Ausgezeichneter Winterreifen. Hervorragende Schneehaftung, absolutes Vertrauen beim Fahren eines Heckantriebs im Schnee, meisterte matschige Straßen mit Leichtigkeit und Pendeln auf vereisten Straßen war weniger besorgniserregend. Hervorragend bei starkem Regen, aber der Geräuschpegel stieg an, ich verlor bei starkem Bremsen im Trockenen die Bodenhaftung, aber bei dieser einen Gelegenheit, als dies geschah, war es meine Schuld, weil ich zu schnell gefahren bin (normales Fahren hätte wahrscheinlich kein Problem verursacht). Der Komfort war erstaunlich. Bin im Sommer Dunlop Sport Maxx RT2 gefahren, aber diese Winterreifen waren viel leiser und komfortabler. Habe sie nur zwei Winter lang benutzt, bevor ich das Auto gewechselt habe, aber der Verschleiß war vernachlässigbar, wenn man bedenkt, dass ich im Durchschnitt nur ca. 5.000 bis 6.000 Meilen pro Jahr fahre.

Ich habe diese Reifen auf einem Alfa Romeo Giulietta. Ich bin ein wirklich leidenschaftlicher Fahrer und versuche immer, die besten Reifen für mein Auto zu finden. Ich denke, diese Reifen eignen sich hervorragend für die Wintersaison, weil:
- Gut auf Schnee, insbesondere für Traktion und Bremsen, nicht ausgezeichnet im Seitengriff. Auch bei verschneiten Hängen musste ich noch nie Schneeketten anlegen (zumindest im Moment).
- Sehr gut auf Asphalt, das Auto verhält sich immer ausgeglichen und neutral. Man spürt, wenn das Auto rutscht. Ziemlich schnell und präzise beim Lenken. (Natürlich handelt es sich um einen Winterreifen, nicht um einen Sommerreifen!)

Mein Vorschlag ist, wenn es sehr kalt ist (

Sehr guter Reifen auf Schnee und Eis, sowohl beim Handling als auch beim Bremsen, auch gut auf trockener Fahrbahn.
Für meinen Geschmack etwas zu laut, aber es ist ein Winterreifen, also denke ich, dass er in Ordnung ist.

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Ein sehr auf Schnee und Eis ausgerichteter Reifen. Hatte bei nassen und trockenen Bedingungen etwas zu große Probleme, war aber im Großen und Ganzen nicht der überragende Testsieger, für den ihn scheinbar alle hielten. (könnte mit meiner spezifischen verwendeten Größe zusammenhängen)

Nach vier Saisons wurden sie nervig laut, aber bis dahin waren sie recht bequem.

Es ist ein sehr komfortabler und zuverlässiger Reifen, besonders bei Schnee, rutschigen und kalten Bedingungen, die wir hier in Polen ziemlich oft bekommen. Wenn die Temperaturen über 5-6 Grad Celsius steigen, erweist sich die Mischung als sehr weich und daher ist das Trockenbrechen nicht besonders gut. Es ist Zeit, sie nach 6 Saisons und 60.000 km auszutauschen, und obwohl es überhaupt nicht sportlich ist, eignet es sich aufgrund des geringen Rollwiderstands und des komfortablen Fahrverhaltens für lange (800 km) Reisen mit der Familie in Ungarn. Ich würde es für den nächsten Winter nachkaufen.

Tolle Reifen! Komfortabel, leise mit sehr guter Traktion bei Schnee und Eis. Ich kann sagen, dass sie viel besser sind als die Bridgestone Turanza T001.

Ich habe in den letzten zwölf Jahren MPVs aufgrund ihrer Praktikabilität als zweites Familienauto gefahren. Jeder meiner MPVs hat seit 5 Monaten im Jahr Winterreifen. Diese Dunlops waren auf meinem letzten 8-Sitzer Citroen Spacetourer, der gerade durch ein identisches neues Auto ersetzt wird, daher werden diese Räder und Reifen in den nächsten 6 Wochen übernommen und wieder montiert. Ich war sehr beeindruckt von den Wintersport 5 in den zwei Jahren und 26.000 Meilen, die ich benutzt habe, und hatte das Glück, sie in dieser Zeit in etwa 10 Tagen mit ordentlichem Schnee und vielen frostigen Morgen zu fahren. Ich würde sie als einen der besten Winterreifen bezeichnen, die ich verwendet habe. Sie bremsen sehr gut bei Schnee und Nässe und haben auch beim Beschleunigen eine tolle Traktion, selbst wenn es um leicht eisigen Schneematsch geht. Meine vorherigen 5 Sätze Winterreifen waren Goodyear und Conti und sie waren auch gut, also weiß ich, was ich mag. Ich stellte fest, dass ich mit den Wintersports gerade eine 1 zu 5 schneebedeckte scharfe Kurve im 1. Was ich an ihnen wirklich mag, ist die weiche Fahrt, obwohl sie eine Last von 101 hat, was bei einigen Marken dicke Seitenwände bedeuten kann, aber nicht diese. An kalten, nassen Wintertagen mit Temperaturen knapp über dem Gefrierpunkt habe ich festgestellt, dass sie eine gute Traktion haben und das Anfahren von einer nassen Kreuzung auch mit schwerer Beladung im Heck problemlos ohne Durchdrehen der Räder bewerkstelligt werden kann. Sie sind auf allen Oberflächen lobenswert leise, aber meiner Erfahrung nach sind die meisten Winterreifen leiser als die Sommerreifen. Ich konnte sie nie auf Eisflächen testen, kann ihre Leistung daher nicht kommentieren. Die Abnutzung war brillant im Vergleich zum schlechten Sommer Michelin Primacy 3, den das Auto auch verwendet und das nur 18.000 Meilen hielt. Ich sage voraus, dass der Wintersport 5 ungefähr 30.000 Meilen erreichen wird, wenn ich ihn jeden Winter um das Auto drehe. Ich würde es wieder kaufen, aber ich vermute, dass 2022 oder 23 ein neuer Dunlop auf den Markt kommen wird, also muss ich mir die Reifenbewertungen ansehen und eine neue Entscheidung aus der Datenbank mit den Testergebnissen für den nächsten Satz Stiefel treffen. Dunlop Wintersport 5 wird von mir uneingeschränkt empfohlen.

Insgesamt nicht so gut wie ein Reifen, wie ich es erwartet hatte. Es ist irgendwie traurig zu wissen, dass ich einen ziemlich hohen Preis für das Set ausgegeben habe, weil ich dachte, dass es ein guter Reifen sein wird, wie es Dunlop zuvor für mich getan hat, nur um herauszufinden, dass ich von den Eigenschaften des Sets fast enttäuscht bin , insbesondere bei trockener Handhabung. Es kann etwas damit zu tun haben, dass ich KW Gewindefahrwerke eingebaut habe.

Der Wintersport 5 gibt dem Auto etwas zu viel Untersteuern, ist aber dennoch akzeptabel. Etwas störender ist, dass sie sich in den Pausen etwas faul fühlen, aber für einen Winterreifen immer noch in Ordnung sind. Ich bin hier in Hamburg unter realen Winterbedingungen nur 2-3 Stunden gefahren, also erwarte nicht zu viel von meiner Meinung - sie haben ihre Arbeit gemacht, was für dieses kleine und breite Format in Ordnung ist. Lärm, Komfort und Kraftstoffverbrauch sind sehr gut. Die Seitenwände waren nach dem ersten Winter überraschend voller Beulen und sehen nach 3 Wintern nicht viel besser aus als der Mond - aber wo es darauf ankommt, sehen sie immer noch wie ein weiterer Winter aus, jetzt sind es 40000 Meilen.

Diese sind gerade für ihre 4. Staffel auf meinem Skoda Yeti 170tdi 4x4 zurückgegangen und haben jetzt wahrscheinlich fast 20 km zurückgelegt und haben dennoch fast 50% Verschleiß, so dass sie definitiv gut halten. 1 Reifen hat sich jedoch auf seltsame Weise abgenutzt, und in der Karkasse unter den Profilblöcken befindet sich über etwa einem Drittel des Reifens eine Art hoher Fleck. Auf diesem Reifen verbleiben also ca. 3 mm Profil an diesem Teil des Reifens, an anderer Stelle jedoch 6 mm , genau wie die anderen 3 Reifen am Auto. Ich habe es von meiner TÜV-Station und auch von meinem Reifenlieferanten überprüfen lassen. Beide sagten, es sei in Ordnung, in Betrieb zu bleiben, also werde ich es tun und mein Auge darauf haben. Davon abgesehen waren sie ein großartiger Winterreifen. Schöne, dynamische Lenkung und gute Fahrqualität. Zuvor habe ich Vredestein Wintrac Extreme & Pirelli Sottozero 3 auf dem Yeti gefahren und ich würde sagen, die Dunlops haben einen etwas besseren Nass-, Trocken- und Schneegriff als diese Reifen, außer bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten auf Schnee, wo die Dunlops merkwürdigerweise merklich untersteuern können Doch wenn die Geschwindigkeit über 24 km / h steigt, kommt der Grip schnell zurück und sie sind danach sehr gut. Sie sind auch der beste Winter, den ich auf Eis erlebt habe. In Bezug auf die Leistung machen mir sehr beeindruckende Reifen, aber das merkwürdige Verschleißmuster an einem Reifen etwas Sorgen, zumal ich zuvor auch 2 fehlerhafte Goodyear-Reifen (dieselbe Firma) erlitten habe. Ich frage mich nach der Bauqualität und frage mich, ob es kein Zufall ist, dass Goodyear / Dunlop dies getan haben die schlechteste Garantie fast aller Reifenhersteller.

Fahren Sie nur in der Stadt, auf nicht so viel Schnee (nur bis die Straße gereinigt ist), wenig nasser Straße, ich denke 60-70% von der Zeit auf trockenen Straßen. Wery gute Reaktion, ruhig auf der Straße, gut bis sehr gut auf Bremse. In einer Jahreszeit (Winter) habe ich ungefähr gemacht. 30.000 km, und der Verschleiß ist sehr gut, ich denke, es wird 3 Jahreszeiten widerstehen! Guter Reifen, ich werde wieder kaufen!

Kein Felgenschutz !! Obwohl an der Seitenwand steht, dass es einen Felgenschutz hat, ist dies mit Sicherheit nicht der Fall. Im Vergleich zu meinen üblichen Pilot Sport 3/4-Sommern mit viel Bordsteinschutz. Und leider muss ich jetzt zwei meiner neu renovierten Räder wieder renovieren, nachdem ich von einem SUV, der eine schmale Straße hinunterfährt, gegen eine Bordsteinkante gedrückt wurde. Ich habe buchstäblich nur die Bordsteinkante gebürstet und jetzt sind sie stark abgenutzt.

Der Griff unter normalen Bedingungen ist in Ordnung, aber sie winden sich ein gutes Stück, wenn sie in Kurven fahren oder bei höheren Geschwindigkeiten stark bremsen. Sie fühlten sich im Neuzustand schrecklich, haben sich aber nach ein paar tausend Meilen verbessert. Der feuchte (nicht nasse) Griff war grausam, hat sich aber auch verbessert. Erwarten Sie nicht, dass diese Reifen wie Hochleistungssommerreifen funktionieren.

Normalerweise hatte es seit dem Anbringen keinen Schnee, aber Frost und Eis, wo der Grip offensichtlich verringert ist, aber sie sind progressiv und vorhersehbar. Scheint auch auf schlammbedeckten Straßen gut zu funktionieren, was auf den Feldwegen, auf denen ich fahre, üblich ist. Sie tauchen nicht in tiefen Pfützen mit dem Wasserflugzeug, was auch hier üblich ist.

Es gibt Reifengeräusche, nicht aufdringlich, aber es ist da. Der Kraftstoffverbrauch scheint nicht wesentlich beeinträchtigt zu werden, vielleicht 1 mpg, aber es ist schwer zu sagen, da das Auto in den kälteren Jahreszeiten mehr Kraftstoff verbraucht.

Ohne den nutzlosen Felgenschutz würde ich wahrscheinlich wieder kaufen.

Haben Sie diese Reifen auf einem Tesla Model 3 SR +, und ich finde, dass sie sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen sehr schlecht funktionieren. Nass noch schlimmer als trocken. Angesichts der Profilstruktur des Reifens kann ich mir eine sehr gute Schneeleistung vorstellen. Da diese Bedingungen in meinem Land (NL) jedoch selten sind, kann ich diese für kein Auto mit mehr als 200 PS empfehlen.

Die originalen Michelin Pilot Sport 4-Reifen ließen das Auto auf Schienen erscheinen. Diese machen das Auto beim Beschleunigen sehr nervös.

Die letzten Reifen, die ich verwendet habe, waren 860 t, dieses Jahr habe ich Dunlop gekauft und ich liebe es, ich kann sagen, sie sind fast genauso gut und auch viel billiger. Ich kann es nur empfehlen ... Keine Angst bei Nässe, Eis oder Schnee, sie sind auch bei Trockenheit hervorragend ...

Ich hatte diese Reifen auf meinem Audi TT MK1 und war insgesamt sehr beeindruckt von ihrer Leistung. Unter allen Bedingungen getestet, super super Leistung auf nassen Straßen, erstaunlich auf Splah und Schnee, fuhr ich 3 Saisons und über 40 km mit ihnen ohne Angst und in völliger Sicherheit.

Alles berücksichtigt: Mit diesen Reifen ist Sommer unterwegs.