Testveröffentlichung:
Auto Bild
225/45 R17
45 Reifen
2 Kategorien
Testgröße:
225/45 R17
Getestete Reifen:
45 Reifen
Auto Bild ist nicht mit Tyre Reviews verbunden und unterstützt Tyre Reviews nicht. Dies ist eine unabhängige redaktionelle Berichterstattung über deren veröffentlichten Test.
Auto Bild testet jedes Jahr über fünfzig Reifen auf nasser und trockener Fahrbahn, um die zwanzig Reifen auszuwählen, die den vollständigen Sommerreifentest absolvieren. 2019 wurden 53 Reifenprofile getestet, wobei die beliebte Größe 225/45 R17 für Sommerreifen verwendet wurde.
Im Vergleich zum Test von 2018 ist der Unterschied zwischen den besten und schlechtesten Reifen sogar geringer! Der beste Reifen für nasse Bremsen, der neue Hankook Ventus S1 evo 3, brachte das Auto aus 80 km/h (50 mph) in 28,7 Metern zum Stehen, der schlechteste Reifen, der günstige Star Performer TNG UHP1, in 39,4 Metern - ein Unterschied von 10,6 Metern. Auch wenn das weniger ist als die 17,6 Meter zwischen dem besten und dem schlechtesten Reifen im Jahr 2018, bedeutet es dennoch den Unterschied zwischen einem sicheren Bremsmanöver und einem Unfall bei über 40 km/h (25 mph) mit dem günstigeren Reifen.
Selbst bei einer höheren Geschwindigkeit von 100 km/h (62 mph) ist der Unterschied beim Bremsen auf trockener Fahrbahn immer geringer, aber es gab immer noch einen Unterschied von 4,9 Metern zwischen dem besten (Michelin Pilot Sport 4) und dem schlechtesten (Tyfoon Successor 5), was die Wahl zwischen einem sicheren Anhalten und einem weiteren schweren Unfall sein könnte.
Nachfolgend finden Sie die Bremsleistungsdaten aller 54 getesteten Reifen. Besuchen Sie in den kommenden Wochen Tyre Reviews, um den vollständigen Reifentest zu lesen, der das Fahrverhalten auf trockener und nasser Fahrbahn, Aquaplaning, Geräuschentwicklung, Komfort und Kraftstoffverbrauch der 20 besten Reifen umfasst.
Trocken
- Michelin Pilot Sport 4
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
- Kenda Emera A1
- Fulda SportControl 2
- Pirelli P Zero
- Nokian WetProof
- Hankook Ventus S1 evo 3
- Yokohama Advan Fleva V701
- Firestone RoadHawk
- Vredestein Ultrac Vorti
- Avon ZV7
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Bridgestone Turanza T005
- Sava Intensa UHP 2
- Continental Premium Contact 6
- Kleber Dynaxer UHP
- Falken Azenis FK510
- GT Radial SportActive
- Kormoran Kormoran UHP
- Maxxis Premitra HP5
- Apollo Aspire XP
- Goodride SA07
- Tigar Tigar UHP
- BFGoodrich gGrip
- Mabor Sport Jet 3
- Dayton Touring 2
- Federal Evoluzion ST 1
- Kumho Ecsta PS71
- Imperial Ecosport 2
- Toyo Proxes Sport
- Semperit SpeedLife 2
- Cooper Zeon CS8
- General Altimax Sport
- Uniroyal RainSport 3
- Laufenn S fit EQ
- Nankang Sportnex AS2 Plus
- Linglong Green Max
- Matador MP 47 Hectorra 3
- Sailun Atrezzo ZSR
- Gislaved Ultra Speed
- Zeetex HP2000 vfm
- Barum Bravuris 3
- Viking ProTech HP
- Star Performer TNG UHP1
- Tyfoon Successor 5
Nass
- Hankook Ventus S1 evo 3
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
- Pirelli P Zero
- Falken Azenis FK510
- Michelin Pilot Sport 4
- Nokian WetProof
- Continental Premium Contact 6
- Kenda Emera A1
- Vredestein Ultrac Vorti
- Bridgestone Turanza T005
- Apollo Aspire XP
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Kumho Ecsta PS71
- Toyo Proxes Sport
- Fulda SportControl 2
- Firestone RoadHawk
- Kleber Dynaxer UHP
- Uniroyal RainSport 3
- General Altimax Sport
- Sava Intensa UHP 2
- Yokohama Advan Fleva V701
- Maxxis Premitra HP5
- Linglong Green Max
- Federal Evoluzion ST 1
- Goodride SA07
- Cooper Zeon CS8
- Gislaved Ultra Speed
- Mabor Sport Jet 3
- Barum Bravuris 3
- Semperit SpeedLife 2
- GT Radial SportActive
- Matador MP 47 Hectorra 3
- Avon ZV7
- Nankang Sportnex AS2 Plus
- BFGoodrich gGrip
- Dayton Touring 2
- Zeetex HP2000 vfm
- Viking ProTech HP
- Kormoran Kormoran UHP
- Imperial Ecosport 2
- Tigar Tigar UHP
- Laufenn S fit EQ
- Tyfoon Successor 5
- Sailun Atrezzo ZSR
- Star Performer TNG UHP1
Ergebnisse
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
2nd |
34.7 M |
34.2 M |
+0.5 M |
98.56% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
2nd |
28.8 M |
28.7 M |
+0.1 M |
99.65% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
1st |
34.2 M |
|
|
100% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
5th |
29.6 M |
28.7 M |
+0.9 M |
96.96% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
6th |
35.2 M |
34.2 M |
+1 M |
97.16% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
1st |
28.7 M |
|
|
100% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
4th |
35.1 M |
34.2 M |
+0.9 M |
97.44% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
3rd |
28.9 M |
28.7 M |
+0.2 M |
99.31% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
6th |
35.2 M |
34.2 M |
+1 M |
97.16% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
6th |
29.7 M |
28.7 M |
+1 M |
96.63% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
17th |
36 M |
34.2 M |
+1.8 M |
95% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
4th |
29 M |
28.7 M |
+0.3 M |
98.97% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
3rd |
34.9 M |
34.2 M |
+0.7 M |
97.99% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
8th |
30.3 M |
28.7 M |
+1.6 M |
94.72% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
15th |
35.8 M |
34.2 M |
+1.6 M |
95.53% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
7th |
29.9 M |
28.7 M |
+1.2 M |
95.99% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
10th |
35.3 M |
34.2 M |
+1.1 M |
96.88% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
9th |
30.8 M |
28.7 M |
+2.1 M |
93.18% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
13th |
35.6 M |
34.2 M |
+1.4 M |
96.07% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
10th |
30.9 M |
28.7 M |
+2.2 M |
92.88% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
12th |
35.4 M |
34.2 M |
+1.2 M |
96.61% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
12th |
31.4 M |
28.7 M |
+2.7 M |
91.4% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
4th |
35.1 M |
34.2 M |
+0.9 M |
97.44% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
15th |
32 M |
28.7 M |
+3.3 M |
89.69% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
6th |
35.2 M |
34.2 M |
+1 M |
97.16% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
15th |
32 M |
28.7 M |
+3.3 M |
89.69% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
20th |
36.3 M |
34.2 M |
+2.1 M |
94.21% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
11th |
31 M |
28.7 M |
+2.3 M |
92.58% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
16th |
35.9 M |
34.2 M |
+1.7 M |
95.26% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
17th |
32.1 M |
28.7 M |
+3.4 M |
89.41% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
6th |
35.2 M |
34.2 M |
+1 M |
97.16% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
21st |
32.9 M |
28.7 M |
+4.2 M |
87.23% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
14th |
35.7 M |
34.2 M |
+1.5 M |
95.8% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
20th |
32.8 M |
28.7 M |
+4.1 M |
87.5% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
28th |
37.1 M |
34.2 M |
+2.9 M |
92.18% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
13th |
31.6 M |
28.7 M |
+2.9 M |
90.82% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
28th |
37.1 M |
34.2 M |
+2.9 M |
92.18% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
14th |
31.7 M |
28.7 M |
+3 M |
90.54% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
20th |
36.3 M |
34.2 M |
+2.1 M |
94.21% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
22nd |
33.2 M |
28.7 M |
+4.5 M |
86.45% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
34th |
37.4 M |
34.2 M |
+3.2 M |
91.44% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
18th |
32.3 M |
28.7 M |
+3.6 M |
88.85% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
20th |
36.3 M |
34.2 M |
+2.1 M |
94.21% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
25th |
33.5 M |
28.7 M |
+4.8 M |
85.67% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
32nd |
37.3 M |
34.2 M |
+3.1 M |
91.69% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
19th |
32.7 M |
28.7 M |
+4 M |
87.77% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
26th |
37 M |
34.2 M |
+2.8 M |
92.43% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
24th |
33.4 M |
28.7 M |
+4.7 M |
85.93% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
10th |
35.3 M |
34.2 M |
+1.1 M |
96.88% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
33rd |
35.3 M |
28.7 M |
+6.6 M |
81.3% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
18th |
36.2 M |
34.2 M |
+2 M |
94.48% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
31st |
34.8 M |
28.7 M |
+6.1 M |
82.47% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
37th |
37.7 M |
34.2 M |
+3.5 M |
90.72% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
23rd |
33.3 M |
28.7 M |
+4.6 M |
86.19% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
25th |
36.8 M |
34.2 M |
+2.6 M |
92.93% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
28th |
34.4 M |
28.7 M |
+5.7 M |
83.43% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
32nd |
37.3 M |
34.2 M |
+3.1 M |
91.69% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
26th |
34.3 M |
28.7 M |
+5.6 M |
83.67% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
31st |
37.2 M |
34.2 M |
+3 M |
91.94% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
30th |
34.7 M |
28.7 M |
+6 M |
82.71% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
24th |
36.5 M |
34.2 M |
+2.3 M |
93.7% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
35th |
36 M |
28.7 M |
+7.3 M |
79.72% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
40th |
38.2 M |
34.2 M |
+4 M |
89.53% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
26th |
34.3 M |
28.7 M |
+5.6 M |
83.67% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
26th |
37 M |
34.2 M |
+2.8 M |
92.43% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
36th |
36.1 M |
28.7 M |
+7.4 M |
79.5% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
38th |
37.9 M |
34.2 M |
+3.7 M |
90.24% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
32nd |
35.2 M |
28.7 M |
+6.5 M |
81.53% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
41st |
38.7 M |
34.2 M |
+4.5 M |
88.37% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
29th |
34.5 M |
28.7 M |
+5.8 M |
83.19% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
18th |
36.2 M |
34.2 M |
+2 M |
94.48% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
39th |
37.1 M |
28.7 M |
+8.4 M |
77.36% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
36th |
37.6 M |
34.2 M |
+3.4 M |
90.96% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
34th |
35.9 M |
28.7 M |
+7.2 M |
79.94% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
20th |
36.3 M |
34.2 M |
+2.1 M |
94.21% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
41st |
37.4 M |
28.7 M |
+8.7 M |
76.74% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
28th |
37.1 M |
34.2 M |
+2.9 M |
92.18% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
40th |
37.2 M |
28.7 M |
+8.5 M |
77.15% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
35th |
37.5 M |
34.2 M |
+3.3 M |
91.2% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
42nd |
37.5 M |
28.7 M |
+8.8 M |
76.53% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
41st |
38.7 M |
34.2 M |
+4.5 M |
88.37% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
37th |
36.4 M |
28.7 M |
+7.7 M |
78.85% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
43rd |
38.9 M |
34.2 M |
+4.7 M |
87.92% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
38th |
36.5 M |
28.7 M |
+7.8 M |
78.63% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
38th |
37.9 M |
34.2 M |
+3.7 M |
90.24% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
44th |
38.2 M |
28.7 M |
+9.5 M |
75.13% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
45th |
39.1 M |
34.2 M |
+4.9 M |
87.47% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
43rd |
37.6 M |
28.7 M |
+8.9 M |
76.33% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
44th |
39 M |
34.2 M |
+4.8 M |
87.69% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
45th |
39.4 M |
28.7 M |
+10.7 M |
72.84% |
Diskussion