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AutoBild Sommerreifenübersicht 2018

Jonathan Benson
Daten analysiert und überprüft von Jonathan Benson
18 Mindestlesezeit
Contents
  1. Einführung
  2. Ergebnisse
  3. Hankook Ventus Prime 3 K125
  4. Bridgestone Turanza T005
  5. Firestone RoadHawk
  6. Pirelli Cinturato P1 Verde
  7. Continental Premium Contact 5
  8. Falken ZIEX ZE310 EcoRun
  9. Uniroyal RainExpert 3
  10. Dunlop Sport BluResponse
  11. Maxxis Premitra HP5
  12. Vredestein Sportrac 5
  13. Goodyear EfficientGrip Performance
  14. Infinity Ecosis
  15. Cooper Zeon CS8
  16. Nokian Line
  17. Michelin Energy Saver+
  18. Avon ZV7
  19. Fulda EcoControl HP
  20. Kleber Dynaxer HP 3
  21. Giti GitiSynergy E1
  22. BFGoodrich gGrip
  23. Barum Brillantis 2
  24. Yokohama BluEarth AE50
  25. Matador MP 44 Elite 3
  26. Minerva Radial 209
  27. Debica Presto HP
  28. Sava intensa hp
  29. Toyo Proxes CF2
  30. Kumho Ecowing ES01 KH27
  31. Wanli Harmonic H220
  32. GT Radial Champiro FE1
  33. Nexen N Blue HD+
  34. Viking CityTech II
  35. Landsail LS388 AS
  36. Gislaved Ultra Speed
  37. Semperit Comfort Life 2
  38. Dayton Touring 2
  39. Aptany RP203
  40. Imperial Ecodriver 4
  41. Kormoran Road Performance
  42. Three A P306
  43. Hifly HF201
  44. Evergreen DynaComfort EH226
  45. Goodride RP28
  46. Insa Turbo Ecosaver+
  47. Tristar Ecopower3
  48. Rotalla RH02 E Pace
  49. Fortuna G745

Auto Bild testet jedes Jahr über fünfzig Reifen bei Nässe und Trockenheit, um die zwanzig Reifen auszuwählen, die den vollständigen Sommerreifentest absolvieren. 2018 wurde die beliebte Sommerreifengröße 195/65 R15 verwendet.

Die Streuung der Bremsleistung auf trockener Fahrbahn war dieses Jahr größer als üblich. Der beste Reifen im Test, der Hankook, brachte das Auto aus 100 km/h (62 mph) nach 34,5 Metern zum Stehen, der schlechteste nach 42,4 Metern. Dieser Unterschied von 7,9 Metern mag gering erscheinen, entspricht aber dem Unterschied zwischen einem sofortigen Stopp und einem Aufprall auf ein Hindernis bei etwa 42 km/h (26 mph)!

Bei Nässe war der Unterschied noch größer. Der Bridgestone-Reifen schnitt bei Nässe am besten ab und brachte das Auto aus 80 km/h (50 mph) nach 34,3 Metern zum Stehen, während der schlechteste Reifen im Test ganze 17,6 Meter weiter kam und insgesamt 51,9 Meter zurücklegte. Das sind mehr als vier Fahrzeuglängen und eine enorme Restgeschwindigkeit zum Unfallzeitpunkt.

Nachfolgend finden Sie die Bremsleistungsdaten aller 51 getesteten Reifen. Besuchen Sie nächste Woche unbedingt Tyre Reviews, um den vollständigen Reifentest zu lesen, der das Fahrverhalten bei trockener und nasser Fahrbahn, Aquaplaning, Geräuschentwicklung, Komfort und Kraftstoffverbrauch der 20 besten Reifen umfasst.

Ergebnisse

Bremsen aus 100 km/h bei trockener und 80 km/h bei nasser Fahrbahn

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