit sind sie jedoch leise. Sie sind in 2 bis 5 mm stehendem Wasser ziemlich anständig. Sie kommunizieren sehr gut mit dem Fahrer. Nicht so sportlich wie der Conti SC3 oder SC5, aber es ist ein Tourenreifen. Sie haben das gelegentlich rauhe Schlagloch bewältigt und sie dröhnen oder jammern nicht mit Reisegeschwindigkeit. Ein guter und empfohlener Tourensommerreifen. Ein bisschen alt werden. Aber sie funktionieren und werden für den A3 empfohlen.

Ich habe von Dunlop Sport Max RT zu diesem P7-Cinturatto von Pirelli gewechselt. Meine Gedanken: Trocken: guter Grip, Traktion und Bremsen. Der einzige Nachteil ist, dass die Seitenwände weich sind, so dass die Kurvenfahrt nicht erstklassig ist. Nass: gute Gesamtleistung. Lärm: sehr leise Reifen. Laufflächenbekleidung: soweit so gut ... sie sind weiche Mischung, tragen sich aber immer noch gleichmäßig. Fazit: Ein guter Gesamtreifen, nur kein UHP-Reifen, ist für mich ein Summer Touring-Reifen. Er ist dem Michelin Primacy3 sehr ähnlich. Sehr ähnlicher Reifen. Wenn Sie einen guten Sommerreifen mit guter Leistung wollen, ist dieser Reifen genau das Richtige für Sie. Wenn Sie jedoch einen UHP-Reifen wollen, probieren Sie besser den Pirelli Sport Dragon oder den Pitelli PZero Nero.

Ich besitze einen Reifenverkaufsladen und habe beschlossen, diese Reifen für meinen Hyundai I20 1.4 LI zu verwenden. Ich habe sie 5 Jahre nach dem Produktionsdatum auf mein Auto gesetzt. Zuerst sind sie ein bisschen hart, aber nach 2 Monaten sind sie weich geworden. Jetzt ist mein Auto komfortabler als jemals Bremsen auf trockener Straße ist ausgezeichnet Sehr gut bei Nässe und das Handling ist besser als Sie sich vorstellen können. Sie sind 20000 km gelaufen und haben 80%. Wenn Sie Ihr Auto schnell fahren und das beste Handling brauchen, brauchen Sie das Beste

Ich hatte diese in den letzten vier Jahren auf meinem letzten Auto. Tolles Handling, Feedback und Bremsen bei Nässe und Trockenheit. Der einzige Nachteil war, dass sie eine schreckliche braune Farbe hatten. Das hat mich davon abgehalten, wieder zu kaufen, da sie nur schmutzig aussahen.

Mein Auto kam ursprünglich mit Falken-Reifen, die ziemlich abgenutzt und laut waren. Als sie abgenutzt waren, habe ich beschlossen, auf einen neuen Satz P7-Reifen umzusteigen. Der Grip ist sowohl auf trockenen als auch auf nassen Straßen großartig. Das Handling hat sich ebenfalls verbessert. Gewährleistet sicherlich Vertrauen auf den Straßen. Bisher sind nur ca. 11.000 km so früh gefahren, um die Verschleißrate zu kommentieren. Bisher habe ich eine Kombination aus Autobahn- und Fernstraßenfahren gemacht. Insgesamt sehr zufrieden mit den Reifen. Ich würde sagen, dass dies keine sehr leisen Reifen sind, aber für den überdurchschnittlichen Grip und den Antrieb habe ich keine Bedenken. Wird definitiv in Betracht ziehen, P7 wieder zu kaufen, wenn sie abgenutzt sind. Brandon Low Singapore

In meiner Stadt gibt es viele beschissene Straßen und Bremsschwellen, deshalb wollte ich guten Reifenkomfort und diese gaben mir etwas Komfort. Meine andere Option war Blueearth. Ich bin mir ziemlich sicher, dass die Pirellen sowohl trocken als auch nass viel besser greifen. Sie sind nicht so laut, wie manche vielleicht sagen. Sehr normal. Lauter als die gedämpften Yokohamas. Das Handling ist hervorragend. Das Bremsen ist gut, aber manchmal nicht ausgezeichnet. Dies kann an schlechten Straßen liegen.

Ausgestattet als OE auf meinem 2013 X3. Habe nach 90 km noch 5mm am 2. Satz übrig. Nicht großartig im Schnee, aber ich lebe an der Südküste, also kein Problem für das eine Mal in 7 Jahren, dass ich es brauchte!

Diese Reifen haben mir 30.000 Meilen vorne auf einer Mischung aus Feldwegen, Autobahnen (meistens) und in der Stadt gedauert. Sie nutzen sich im Vergleich zu einigen Reifen recht schnell ab, sind jedoch sehr leise und angenehm zu fahren und bieten sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen guten Grip.

Extremer Grip bei Trockenheit und fantastischer Grip bei Nässe. Die Notbremsung bei Trockenheit und Nässe ist fast ähnlich. Bei diesem Set ist der Straßenlärm hoch.