Besser als Kumho, das ich vorher hatte, weil ich abgenutzter bin. Schaltete die Zigarre nach vorne, da ich es nicht mehr ertragen konnte, die neuen Kumho's vorne zu fahren. Schönes Gefühl auf trockenen Straßen, lässt sich leicht in Kurven einsetzen. Verleiht aufgrund der Reifenstruktur ein erhöhtes Fahrverhalten. Bequem und leise, aber mit offensichtlich hohem Rollwiderstand (nicht gut für den Kraftstoffverbrauch). Anfällig für Verstopfung bei Nässe beim Bremsen, wo es enttäuscht. Despiste mit korrektem Druck, nachdem er seine Lebensmitte überschritten hat, fügt Ihrer Lenkung unangenehme Vibrationen hinzu, die durch eine Neukalibrierung teilweise behoben wurden. Empfohlen, wenn Sie hauptsächlich trocken und auf den ersten 4 mm Gummi fahren. Insgesamt ein anständiger, fairer europäischer Reifen

Tigar Syneris Extra Last 94V. Gekauft im Mai 2016. Sehr sehr laute Reifen an meinen Leichtmetallfelgen. Ich werde es nie wieder tun. Mein einziger negativer Kommentar ist ein sehr lautes Geräusch, es scheint, als ob das hintere Wälzlager vollständig beschädigt ist. Das Geräusch ähnelt verrosteten Lagern. Tigar stellt 2017 die Produktion dieses Reifentyps ein und ändert mit Tigar Syneris High Performance Modell und Name. Ich hoffe, neue Modelle haben viel weniger Kunststoffkomponenten und mehr Ruhe.

Insgesamt empfehle ich sie nicht. Er sollte aufhören zu produzieren. Schönes Design, es hat Michelin hinter sich, aber sehr coole Reifen. Gott bewahre dir, die Notbremse anzuziehen ... auf einer trockenen Straße, hört nicht auf, du gehst immer noch. Auf nasser Straße oder bei einer Geschwindigkeit von 50-70 km / h können Sie sich nicht sicher fühlen. Außerdem, sehr laut, Vibration, sagte mir der Reifenladen, ich solle sie wechseln. Sie hatten ein ziemlich langes Leben, aber keinen Trost. Verlorenes Geld.

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