Antares INGENS A1

Der Antares INGENS A1 ist ein High Performance Summer Reifen für einen Passenger Cars.

Trockenhaftung 58%
Nassgriff 33%
Straßenfeedback 52%
Progressivität 45%
Verschleiß 63%
Komfort 57%
Kaufempfehlung 36%

Reifenbeurteilungs-Daten von 34 Reifenbeurteilungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 49% over 283,231 gefahrenen Kilometern.

The INGENS A1 is ranked 173rd of 200 Summer High Performance Reifen.

Wir haben leider derzeit keine Fachzeitschriftstests für den Antares INGENS A1

Wir haben leider derzeit keine Etiketten-Daten für den Antares INGENS A1

Wir haben leider derzeit keine Fragen und Antworten für den Antares INGENS A1. Bitte senden Sie Ihre Frage mit dem Formular an unsere Reifenexperten!

Frage stellen

Wir werden Ihre E-Mail Adresse nie veröffentlichen

capatha

To verify you're human please type the word you see above in the box below.


Top 3 Antares Ingens A1 Beurteilungen

Bei 39% beim Fahren eines Ford Fiesta mk7 (195/55 R15) auf mostly town für 1 average Kilometer
Insgesamt ein schrecklicher Reifen ... besonders bei feuchten Bedingungen ... Raddurchdrehen bei normaler Beschleunigung aus dem Stand ... Frontenddrift bei normaler Kurvenfahrt oder Kreisverkehr ... gefährlich ... Sie fühlen sich nicht vollständig Kontrolle bei feuchten Bedingungen ... ok bei trockenen Bedingungen, Straßengeräusche etwas deutlicher ... kann die Verschleißrate nicht kommentieren, da ich sie nicht lange genug anhatte, da ich sie für unsicher hielt und durch eine bekannte Marke ersetzt wurde .
Helpful 22 - Reifen beurteilt in May 7, 2023
Bei 85% beim Fahren eines Suzuki Kizashi 2.4L FWD (225/45 R17) auf mostly country roads für 200 average Kilometer
Wirklich gute Reifen. Es bietet hohen Fahrkomfort bei Nässe und Trockenheit. Toller Grip im Trockenen, etwas schlechter im Nassen, wenn man es drückt. Aber die Reifen sagen dir das, bevor du anfängst zu rutschen. Für einen Alltagsfahrer sollte das also kein Problem sein. Das einzige Minus ist meiner Meinung nach der Kraftstoffverbrauch der Reifen im Vergleich zu vielen anderen Reifen. Ich finde diese Reifen haben ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis,
Helpful 34 - Reifen beurteilt in June 12, 2022
Bei 21% beim Fahren eines Mazda MX5 (205/40 R17) auf mostly town für 5,000 average Kilometer
Das sind die schlechtesten Reifen, die ich in meinen 38 Jahren als Fahrer je hatte. Bei Nässe ist es äußerst gefährlich (selbst bei sehr geringer Feuchtigkeit); neigt leicht zum Fischen, übersteuert und ist daher sehr schwer zu korrigieren/kontrollieren. Um es schön zusammenzufassen: Völlig beschissene chinesische Reifen.
Helpful 18 - Reifen beurteilt in May 10, 2023
Sind Sie gefahren mit dem Antares Ingens A1 reife?

Have YOU got experience with the Antares INGENS A1? Help millions of other tyre buyers

Review your Antares INGENS A1 >

Latest Antares Ingens A1 Beurteilungen

Bei 91% beim Fahren eines Volkswagen Jetta Treadline 2.0 (205/55 R16) auf mostly motorways für 5,000 spirited Kilometer
Ich hatte diese Ingens A1 mittlerweile in drei verschiedenen Autos, einem Mercedes ML350 Bluetec Baujahr 2012. Sie wurden 2016 eingebaut, sind über 55.000 Meilen gefahren und haben immer noch jede Menge Lebensdauer. Ich habe sie auch in meine 2013er Ford Focus SE Limousine einbauen lassen. Und jetzt ein 2015er Volkswagen Jetta. Und sie waren großartig. Ich fahre das Auto jeden Tag ziemlich intensiv und 5 Tage die Woche über 70 Meilen pro Tag, und diese Reifen zeigen noch keine Anzeichen von Abnutzung. Das Handling der Reifen ist wirklich gut. Ich bin von einem Satz kontinentaler Pro-Kontaktlinsen umgestiegen, und die Ingens A1 sind bei allen Bedingungen zwischen nassem und trockenem Wetter weit überlegen, sie haben die kontinentalen Kontaktlinsen bei weitem übertroffen. Sie haben wenig bis gar keinen Straßenlärm und sind bei schlechten Straßenverhältnissen extrem laufruhig. Ich persönlich würde diese Reifen wärmstens empfehlen.
Helpful 14 - Reifen beurteilt in July 10, 2023
Bei 51% beim Fahren eines Mercedes Benz E320 (265/35 R18) auf mostly town für 15,000 easy going Kilometer
Ich habe einen Satz 245/40/18 (vorne) und 265/35/18 (hinten) für einen Satz Mercedes-Benz AMG-Felgen gekauft, die ich für meinen E320 (2004) AWD abgeholt habe. Anfangs war ich wie andere skeptisch, da diese in China hergestellt werden und zu der Zeit (Sommer 2018) online nichts darüber zu finden war, aber der Preis lag bei respektablen 104 $ und 119 $. Sie sind gerichtet, wenn Sie also ein gestaffeltes Setup ausführen, wie ich es zur Kenntnis genommen habe, können Sie sie nicht drehen. Jetzt bin ich kein aggressiver Fahrer und dieses Auto war nur für schöne Tage und eine Abwechslung von Zeit zu Zeit von einigen anderen täglichen Fahrern. Ich glaube nicht, dass ich in seltenen Fällen jemals 90 Meilen pro Stunde überschritten habe, aber auf der Autobahn würde ich ungefähr 70/75 fahren. Mein Fahrstil ist eher der eines alten Mannes auf einer Sonntagsfahrt. Einer (FL) hätte eine leichte Vibration, die bei etwa 65 Meilen pro Stunde auftrat. Der Reifenladen hat das Gleichgewicht mehrmals überprüft, aber es ging nie weg und sie würden es nicht ersetzen, da es ausbalanciert war. Sie ließen sogar das Gelb mit dem Ventilschaft (leichtester Teil des Reifens) ausrichten. Sie taten dies und mussten Gewicht von der Felge abziehen, hatten aber immer noch eine Vibration. Ich habe es auf die andere Seite (FR) verschoben und die Vibration hat sich mitbewegt, also denke ich, dass der rote Punkt der Reifen (hoher Punkt) nahe der Obergrenze der Grenzen war und der Laden immer wieder sagte, dass es ausbalanciert ist. Bei trockenem Wetter lief es gut, fuhr etwas ruhig, aber bei nassem Wetter/Regen waren sie viel rutschiger als die vorherigen Reifen (Marke M). Ich habe sie nie im Schnee ausprobiert, auf dem Abziehetikett auf dem Reifen war eine Linie auf der Schneeflocke aufgedruckt, also wollte ich es nicht versuchen. Ich habe sie 4 1/2 Jahre gehabt und ungefähr 15.000 Meilen darauf gelegt, und sie sind um die äußere Lauffläche herum, wo sie auf die Seitenwand trifft, schrecklich trockengetrocknet, also lasse ich sie rundum ersetzen. Ich persönlich würde diese Reifen nicht empfehlen, lass dich nicht von dem niedrigen Preis täuschen, sie können ein paar Jahre in Ordnung sein, aber das war es auch schon. Der Ersatz ist Vercelli Strada II, gleicher Preis, hergestellt in Thailand und gute Kritiken. Werde sie ausprobieren und sehen, wie es läuft, soweit so gut.
Helpful 15 - Reifen beurteilt in March 31, 2023
What to know the BEST All Season Tyres for 2024? Click to find out!
Bei 34% beim Fahren eines Nissan 2002 patrol (225/45 R17) auf a combination of roads für 2,000 average Kilometer
Diese waren auf dem Auto, als ich es kaufte, und ziemlich neu mit 6 mm Profil. Sie sind die SCHLECHTESTEN Nassgriffreifen, die ich je erlebt habe, tatsächlich sind sie positiv GEFÄHRLICH, selbst bei feuchtem Wetter rutschen und rutschen sie bei mäßiger Kurvenfahrt. Wenn sie mit hoher Geschwindigkeit auf Pfützen treffen, greifen und ziehen sie zu dieser Seite und es ist volle Konzentration erforderlich. Wenn Ihnen Ihr Leben wichtig ist, kaufen Sie diese Reifen NICHT. Ich bin am Montag für 4 neue Michelins gebucht. Ich hoffe nur, dass es bis dahin nicht regnet
Helpful 20 - Reifen beurteilt in January 26, 2023
Bei 44% beim Fahren eines Mazda 121 (205/55 R16) auf a combination of roads für 25,000 spirited Kilometer
Kam mit dem Auto, Fahren im Trockenen ist ok, ich schiebe diese Reifen hart, nicht erstaunlicher Grip, aber ok, aber nur eine leicht nasse Straße lässt sie wie verrückt rutschen. Ziemlich laut auf Autobahnen, müssen Sie Ihre Stimme heben, um zu sprechen, wenn Sie über 60 Meilen pro Stunde fahren. Das einzige Plus ist, dass sie viel halten, über 25.000 Meilen und noch viel Leben übrig haben.
Helpful 30 - Reifen beurteilt in May 9, 2022
Bei 73% beim Fahren eines Honda CRV (225/45 R17) auf a combination of roads für 5,000 average Kilometer
Ich habe vor kurzem einen Honda CR-V von 2015 mit neuen Maxtrek Ingens A1 225/60R18 Reifen gekauft. Ich nahm an, dass billige Reifen nur zum Verkauf montiert wurden und die ich bald ersetzen würde. Nachdem ich fast 5000 km bei nassen und trockenen Bedingungen auf mexikanischen Autobahnen und Nebenstraßen gefahren bin, sehe ich keinen Grund, sie zu ändern. Zufrieden mit nasser und trockener Straßenlage, niedrigem Straßenlärm. Unter Berücksichtigung des Preises empfehle ich sie gerne weiter. (Interessant, schlechte Bewertungen zu sehen. Vielleicht ältere Versionen? Mein Reifenherstellerdatum 2020) Prost. Stephen
Helpful 29 - Reifen beurteilt in September 11, 2021
Bei 99% beim Fahren eines Ford Focus (245/40 R18) auf mostly motorways für 300 spirited Kilometer
Ich hatte 2 Sets dieser Artares Ingens A1. ein Satz auf einem 2012er Mercedes ML350 Bluetec, der 2016 eingebaut wurde und über 55.000 Meilen gefahren wurde und immer noch viel Leben an sich hat. Jetzt habe ich sie an meiner 2013er Ford Focus SE Limousine montiert. Und sie waren großartig. Ich fahre das Auto täglich ziemlich hart und über 70 Meilen pro Tag an 5 Tagen die Woche und diese Reifen haben noch keine Abnutzungserscheinungen gezeigt. Das Handling der Reifen ist wirklich gut. Ich habe von einem Satz KELLY EDGE A/S gewechselt und die Ingens A1 sind in allen Bedingungen zwischen nass und trocken weit überlegen, sie haben die KELLYS bei weitem übertroffen. Sie haben wenig bis gar keine Straßengeräusche und sind bei schlechten Straßenverhältnissen extrem ruhig. Ich persönlich kann diese Reifen nur wärmstens empfehlen.
Helpful 26 - Reifen beurteilt in June 21, 2021
Bei 13% beim Fahren eines Volkswagen Polo 1.4 TDI (225/45 R17) auf mostly town für 400 average Kilometer
Ich kann nicht sehen, wie diese als Reifen verkauft werden. Sie haben keinen Grip, was auch immer. Ich kann mein Auto einfach nicht im Regen benutzen. Wenn ich draußen bin und es regnet, stecke ich fest, bis es austrocknet Kaufen Sie diese Reifen nur, wenn Sie Selbstmord begangen haben
Helpful 49 - Reifen beurteilt in July 25, 2020