Bridgestone Blizzak 6 vs Pirelli Cinturato Winter 2
- TR-Score
- 9,4/10
- Fahrer sagen
- 88% · 9
- TR-Score
- 9,3/10
- Fahrer sagen
- 80% · 3
In den 6 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Bridgestone Blizzak 6 6 Mal vorn und der Cinturato Winter 2 kein einziges Mal. Der Blizzak 6 hielt in den Verschleißtests 12,2 % länger; der Cinturato Winter 2 erreichte auf dem Nasshandlingkurs eine 1,4 % höhere Durchschnittsgeschwindigkeit.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Bridgestone Blizzak 6 für Winter mit gemischtem/nassem Klima und für Fahrer, die Wert auf Sicherheit legen und Wert auf kürzere Stopps und eine längere Profillebensdauer legen. Wählen Sie den Pirelli Cinturato Winter 2, wenn Sie Wert auf Komfort, Laufruhe und intuitives Handling auf Schnee zu einem günstigeren Preis legen.
Wo der Blizzak 6 stärker ist
- Klassenbestes Nass- und Trockenbremsen in allen Tests (z. B. −2,9 % nass, −0,9 % trocken im Vergleich zu Pirelli im AB 2024)
- Überlegener Aquaplaning-Schutz und sichere Nasshaftung
- Starke Laufleistung (≈ +14% Verschleißvorteil im AB 2024)
Wo der Cinturato Winter 2 stärker ist
- Souveränes subjektives Schneehandling und starkes Brems-/Traktionsgleichgewicht auf Schnee
- Leiseres Vorbeifahrgeräusch in einigen Tests
- Attraktiver Kaufwert im Vergleich zur Premium-Konkurrenz
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Blizzak 6 vs Cinturato Winter 2 auf einen Blick
| Kategorie | Blizzak 6 | Abstand | Cinturato Winter 2 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests6 gemeinsame Tests | 6 | 0 | |
| Trocken9 Messungen | 6 | Der Blizzak 6 bremste im Trockenen 0,6 % kürzer (4 Tests) | 3 |
| Nass22 Messungen | 12 | Der Blizzak 6 behielt beim Kurven-Aquaplaning 3,9 % mehr Grip (4 Tests) | 10 |
| Schnee17 Messungen | 13 | Der Blizzak 6 bremste auf Schnee 1,3 % kürzer (6 Tests) | 4 |
| Komfort7 Messungen | 4 | 3 | |
| Wert6 Messungen | 5 | Der Blizzak 6 hielt in den Verschleißtests 12,2 % länger (2 Tests) | 0 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,4/10 | Der Blizzak 6 mit 0,1 Vorsprung | 9,3/10 |
| Fahrerbewertung9 und 3 Bewertungen | 88% | Der Blizzak 6 mit 8 Punkten Vorsprung | 80% |
| Preisin den 5 Tests mit Preisangabe | Unentschieden | Unentschieden | |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 193 | 41 Größen bei beiden erhältlich | 41 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 6 Tests, 2024 bis 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Blizzak 6 | Testfeld | Cinturato Winter 2 |
|---|---|---|---|
| 2025 Autobild Winter Tyre Test | P3 von 20 | P10 von 20 | |
| Bremstest für Winterreifen 2025 – 52 Sätze! | P6 von 51 | P9 von 51 | |
| AMS-Winterreifentest 2025 | P6 von 10 | P7 von 10 | |
| 2025 Die Reifentester Winter Tyre Test | P3 von 7 | P5 von 7 | |
| 2024 Auto Bild Winter Tyre Test | P4 von 20 | P13 von 20 | |
| Reifenbremstest Winter 55 2024 | P1 von 55 | P4 von 55 |
Leistungsprofil
18 Messungen aus den 6 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Blizzak 6
Cinturato Winter 2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 94%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 3 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Blizzak 6
Cinturato Winter 2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Blizzak 6
Cinturato Winter 2
In keiner Kategorie vorne
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Blizzak 6 mit 88 % aus 9 Erfahrungsberichten und den Cinturato Winter 2 mit 80 % aus 3. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Blizzak 6 | Abstand | Cinturato Winter 2 | Siege | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,73 | 0,6% | 43,99 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 112,1 | 1,2% | 110,8 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 2,2% | bewertet | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 40,27 | 0,9% | 40,63 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||
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| 73,57 | 1,4% | 74,63 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 13,6% | bewertet | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 7,42 | 0,7% | 7,47 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 12,36 | 0,7% | 12,28 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 80,53 | 0,4% | 80,85 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 20,25 | 3,9% | 19,34 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 28,32 | 1,3% | 28,72 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 2.497 | 2,4% | 2.439 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 71,53 | 0,4% | 70,93 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 10,1% | bewertet | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 3,89 | 5,4% | 3,69 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 3,08 | 1% | 3,05 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| bewertet | 2,4% | bewertet | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| bewertet | 3,9% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 70,67 | 0,5 dB | 70,13 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 48.650 | 12,2% | 43.465 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 8,28 | 2,8% | 8,52 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Blizzak 6 9,4 und der Cinturato Winter 2 9,3 von 10.
| Blizzak 6 | Kategorie | Cinturato Winter 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 84 | Trocken | 65 | ||
| 92 | Nass | 90 | ||
| 49 | Komfort | 42 | ||
| 67 | Wert | 33 | ||
| 74 | Schnee | 64 | ||
| 61 | Eis | 76 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Blizzak 6 | Kategorie | Cinturato Winter 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Trockenhaftung | 8 | ||
| 9,2 | Nassgriff | 8,7 | ||
| 8,7 | Straßenfeedback | 8 | ||
| 8,9 | Progressivität | 7,7 | ||
| 8,3 | Verschleiß | 6 | ||
| 8,6 | Komfort | 7,7 | ||
| 9,1 | Schneegriff | 9 | ||
| 9,1 | Eisgriff | 7 | ||
Fahrer bewerten den Blizzak 6 mit 88 % aus 9 Erfahrungsberichten und den Cinturato Winter 2 mit 80 % aus 3. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Bridgestone Blizzak 6
- 88%aus 9 Erfahrungsberichten
- 75%würden ihn wieder kaufen
- 121.294 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer berichten, dass der Bridgestone Blizzak 6 hervorragende Winterleistung bietet, mit starkem Grip auf Schnee und Eis sowie sicherem Fahren und Kurvenfahren bei kalten Bergbedingungen. Mehrere Rezensenten beschreiben ihn als sehr stabil und als einen der besten Winterreifen, die sie verwendet haben. Die allgemeine Stimmung ist in allen Bewertungen durchweg positiv.
- Starker Grip auf Schnee und Eis
- Sichere Traktion bei kalten/Bergbedingungen
- Stabiles, sicheres Gefühl
- Hohe Gesamtzufriedenheit als Winterreifen
Von KI aus 5 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 9 Erfahrungsberichte zum Blizzak 6Ich bin vielleicht einer der ersten, der Bridgestone Winterreifen gekauft hat, und ich habe es nie bereut. Ich habe sie 2 Jahre lang benutzt und denke jetzt darüber nach, auf Ganzjahresreifen umzusteigen, also werde ich nach anderen Optionen suchen. Nach 40.000 km haben sich die Innenseiten der Hinterreifen abgenutzt; ich denke, das hängt mit der Achsvermessung und dem Auswuchten zusammen, also werde ich sie ersetzen.
Pirelli Cinturato Winter 2
- 80%aus 3 Erfahrungsberichten
- 32.187 kmvon den Bewertern gefahren
Alle 3 Erfahrungsberichte zum Cinturato Winter 2Es ist der beste Winterreifen, den ich bisher hatte. Tolle Traktion bei Nässe und Schnee. Außerdem ist der Reifen sehr leise (Tests sagen etwas anderes, aber bei meinem Auto ist dieser Reifen leise). Ein großer Nachteil ist der Verschleiß des Reifens, nach einem Winter haben die Reifen fast verloren die Hälfte ihrer Lauffläche. Der letzte Winter war schwach, vielleicht liegt das daran, aber ich habe gehört, dass Pirelli nicht so lange halten. Abgesehen von diesem tollen Reifen
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 193 Größen beim Blizzak 6 und 41 beim Cinturato Winter 2, davon 41 bei beiden.
| Kategorie | Blizzak 6 | Cinturato Winter 2 |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 193 Größen, 16 bis 22 Zoll | 41 Größen, 16 bis 20 Zoll |
| In beiden erhältlich | 41 Größen 195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16175/65 R17205/45 R17205/50 R17205/55 R17205/60 R17205/65 R17und 29 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B100% | B91%A9% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C75%B25% | C78%B16%D5% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-75 dB B87%A13% | 69-72 dB B84%A16% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 275 von 275 | 74 von 74 |
| Auf dem Markt seit | - | 2021 |
| Vorgänger | Bridgestone Blizzak LM005 (2019) | Pirelli Cinturato Winter (2015) |
| Nachfolger | - | Pirelli Cinturato Winter 3 |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Über die 5 Tests mit Preisangabe lagen beide im Schnitt weniger als 1 % auseinander. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Vorherige Generation: Bridgestone Blizzak LM005 vs Pirelli Cinturato Winter 2 (11 gemeinsame Tests)
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
In diesem direkten Vergleich treten zwei Premium-Touren-Winterreifen für Pkw gegeneinander an: der neue Blizzak 6 (Enliten) von Bridgestone und der Cinturato Winter 2 von Pirelli. In drei gemeinsamen Profitests in den Jahren 2024 und 2025 zielen beide auf eine ausgewogene Wintertauglichkeit ab, gehen dabei aber unterschiedlich vor. Erste Anzeichen deuten darauf hin, dass der Blizzak 6 der Spezialist für Nass- und Trockenfahrten mit klassenbesten Bremseigenschaften und sicherem Handling ist, während der Cinturato Winter 2 eher auf Schneegefühl und Komfort setzt. Wir analysieren, wo die einzelnen Reifen die Nase vorn haben - Bremswege, Sicherheitsreserven bei Aquaplaning, Schneeverhalten, Verschleiß und Wert -, um Ihnen bei der Auswahl des passenden Reifens für Ihre Winterfahrten zu helfen.
Fazit
Die Daten sind eindeutig: Der Bridgestone Blizzak 6 ist der Komplettreifen, der alle drei gemeinsamen Tests gewonnen hat und in den meisten wichtigen Sicherheitskategorien führend ist, insbesondere beim Bremsen auf nasser und trockener Fahrbahn, der Aquaplaning-Sicherheit und dem Gesamthandling. Er bietet außerdem einen deutlichen Kilometervorteil und steigert so trotz des höheren Anschaffungspreises den Langzeitwert. Der Pirelli Cinturato Winter 2 kontert mit einem ruhigeren Fahrgefühl und einem starken subjektiven Schneehandling sowie einem etwas besseren Kaufwert und geringerer Geräuschentwicklung in ausgewählten Größen/Tests. Für Fahrer, die häufig Neuschnee bewältigen und Wert auf ein entspanntes, ruhiges Fahrgefühl legen, bleibt er eine solide Wahl. Aber in durchwachsenen europäischen Wintern mit viel Nässe, Matsch und kalten, trockenen Straßen, auf denen die meisten Notbremsungen erfolgen, sind die kürzeren Bremswege und die Stabilität des Blizzak 6 seine Nase vorn. Fazit: Wählen Sie Bridgestone für Rundum-Sicherheit und Langlebigkeit in wechselhaften Wintern; wählen Sie Pirelli, wenn Sie Schneegefühl und Komfort zu einem günstigeren Preis schätzen.
Blizzak 6 vs Cinturato Winter 2: Ihre Fragen
Ist der Bridgestone Blizzak 6 oder der Pirelli Cinturato Winter 2 der bessere Reifen?
In den 6 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Bridgestone Blizzak 6 6 Mal vorn und der Cinturato Winter 2 kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Blizzak 6 9,4 und der Cinturato Winter 2 9,3 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Blizzak 6 oder der Cinturato Winter 2?
Von den 22 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Blizzak 6 bei 12 vorn. Er behielt beim Kurven-Aquaplaning 3,9 % mehr Grip, gemittelt über 4 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 9 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Blizzak 6 bei 6 vorn. Er bremste im Trockenen 0,6 % kürzer, gemittelt über 4 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 17 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Blizzak 6 bei 13 vorn. Er bremste auf Schnee 1,3 % kürzer, gemittelt über 6 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Blizzak 6 hielt in den Verschleißtests 12,2 % länger (2 Tests) und hatte einen 2,8 % geringeren Rollwiderstand (4 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Blizzak 6 mit 8,3/10 und beim Cinturato Winter 2 mit 6/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Cinturato Winter 2 war 0,5 dB leiser (3 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Blizzak 6 mit 8,6/10 und beim Cinturato Winter 2 mit 7,7/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Blizzak 6 mit 88 % aus 9 Erfahrungsberichten und den Cinturato Winter 2 mit 80 % aus 3.
Welcher ist teurer?
In den 5 Tests mit Preisangabe lagen die beiden im Schnitt weniger als 1 % auseinander.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Blizzak 6 gibt es in 193 Größen (16 bis 22 Zoll) und den Cinturato Winter 2 in 41 (16 bis 20 Zoll). 41 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Blizzak 6 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Cinturato Winter 2 mit B und C.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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