In wie vielen unabhängigen Tests war der Continental UltraContact vertreten?

Der Continental UltraContact war in 1 unabhängigen Reifentests vertreten. Im Schnitt landet er auf Platz 7; bestes Ergebnis: Platz 7, schlechtestes: Platz 7.

Wo liegen die Stärken und Schwächen des Continental UltraContact im Test?

In unabhängigen Tests liegen die Stärken des Continental UltraContact bei: Laufleistung, Trockenbremsen, Rollwiderstand. Wiederkehrende Schwächen sind: Aquaplaningresistenz, Nasshaftung.

Continental UltraContact Testergebnisse: 1 unabhängige Tests

1 Test im Jahr 2023

Der neueste Test

ADAC Sommerreifentest 2023 P7 von 50

Fahrsicherheit: Beim Thema Fahrsicherheit erreicht der Continental UltraContact die Note gerade noch befriedigend. Auf trockener Fahrbahn bietet der UltraContact dem Fahrer eine zufriedenstellende Rückmeldung am Lenkrad, ist aber im Grenzbereich dennoch sicher unterwegs. Dank seines kurzen Bremswegs kann er sich auf trockener Fahrbahn dennoch eine gute Gesamtnote sichern. Auf nasser Fahrbahn hingegen erreicht der UltraContact nicht mehr als die Note befriedigend. Zwar punktet er bei den Bremswegmessungen und auch beim Handling mit gutem Grip und sicheren Fahreigenschaften, schwächelt aber beim Aquaplaning. Bei Längsaquaplaning holt er nicht mehr als ein befriedigendes, bei Queraquaplaning sogar mehr als ein ausreichendes Ergebnis. Umweltbilanz: In der Umweltbilanz sichert sich der UltraContact eines der besten Ergebnisse im Test. Seine prognostizierte Laufleistung wird als sehr gut eingestuft, beim Verschleiß verfehlt er nur knapp eine sehr gute Note. Zudem punktet der Reifen mit seinem geringen Gewicht und dem niedrigen Kraftstoffverbrauch.

Gewinner: Goodyear EfficientGrip Performance 2

Bilanz nach Disziplin

Wo der Continental UltraContact in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.

Bilanz nach Disziplin
Disziplin	Tests	Ø Platz	Geschlagenes Feld	Erste Plätze
Trocken
Trockenbremsen	1	P7 von 50	88%	-
Nass
Nassbremsen	1	P16 von 50	69%	-
Nassbremsen - Beton	1	P16 von 50	69%	-
Aquaplaning geradeaus	1	P46 von 50	8%	-
Kurven Aquaplaning	1	P46 von 50	8%	-
Komfort
Geräusch	1	P23 von 50	55%	-
Reifengewicht	1	P9 von 50	84%	-
Wert
Verschleiß	1	P5 von 50	92%	-
Wert	1	P20 von 50	61%	-
Kraftstoffverbrauch	1	P10 von 50	82%	-
Abrieb	1	P3 von 50	96%	-

Leistungsanalyse

Aus 1 Tests. Aktualisiert am 28. Oktober 2026.

Der Continental UltraContact wurde nur einmal getestet und belegte im ADAC-Sommerreifentest 2023 den siebten Platz von 50. Die prognostizierte Laufleistung von 55.900 Meilen war nicht der gemessene Wert: Der ADAC schätzte die Laufleistung auf 55.900 km, den fünften Platz im Feld, und lobte die sehr hohe Laufleistung sowie die Umweltbilanz. Der Kraftstoffverbrauch lag bei 5,7 l/100 km, Platz zehn von 50, während der Abrieb der drittniedrigste war. Auf trockener Fahrbahn kam er nach 37,1 Metern zum Stehen, Platz sieben und 3,3 % hinter dem besten Reifen. Der ADAC beschrieb ihn als ausgewogen und gut auf trockener Fahrbahn, mit zufriedenstellender Lenkungsrückmeldung und sicherem Verhalten im Grenzbereich.

Die Ausnahme war die Aquaplaningresistenz. Im selben ADAC-Test 2023 belegte er sowohl beim Aquaplaning auf gerader Strecke als auch in der Kurve den 46. Platz. Im Geradeaus-Test erreichte er 76,5 km/h; im Kurventest war seine Querbeschleunigung 27,5 % geringer als die des besten Reifens. Der ADAC erklärte, dass er unter diesen Bedingungen Schwächen zeigte, und bewertete seine Gesamtleistung bei Nässe nur als zufriedenstellend. Das bedeutet nicht, dass jedes Nass-Ergebnis schlecht war: Beim Nassbremsen belegte er mit 38,3 Metern den 16. Platz von 50, obwohl der Bremsweg 11,3 % länger als der beste war; außerdem bescheinigte der ADAC ihm guten Grip und sicheres Handling. Dieser einzelne Test liefert keinen Hinweis darauf, ob sich diese Eigenschaften auch andernorts wiederholen.

Leistungsstärken

Laufleistung Unerheblich in 1 von 1 Tests
Details
- Platz fünf von 50 bei der prognostizierten Laufleistung von 55.900 km, ADAC-Test 2023
- Der ADAC lobte die sehr hohe Laufleistung
- ADAC Sommerreifentest 2023 (2023)
Trockenbremsen Unerheblich in 1 von 1 Tests
Details
- Platz sieben von 50 mit 37,1 Metern, 3,3 % länger als der beste Bremsweg, ADAC-Test 2023
- Der ADAC lobte den kurzen Bremsweg
- ADAC Sommerreifentest 2023 (2023)
Rollwiderstand Unerheblich in 1 von 1 Tests
Details
- Platz zehn von 50 beim Kraftstoffverbrauch mit 5,7 l/100 km, ADAC-Test 2023
- ADAC Sommerreifentest 2023 (2023)

Leistungsschwächen

Aquaplaningresistenz Unerheblich in 1 von 1 Tests
Details
- Platz 46 von 50 beim Aquaplaning auf gerader Strecke bei 76,5 km/h, ADAC-Test 2023
- Platz 46 von 50 beim Aquaplaning in der Kurve, mit 27,5 % geringerer Querbeschleunigung als beim besten Reifen, ADAC-Test 2023
- Laut ADAC zeigte er beim Aquaplaning Schwächen
- ADAC Sommerreifentest 2023 (2023)
Nasshaftung Unerheblich in 1 von 1 Tests
Details
- Der ADAC bewertete die Gesamtleistung bei Nässe als zufriedenstellend und stellte 2023 eine leichte Schwäche auf nasser Fahrbahn fest
- Beim Nassbremsen belegte er mit 38,3 Metern Platz 16 von 50, 11,3 % länger als der beste Bremsweg; der ADAC beschrieb seine Brems- und Handlinghaftung dennoch als gut
- ADAC Sommerreifentest 2023 (2023)

Jeder Test, neueste zuerst 1

Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.

2023 1 Test

P7 von 50 88% des Feldes geschlagen

ADAC Sommerreifentest 2023

ADAC 205/55 R16

Fahrsicherheit: Beim Thema Fahrsicherheit erreicht der Continental UltraContact die Note gerade noch befriedigend. Auf trockener Fahrbahn bietet der UltraContact dem Fahrer eine zufriedenstellende Rückmeldung am Lenkrad, ist aber im Grenzbereich dennoch sicher unterwegs. Dank seines kurzen Bremswegs kann er sich auf trockener Fahrbahn dennoch eine gute Gesamtnote sichern. Auf nasser Fahrbahn hingegen erreicht der UltraContact nicht mehr als die Note befriedigend. Zwar punktet er bei den Bremswegmessungen und auch beim Handling mit gutem Grip und sicheren Fahreigenschaften, schwächelt aber beim Aquaplaning. Bei Längsaquaplaning holt er nicht mehr als ein befriedigendes, bei Queraquaplaning sogar mehr als ein ausreichendes Ergebnis. Umweltbilanz: In der Umweltbilanz sichert sich der UltraContact eines der besten Ergebnisse im Test. Seine prognostizierte Laufleistung wird als sehr gut eingestuft, beim Verschleiß verfehlt er nur knapp eine sehr gute Note. Zudem punktet der Reifen mit seinem geringen Gewicht und dem niedrigen Kraftstoffverbrauch.

GewinnerGoodyear EfficientGrip Performance 2