Zum 50-jährigen Jubiläum des ADAC-Reifentests hat der deutsche Automobilverband 50 Sommerreifen in der beliebten Reifengröße 205/55 R16 getestet und für jeden Reifen einen Verschleißtest durchgeführt!
In diesem Test gibt es viel zu entpacken, also tauchen wir gleich ein! Schlagzeilen, es gibt zwei Michelin-Reifen in diesem Test, den Michelin Primacy 4+ und den energiesparenden Michelin e.Primacy, der Continental im Test ist nicht der neue PremiumContact 7, sondern das Vorgängermodell, der Continental PremiumContact 6, und Continental ebenfalls habe den neuen Continental UltraContact im Test, der ein Reifen mit geringerem Rollwiderstand und höherer Laufleistung für Vielstreckenfahrer sein soll!
Testveröffentlichung:
Testgröße:
205/55 R16
Getestete Reifen:
50 tyres
Testkategorien:
4 Kategorien (12 Tests)
4 Kategorien (12 Tests)
| Test Category | Best Performer | Worst Performer | Difference |
|---|---|---|---|
| Dry (1 tests) | |||
| Trockenbremsen | ▲ Continental Premium Contact 6: 35.9 M | ▼ Premiorri Solazo: 42.9 M | 7.0 M (16.3%) |
| Wet (4 tests) | |||
| Nassbremsen | ▲ Continental Premium Contact 6: 34.4 M | ▼ Double-Coin DC99: 59.3 M | 24.9 M (42.0%) |
| Nassbremsen - Beton | ▲ Continental Premium Contact 6: 35.2 M | ▼ Double-Coin DC99: 58.4 M | 23.2 M (39.7%) |
| Aquaplaning geradeaus | ▲ Uniroyal RainSport 5: 86.7 Km/H | ▼ Double-Coin DC99: 70.3 Km/H | 16.4 Km/H (23.3%) |
| Kurven Aquaplaning | ▲ Uniroyal RainSport 5: 4 m/sec2 | ▼ Delinte DH2: 2.7 m/sec2 | 1.3 m/sec2 (48.1%) |
| Comfort (2 tests) | |||
| Geräusch | ▲ Delinte DH2: 69.1 dB | ▼ Petlas Imperium PT515: 73.6 dB | 4.5 dB (6.1%) |
| Reifengewicht | ▲ Firestone RoadHawk: 7.6 Kg | ▼ Premiorri Solazo: 9.9 Kg | 2.3 Kg (23.2%) |
| Value (5 tests) | |||
| Verschleiß | ▲ Michelin e.Primacy: 71500 KM | ▼ Zeetex ZT1000: 23100 KM | 48,400.0 KM (209.5%) |
| Wert | ▲ Double-Coin DC99: 1.03 Price/1000 | ▼ Avon ZV7: 3.75 Price/1000 | 2.7 Price/1000 (72.5%) |
| Preis | ▲ Premiorri Solazo: 45 | ▼ Michelin e.Primacy: 124 | 79.0 (63.7%) |
| Kraftstoffverbrauch | ▲ Michelin e.Primacy: 5.5 l/100km | ▼ Uniroyal RainSport 5: 5.9 l/100km | 0.4 l/100km (6.8%) |
| Abrieb | ▲ Michelin e.Primacy: 34.8 mg/km/t | ▼ Avon ZV7: 126 mg/km/t | 91.2 mg/km/t (72.4%) |
Tragen
Verschleiß ist eine Schlüsseleigenschaft eines jeden Reifens - was nützt ein Reifen mit erstaunlichem Grip, wenn er nur ein paar tausend Meilen hält?! Straßenverschleißtests sind unglaublich teuer, und mit 50 Reifensätzen im Test musste der ADAC die Reifen zwischen Straßen- und Maschinenverschleiß aufteilen, wobei die Kontrollreifen zwischen den beiden waren, um die Datenkorrelation sicherzustellen.
Wie üblich führte Michelin den Verschleißtest an, aber nicht mit dem Reifen, den man erwarten würde. Der Michelin e.Primacy, der mit einer unterdurchschnittlichen Profiltiefe beginnt und für einen sehr geringen Kraftstoffverbrauch ausgelegt ist (dazu später mehr), verzeichnete eine erstaunliche geschätzte Profillebensdauer von 71.500 km!
Der zweitbeste Reifen war der beeindruckende Goodyear EfficientGrip Performance 2, der einmal mehr die Langlebigkeit moderner Goodyear-Produkte unterstreicht, und der verschleißarme Michelin Primacy 4+ wurde vom preisgünstigen Doublecoin DC99 nur auf den dritten Platz geschlagen. Dies ist auch das beste Ergebnis für den Doublecoin, behalten Sie es später im Test im Auge.
Von den bekannten Markennamen war es ein enttäuschendes Ergebnis für Uniroyal, Nokian und Dunlop, die alle voraussichtlich weniger als die Hälfte der besten Meilen haben werden.
Der Vorteil, dass Sie die Preise der Reifen und die geschätzte Laufleistung haben, können Sie sich ein Bild vom Wert der Reifen machen, basierend auf Euro pro 1000 km, um zu sehen, wie viel Sie für Ihr Geld bekommen.
Da die Doublecoin eine der am besten getragenen UND eine der billigsten war, bot sie ein außergewöhnliches Preis-Leistungs-Verhältnis, aber wir würden trotzdem nicht empfehlen, sie anzubringen, es sei denn, Sie rutschen wirklich gerne herum. Von den guten Reifen im Test waren es wieder Goodyear und Michelin, die hervorragende Kosten pro Meile boten, aber der Kumho Ecsta HS52 war auch ganz oben in der Mischung.
Nass
Verschleiß geht oft zu Lasten der Nasshaftung, aber wieder einmal beweisen Goodyear und Michelin (zumindest mit dem Primacy 4+), dass sie diesen Trend brechen. Der ADAC veröffentlichte nur seine Nassbremsdaten, von denen er zwei Oberflächen, Asphalt und Beton, verwendet. Hier strecken Michelin, Goodyear und Continental ihre Beine aus, aber auch für Cooper, Hankook und ESA Tecar war es auf beiden Oberflächen ein gutes Grip-Ergebnis.
Gerade Aquaplaning wurde von Uniroyal angeführt, wobei Doublecoin und Michelin e.Primacy Probleme hatten. Das Ergebnis des gekrümmten Aquaplanings können Sie in der Ergebnistabelle unten ablesen.
Trocken
Continental war erneut führend beim Trockenbremsen und schlug Hankook und Michelin e.Primacy knapp.
Umfeld
Da die Umweltauswirkungen aller Industrien immer wichtiger werden, messen die großen Reifentests jetzt den „Abrieb“, also wie viel Gummi, gemessen am Gewicht, der Reifen verliert. Während ein Reifen mit hoher Laufleistung in dieser Kategorie führend sein sollte, ist es nicht immer eine direkte Korrelation, da die Reifen unterschiedlich viel Material enthalten.
Der Testsieger war der e.Primacy, und abgesehen vom Budget schnitt Michelin auch mit dem Primacy 4+ sehr gut ab, aber auch Continentals neuer Reifen mit hoher Laufleistung, der UltraContact, schnitt sehr gut ab.
Der Kraftstoffverbrauch wurde eher in einem realen Test als in einem maschinellen Rollwiderstandstest gemessen, und es gab eine enttäuschend kleine Bandbreite an Ergebnissen. Die Gesamtspreizung betrug 5,5 Liter auf 100 km bis 5,9 Liter auf 100 km.
Angesichts des relativ kleinen realen Vorteils, den ein Reifen wie der e.Primacy in diesem Test gegenüber einem Reifen wie dem Bridgestone Turanza T005 hat, aber dem großen Nachteil, den er bei der Nasshaftung hat, frage ich mich, ob Reifen mit extrem niedrigem Rollwiderstand wirklich das sind richtige Wahl für jeden.
Schließlich wurde das externe Rauschen gemessen, aber um ein weiteres langes Diagramm zu vermeiden, finden Sie die Daten unten. Der e.Primacy war beeindruckend leise und der Petlas beeindruckend laut!
Ergebnisse
Nachfolgend finden Sie die vollständigen Ergebnisse mit einigen Anmerkungen der Tester zu den wichtigsten Reifen. Wenn Sie den vollständigen Test sehen möchten, empfehlen wir Ihnen dringend, Deutsch zu lernen und hier zur ADAC-Website zu gehen.
1st: Goodyear EfficientGrip Performance 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Sehr ausgewogen, gut auf trockener und nasser Fahrbahn, gute Umweltbilanz, sehr hohe Laufleistung (Bestnote), effizient. Keiner erwähnt. Fahrsicherheit: Bei der Fahrsicherheit sichert sich der Goodyear Efficient Grip Performance 2 eine insgesamt gute Wertung. Er bietet dem Fahrer auf trockener Fahrbahn eine ordentliche Rückmeldung am Lenkrad, zeigt sich im Grenzbereich sicher und glänzt mit einem überdurchschnittlich guten Bremsweg auf trockener Fahrbahn. Auf nasser Fahrbahn glänzt der Goodyear Efficient Grip Performance 2 bei Bremswegmessung und Nasshandling mit gutem Grip und sicherem Fahrverhalten. Lediglich beim Aquaplaningverhalten kommt er nicht über eine befriedigende Wertung hinaus. Beurteilungen lesen Umweltbilanz: In der Umweltbilanz punktet der Goodyear Efficient Grip Performance 2 mit überdurchschnittlicher Laufleistung im Verschleißtest und geringem Abrieb. Auch die Effizienz überzeugt dank des geringen Reifengewichts und des niedrigen Kraftstoffverbrauchs. Beim Thema Geräusch schneidet der Goodyear zufriedenstellend ab. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2nd: Continental Premium Contact 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Sehr ausgewogen, hohe Fahrsicherheit (Bestnote), gut auf trockener und nasser Fahrbahn (Bestnote), hohe Laufleistung. Schwächen in der Effizienz. Fahrsicherheit: Der Continental PremiumContact 6 überzeugt auf ganzer Linie und sichert sich im Test die Bestnote für Fahrsicherheit. Er bietet dem Fahrer auf trockener Fahrbahn eine gute Rückmeldung am Lenkrad, zeigt sich im Grenzbereich sicher und holt sich den kürzesten Bremsweg im Test. Damit ist seine Performance auf trockener Fahrbahn eindeutig als gut zu bewerten. Aber auch auf nasser Fahrbahn glänzt der Continental mit seiner Performance und sichert sich auch hier die Bestnote im Test. Er liefert die kürzesten Bremswege im Test und fährt sich auf dem Nass-Handlingkurs absolut sicher und gut beherrschbar. Lediglich beim Aquaplaning kommt er nicht über eine befriedigend-Wertung hinaus. Beurteilungen lesen Umweltbilanz: In der Umweltbilanz verpasst der PremiumContact 6 knapp eine gute Wertung. Im Verschleißtest liefert er eine gute Laufleistungsprognose und auch sein Abrieb ist gering, in der Effizienz verpasst er aufgrund des Reifengewichts knapp eine gute Wertung. Auch beim Geräusch schneidet er zufriedenstellend ab. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3rd: Michelin Primacy 4+ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Sehr ausgewogen, gut auf trockener und nasser Fahrbahn, gute Umweltbilanz, sehr hohe Laufleistung (Bestnote.) Keiner erwähnt. Fahrsicherheit: Bei der Fahrsicherheit sichert sich der Michelin Primacy 4+ eine insgesamt gute Wertung. Bereits auf trockener Fahrbahn bietet der Michelin dem Fahrer nur eine zufriedenstellende Rückmeldung am Lenkrad, zeigt sich im Grenzbereich aber dennoch sicher. Sein Bremsweg wird im Vergleich zum Testfeld als gut eingestuft. Auf nasser Fahrbahn erhält der Michelin gute Bewertungen bei Bremswegmessung, Aquaplaningverhalten und Handling. Damit ist er auf nasser Fahrbahn sehr ausgewogen. Er bietet guten Grip und sichere Fahreigenschaften. Beurteilungen lesen Umweltbilanz: In der Umweltbilanz sichert sich der Primacy 4+ die zweitbeste Bewertung im Test (Beste: Michelin e.Primacy). Seine prognostizierte Laufleistung wird als sehr gut eingestuft und auch sein Abrieb ist gering. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4th: Bridgestone Turanza T005 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ausgewogen, gut auf trockener und nasser Fahrbahn, gute Umweltbilanz, hohe Effizienz (Bestnote.) Keiner erwähnt. Fahrsicherheit: Bei der Fahrsicherheit sichert sich der Bridgestone Turanza T005 eine insgesamt gute Note. Der Bridgestone Turanza T005 bietet dem Fahrer auf trockener Fahrbahn eine ordentliche Rückmeldung am Lenkrad, zeigt sich im Grenzbereich sicher und glänzt mit kurzen Trockenbremswegen. Auf nasser Fahrbahn glänzt der Bridgestone bei Bremswegmessung, Längsaquaplaning und Nasshandling mit gutem Grip und sicherem Fahrverhalten. Nur beim Queraquaplaning kommt er nicht über eine befriedigende Note hinaus. Beurteilungen lesen Umweltbilanz: In der Umweltbilanz erreicht der Bridgestone Turanza T005 ein gutes Ergebnis. In puncto Effizienz glänzt er dank seines geringen Gewichts und Kraftstoffverbrauchs, seine prognostizierte Laufleistung wird jedoch als nur gut bewertet. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5th: Nokian WetProof | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ausgewogen, gut auf trockener und nasser Fahrbahn, effizient. Schwächen in der Umweltbilanz, Schwächen bei Laufleistung und Abrieb, leichte Schwächen bei der Nachhaltigkeit. Fahrsicherheit: Der Nokian Wetproof überzeugt durch seine Fahreigenschaften und sichert sich damit eine gute Wertung bei der Fahrsicherheit. Er bietet dem Fahrer auf trockener Fahrbahn eine gute Rückmeldung am Lenkrad, ist im Grenzbereich absolut sicher und überzeugt auch auf trockener Fahrbahn mit kurzen Bremswegen. Insgesamt wird seine Leistung auf trockener Fahrbahn klar als gut bewertet. Aber auch auf nasser Fahrbahn bietet der Nokian gute Eigenschaften. Bei Bremswegmessung, Längsaquaplaning und Handling hat er gute Werte. Nur beim Queraquaplaning kommt er nicht über eine befriedigende Wertung hinaus. Beurteilungen lesen Umweltbilanz: In Sachen Umweltbilanz holt der Wetproof nicht mehr als ein befriedigend. Sowohl seine prognostizierte Laufleistung als auch sein Abrieb werden im Vergleich zum Testfeld nur als befriedigend eingestuft. Dank des geringen Reifengewichts und des niedrigen Kraftstoffverbrauchs erreicht er bei der Effizienz allerdings eine gute Note. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6th: Falken ZIEX ZE310 EcoRun | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ausgewogen, gut auf nasser und trockener Fahrbahn (Bestnote.) Leichte Schwächen in der Umweltbilanz, Schwächen in der Effizienz, Schwächen in der Nachhaltigkeit. Fahrsicherheit: Der Falken ZIEX ZE310 ECORUN legt die Messlatte auf trockener Fahrbahn hoch und sichert sich auch auf nasser Fahrbahn eine gute Wertung, was zu einer guten Beurteilung der Fahrsicherheit führt. Auf trockener Fahrbahn sicherte sich der Falken die Bestnote im Test. Er bietet dem Fahrer eine vorbildliche Rückmeldung am Lenkrad, ist im Grenzbereich absolut sicher und überzeugt zudem mit einem kurzen Bremsweg. Auch auf nasser Fahrbahn schneidet der Falken ZIEX ZE310 ECORUN gut ab. Gute Werte erhält er bei Bremswegmessung, Quer-Aquaplaning und Nass-Handling. Der Testwagen lässt sich sicher und gut kontrolliert über den Parcours fahren. Lediglich beim Quer-Aquaplaning kommt er nicht über eine befriedigend Wertung hinaus. Beurteilungen lesen Umweltbilanz: In Sachen Umweltbilanz schneidet der ZIEX ZE310 nicht besser als befriedigend ab. Bei der prognostizierten Laufleistung und dem Abrieb bekommt er zwar gute Werte, da er im Vergleich aber recht schwer ist, reicht es bei der Effizienz nicht für mehr als befriedigend. In Sachen Nachhaltigkeit kommt der in der Türkei produzierte Reifen nicht über eine ausreichende Bewertung hinaus. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7th: Continental UltraContact | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ausgewogen, gut auf trockener Straße, gute Umweltbilanz, sehr hohe Laufleistung. Leichte Schwäche auf nasser Fahrbahn. Fahrsicherheit: Beim Thema Fahrsicherheit erreicht der Continental UltraContact die Note gerade noch befriedigend. Auf trockener Fahrbahn bietet der UltraContact dem Fahrer eine zufriedenstellende Rückmeldung am Lenkrad, ist aber im Grenzbereich dennoch sicher unterwegs. Dank seines kurzen Bremswegs kann er sich auf trockener Fahrbahn dennoch eine gute Gesamtnote sichern. Auf nasser Fahrbahn hingegen erreicht der UltraContact nicht mehr als die Note befriedigend. Zwar punktet er bei den Bremswegmessungen und auch beim Handling mit gutem Grip und sicheren Fahreigenschaften, schwächelt aber beim Aquaplaning. Bei Längsaquaplaning holt er nicht mehr als ein befriedigendes, bei Queraquaplaning sogar mehr als ein ausreichendes Ergebnis. Beurteilungen lesen Umweltbilanz: In der Umweltbilanz sichert sich der UltraContact eines der besten Ergebnisse im Test. Seine prognostizierte Laufleistung wird als sehr gut eingestuft, beim Verschleiß verfehlt er nur knapp eine sehr gute Note. Zudem punktet der Reifen mit seinem geringen Gewicht und dem niedrigen Kraftstoffverbrauch. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8th: Kumho Ecsta HS52 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ausgewogen, gut auf trockener und nasser Fahrbahn. Leichte Schwächen in der Umweltbilanz, Schwächen in der Effizienz, Schwächen in der Nachhaltigkeit. Fahrsicherheit: Bei der Fahrsicherheit sichert sich der Kumho Ecsta HS52 eine Gesamtwertung gut. Auf trockener Fahrbahn bietet der HS52 dem Fahrer nur eine befriedigende Rückmeldung am Lenkrad, ist aber im Grenzbereich noch sicher unterwegs. Sein Bremsweg wird im Vergleich zum Testfeld als gut eingestuft. Auf nasser Fahrbahn punktet der Kumho Ecsta HS52 bei den Messungen Bremsweg, Längsaquaplaning und Nasshandling mit gutem Grip und sicherem Fahrverhalten. Sein Queraquaplaningverhalten wird jedoch nur als befriedigend bewertet. Insgesamt sichert sich der Kumho für die Nassperformance eine gute Wertung. Beurteilungen lesen Umweltbilanz: Beim Thema Umweltbilanz schneidet der Kumho nicht besser ab als befriedigend. Zwar punktet er bei der prognostizierten Laufleistung und dem Abrieb, bietet aber aufgrund des höheren Reifengewichts nur befriedigende Leistungen. In puncto Nachhaltigkeit wird der in China produzierte Reifen mit ausreichend bewertet. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9th: Hankook Ventus Prime 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ausgewogen, gut auf trockener und nasser Fahrbahn. Leichte Schwächen beim Aquaplaning, leichte Schwächen in der Umweltbilanz, Schwächen bei der Effizienz. Fahrsicherheit: Bei der Fahrsicherheit sichert sich der Hankook Ventus Prime4 eine gute Gesamtnote. Der Ventus Prime 4 bietet dem Fahrer auf trockener Fahrbahn eine zufriedenstellende Rückmeldung am Lenkrad, ist aber im Grenzbereich dennoch sicher unterwegs. Sein Bremsweg wird im Vergleich zum Testfeld als gut eingestuft. Auf nasser Fahrbahn punktet der Hankook Ventus Prime 4 bei Bremswegmessung und im Nasshandling mit gutem Grip und sicherem Fahrverhalten. Sein Aquaplaningverhalten wird allerdings nur als befriedigend bewertet. Insgesamt sichert sich der Hankook für die Nassperformance eine gute Note. Beurteilungen lesen Umweltbilanz: In der Umweltbilanz erhält der Ventus Prime4 für die prognostizierte Laufleistung und für seinen Abrieb jeweils eine gute Note. In der Effizienz hingegen zieht er aufgrund seines relativ hohen Gewichts den Kürzeren. Insgesamt kommt er in Sachen Umweltbilanz nicht über ein befriedigendes Ergebnis hinaus. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10th: Nexen N Fera Primus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ausgewogen, gut auf trockener und nasser Fahrbahn. Schwächen in der Umweltbilanz, Schwächen bei der Laufleistung, leichte Schwächen bei der Nachhaltigkeit. Fahrsicherheit: Bei der Fahrsicherheit sichert sich der Nexen N’Fera Primus eine insgesamt gute Wertung. Auf trockener Fahrbahn bietet der Nexen dem Fahrer eine gute Rückmeldung am Lenkrad und ist auch im Grenzbereich noch sicher unterwegs. Zudem wird sein Bremsweg im Vergleich zum Testfeld als gut bewertet. Auf nasser Fahrbahn erhält der N’Fera Primus sowohl bei der Bremswegmessung als auch beim Aquaplaningverhalten gute Werte. Beim Handling verpasst der Nexen knapp eine gute Wertung. Alles in allem reicht es dennoch für eine gute Bewertung der Nässe-Performance. Beurteilungen lesen Umweltbilanz: In puncto Umweltbilanz schneidet der Nexen nur befriedigend ab. Sowohl die prognostizierte Laufleistung als auch der Abrieb werden als befriedigend eingestuft. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11th: Kenda Kenetica Pro KR210 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Gut auf trockenen und nassen Straßen. Nicht ganz ausgewogen, Schwächen in der Umweltbilanz, relativ geringe Laufleistung (Entwertung), deutliche Schwächen in der Nachhaltigkeit. Fahrsicherheit: Bei der Fahrsicherheit sichert sich der Kenda Kenetica Pro KR210 eine insgesamt gute Wertung. Auf trockener Fahrbahn bietet der Kenda dem Fahrer eine gute Rückmeldung am Lenkrad und ist auch im Grenzbereich sicher unterwegs. Zudem wird sein Bremsweg im Vergleich zum Testfeld als gut bewertet. Auf nasser Fahrbahn verpasst der Kenetica Pro KR210 zwar eine gute Wertung bei den Bremswegmessungen, konnte sich dafür aber gute Noten beim Aquaplaningverhalten und Handling sichern. Alles in allem reicht es für eine noch gute Bewertung der Nässe-Performance. Beurteilungen lesen Umweltbilanz: In der Umweltbilanz kommt der Kenda nicht über ein befriedigendes Ergebnis hinaus. Sowohl seine prognostizierte Laufleistung als auch sein Abrieb werden als befriedigend eingestuft. In puncto Nachhaltigkeit wird der in Taiwan produzierte Reifen mit ausreichend bewertet. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12th: Kleber Dynaxer HP4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Gut für die Umweltbilanz, gut für Laufleistung, Verschleiß und Effizienz. Nicht ganz ausgewogen, Schwäche auf nasser Fahrbahn. Fahrsicherheit: Die Fahrsicherheit des Kleber Dynaxer HP4 kommt nicht über eine befriedigende Wertung hinaus. Er bietet dem Fahrer auf trockener Fahrbahn nur eine durchschnittliche Rückmeldung am Lenkrad und könnte sich bei dynamischen Ausweichmanövern als etwas stabiler erweisen. Sein Bremsweg wird zwar noch als gut eingestuft, insgesamt verfehlt er auf trockener Fahrbahn aber knapp eine gute Wertung. Auf nasser Fahrbahn erreicht der Kleber Dynaxer HP4 ebenfalls nicht mehr als eine befriedigende Wertung. Bei den Aquaplaningtests schneidet er zwar gut ab, bei der Bremswegmessung und im Handling schneidet er jedoch nur befriedigend ab. Für eine bessere Wertung fehlt es ihm etwas an Grip und Präzision. Beurteilungen lesen Umweltbilanz: In der Umweltbilanz sichert sich der Dynaxer HP4 im Test ein gutes Ergebnis. Sowohl seine prognostizierte Laufleistung als auch sein Abrieb werden als gut bewertet. Auch mit seinem geringen Spritverbrauch punktet der Reifen, beim Gewicht verpasst er allerdings knapp eine gute Wertung. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13th: Fulda EcoControl HP2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Gut für die Umwelt, gut für Laufleistung, Abrieb und Effizienz. Nicht ganz ausgewogen, Schwäche auf nasser Fahrbahn. Fahrsicherheit: Auf trockener Fahrbahn kann der Fulda EcoControl HP2 eine gute Wertung einfahren, bei Nässe und damit in der Gesamtfahrsicherheit gibt es für ihn nicht mehr als eine befriedigende Wertung. Insgesamt erreicht der Fulda auf trockener Fahrbahn noch eine gute Wertung. Zwar bietet er dem Fahrer nur eine befriedigende Rückmeldung am Lenkrad, ist aber im Grenzbereich noch sicher unterwegs. Auch sein Bremsweg wird im Vergleich zum Testfeld als deutlich gut eingestuft. Auf nasser Fahrbahn verpasst der EcoControl HP2 eine gute Wertung. Beim Aquaplaningverhalten kann er zwar gute Werte vorweisen, beim Nassbremsen und Handling gibt es aber nicht mehr als eine befriedigende Wertung. Er bietet ein mittleres Gripniveau und kann Längs- und Querkräfte nur zufriedenstellend kombinieren. Beurteilungen lesen Umweltbilanz: In der Umweltbilanz sichert sich der EcoControl HP2 im Test ein gutes Ergebnis. Sowohl seine prognostizierte Laufleistung als auch sein Abrieb werden als gut bewertet. Darüber hinaus kann er auch in puncto Effizienz mit seinem niedrigen Kraftstoffverbrauch und dem geringen Gewicht ein gutes Ergebnis erzielen. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14th: Toyo Proxes Comfort | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Auch auf trockener Fahrbahn gut, gute Umweltbilanz. Nicht ganz ausgewogen, leichte Schwäche auf nasser Fahrbahn (Abwertung), deutliche Schwäche in der Nachhaltigkeit Fahrsicherheit: Der Toyo Tires Proxes Comfort verpasst beim Thema Fahrsicherheit knapp ein gutes Ergebnis. Der Toyo Tires Proxes Comfort bietet dem Fahrer auf trockener Fahrbahn nur eine durchschnittliche Rückmeldung am Lenkrad, zeigt sich im Grenzbereich aber dennoch sicher. Dank seines kurzen Bremswegs erreicht der Toyo Tires Proxes Comfort bei der Trockenperformance gerade noch eine gute Wertung. Auf nasser Fahrbahn verpasst der Toyo Tires Proxes Comfort knapp eine gute Wertung. Sowohl bei der Bremsweg- als auch bei der Aquaplaningmessung wird seine Performance als befriedigend bewertet. Beim Nasshandling bekommt er zwar noch gute Wertungen, insgesamt reicht das aber nicht für ein gutes Ergebnis bei Nässe. Beurteilungen lesen Umweltbilanz: In der Umweltbilanz sicherte sich der Proxes Comfort im Test ein gutes Ergebnis. Sowohl seine prognostizierte Laufleistung als auch sein Abrieb werden als gut bewertet. Darüber hinaus kann er auch in puncto Effizienz mit seinem geringen Kraftstoffverbrauch und dem geringen Gewicht ein gutes Ergebnis erzielen. In puncto Nachhaltigkeit kommt der in Japan produzierte Reifen nicht über ein ausreichendes Ergebnis hinaus. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15th: Debica Presto HP 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Gute Umweltbilanz, gut bei Laufleistung, Abrieb und Effizienz. Nicht ganz ausgewogen, Schwäche auf nasser Fahrbahn. Fahrsicherheit: Der Debica Presto HP 2 bekommt weder bei Trockenheit noch bei Nässe und damit auch insgesamt in puncto Fahrsicherheit mehr als ein befriedigend. Der Debica bietet dem Fahrer auf trockener Fahrbahn nur eine befriedigende Rückmeldung am Lenkrad, so dass es schwerfällt, den für die Kurve nötigen Lenkwinkel auf Anhieb einzustellen. Aber auch sein Fahrverhalten im Grenzbereich wird nur als befriedigend eingestuft. Immerhin kann er für den Bremsweg eine gute Note einfahren. Auf nasser Fahrbahn gibt es für den Debica Presto HP 2 ebenfalls nicht mehr als ein befriedigend. Zwar erhält der Reifen für sein Aquaplaningverhalten gute Noten, seine Eigenschaften bei Bremstests und Handling werden jedoch nur als befriedigend beurteilt. Er bietet ein mittleres Gripniveau und kann Längs- und Querkräfte nur zufriedenstellend kombinieren. Beurteilungen lesen Umweltbilanz: In der Umweltbilanz sichert sich der Presto HP 2 im Test ein gutes Ergebnis. Sowohl seine prognostizierte Laufleistung als auch sein Abrieb werden als gut bewertet. Darüber hinaus kann er auch in puncto Effizienz mit seinem Kraftstoffverbrauch und dem geringen Gewicht ein gutes Ergebnis erzielen. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16th: Dunlop Sport BluResponse | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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17th: Pirelli Cinturato P7 C2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Gut auf trockenen Straßen, immer noch gut in puncto Laufleistung und Effizienz. Nicht ganz ausgewogen, Schwächen auf nasser Fahrbahn, Schwächen in der Umweltbilanz, leichte Schwächen beim Abrieb (Abwertung.) Fahrsicherheit: Der Pirelli Cinturato P7 C2 wird in puncto Fahrsicherheit aufgrund seiner Nässeeigenschaften mit gerade noch befriedigend bewertet. Der Pirelli Cinturato P7 C2 bietet dem Fahrer auf trockener Fahrbahn eine gute Rückmeldung am Lenkrad, lässt sich präzise lenken und ist auch im Grenzbereich sicher. Zudem kann er mit seinem kurzen Bremsweg punkten und sichert sich damit eine gute Wertung für die Trockenperformance. Auf nasser Fahrbahn kommt der Pirelli Cinturato P7 C2 allerdings nicht über ein befriedigendes Urteil hinaus. Zwar schnitt er bei den Aquaplaningtests gut ab und sicherte sich gute Wertungen, bei den Bremswegmessungen und im Handling war er jedoch nur befriedigend. Er bietet ein mittleres Gripniveau und kann Längs- und Querkräfte nur zufriedenstellend kombinieren. Beurteilungen lesen Umweltbilanz: Auch in der Umweltbilanz verpasst der Cinturato P7 C2 ein gutes Ergebnis. Seine prognostizierte Laufleistung wird zwar noch als gut bewertet, beim Abrieb kommt er jedoch nicht über ein befriedigendes Ergebnis hinaus. Dass sein Spritverbrauch und sein Gewicht ebenfalls als gut bewertet werden, hilft dabei auch nicht weiter. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18th: Sava Intensa HP2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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19th: Semperit Speed Life 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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20th: Firestone RoadHawk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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21st: BFGoodrich Advantage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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22nd: GT Radial FE2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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23rd: ESA Tecar Spirit Pro | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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24th: Barum Bravuris 5HM | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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25th: Viking Protech Newgen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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26th: Norauto Prevensys 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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27th: Apollo Alnac 4g | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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28th: General Altimax One S | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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29th: Giti GitiSynergyH2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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30th: Petlas Imperium PT515 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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31st: Uniroyal RainSport 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Gut auf nassen Straßen. Weniger ausgewogen, deutliche Schwächen auf trockener Fahrbahn (Wertminderung), Schwächen bei Umweltverträglichkeit und Nachhaltigkeit, geringe Kilometerleistung, hoher Kraftstoffverbrauch. Fahrsicherheit: Bei der Fahrsicherheit wird der Uniroyal RainSport 5 aufgrund seiner Trockeneigenschaften nur mit befriedigend bewertet. Nur auf trockener Fahrbahn bietet der RainSport 5 dem Fahrer ausreichend Rückmeldung am Lenkrad und erhält für sein Handling im Grenzbereich ebenfalls eine ausreichende Wertung – bei plötzlichen Ausweichmanövern neigt der Testwagen mit den Reifen zwar zum Übersteuern, geschickte Lenkmanöver können das Schleudern jedoch verhindern. Beim Bremsweg kann sich der Uniroyal mit einem kurzen Wert eine gute Note sichern. Seine Trockeneigenschaften werden insgesamt als befriedigend eingestuft. Auf nasser Fahrbahn erhält der Uniroyal RainSport 5 für sein Aquaplaningverhalten sehr gute Bewertungen, für seine Bremsleistung und sein Verhalten im Nasshandling erhält er dank gutem Grip sowie sicherem und präzisem Fahrverhalten gute Bewertungen. Insgesamt wird das Nassverhalten insgesamt als gut beurteilt. Beurteilungen lesen Umweltbilanz: Auch in puncto Umweltbilanz schneidet der Uniroyal RainSport 5 klar befriedigend ab. Sowohl die prognostizierte Laufleistung als auch der Abrieb werden als befriedigend eingestuft. Die Effizienz wird dank des vergleichsweise geringen Kraftstoffverbrauchs und Gewichts immer noch als gut bewertet. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32nd: Hifly HF201 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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33rd: Cooper Zeon CS8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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34th: Westlake Z 107 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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35th: Minerva Radial 209 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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36th: King Meiler Sport 1 KM | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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37th: Tomket Sport 3 Series 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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38th: Michelin e.Primacy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Sehr gute Umweltbilanz, beste Nachhaltigkeit, sehr hohe Laufleistung (Bestnote), sehr geringer Abrieb (Bestnote), leicht und sehr sparsam (Bestnote) Unausgewogen, Schwächen auf trockener und besonders nasser Fahrbahn (Wertminderung.) Fahrsicherheit: Bei der Fahrsicherheit wird der Michelin e.Primacy aufgrund seiner Nassperformance mit ausreichend bewertet. Auf trockener Fahrbahn bietet der Michelin e.Primacy dem Fahrer eine zufriedenstellende Rückmeldung am Lenkrad und erreicht bei Fahrten im Grenzbereich nicht mehr als die Wertung befriedigend. Beim Bremsweg schneidet der Reifen allerdings gut ab und erhält dafür sogar die Wertung gut. Insgesamt erreicht er bei der Trockenperformance allerdings nicht mehr als ein befriedigendes Ergebnis. Auf nasser Fahrbahn zeigt der e.Primacy im Vergleich zum Testfeld deutliche Schwächen. Seine Brems-, Aquaplaning- und Handling-Leistung wird nur mit ausreichend bewertet. Längs- und Querkräfte kann der Reifen nur mäßig kombinieren, wodurch sich der Testwagen nur unpräzise und im Grenzbereich sehr schwer kontrollieren lässt. Insgesamt wird die Nassperformance mit ausreichend bewertet. Beurteilungen lesen Umweltbilanz: In puncto Umweltbilanz setzt der e.Primacy die Maßstäbe im Testfeld. Er bietet eine sehr hohe prognostizierte Laufleistung, erhält eine sehr gute Bewertung für den geringsten Verschleiß und punktet auch in puncto Effizienz mit sehr geringem Spritverbrauch und geringem Reifengewicht. Auch in puncto Nachhaltigkeit legt der Michelin e.Primacy die Messlatte hoch und verpasst als einziger Reifen eine gute Bewertung nur knapp. Er bietet eine sehr hohe prognostizierte Laufleistung, erhält eine sehr gute Bewertung für den geringsten Verschleiß und punktet auch in puncto Effizienz mit sehr geringem Spritverbrauch und geringem Reifengewicht. Auch in puncto Nachhaltigkeit legt der Michelin e.Primacy die Messlatte hoch und verpasst als einziger Reifen eine gute Bewertung nur knapp. Er bietet eine sehr hohe prognostizierte Laufleistung, erhält eine sehr gute Bewertung für den geringsten Verschleiß und punktet auch in puncto Effizienz mit sehr geringem Spritverbrauch und geringem Reifengewicht. Auch in puncto Nachhaltigkeit legt der Michelin e.Primacy die Messlatte hoch und verpasst als einziger Reifen eine gute Bewertung nur knapp. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39th: Laufenn S Fit EQ+ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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40th: Delinte DH2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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41st: Zeetex ZT1000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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42nd: Avon ZV7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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43rd: Radar RPX800 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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44th: Rotalla RH01 E Pace | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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45th: Berlin Tires Summer UHP 1 G2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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46th: Lassa DriveWays | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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47th: Evergreen DynaComfort EH226 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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48th: Riken Road Performance | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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49th: Double Coin DC99 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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50th: Premiorri Solazo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Beste UUHP-Reifen
Beste Ganzjahresreifen
Beste Winterreifen
