Lärm ist verrückt. Ich habe einen brandneuen Honda CRV 2023 gekauft und möchte ihn überhaupt nicht fahren

Ich habe diesen Reifen in 2 Jahren bei 60.000 km ausprobiert und er ist gut und sehr komfortabel

Reifen im Alter von 4 Jahren und mit einer Laufleistung von 17.000 Meilen haben die jährliche Prüfung aufgrund von Rissen/Abnutzung der Reifen nicht bestanden. Es ist noch viel Profil übrig.

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Dieser Reifen ist so schrecklich, dass ich mich schließlich dazu motiviere, öffentlich eine Rezension zu schreiben, um Menschen Geld oder sogar Leben zu retten. Vor 3 Jahren waren die Hinterreifen abgenutzt, also wurde von PC6 auf dieses Ding umgestellt (die Vorderreifen sind bis jetzt PC6 geblieben). Ich war übrigens nie ein wählerischer Mensch und halte mich immer bedeckt; Eigentlich hätte ich nie gedacht, dass ich jemals öffentlich etwas über Gummi schreiben würde, das auf der Straße in Berührung kommt. Wie dem auch sei, als ich 2021 den vergünstigten EGP bekam und ihn in meine Garage brachte, erzählte mir der Typ, nachdem er die Reifen gewechselt hatte, dass er eine ganze Strecke getestet habe, weil er „immer noch nicht herausfinden konnte, woher das Wackeln kam“. Er zweifelte zunächst an seinem handwerklichen Können, bezweifelte aber auch die neuen Reifen: „Aber die sind echt cool, die sollen ja gut sein...“, murmelte er ebenfalls. Ich habe ihm gesagt, dass ich kein Profi bin, ich brauche nur Reifen, die gut laufen, und habe mein Auto mit nach Hause genommen. Leider begann ich nach und nach zu verstehen, was er sagen wollte. Dieses weiche Profil ist, wie viele berichtet haben, sehr entmutigend und macht das Fahren zunichte. Der Inline-6-Motor der alten Schule kann problemlos 200 km/h erreichen und hat immer noch Spielraum, um seine Geschwindigkeit zu steigern, aber mit diesem EGP im Heck ist so etwas nie wieder passiert. Nicht wegen des Leistungsverlustes, aber das Gefühl bei 200 war einfach schrecklich. Selbst bei etwa 120-160 hält mich das Wackeln davon ab, anders als bei einem leichten Spurwechsel zu lenken. Ich habe das Gefühl, dass ich fertig bin, wenn es zu einem Vorfall kommt, der eine größere Reaktion erfordert. Diese Reifen sind nur für Omas Panda geeignet. Letzten Sommer ging plötzlich die Reifenpanne-Warnung an, als ich unterwegs war. Und was für eine Überraschung, schätze vorne PC6 oder hinten EGP ;) Unglaubliche Qualität, dass der Hinterreifen eine Reifenpanne hatte, während der 7 Jahre alte Vorderreifen nicht kaputt war. Während das Schlimmste noch bevorsteht. Vor ein paar Wochen hatte ich so viel Pech, dass es zu schneien begann, als ich ins Büro ging, aber kein Schneesturm, hier ist der Schnee immer mild. Als ich durch eine Spur fuhr, die zu einem Kreisverkehr führte, in dem ich jeden Tag fahre, war es dem Auto nicht möglich, bei milden 40 km/h am Kreisverkehr anzuhalten, sodass die neugierigen Bauchmuskeln einsetzten, das Auto ins Wanken brachten und schließlich das vordere Auto küssten. Ich hatte Angst und verlor das Vertrauen in mein Auto, weil ich dachte, die Bremse sei defekt. Aber als ich sie in die Werkstatt brachte, hieß es, die Bremse sei einfach großartig. Es war also müde. Doch dieses verdammte Ding passierte nie, als ich 4 pc6 auf der Straße hatte, übrigens war ich mir des Schnees bewusst und es gab weder aufgetürmten Schnee noch Eis, es begann nur ein Schneefall, der schmolz, sobald er den Boden berührte. Am Ende habe ich versucht, es selbst zu bestätigen. Ich habe die Oberfläche der Reifen betastet und einen offensichtlichen Unterschied gespürt: PC6 war abrasiv, während EGP rutschig war, insbesondere an kalten Tagen bei ~0 °C. Glauben Sie nicht, dass Gy sich mir entziehen kann, indem er sagt: „Hey, aber es hat geschneit“ oder „Hey, es waren 0 Grad, du hättest Winterreifen nehmen sollen!“ Eine so hochwertige Marke, die ein Produkt mit so geringen Leistungsfähigkeiten herstellt, ist eine Schande. Im Gegensatz dazu, warum haben mich die Sommerprodukte von Conti nicht verarscht, oder? Fazit: Dieses Zeug ist nur für Leute, die nicht den geringsten Fast-and-Furious-Anteil in seinem Gen haben. Andernfalls werden Sie durch die geringe Leistungsfähigkeit in die Irre geführt und früher oder später in einen Unfall geraten.

September 2023 KAUFEN Sie diese Reifen NICHT, wenn Sie davon ausgehen, dass sie länger als 4 bis 5 Jahre montiert bleiben. Ich hatte 2 Paar, das erste im Jahr 2015, das zweite im Jahr 2018. ALLE Reifen entwickelten innerhalb von 4 bis 5 Jahren (ungefähr 20.000 Meilen) Risse (Hausfäule?) in der Schulter über den gesamten Umfang. Ich fahre seit 45 Jahren, davon 21 Jahre in meinem C5, jetzt mit 192.000 Meilen. Diese Goodyears sind die einzigen Reifen, die ich jemals mit einem verbleibenden Profil von 3 bis 4 mm ersetzen musste! Also sehr schlechter Wert.

Ich habe den Reifen für meinen 2012er Opel Astra J GTC gekauft. Seine Leistung im Regen hat mir nicht gefallen, er rutscht beim Bremsen aus und gerät selbst bei mäßiger Gasannahme ins Schleudern. Seine Leistung bei trockenen Bedingungen ist durchschnittlich. Ich war hin- und hergerissen zwischen dem Falken z310 Ecorun und wünschte, ich hätte ihn gekauft.

Einer der Reifen mit der besten Laufruhe und dem besten Komfort. Ich probiere die meisten Komfortreifen aus, aber dieser Reifen ist der Beste. Das Handling ist ebenfalls gut, aber nicht das Beste. Ich finde, dass der Bridgiston T005a ein besseres Handling hat

Sehr guter Reifen für den touristischen Einsatz. Ohne irgendwo oben zu sein, schafft es es, für mich überall über 8/10 zu sein. Es untersteuert zwar im Regen bei schneller Fahrt, aber dafür ist es nicht gemacht. Leise zu fahren und preisgünstig, insgesamt ein sehr sicherer und ehrlicher Reifen. Ich habe es nach 45000 km (27500 Meilen) auf VW Golf 7.5 1.0tsi dsg zurückgesetzt!

Ich habe diese Reifen jetzt seit etwa 2 Jahren. Verschleiß ist fast nicht vorhanden. Die Tonrückmeldung ist laut. Das Handling in Hochgeschwindigkeitskurven ist großartig, der Trockengrip ist außergewöhnlich. Jede Unebenheit, jeder Steinschlag, jeder Riss und jedes Schlagloch auf der Straße klingt wie ein Hammer, aber Sie können die Straße und ihre Dimensionen, Griffigkeit, Winkel, Widerstand usw. wirklich spüren und sie wirklich dynamisch schlagen.

Dies sind die Werksreifen, mit denen das neue Fahrzeug geliefert wurde. Nach zweijähriger Nutzung stelle ich die Abnutzungen als positiv hervor, sie bleiben nahezu unversehrt. In Bezug auf die Trockenhaftung erfüllt es nicht meine Erwartungen, es neigt dazu, beim starken Beschleunigen leicht zu rutschen (meine Erfahrung kann etwas voreingenommen sein, da das Fahrzeug keine elektronischen Stabilitäts- und Griffhilfen hat, daher könnte ein besser ausgestattetes Auto eine bessere Leistung haben) . Bei Nässe ist der Grip beim Beschleunigen miserabel, es muss langsam und progressiv beschleunigt werden, es erlaubt keine schnellen Ausfahrten, weil es sehr rutschig ist, während es in Bewegung auf der Straße und in einfachen Kurven ausreichend Grip behält. Ich kenne ihren Wert nicht, aber ich würde nicht viel dafür bezahlen, ich werde definitiv zu einem anderen mit besserer Leistung wechseln, wenn die Zeit gekommen ist, nützlich für den Alltag, aber wenn es ins Stocken gerät, wenn ich sie mit einem durchschnittlichen Nutzfahrzeug beanspruche, stelle ich mir vor dass es in einem mit besseren Eigenschaften schlechter sein wird.

Nichts zu sagen.

Ich fahre seit 85000 km und es war alles in allem gut. Das Problem war die weiche Seitenwand, aber Goodyear hat es sehr gut gemacht. Es war leise. Aber die letzten 20000 km war es ein bisschen ABS arbeiten und Räder durchdrehen. 50000 km reichen für diesen Reifen. Wenn Sie diesen Reifen noch einmal kaufen möchten, kaufen Sie einfach den EfficientGrip Performance 2 der neuesten Generation. Ich habe ihn heute gekauft. Die Seitenwände sind härter und bequemer. Ich werde später einen Midlife-Review schreiben.

Habe diese an meinen mk 7 Fiesta 1.25 angepasst und ich bin sehr zufrieden mit der Leistung. Die Fahrgeräusche sind gering, der Komfort gut (bei Druck für zwei Personen) und die Trockengriffgrenze noch nicht gefunden, die Kurven verschärfen sich?, einfach etwas mehr drehen, kein Drama. Nasshaftung scheint ausgezeichnet, selbst bei starkem Regen keine Probleme. Einzige Nachteile sind der Preis und dass sie nur etwa 15000 Meilen halten, was nur als sanfter Gebrauch bezeichnet werden kann. Ich werde wieder kaufen.

Ich habe die Goodyear Efficient Grip Performance-Reifen vor 8000 Meilen (2 Jahren) auf meinen Ford Galaxy montiert und sie waren viel leiser als die Originalausstattung. Ich wollte einen leisen Reifen und ich habe ihn bekommen. Weitere Fahreigenschaften kann ich nicht sagen, da ich vernünftig und sparsam fahre. Die Reifen kommen einfach damit klar. Ich habe diese Bewertung abgegeben, weil ich mit dem reduzierten Straßenlärm so zufrieden bin.

Diese Reifen waren auf einem Toyota Fielder Hybrid-Import, den ich gekauft habe, sehen neu aus, viel Profil, gut aussehender Reifen, aber ich finde sie sehr laut, besonders auf unbefestigten Landstraßen mit größeren Gesamtflächen. Der Grip scheint sowohl nass als auch trocken gut zu sein, wenn es einen ruhigeren Reifen zum gleichen Preis gäbe, würde ich den nächsten bekommen.