Die besten Reifen für den Renault Clio 182 cup

Kaufte die zusätzlichen 100-tw-Reifen für Bergrennen und Sprints, sie hatten guten Grip, waren aber am Limit etwas unberechenbar, etwas griffiger als die Michelin-PS3-Reifen, die ich zuvor verwendet habe, aber kein wirklicher Unterschied in den Zeiten als ein 1b-Listenreifen. Es ist ein guter Reifen für den Preis, es gibt bessere, aber dann wieder zum doppelten Preis.

Wirklich beeindruckt von der PS3, IMO der beste Sommerstraßenreifen für den MK2 Clio Sport, obwohl anscheinend jetzt nicht mehr in dieser Ausstattung zu finden, hoffentlich ein vorübergehendes Versorgungsproblem.

Würde wegen des Preises wieder kaufen, aber das Handling ist nicht sehr gut. Ich habe diese für meinen Clio 182 bekommen, und die Reaktion des Autos wurde zu schnell und es fehlte an Linearität in der Art und Weise, wie Seitenkräfte aufgebaut wurden, sodass Sie das Gefühl haben, dass nicht genügend Seitenunterstützung vorhanden ist. Die Präzision war nicht wirklich gut, da bei der Beurteilung des erforderlichen Lenkwinkels für einige Kurven. Der Grip im Trockenen ist gut, im Nassen etwas geringer als erwartet, aber progressiv genug und am Limit vorhersehbar. Tragen Sie in diesem leichten Auto ist gut. Der Komfort ist gut, die Stöße fühlen sich abgerundet an und das Rollgeräusch ist gering (205 / 45R16). Ich habe den gleichen Reifen für den Megane rs175 (225 / 40R18) in der A0-Spezifikation von Audi bekommen, da ich auf diesen Reifen auf der Rennstrecke einen A3 gefahren war und ihn in Bezug auf den Fahrspaß hervorragend fand. Das Gleichgewicht ist spielerisch und mit geringem Untersteuern, aber ein geringeres Untersteuern bei diesem Autotyp wäre besser. Der Grip im Neuzustand bei Nässe oder Trockenheit war gut und vorhersehbar, wenn man sich dem Grenzwert näherte. Im Megane hat dieser Reifen viele temperamentvolle Meilen (8 km +) überstanden, aber jetzt, gegen Ende ihres Lebens, haben sie Risse an der Außenkante des Musters und der Grip im Trockenen ist einfach nicht genug, insbesondere Traktion / Bremsen. Der Komfort ist von Anfang an schrecklich, mit zu hohen Aufprallkräften und zu hohen Geräuschen (Niederfrequenzgeräuschen), insbesondere Rollgeräuschen. Die Rundheit ist fair und der Shake ist gut kontrolliert. Er absorbiert Stöße mit einem ausreichenden Qualitätsgefühl.

Ich habe diesen Reifen als nasse Option in Silverstone im 6-Stunden-Birkett-Relais auf einem Clio 182-Rennwagen verwendet. Nachdem ich es während des Rennens sowohl unter trockenen als auch unter nassen Bedingungen gefahren hatte, dachte ich, ich würde meine Meinung sagen. Im Trockenen fand ich, dass der Reifen einfach keinen Grip hatte und leicht überhitzt war, wenn er hart gedrückt wurde. Auf dem Clio war das Gleichgewicht stark untersteuert, was eine Überraschung war, da ut auf Übersteuern eingestellt ist. Dies machte es unmöglich, eine gute Geschwindigkeit insbesondere durch die Kurven mit höherer Geschwindigkeit zu tragen. Bremsen war akzeptabel. Bei Nässe waren sie viel besser und je feuchter es wurde, desto besser schnitten sie ab, wobei sich das Gleichgewicht des Autos vom Untersteuern zum sehr gut ausbalancierten bewegte. Sie gaben viel seitlichen Halt und hatten eine gute progressive Bremse am Limit. Das Nassbremsen war fantastisch und war meiner Meinung nach das beste Merkmal dieses Reifens. Es erlaubte mir, wirklich hart und spät in die Bremsen zu treten. Ich würde diesen Reifen jemandem mit kleinem Budget empfehlen, der einen guten Allround-Straßenreifen möchte. Wenn Sie jedoch nach einem sportlichen Leistungsreifen für trockenes Wetter suchen, insbesondere für den Einsatz auf der Rennstrecke, würde ich klar kommen.

Kaufte diese Reifen für meinen Clio 182 für den temperamentvollen Straßeneinsatz und den gelegentlichen Einsatz auf der Rennstrecke. Sobald die Reifen ein wenig Hitze haben, steigt der Grip im Trockenen. Auch die Progressivität der Reifen ist gut, sie geben Ihnen viele Warnungen, bevor Sie loslassen. Steifere Seitenwände sorgen auch auf der Rennstrecke für ein gutes Gefühl. Sie sind auch aufgestanden, um die Arbeit zu verfolgen und nicht so schnell getragen, wie ich dachte. Ich fahre das Auto selten bei Nässe. Sie sind zwar in Ordnung, aber ohne Hitze auf der Straße können sie etwas weniger vorhersehbar sein. Sie mögen auch kein stehendes Wasser! Im Vergleich zu der Michelin PS3, die ich zuvor verwendet habe, sind sie unter nassen Bedingungen nicht so handlich. Ich habe 3000 temperamentvolle Meilen und eine Fahrt zum Nürburgring zurückgelegt und sie haben noch ungefähr 4 mm in der Mitte des Reifens, was sehr beeindruckend ist. Ich wäre versucht, diesen Gewinn zu kaufen, aber ich könnte mich für einen Federal 595RSR oder einen Nankang NS2r zum Vergleich entscheiden.

Reifen sind wirklich gut. Zuerst habe ich Contis TS860 bestellt, aber sie waren nicht auf Lager, also habe ich Vredestein ausprobiert. Mein Auto ist ein bisschen sportlich, daher ist ein guter Winterreifen sehr wichtig. Ich habe ungefähr 3000 Meilen mit ihnen gemacht, also hier sind meine + und - für diesen Reifen.
+ sehr guter Grip im Schnee (es funktioniert perfekt, das Fahren in etwa 10-15 cm Schnee ist für diejenigen leicht zu handhaben)
+ sehr günstig zu kaufen (ich kaufte sie für ca. 70 Euro pro Stück - was ein echtes Schnäppchen ist (ContisTS860 waren etwa 25 Euro mehr pro Stück)
+ nasses Handling ist durchschnittlich, nicht das beste, aber es lässt Sie zwischen Kurvenfahrten mit hoher Geschwindigkeit auf nasser Straße zurück ... Ich hatte nicht erwartet, dass das "Baum" -Profil einen so guten Grip bietet.

- Für mich war die größte Überraschung, wie laut dieser Reifen ist ... Ich habe eine laute Abgasanlage, aber der Kontakt mit verschiedenen Straßentypen (auch nach nicht so vielen gefahrenen Kilometern) lässt Sie wissen, dass dieser Reifen nicht leise ist. Selbst auf dem Autobahnreifen gibt es diese Geräusche und Vibrationen.
- Lassen Sie mich sagen, Komfort könnte besser sein, er "frisst" eindeutig alle Unebenheiten auf der Straße, aber die Füllung beim Fahren ist ziemlich durchschnittlich ... Ja, ich weiß, dass ich ein sehr niedriges Auto habe, und ja, ich weiß, dass ich sportliche Federn habe, aber immer noch ... ich habe mehr erwartet.
- und schließlich trockener Grip ... für Reifen mit einfachem Antrieb gibt man Vertrauen in Kurven ... aber manchmal muss man hart kurven, und es gibt eindeutig einige große Probleme mit denen auf. Sie sind an den Kanten zu weich, so dass Sie nicht sportlich fahren können ...
Also, wenn ich nur ein paar Worte über diesen Reifen sagen könnte ... GÜNSTIG, WINTER PRO, DER BESTE WERT / PREIS IM SEGMENT ..
Ich würde mich in Zukunft definitiv um Vredestein-Reifen kümmern :)

Der trockene Grip dieser Reifen ist erstaunlich. Es spielt keine Rolle, wie sehr ich mich bemühe, die Traktion (auf der Straße) nicht zu unterbrechen. Ich bin äußerst beeindruckt von ihnen. Meine sind jedoch auf 38 psi hochgepumpt, da sie mit 33 ebenfalls keine gute Leistung zeigten. Achten Sie also darauf, den Druck in ihnen hoch zu halten, und Sie werden über 63 cns in den Ecken hinaus lachen.

Wet Grip ist ein ganz anderer Fischkessel. Sie müssen sofort langsamer fahren, da sie geradezu gefährlich sind. Aquaplanes sehr leicht.

Decent tyres in dry conditions!! In wet roads, especially not well made ones, they are just average. It is clear that they do not deserve the money they cost and the prestige the have achieved!! On the other hand, they tend to last more than other "performance summer tyres" even when driving on horrible greek roads, the inform the driver very well and they remain progressive!! All in all, I would not recommend them for fast and performance cars!!

This is the second time I've had these fitted to a car so will try and be as honest as possible.

At the moment there is a full set on the clio 182 which gets driven pretty hard. The dry grip is great for a tyre in this price range and the wet grip is pretty amazing (which you would expect from a "rainsport" tyre).

HOWEVER.... It may be the size that these are in for this particular car (last car was a Clio 197 with 17" tyres) but the side walls feel too soft. You can actually feel the car wobble a bit on the tyres. Granted you have to be pushing it but this is something I never experienced on the Clio 197. So much so after one track day the shoulders of the front two tyres are pretty much gone.

Wear is the other problem. They do wear pretty fast but the compromise is the price and the grip levels you are getting.

All in all I would probably buy these tyres again if they were a slightly lower profile perhaps. Seem a bit squishy at this size. For the price they are good.

Bought 4 of these a few years ago as a gamble after seeing the A ratings, fitted to a Clio Sport and I wasn't disappointed... Much better than expensive brands I've tried and wet and dry grip is fantastic for everyday driving and twisty road fun!

Tyre life is also ridiculously good, I swap the front and rears to prolong the life of the tyres and had a set of 4 on my Clio for 2 years, I highly recommend them from my experience!