Continental PremiumContact 7

Der neue PremiumContact 7 wird im Herbst 2022 erhältlich sein. Der PremiumContact 7 soll das Handling, die Bremsfähigkeit und den Fahrkomfort des PremiumContact 6 verbessern.

Reifenbeurteilungs-Daten von 29 Reifenbeurteilungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 84% über 149,900 gefahrenen Kilometern, und 19 Tests mit einem Durchschnittsergebnis von 2nd.

Trockenhaftung 92%
Nassgriff 94%
Straßenfeedback 84%
Progressivität 86%
Verschleiß 77%
Komfort 76%
Kaufempfehlung 77%

Erste auf dem MarktApril 2022
Radgröße16 - 21"
Breite205 - 315mm
Profil35 - 65
RollwiderstandB - C
NassgriffA - A
Lärm (dB)71 - 73
WinterbewertungNicht winterbewertet

The PremiumContact 7 is Rang 23rd von 154 Summer Premium Touring Reifen.

Dieser Reifen ersetzte den Continental Premium Contact 6.

Ausführliche Reifenvergleiche

Enthaltene Tests

19

Bestes Ergebnis

1st

Schlechtestes Ergebnis

8th

Durchschnittliches Ergebnis

2nd

Reifentest-Highlights

Die besten Tourenreifen für 2025 im Test
1st of 7 Reifen
Testsieger Continental PremiumContact 7 Vollständigen Test anzeigen >>
2025 AZ Sommerreifentest
2nd of 10 Reifen
Vollständigen Test anzeigen >>
Sommerreifen-Test-Shootout 2025
8th of 52 Reifen
Vollständigen Test anzeigen >>

SizeFuelWetNoise
16 inch
205/55 R 16 91 HCA71
205/55 R 16 91 VCA71
215/60 R 16 99 V XLCA71
205/60 R 16 96 V XLCA72
17 inch
215/55 R 17 94 VCA71
215/55 R 17 98 W XLCA71
225/45 R 17 91 VCA71
225/45 R 17 91 WCA71
225/45 R 17 91 YCA71
225/45 R 17 94 V XLCA72
225/45 R 17 94 Y XLCA72
225/50 R 17 94 WCA71
225/50 R 17 94 YCA71
225/50 R 17 98 Y XLCA72
18 inch
225/40 R 18 92 Y XLCA72
235/60 R 18 107 V XLCA72
245/40 R 18 93 YCA71
245/40 R 18 97 Y XLCA72
245/45 R 18 100 Y XLCA72
245/45 R 18 96 YCA71
Alle Größen und EU-Labelwerte für die Continental PremiumContact 7 >>

Fragen und Antworten für die Continental PremiumContact 7

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February 25, 2023

Ist der neue Premium Contact 7 weicher oder gleich wie der Premium Contact 6? Welcher ist angenehmer?

Laut Continental soll der Komfort bei der 7 verbessert werden, allerdings habe ich sie noch nicht direkt hintereinander getestet.
April 9, 2023

Ich habe einen Toyota Estima mit 2WD und 3,5 l V6. Ein großes, bequemes Ding, das wie ein Ei aussieht. Leider lässt es sich auf den Yokohamas, mit denen es geliefert wurde, auch wie ein Ei handhaben. Es fühlt sich glasig an, wenn man Kreisverkehre umrundet, und seine Räder drehen häufig durch, wenn man bei Nässe an einer Ampel losfährt. Ich möchte etwas, das mir eine Vorstellung davon gibt, was die Vorderachse macht, mit hervorragender Nassbremsleistung und gebogenem Aqua. Wäre ich mit einem UHP-Reifen wie diesem oder einem Premium-Tourenreifen wie dem Michelin Primacy 4 besser dran? Prost.

Der PC7 ist eine gute Mischung aus Touring und Sport und sollte daher theoretisch alle Ihre Anforderungen erfüllen. Hoffentlich verwandelt er Ihr gekochtes Ei in etwas Aufregenderes, vielleicht Rührei.
April 17, 2023

Ist PC7 tatsächlich ein UHP-Reifen wie PS⁵ und Asy 6? Einige Testergebnisse zeigen, dass es zwischen PC7 und Asy6/PS⁵ keinen großen Leistungsunterschied gibt

Der PC7 ist ein etwas verwirrender Reifen, da er sowohl HP als auch UHP abdeckt. In den größeren Größen ab 17 Zoll ist er sicherlich ein Rivale des PS5 und Asymmetric 6.
May 11, 2023

Ich habe vor, die Runflat-Reifen GY F1 3s bei meinem BMW 520d abzuschaffen, und das Ziel, den Komfort auf schlechten Straßen zu erhöhen und gleichzeitig das sportliche subjektive Fahrverhalten beizubehalten, hat mich zu PS5 vs. PC7 geführt. Glauben Sie, dass es einen direkten Vergleichstest geben wird? Stimmen Sie zu, dass PC7 ein besseres subjektives Fahrverhalten und weniger ruppiges Fahrverhalten bei Dehnungsfugen und Schlaglöchern haben könnte? Vielen Dank.

Ich beende diesen Test gerade, also schau nächste Woche auf YouTube vorbei. Um es direkt zu beantworten: Beide Reifen fühlen sich jetzt sehr ähnlich an. Ich würde stattdessen vorschlagen, den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 zu montieren.
June 2, 2023

Meinst du, der Verlust an Sportlichkeit der CP7 gegenüber der PS5 ist im Straßenverkehr spürbar? Oder meinst du die Grenzen des Handlings auf der Rennstrecke? Vielen Dank für deine engagierte Recherche.

Im 18 Zoll Test fühlten sich PC7 und PS5 sehr ähnlich an, jegliche Einbußen an Sportlichkeit waren im Vergleich zum Vorgängerreifen PC6 zu verzeichnen.
January 11, 2024

Verfügt dieser neue Conti-Reifen über Contiseal...?

Ich habe keine SEAL-Versionen des PC7 gesehen. Es könnte sie in bestimmten OE-Größen geben. In diesem Fall werden sie beim Kauf Ihrer Größe deutlich als SEAL-Reifen gekennzeichnet.
March 11, 2024

Unentschlossen zwischen Asymmetric 6 oder PC7 für meinen Golf mk 7.5 GT 225/40/18. Das Auto wurde mit Dunlop Sport Maxx RT geliefert. Ich habe gesehen, dass der PC7 sowohl im HP- als auch im UHP-Segment gewinnt, aber welcher wäre besser geeignet … der Asymmetric 6 oder der PC7?

Wenn Sie die Tests gesehen haben, wissen Sie genauso viel wie ich. Beide Reifen sind ausgezeichnet. Der PC7 hat im Moment in Sachen Grip die Nase leicht vorn, aber der Goodyear bietet immer ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis.
March 11, 2025

Ich bin mir nicht sicher, ob ich den Conti PC7 oder den SC7 für meinen Leon 5F 2.0tdi nehmen soll, da es keinen Vergleich zwischen beiden gibt. Was sind die Vor- und Nachteile der einzelnen Modelle? Vielen Dank im Voraus für eine Antwort.

Beides sind gute Reifen, die in der Gesamtleistung recht ähnlich sind. Der SportContact 7 ist der richtige Reifen, wenn Sie eine etwas sportlichere Fahrt wünschen, und der PremiumContact 7 ist etwas komfortabler ausgelegt.
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Top 3 Continental PremiumContact 7 Beurteilungen

Bei 99% beim Fahren eines Skoda (205/55 R16) auf a combination of roads für 600 spirited Kilometer
Fantastische Reifen. Frühere Reifen waren Michelin ps4. Diese 7er sind möglicherweise in jeder Abteilung besser. Ich kann sie nur wärmstens empfehlen. Sehr beeindruckt.
Hilfreich 314 - Reifen beurteilt in February 21, 2023
Bei 56% beim Fahren eines Volkswagen (205/55 R16) auf a combination of roads für 9,000 average Kilometer
Ich war in den letzten 10 Jahren ein begeisterter Continental-Kunde und habe für unsere Familie Ganzjahresautos mit Winterkontakt TS860.870, Premium 5 und Premium 6 gekauft, deren Verhalten auf der Straße nahezu perfekt war. Aber die letzten 5 Monate mit dem Continental Premium 7 waren die schlimmste Erfahrung, die ich mir vorstellen konnte. Abgesehen vom Nass- und Trockenbremsen war das zufriedenstellend.
Das Handling und das Fahrgefühl sind so, als ob ich ein anderes, nicht stabiles Auto hätte. Es fühlt sich an, als wären die Abmessungen der Reifen um 40 % kleiner. Das Gefühl des Lenkrads ist definitiv leichter und fast schon gefährlich. Ich bin zum Reifengeschäft gegangen, in dem ich sie gekauft habe, und habe es mir von Anfang an angesehen. Bis auf das Verhalten der Reifen war alles in Ordnung... Ich würde es nicht empfehlen (Continental Premium 7).
Hilfreich 137 - Reifen beurteilt in September 20, 2023
Bei 93% beim Fahren eines Volvo (235/55 R18) auf mostly motorways für 1,000 easy going Kilometer
Da er von einem Winterreifen stammte, erwartete man, dass dieser eine weitaus bessere Leistung erbringen würde als der Vorgänger. Überraschenderweise ist Continental nicht mehr steif (hatte vor ein paar Jahren PremiumContact 6). Soweit ich mich erinnere, sind die Seitenwände viel weicher als zuvor. Die Reaktion auf Richtungsänderungen ist gut, das Feedback scheint auch in Ordnung zu sein. Auch der Rollwiderstand ist gut. Und ich kann ein paar Verbesserungen bei der Kraftstoffverbrauchsmenge feststellen (was nicht unbedingt bedeutet, dass dieser Wagen kraftstoffsparender ist, sondern nur besser als der Winterwagen).
Wie dem auch sei, ich bin anfangs recht zufrieden, wir werden sehen, wie es abnutzt, aber ich erwarte nicht, dass sie allzu lange halten, da das Auto 1900 kg wiegt.
Auch der Preis war mit ±140 EUR pro Stück konkurrenzfähig.
Hilfreich 93 - Reifen beurteilt in February 7, 2024
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Latest Continental PremiumContact 7 Beurteilungen

Bei 84% beim Fahren eines Volkswagen Scirocco 2.0 TSI 210hp (235/40 R18) auf mostly country roads für 1,000 spirited Kilometer
Über 1000 Meilen. Die Reifen der Vorbesitzer waren Maxxis-Reifen und ich würde sagen, sie hatten noch etwa 30 % ihrer Lebensdauer übrig.
Der Trockengriff war sowohl warm als auch kalt ausgezeichnet. Bei kälterem Wetter und kälteren Temperaturen konnte ich das Heck kurz ausbrechen lassen (bei einem FWD!), bevor ESC in einem spitzen Winkel einsetzte; im Gegensatz zu starkem Untersteuern beim Maxxis, aber das führe ich auf den Verschleiß zurück.
Ansonsten ist der Grip bisher hervorragend, sowohl auf gerader Strecke als auch auf der Autobahn, auf Straßen im Peak District und im Stadtverkehr.

Ich musste nicht viele Nässereifen fahren, um sie bewerten zu können, aber von dem, was ich gemacht habe, scheint er so gut zu sein wie jeder andere Reifen, den ich probiert habe.
Feedback von der Straße: Ich bin kein Experte, aber ich würde sagen, dass man eine Menge Feedback von ihnen bekommt.
Die Handhabung fühlt sich sehr gut an, sehr griffig, lässt sich etwas pushen.
Verschleiß, erste 1000 Meilen, also nicht wirklich vergleichbar, aber ich habe mich ein paar Mal gefragt „Hmm, habe ich noch Profil?“, während ich aus der Ferne geschaut habe – aber das ist nur eine optische Wahrnehmung, glaube ich.
Komfort... Eher „klobig“ bei Schlaglöchern oder schlechtem Straßenbelag, aber ansonsten sehr geschmeidig auf Autobahnen. Nicht holprig, aber sicher nicht luxuriös.

Wieder kaufen: Beim gleichen Auto oder einem anderen mit mehr Leistung würde ich entweder diese oder Michelin PS4/5/ kaufen. Bei einem effizienteren Auto, das ich nicht fordern möchte, würde ich wahrscheinlich einen EcoContact oder einen ähnlichen „Tourenreifen“ nehmen.
Hilfreich 2 - Reifen beurteilt in March 3, 2025
Bei 77% beim Fahren eines Volkswagen Golf (205/55 R16) auf mostly country roads für 10,000 average Kilometer
Ich werde wieder kaufen. Ich habe neue Reifen gekauft und sie ein Jahr lang gefahren. Ich war vom Nassgriff begeistert. Ich hatte das Gefühl, es wäre trocken und alle anderen fuhren grundlos langsam (kein Scherz). Im Monat Mai sollte es warm sein, aber es wurde kalt, fast 0 °C. Ich machte mir Sorgen um den Griff, aber die Reifen hatten immer noch guten Grip auf einer nassen, kalten Autobahn, was ich nicht erwartet hatte. Zuvor hatte ich ältere, abgenutzte Reifen, und da abgenutzte Reifen besseren Trockengriff haben, war ich vom Trockengriff weniger beeindruckt. Ich werde den PremiumContact 7 wieder für den BMW 3er kaufen.
Hilfreich 4 - Reifen beurteilt in March 3, 2025
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Bei 90% beim Fahren eines Volkswagen Scirocco 1,4 TSI 160hp (235/40 R18) auf a combination of roads für 10,000 spirited Kilometer
Ich habe sie vor einem Jahr gekauft, als sie gerade herauskamen. Ich muss sagen, ich bin beeindruckt. Die Qualität der Continental-Reifen ist wirklich hervorragend. Sie waren bei allen (Sommer-)Wetterbedingungen sehr gut, überhaupt keine Probleme mit nassen Straßen und starkem Regen. Ziemlich bequem, guter Benzinverbrauch, sehr gute Haftung sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit. Würde sie jederzeit wieder kaufen. PS. Ich werde das nicht tun, weil ich ein Reifenfreak bin und mir wahrscheinlich die neueren Modelle holen würde, lol. FANTASTISCHE REIFEN.
Hilfreich 32 - Reifen beurteilt in December 28, 2024
Bei 83% beim Fahren eines Mazda 3 2014 (205/55 R16) auf mostly motorways für 15,000 easy going Kilometer
Tolle Bremsleistung bei Trockenheit und Nässe. Die Seitenwände sind ziemlich weich. Der Rollwiderstand ist eigentlich ziemlich gut, was ihn ziemlich effizient macht.

Nach 24.000 km und 2 Umdrehungen ist die Profiltiefe von ca. 8 mm auf 6,5 mm gesunken.

Der Kundendienst aus den kontinentalen USA ist allerdings abscheulich. Aus diesem Grund werde ich das nächste Mal eine andere Marke wählen.
Hilfreich 34 - Reifen beurteilt in November 18, 2024
Bei 90% beim Fahren eines SEAT Leon FR 1.8 180HP (225/45 R17) auf a combination of roads für 30,000 spirited Kilometer
Sie haben etwa 45.000 km auf dem Buckel (vorne) und werden alle vier in ein paar Tagen durch die AllSeasonContact 2 ersetzt (auf deren Test ich mich schon sehr freue).

Der Continental Premium Contact 7 hat sowohl auf trockenen als auch auf nassen Straßen aller Art ein einwandfreies Verhalten gezeigt, was Traktion, Handling, Bremsen usw. angeht. Ich fand ihn wirklich komfortabel und nie so laut, wie manche Leute zuvor behauptet haben. Ich schätze, es gibt einige Eigenschaften, die höchst subjektiv sind.

In Bezug auf die Sicherheit fühlte sich das Auto ausgewogen und sicher an, ohne dass ich mich beschweren konnte. Ich konnte im Vergleich zu meinen vorherigen Reifen (Michelin PS4) keinen Unterschied im Kraftstoffverbrauch feststellen. Der Verschleiß war gleichmäßig, ohne dass Probleme festgestellt wurden, und bis zum Schluss vollkommen vorhersehbar (nur kleinere Fehlverhalten bei starkem Regen, bei dem aufgrund des lebensbedrohlichen Verschleißes fast kein Profil mehr übrig war, um den Regen abzuleiten).

Ich fahre übrigens ziemlich unbeschwert :)

Fazit: die besten Reifen, die ich bisher gefahren bin (für den Vergleich kommen Michelin Primacy 3, Bridgestone Turanza T001 Evo, Michelin CC+ und Michelin PS4 in Frage).
Hilfreich 33 - Reifen beurteilt in October 8, 2024
Bei 83% beim Fahren eines BMW M4 (275/35 R19) auf a combination of roads für 4,800 spirited Kilometer
Die Reifen fühlen sich in Bezug auf Rückmeldung und Grip bei Nässe und Trockenheit fantastisch an, können auf der Strecke jedoch etwas heiß werden. Leise und komfortabel, der einzige Nachteil ist die Verschleißrate, die sich nach 4800 Meilen in 6 Monaten auf 4 mm hinten verringert.
Hilfreich 39 - Reifen beurteilt in September 25, 2024
Bei 58% beim Fahren eines Mercedes Benz C220 Cdi Avantgarde Estate (245/40 R18) auf mostly motorways für 20,000 average Kilometer
Guter Grip und ein gutes Lenkgefühl, aber zu laut in der Handhabung, es fühlt sich an, als wären die Fenster während der Fahrt offen. Ich habe sie nach einem Monat durch Hankook prime4 ersetzt, die im Vergleich zu Contis völlig geräuschlos sind. Ich bin sehr enttäuscht von Continental Premium Contact 7 und empfehle nicht, diese Reifen zu kaufen!
Hilfreich 52 - Reifen beurteilt in September 17, 2024
Bei 91% beim Fahren eines Kia Motors ceed (205/55 R16) auf a combination of roads für 8,000 spirited Kilometer
Nachdem ich mir alle Testberichte durchgelesen hatte, entschied ich mich für diesen Conties PC7 und habe es nicht bereut.

Der Grip im Trockenen ist hervorragend, sie fühlen sich in Kurven sehr progressiv an und geben eine gute Rückmeldung über das Lenkrad und ein akustisches Signal, wenn man die Grip-Grenze erreicht.

Auch die Leistung bei Nässe ist gut, nur beim Durchfahren großer Pfützen fällt er im Vergleich zu dem Uniroyal RS5, den ich vorher hatte, deutlich zurück.

Einen erhöhten Verschleiß im Vergleich zu meinen anderen Reifen konnte ich nicht feststellen, aber vielleicht ist es noch zu früh, um das sagen zu können.
Hilfreich 52 - Reifen beurteilt in August 29, 2024
Bei 63% beim Fahren eines MINI JCW 2017 (205/40 R18) auf a combination of roads für 3,500 average Kilometer
Guten Morgen,
Ich besitze einen Mini Cooper JCW 231 PS, der hauptsächlich am Wochenende genutzt wird, und wollte meinen Pirelli Cinturato RF (Originalbaugruppe) ersetzen. Meine Wahl sollte eigentlich auf die Michelin PS4 fallen, aber ich habe die Rezensionen zum Continental Premium Contact 7 gelesen, das einen Traum verkaufte. Leider ist es nicht möglich, für mein Auto einen ContiSport zu kaufen, während es bei meinem Daily (einem Twingo Rs) den originalen Contisport 3 gibt, der noch im Katalog verfügbar ist > Sie werden die Logik von Continental verstehen, keinen Sportreifen für meinen Fahrzeugtyp anzubieten . Von den ersten Radumdrehungen an hatte ich immer das Gefühl, vorne zu „schweben“. Ich habe Lasergeometrie verwendet, aber nichts vermittelt immer noch das gleiche Gefühl. Also ja, dieser Reifen ist komfortabel, dieser Reifen liegt auch bei hoher Geschwindigkeit geradeaus, im Regen bewegt er sich nicht, er nimmt Kurven mit hoher Geschwindigkeit, das stimmt, aber es ist ein Reifen, dem es an Charakter mangelt, das tut er nicht hat keinen „Spaß“ und ist letztendlich zu desinfiziert. Im Modus „Kleine Kurven“ bei dynamischer Geschwindigkeit habe ich das Gefühl, dass der Reifen von der Spur abkommt und nicht sofort in die richtige Position zurückkehrt ... Es gibt keine Möglichkeit, eine gute Flugbahn zu erreichen > NACHTEIL, weil es mir den Fahrspaß verdirbt . Kurz gesagt, eine echte Enttäuschung, die mich nächstes Jahr dazu zwingen wird, die Ausstattung zu ändern, obwohl sie praktisch neu ist, aber der Wunsch, Freude am Lenkrad zu haben, steht im Vordergrund. Für den Winter nutze ich Conti Winter Ts 870 und habe damit keine Probleme, und letzten Endes bereiten sie mir mehr Freude als die Premium Contact 7. Meiner bescheidenen Meinung nach sollte ein Anstieg auf 205/40/18 vermieden werden.
Hilfreich 59 - Reifen beurteilt in July 31, 2024
Bei 54% beim Fahren eines SEAT LEON ST 1.6TDi SE DSG (225/45 R17) auf mostly country roads für 6,000 average Kilometer
Ich kann nicht glauben, dass das vordere Paar nach 6000-7000 Meilen bei sehr durchschnittlicher Fahrweise und gelegentlich ziemlich hart genommenen Kurven völlig verschlissen ist. Der gleiche Fahrstil hat mit PC6 (Vorgängermodell) und Sava-Reifen bei gleichem Grip und Handling etwa dreimal mehr Kilometer gebracht. Dieses Auto IST NICHT schnell, kein Rennwagen (es ist ein Diesel-Kombi). Der Druck wird regelmäßig überprüft, die Spur ist perfekt, aber der Verschleiß ist extrem. Sogar das hintere Paar hat die Hälfte seines Profils verloren und dieses Auto schleppt sich im Grunde nur hinterher. Ich bin extrem enttäuscht und werde keinen weiteren Satz kaufen.

Zu Ihrer Information: PremuimContact6 war um Längen besser
Hilfreich 51 - Reifen beurteilt in July 9, 2024
Bei 89% beim Fahren eines Volkswagen Golf Mk7.5 1.5TSI 150HP (225/45 R17) auf mostly motorways für 6,000 average Kilometer
Habe die Hankook Ventus S1 evo2 ersetzt, die serienmäßig bei meinem Golf MK7.5 dabei waren und von Anfang an seltsam waren.

Diese Contis sind in fast jeder Hinsicht viel besser, insbesondere beim Handling (nasser) Kurven. Das Auto klebt wie von selbst auf der Straße, während ich mich bei den Hankooks bei Nässe unsicher fühlte. Während meiner Reise nach Großbritannien im vergangenen Oktober erlebte ich auf der M25 in der Nähe von London massives Aquaplaning, aber sie ließen sich sehr gut handhaben. Was den Verschleiß angeht, sind sie auch wirklich gut, aber ich bin ein entspannter Fahrer, kein sportlicher. Das Einzige, was ihnen ein wenig fehlt, ist die Geräuschentwicklung und der Komfort auf schlechten Oberflächen. Selbst auf den guten Straßen hier in den Niederlanden können sie manchmal ziemlich laut und ein wenig „holprig“ sein.

Insgesamt sind es wirklich tolle Reifen. Ich bin wirklich zufrieden mit ihnen und sie fühlen sich sehr sicher an.
Hilfreich 67 - Reifen beurteilt in April 13, 2024
Bei 84% beim Fahren eines Volkswagen Golf Mk 8 Life Plus (225/40 R18) auf a combination of roads für 4,000 average Kilometer
Tauschen Sie die T005 aus, die mit dem Golf Mk 8 geliefert wurden. Der Kraftstoffverbrauch war gut, aber das Handling und die Bremswege waren ziemlich schlecht. Ich habe einige Nachforschungen angestellt, bevor ich mich für den Umstieg auf Continental PC7 entschieden habe. Kein Bedauern. Die Handhabung ist viel besser. Das Kurvenverhalten ist sicherer und der Bremsweg bei trockenen und nassen Bedingungen ist ebenfalls gut. Komfort und Lärm sind für mich noch erträglich. Der Kraftstoffverbrauch ist immer noch recht ordentlich, da ich auf der Autobahn mit ein wenig Stadtfahrt bis zu 20 km/l schaffen kann, mit einem Durchschnitt von 16–17 km/l bei vollem Tank.
Hilfreich 60 - Reifen beurteilt in March 19, 2024