Michelin Alpin 6 vs Pirelli Cinturato Winter 2
- TR-Score
- 9,1/10
- Fahrer sagen
- 85% · 35
- TR-Score
- 9,3/10
- Fahrer sagen
- 80% · 3
In den 10 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Alpin 6 6 Mal vorn und der Cinturato Winter 2 3 Mal, mit einem Unentschieden. Der Alpin 6 hielt in den Verschleißtests 26,4 % länger; der Cinturato Winter 2 umrundete den Nasshandlingkurs 0,8 % schneller.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Michelin Alpin 6, wenn Sie den zuverlässigsten Allround-Winterreifen mit deutlich überlegener projizierter Abnutzung und typischerweise besserer Effizienz wünschen - ideal für hohe Jahreskilometerleistung, lange Pendelstrecken und Wert über die Zeit. Wählen Sie den Pirelli Cinturato Winter 2, wenn Ihre Priorität ein leiserer, oft günstigerer Reifen mit ansprechendem Winterstraßenhandling und wettbewerbsfähigem Nassen Bremsen ist - am besten für Fahrer, die Verfeinerung und Gefühl schätzen und keine maximale Profiltiefe erwarten.
Wo der Alpin 6 stärker ist
- Klassenführender vorhergesagter Kilometerstand/Abnutzung in mehreren Tests (z.B. 50.500 km vs 38.700 km; 53.200 km vs 34.000 km)
- Starke Effizienz/Öko-Qualifikationen: oft niedrigere Rollwiderstände und niedrigere Abrasion (z.B. ADAC Abrasion 48 vs 79 mg/km/t)
- Konsistent ausgewogene Leistung über trocken/nass/schneebedeckt mit häufig hohen Gesamtplatzierungen (z.B. ADAC 2024: 3/12; Auto Bild 2024: 5/23)
Wo der Cinturato Winter 2 stärker ist
- Leiser Betrieb in vielen Vergleichen (gewinnt häufig die Geräuschkategorie; z.B. 70,9 dB vs 71,9 dB im ADAC 2024)
- Oft niedrigerer Kaufpreis in vergleichbaren Tests (z.B. 735 vs 915 im Test 215/55 R17 von 2024; auch in mehreren anderen Datensätzen günstiger)
- Wettbewerbsfähige Sicherheitsmetriken auf nasser Straße in mehreren Tests, einschließlich Nassen Bremsgewinnen und starker Aquaplaninggeschwindigkeit in gerader Linie (z.B. Vorteile von 80,6-80,9 km/h)
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Alpin 6 vs Cinturato Winter 2 auf einen Blick
| Kategorie | Alpin 6 | Abstand | Cinturato Winter 2 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests10 gemeinsame Tests | 6 | 1 unentschieden | 3 |
| Trocken14 Messungen | 7 | Der Alpin 6 erreichte auf dem Trockenhandlingkurs eine 0,7 % höhere Durchschnittsgeschwindigkeit (2 Tests) | 6 |
| Nass33 Messungen | 16 | Gleichstand zwischen beiden. | 16 |
| Schnee26 Messungen | 10 | Der Cinturato Winter 2 erreichte auf dem Schneehandlingkurs eine 1,1 % höhere Durchschnittsgeschwindigkeit (2 Tests) | 11 |
| Eis2 Messungen | 1 | Gleichstand zwischen beiden. | 1 |
| Komfort9 Messungen | 0 | Der Cinturato Winter 2 war 0,5 dB leiser (7 Tests) | 5 |
| Wert13 Messungen | 9 | Der Alpin 6 hielt in den Verschleißtests 26,4 % länger (4 Tests) | 3 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,1/10 | Der Cinturato Winter 2 mit 0,2 Vorsprung | 9,3/10 |
| Fahrerbewertung35 und 3 Bewertungen | 85% | Der Alpin 6 mit 5 Punkten Vorsprung | 80% |
| Preisin den 6 Tests mit Preisangabe | +12,8 % | Der Alpin 6 war in 5 von 6 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 42 | 24 Größen bei beiden erhältlich | 41 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 10 Tests, 2022 bis 2024
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Alpin 6 | Testfeld | Cinturato Winter 2 |
|---|---|---|---|
| 2024 Auto Bild Winter Tyre Test | P5 von 20 | P13 von 20 | |
| Ganzjahres- und Winterreifentest 2024 | P6 von 10 | P4 von 10 | |
| Die besten Spike-/Haft-Winterreifen für 2024 | P2 von 5 | P3 von 5 | |
| ADAC 16-Zoll-Winterreifentest 2024 | P3 von 12 | P11 von 12 | |
| Reifenbremstest Winter 55 2024 | P5 von 55 | P4 von 55 | |
| 2023 ADAC 17 Zoll Winterreifentest | P2 von 15 | P12 von 15 | |
| 2022 Auto Bild Winter Tyre Test | P1 von 20 | P1 von 20 | |
| Überblick über den Markt für Winterreifen 2022 | P3 von 56 | P5 von 56 | |
| Reifentests 2022 Winterreifentest | P7 von 9 | P4 von 9 | |
| 2022 Auto Zeitung Winter Tyre Test | P3 von 8 | P7 von 8 |
Leistungsprofil
24 Messungen aus den 10 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Alpin 6
Cinturato Winter 2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 92%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 3 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Alpin 6
Cinturato Winter 2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Alpin 6
Cinturato Winter 2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Alpin 6 mit 85 % aus 35 Erfahrungsberichten und den Cinturato Winter 2 mit 80 % aus 3. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Alpin 6 | Abstand | Cinturato Winter 2 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,57 | 0,4% | 43,73 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 73,13 | 0,1% | 73,03 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 115,9 | 0,7% | 115,1 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 3,4% | bewertet | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 43,22 | 0,1% | 43,33 | 4-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 39,1 | 0,3% | 39 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 93,57 | 0,8% | 92,77 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 73,56 | 0,2% | 73,7 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 8,2% | bewertet | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,52 | 0,8% | 12,41 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,66 | = | 77,73 | 3-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,72 | 6,6% | 3,46 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 23,48 | 0,7% | 23,66 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,1 | = | 5,1 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.925 | 1% | 1.907 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 88,27 | 0,6% | 88,77 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 56,2 | 1,1% | 56,85 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 23% | bewertet | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,59 | 0,7% | 4,62 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,44 | 3% | 3,55 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 20,25 | 3,8% | 19,45 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,96 | 0,5 dB | 71,46 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 51.408 | 26,4% | 41.316 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,49 | 2% | 8,67 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,5 | 0,9% | 5,45 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 52 | 31,7% | 76,45 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Alpin 6 9,1 und der Cinturato Winter 2 9,3 von 10.
| Alpin 6 | Kategorie | Cinturato Winter 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 68 | Trocken | 65 | ||
| 88 | Nass | 90 | ||
| 56 | Komfort | 42 | ||
| 67 | Wert | 33 | ||
| 59 | Schnee | 64 | ||
| 43 | Eis | 76 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Alpin 6 | Kategorie | Cinturato Winter 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,9 | Trockenhaftung | 8 | ||
| 9,1 | Nassgriff | 8,7 | ||
| 8,5 | Straßenfeedback | 8 | ||
| 8,4 | Progressivität | 7,7 | ||
| 8,7 | Verschleiß | 6 | ||
| 9 | Komfort | 7,7 | ||
| 8,1 | Schneegriff | 9 | ||
| 7,3 | Eisgriff | 7 | ||
Fahrer bewerten den Alpin 6 mit 85 % aus 35 Erfahrungsberichten und den Cinturato Winter 2 mit 80 % aus 3. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Michelin Alpin 6
- 85%aus 35 Erfahrungsberichten
- 76%würden ihn wieder kaufen
- 413.777 kmvon den Bewertern gefahren
In 30 Bewertungen wird der Michelin Alpin 6 am häufigsten für starken Grip auf trockener und insbesondere nasser Fahrbahn, hohen Komfort und allgemein niedrige Geräuschentwicklung gelobt, wobei viele Fahrer die hervorragende Langlebigkeit und langsame Abnutzung über mehrere Saisons hervorheben. Die meisten Nutzer beschreiben ihn als einen vertrauenswürdigen Winterreifen für kaltes, nasses und Autobahnfahren. Die Hauptbeschwerde ist, dass die Leistung auf Schnee und Eis nur durchschnittlich sein kann (und für einige bemerkenswert schwach in der Bremskraft/Traktion und lateralen Stabilität), was ihn besser für milde Winter als für häufige tiefverschneite Bedingungen geeignet erscheinen lässt.
- Starker Grip auf nasser Fahrbahn und Stabilität auf nasser Straße (einschließlich Aquaplaning-Widerstand)
- Guter Grip auf trockener/kalter Fahrbahn und sicheres Fahrverhalten
- Hoher Komfort/Fahrqualität
- Lange Lebensdauer der Lauffläche / hervorragende Abnutzungsbeständigkeit
- Gemischte bis schwache Schnee/Eis-Leistung für einen bemerkenswerten Teil der Fahrer (Traktion/Bremsen/laterale Stabilität), besser geeignet für milde Winterbedingungen
Von KI aus 30 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 35 Erfahrungsberichte zum Alpin 6Nach sechs Jahren und rund 37.000 km sieht der Reifen immer noch gut aus und hat noch ausreichend Profil. Von Anfang an hat er sich bei trockenen und nassen Bedingungen hervorragend bewährt. Gestern bin ich 300 km Autobahn in einem heftigen Sturm gefahren, und die Reifen fühlten sich auf dem durchnässten Asphalt wirklich gut an.
Andererseits hat der Reifen auf schneebedeckten Straßen wirklich enttäuscht. Wir leben in den Bergen, und wenn die Straßen mit Schnee bedeckt sind, verliert der Reifen bergauf sehr schnell die Haftung.
Der Reifen eignet sich also hervorragend, wenn man in Gegenden lebt, in denen es nicht viel schneit.
Pirelli Cinturato Winter 2
- 80%aus 3 Erfahrungsberichten
- 32.187 kmvon den Bewertern gefahren
Alle 3 Erfahrungsberichte zum Cinturato Winter 2Es ist der beste Winterreifen, den ich bisher hatte. Tolle Traktion bei Nässe und Schnee. Außerdem ist der Reifen sehr leise (Tests sagen etwas anderes, aber bei meinem Auto ist dieser Reifen leise). Ein großer Nachteil ist der Verschleiß des Reifens, nach einem Winter haben die Reifen fast verloren die Hälfte ihrer Lauffläche. Der letzte Winter war schwach, vielleicht liegt das daran, aber ich habe gehört, dass Pirelli nicht so lange halten. Abgesehen von diesem tollen Reifen
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 42 Größen beim Alpin 6 und 41 beim Cinturato Winter 2, davon 24 bei beiden.
| Kategorie | Alpin 6 | Cinturato Winter 2 |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 42 Größen, 15 bis 20 Zoll | 41 Größen, 16 bis 20 Zoll |
| In beiden erhältlich | 24 Größen 195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16175/65 R17205/45 R17205/50 R17205/55 R17205/60 R17215/40 R17und 12 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B100% | B91%A9% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C74%D26% | C78%B16%D5% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 69 dB A90%B10% | 69-72 dB B84%A16% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 72 von 72 | 74 von 74 |
| Auf dem Markt seit | 2018 | 2021 |
| Vorgänger | Michelin Alpin 5 (2014) | Pirelli Cinturato Winter (2015) |
| Nachfolger | - | Pirelli Cinturato Winter 3 |
| Auszeichnungen | Sieger: Best Winter Tyres (DriverReviews, 2024/25) | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Alpin 6 war in 5 der 6 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 12,8 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Die Michelin Alpin 6 und Pirelli Cinturato Winter 2 befinden sich im gleichen Segment "Premium-Touring" für den Winter, aber ihre Testhistorien zeigen, dass sie dieses Ziel auf unterschiedliche Weise erreichen. In 10 gemeinsamen professionellen Tests schneidet der Michelin tendenziell als der vollständigere Allrounder ab (einschließlich mehrerer hoher Gesamtplatzierungen), während der Pirelli oft ein wenig Langstreckeneffizienz gegen ein starkes Winterstraßengefühl, leiseren Betrieb und scharfe Nassen-Metriken in einigen Testformaten eintauscht.
Die Daten heben auch hervor, warum Käufer je nach Test unterschiedliche Eindrücke gewinnen können. In einigen Gruppentests sind die beiden sehr nah beieinander (sogar ein gemeinsamer Gesamtsieg in Auto Bild 2022), in anderen ist die Spreizung signifikant - insbesondere ADAC 2024 (Alpin 6: 3/12 vs Cinturato Winter 2: 11/12). Die praktische Geschichte ist: Michelin ist normalerweise die sicherere Wahl für Kilometerleistung und ausgewogene Fähigkeiten, während Pirelli ansprechend sein kann, wenn Sie Ruhe im Innenraum und "lebhaftes" Winterhandling priorisieren - wobei Sie akzeptieren, dass Langlebigkeit und Konsistenz je nach Test und Größe variieren.
Fazit
Im Muster der gemeinsamen Tests ist der Michelin Alpin 6 der insgesamt konsistent höher eingestufte Reifen, angetrieben von einer seltenen Kombination aus ausgewogenem Grip und herausragenden Umwelt-/Eigentumsmetriken. Der klarste, wiederholbare Vorteil ist Abnutzung/Langlebigkeit: Auto Bild 2024 prognostiziert 50.500 km für den Alpin 6 gegenüber 38.700 km für den Cinturato Winter 2 (+30 %), und ADAC 2024 zeigt 53.200 km gegenüber 34.000 km (+56 %). Michelin weist auch wiederholt eine niedrigere Abrasion und oft einen niedrigeren Rollwiderstand auf, was für Fahrer, die große Winterkilometer oder EVs/Hybride fahren, wichtig ist, wo Effizienz und Reifenverbrauch verstärkt werden.
Der Fall des Pirelli Cinturato Winter 2 ist am stärksten, wenn Sie sich auf Komfort/Verfeinerung und bestimmte Winter-/Nassdynamiken konzentrieren. Er gewinnt häufig in der Geräuschkategorie (z.B. ADAC 2024: 70,9 dB vs 71,9 dB) und ist oft günstiger beim Verkauf (z.B. 735 vs 915 im Test 215/55 R17 von 2024). Er kann auch in mehreren Datensätzen sehr wettbewerbsfähig beim Nassen Bremsen und beim Aquaplaning in gerader Linie sein (z.B. Auto Bild 2024 Nassen Bremsen 55,6 m vs 56,6 m; gerades Aquaplaning 80,9 km/h vs 78,5 km/h), und er erzielt regelmäßig gute subjektive Bewertungen für "Spaß/Rückmeldung" im Wintertest von Tyre Reviews.
Die Erkenntnis: Wenn Sie den zuverlässigsten, langlebigsten Premium-Wintertourenreifen mit starkem Allwettergleichgewicht und hervorragendem Eigentumswert über die Zeit wollen, ist der Alpin 6 die klügere Wahl - auch wenn er anfangs teurer sein kann und gelegentlich weniger "sportlich" im Gefühl. Wenn Sie ein ruhigeres Innenraum, oft einen niedrigeren Kaufpreis wünschen und reaktionsfreudiges Winterhandling schätzen - während Sie variablere Gesamtplatzierungen und typischerweise kürzere vorhergesagte Lebensdauer akzeptieren - kann der Cinturato Winter 2 eine zufriedenstellende Wahl sein.
Alpin 6 vs Cinturato Winter 2: Ihre Fragen
Ist der Michelin Alpin 6 oder der Pirelli Cinturato Winter 2 der bessere Reifen?
In den 10 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Alpin 6 6 Mal vorn und der Cinturato Winter 2 3 Mal, mit einem Unentschieden. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Alpin 6 9,1 und der Cinturato Winter 2 9,3 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Alpin 6 oder der Cinturato Winter 2?
In den gemeinsamen Tests verteilen sich die Messungen im Bereich Nass 16-16 auf den Alpin 6 und den Cinturato Winter 2.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 14 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Alpin 6 bei 7 vorn. Er erreichte auf dem Trockenhandlingkurs eine 0,7 % höhere Durchschnittsgeschwindigkeit, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 26 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Cinturato Winter 2 bei 11 vorn. Er erreichte auf dem Schneehandlingkurs eine 1,1 % höhere Durchschnittsgeschwindigkeit, gemittelt über 2 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Alpin 6 hielt in den Verschleißtests 26,4 % länger (4 Tests), hatte einen 2 % geringeren Rollwiderstand (5 Tests) und verlor im Abriebtest 31,7 % weniger Gummi (2 Tests); der Cinturato Winter 2 verbrauchte 0,9 % weniger Kraftstoff (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Alpin 6 mit 8,7/10 und beim Cinturato Winter 2 mit 6/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Cinturato Winter 2 war 0,5 dB leiser (7 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Alpin 6 mit 9/10 und beim Cinturato Winter 2 mit 7,7/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Alpin 6 mit 85 % aus 35 Erfahrungsberichten und den Cinturato Winter 2 mit 80 % aus 3.
Welcher ist teurer?
In den 6 Tests mit Preisangabe war der Alpin 6 in 5 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 12,8 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Alpin 6 gibt es in 42 Größen (15 bis 20 Zoll) und den Cinturato Winter 2 in 41 (16 bis 20 Zoll). 24 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Alpin 6 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Cinturato Winter 2 mit B und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Cinturato Winter 2 ist das neuere Modell: Er kam 2021 auf den Markt, der Alpin 6 im Jahr 2018. Der Alpin 6 hat den Michelin Alpin 5 abgelöst. Der Cinturato Winter 2 hat den Pirelli Cinturato Winter abgelöst.
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Alle Tests Michelin vs Pirelli → Alle Vergleiche → Drei oder mehr Reifen vergleichen →
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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