ADAC-Sommerreifentest für SUVs 2020
Nicht empfohlen
Wo der Laufenn S fit EQ in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.
| Disziplin | Tests | Ø Platz | Geschlagenes Feld | Erste Plätze |
|---|---|---|---|---|
| Trocken | ||||
| Trockenbremsen | 3 | P18,3 von 24,7 | 32% | - |
| Trockenhandling | 1 | P9 von 17 | 50% | - |
| Nass | ||||
| Nassbremsen | 3 | P22 von 24,7 | 16% | - |
| Nasshandling | 1 | P5 von 17 | 75% | - |
| Aquaplaning geradeaus | 1 | P9 von 12 | 27% | - |
| Komfort | ||||
| Geräusch | 1 | P17 von 17 | 0% | - |
| Wert | ||||
| Verschleiß | 1 | P10 von 12 | 18% | - |
| Rollwiderstand | 1 | P5 von 12 | 64% | - |
Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem Laufenn S fit EQ in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.
| Konkurrent | Gemeinsame Tests | Vorn | Dahinter | Gleichauf | Vorn gelegen |
|---|---|---|---|---|---|
| 3 | 0 | 3 | - | 0% | |
| 3 | 0 | 3 | - | 0% | |
| 3 | 0 | 3 | - | 0% |
Dieselbe Bilanz für den Vorgänger und den Nachfolger.
| Reifen | Tests | Siege | Ø Platz | Geschlagenes Feld |
|---|---|---|---|---|
| Laufenn S fit EQ Dieser Reifen | 4 | 0 | 20. | 5% |
| Laufenn S Fit EQ+ Nachfolger | 13 | 0 | 15. | 37% |
Aus 4 Tests. Aktualisiert am 15. September 2025.
In vier Sommertests landete der Laufenn S fit EQ stets hinter dem Feld, mit einer durchschnittlichen Gesamtposition von 19,8 und mehreren Platzierungen auf den hinteren Plätzen. Das Nassbremsen ist eine wiederkehrende Schwäche, oft weit entfernt von den Spitzenreitern, und auch das Trockenbremsen schneidet häufig unterdurchschnittlich ab. Vereinzelt lagen die Reifen beim Nasshandling und Rollwiderstand im Mittelfeld, reichen aber nicht aus, um die durchgängigen Bremsdefizite und die schlechte Geräuschentwicklung auszugleichen. Insgesamt zeigt der Reifen eine Leistung der Budgetklasse: akzeptabel in einigen Untertests zu Dynamik oder Effizienz, aber mit kritischen sicherheitsrelevanten Mängeln beim Bremsweg sowohl auf nasser als auch auf trockener Fahrbahn und einem letzten Platz in der Gesamtwertung eines großen SUV-Tests des ADAC.
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
Nicht empfohlen
Zufriedenstellend.
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