Dunlop Winter Sport 5 Bewertungen - Seite 2

Diese sind gerade für ihre 4. Staffel auf meinem Skoda Yeti 170tdi 4x4 zurückgegangen und haben jetzt wahrscheinlich fast 20 km zurückgelegt und haben dennoch fast 50% Verschleiß, so dass sie definitiv gut halten. 1 Reifen hat sich jedoch auf seltsame Weise abgenutzt, und in der Karkasse unter den Profilblöcken befindet sich über etwa einem Drittel des Reifens eine Art hoher Fleck. Auf diesem Reifen verbleiben also ca. 3 mm Profil an diesem Teil des Reifens, an anderer Stelle jedoch 6 mm , genau wie die anderen 3 Reifen am Auto. Ich habe es von meiner TÜV-Station und auch von meinem Reifenlieferanten überprüfen lassen. Beide sagten, es sei in Ordnung, in Betrieb zu bleiben, also werde ich es tun und mein Auge darauf haben. Davon abgesehen waren sie ein großartiger Winterreifen. Schöne, dynamische Lenkung und gute Fahrqualität. Zuvor habe ich Vredestein Wintrac Extreme & Pirelli Sottozero 3 auf dem Yeti gefahren und ich würde sagen, die Dunlops haben einen etwas besseren Nass-, Trocken- und Schneegriff als diese Reifen, außer bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten auf Schnee, wo die Dunlops merkwürdigerweise merklich untersteuern können Doch wenn die Geschwindigkeit über 24 km / h steigt, kommt der Grip schnell zurück und sie sind danach sehr gut. Sie sind auch der beste Winter, den ich auf Eis erlebt habe. In Bezug auf die Leistung machen mir sehr beeindruckende Reifen, aber das merkwürdige Verschleißmuster an einem Reifen etwas Sorgen, zumal ich zuvor auch 2 fehlerhafte Goodyear-Reifen (dieselbe Firma) erlitten habe. Ich frage mich nach der Bauqualität und frage mich, ob es kein Zufall ist, dass Goodyear / Dunlop dies getan haben die schlechteste Garantie fast aller Reifenhersteller.

Kein Felgenschutz !! Obwohl an der Seitenwand steht, dass es einen Felgenschutz hat, ist dies mit Sicherheit nicht der Fall. Im Vergleich zu meinen üblichen Pilot Sport 3/4-Sommern mit viel Bordsteinschutz. Und leider muss ich jetzt zwei meiner neu renovierten Räder wieder renovieren, nachdem ich von einem SUV, der eine schmale Straße hinunterfährt, gegen eine Bordsteinkante gedrückt wurde. Ich habe buchstäblich nur die Bordsteinkante gebürstet und jetzt sind sie stark abgenutzt.

Der Griff unter normalen Bedingungen ist in Ordnung, aber sie winden sich ein gutes Stück, wenn sie in Kurven fahren oder bei höheren Geschwindigkeiten stark bremsen. Sie fühlten sich im Neuzustand schrecklich, haben sich aber nach ein paar tausend Meilen verbessert. Der feuchte (nicht nasse) Griff war grausam, hat sich aber auch verbessert. Erwarten Sie nicht, dass diese Reifen wie Hochleistungssommerreifen funktionieren.

Normalerweise hatte es seit dem Anbringen keinen Schnee, aber Frost und Eis, wo der Grip offensichtlich verringert ist, aber sie sind progressiv und vorhersehbar. Scheint auch auf schlammbedeckten Straßen gut zu funktionieren, was auf den Feldwegen, auf denen ich fahre, üblich ist. Sie tauchen nicht in tiefen Pfützen mit dem Wasserflugzeug, was auch hier üblich ist.

Es gibt Reifengeräusche, nicht aufdringlich, aber es ist da. Der Kraftstoffverbrauch scheint nicht wesentlich beeinträchtigt zu werden, vielleicht 1 mpg, aber es ist schwer zu sagen, da das Auto in den kälteren Jahreszeiten mehr Kraftstoff verbraucht.

Ohne den nutzlosen Felgenschutz würde ich wahrscheinlich wieder kaufen.

Kaufte 2017 einen Satz von 4 Winter-Dunlops und montierte sie auf MK6-Golf. Der erste Eindruck war in Ordnung, leises Reifengeräusch, guter Grip bei Nässe und Trockenheit. Bequem, wenn sie kein großes Problem hätten. Nach ein paar Kilometern auf der Autobahn bemerkte ich, dass bei höheren Geschwindigkeiten einige Vibrationen durch das Lenkrad dringen. Ich vermutete die Räder (kaufte sie gebraucht) und tauschte sie gegen neue aus, aber das Problem blieb bestehen. Ging zurück zum Händler, der Messungen an der Maschine durchführte und berichtete, dass zwei von ihnen (Reifen) Defekte im Profilmuster hatten (irgendeine Art von Buckeln), zwei waren vermutlich in Ordnung. Ich habe ein paar Monate gewartet, bis der Ersatz genehmigt wurde (eigentlich war es schon Frühling). Als wir zwei neue montierten, war es merklich besser, aber immer noch nicht in Ordnung. Zu einem späteren Zeitpunkt stellten wir fest, dass auch einer der beiden alten, die vermutlich in Ordnung waren, beim Auswuchten viele Gewichte benötigte (obwohl er auf dem Rad selbst gedreht wurde) und das Lenkrad beim Beschleunigen oder bei höherer Geschwindigkeit immer noch vibrierte (was nicht passierte) am Sommerset). Ich habe aufgegeben und sie losgeworden und nie wieder "Premium" Dunlop gekauft!