+: 1) Komfort 1) Weich 2) Straßenhaftung 3) Bremswege 4) Bei Nässe ist alles gut 5) Für Premium etwas besser. //// -: 1) laut 2) leicht zu schneiden 3) schwingend 4) leicht verformbar 5) keine Wahl R17-R18

33.000 km gefahren und auf 4 mm runter. Progressiver Reifen im Trockenen nicht so im Nassen.

Serienausstattung aller Kia Stonic Modelle seit 2017. Meiner ist ein 2021er Stonic mit Mildhybrid-Motor, aber ich fahre meistens im Eco-Modus, sodass die Beschleunigung auch mit schwerem Fuß sehr sanft ist. Ich bin damit knapp 2.500 Meilen gefahren und sie haben mich sofort an den alten Bridgestone RE040 erinnert, den ich vor über 16 Jahren als OE auf meinem Mazda RX-8 hatte... Temperatur (Streckentage machten Spaß) aber tödlich auf kaltem und nassem Asphalt. Der OW Conti Premium Contact 5 verliert beim Bremsen plötzlich ohne Vorwarnung die Haftung. Vor allem das ABS hat Mühe, sie auch bei niedrigen Geschwindigkeiten nicht ins Schleudern zu bringen. Sie fühlen sich unter allen Bedingungen außer den trockensten Bedingungen ängstlich. Das Fahrgefühl ist auch im Vergleich zu weicheren Compound-Reifen unangenehm, wie man es von einem Reifen erwarten würde, der wahrscheinlich nicht wirklich für dieses Auto gedacht war, aber es ist Originalausrüstung. Ich bin mit ihnen so unzufrieden, dass ich dank Bewertungen anderer Stonic-Besitzer bereits einen passenden Ersatz gekauft habe.

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Der Nass- und Trockengriff ist nicht spürbar, für den Preis ein sehr gut verarbeiteter Reifen. Zu viel negatives Untersteuern und Pendeln auf der Straße. Es fühlt sich an, als würde ich auf einer Luftblase fahren, ich werde diese Tür nicht noch einmal kaufen.

Dies sind großartige Reifen und ich habe mich hier in Westaustralien bei jedem Wetter sicher und wohl gefühlt. Das Fahren bei starkem Winterregen ist oft eine Herausforderung, und die Sommersonne macht den Asphalt extrem heiß und hart für jeden Gummi. Wäre da nicht die minimale Laufleistung - 12.000 Meilen (18.000 km) und sie sind fertig - würde ich sie zweifellos wieder auf meinem CR-V montieren. Mein nächstes Set wird wieder ein Continental sein, aber ich werde ein Set UltraContact UC6 testen.

Ich bin bereits beim zweiten Satz von CPC5, ich habe den ersten Satz im Jahr 2015 genommen und sie dauerten 4 Jahre und ungefähr 40 km. Ich bin nie von ihnen enttäuscht worden, unabhängig von Straße und Missbrauch :) Ich empfehle sie mit Zuversicht denen, die sich für ein etabliertes Modell entscheiden möchten, das Ihnen Sicherheit und bei Bedarf ein Lächeln auf Ihrem Gesicht bietet.

2. Satz Conti`si für dieses Auto gekauft. Ich wähle mit Conti Seal, weil mein Nissan kein Reserverad hat. Sehr starke Reifen, gut für SUV. Sie vergessen den Preis, den Sie für die erste Notbremse bezahlt haben ...

Dies ist eine Überprüfung nach 25 km und 2 Jahren Nutzung. Ich habe das Gefühl, dass ich, nachdem die Vorderseite auf 5 mm (um genau zu sein 4,8 mm) und die Rückseite auf 7 mm (um genau zu sein 6,6 mm) abgenutzt war, eine gute Bewertung zur Lebensmitte abgeben kann. Ich glaube, diese Reifen werden nächstes Jahr gedreht und auf 3 mm abgenutzt. Ich werde bereitstellen und verwenden, es sei denn, sie werden vorher weggeworfen. Kurzversion dieser Rezension? Dies sind die schlechtesten Sommerreifen, die ich je benutzt habe. Zeitraum. Sie sind schlechter als die 8-jährigen 5-mm-gebrauchten Fuldas, die ich 2009 aus zweiter Hand gekauft habe. Sie boten einen schlechten Grip, selbst als sie neu waren, aber mit der Zeit wird ihr Grip noch schlechter. Diese Reifen waren ab Werk für Kia Stonic geeignet. Vielleicht sind normale Nicht-OEMs besser, aber bei einer Marke wie Continental sollte dies nicht der Fall sein. Fahren bei Nässe ist geradezu gefährlich. Ich halte zusätzlichen Abstand und rutsche in den meisten Kurven. Bremsen? Vergiss es. Ich hatte noch nie ein Auto, bei dem ständig ABS ausgefallen war. Auch bei sehr, sehr abgenutzten gebrauchten Altreifen! Und ich fahre in Stonic weniger intensiv als mit anderen Autos - nur weil ich weiß, dass der Grip so fehlt und das Auto bei höheren Geschwindigkeiten (Motorgeräusch) unverschämt laut ist. Bei trockenen Bedingungen bieten diese Reifen nur bei sonnengeheiztem Asphalt ausreichend Grip. Bei kälterem Wetter im September verschlechterte sich der Trockengriff - morgens bei 13 Grad Celsius. Grundsätzlich muss ich früher als später auf Winterreifen umsteigen, da ich glaube, dass ihr trockener Grip bei kälterem Wetter noch schlechter sein wird. Tragen? Verschleiß ist unverschämt. Mein Fahrstil sollte dazu führen, dass sich die Reifen viel langsamer abnutzen. Ich habe es geschafft, 110 km aus Pirelli Cinturato P4 auf 2,5-3 mm Gewinde und 60 km aus Bridgestone ER300 auf 4,5-5,5 mm Gewinde herauszuholen. Der erwähnte Verschleiß bei Continental-Reifen ist empörend, da der Stonic weniger PS und Gewicht hat als andere Autos, die ich mit den oben genannten Reifen verwendet habe. Ich fahre meistens Autobahnen mit wenig Bremsen und stabiler Geschwindigkeit, um die beste Kilometerleistung zu erzielen. Ich würde erwarten, auf diesem Niveau auf den 6,5-7 mm zu sein. Ich gebe gute Hinweise für Handhabung und Komfort. Sie sind nicht laut und im Allgemeinen ist die Handhabung in Ordnung. Sie sind beim Schleudern vorhersehbar, aber ehrlich gesagt könnte dies der Kia TC sein - ich sehe das Licht jeden Tag flackern, wenn ich dieses Auto fahre. Aufgrund des schlechten Grips habe ich manchmal das Gefühl, dass das Auto wie ein Luftkissenfahrzeug mit nassem Bremsen schwimmt.

Insgesamt zufrieden mit den Reifen. Guter Grip bei Trockenheit, ausgezeichnet bei Nässe. Handhabung ok. Scheint etwas lauter zu sein, wenn man im Trockenen fährt. Wird das ganze Jahr über auf verschiedenen Straßentypen verwendet, hauptsächlich auf Autobahnen mit mäßiger Geschwindigkeit. Einmal, manchmal zweimal im Jahr fahren wir auf der deutschen Autobahn (2-4 km) und erst dann sind die Geschwindigkeiten etwas höher. Das Paar vorne ist nach 21 km bis auf die Markierungen abgenutzt, das Paar hinten hält etwas länger. Firestones tz300 dauerte 32 km, waren jedoch bei Nässe nicht so gut wie die Kontinente.

Hervorragender Rahmen Trockener und nasser Griff Hohe Stabilitätsrate Komfort und leise Kontrolle Kein Kies Kein Benzin Ich habe Fahrer 50.000 km Sein Fehler ist erhöhte Duktilität

Kaufte diesen Premium Range Reifen und was für ein Fehler. Diese Reifen rutschen bei trockenem oder nassem Wetter bei trockenem Wetter für immer. Die Handhabung ist in Ordnung. Die Handhabung ist schlampig, da die Seitenwände weicher sind, um den Rollwiderstand zu verringern. Bei Regen ist es ziemlich ähnlich, aber man bekommt einen Tritt unter Kontrolle und für immer zu kämpfen, hat das Set von Avon zv7, das mit dem Motor geliefert wurde, als ich es gekauft habe, sehr bevorzugt

Reifen vom Autohersteller montiert. 13000 km bisher, Grundreifen. Sie rechtfertigen die "Prämie" nicht (ich stelle mir nur den Preis als Prämie vor). Sehr gut bei trockenen Bedingungen. Starker Reifen ohne Beschädigungen. Andererseits sind sie laut und bei Nässe kein vertrauenswürdiger Reifen. ABS wird bei Regen sehr bald aktiviert. Rutschig und abwechselnd nicht gut (nass). Ich denke, die genaueste Bewertung wird auf 30000 km sein

Hatte sie für ungefähr 15.000 km für vier Jahre auf meistens Stadtfahrt. Sie wurden immer auf 2,4 bar aufgepumpt, wie vom Fahrzeughersteller empfohlen

Sie hatten eine Lauffläche von 3,8 mm, ohne besonders hartes Fahren oder Belastung.

Ich habe sie hauptsächlich aus Komfortgründen ersetzt.

Die Profis:
- Hervorragender Grip im Trockenen
- Hervorragender Grip bei Nässe
- vorhersehbare Handhabung
- Normalpreis für einen Premiumhersteller

Die Nachteile:
- Rückmeldung, das Lenkrad fühlte sich an, als würde es auf einer Luftblase sitzen, unabhängig von den Straßenverhältnissen.
- Komfort, da sie nach zwei Jahren und etwa 7.500 km steinhart wurden, ohne jedoch den Grip zu beeinträchtigen
- Aquaplanung, sie waren einfach ausreichend, keine aufregenden Momente hier
- tragen, ich denke, es gibt einen Preis für exzellenten Grip und hier kommt es. Es ist erschreckend. Seien Sie bereit zu sehen
Gummi verschwindet auch bei mildem Fahrstil in Luft.

Fazit: Ich würde sie nicht empfehlen, vor allem wegen extrem hoher Abnutzung und mangelndem Komfort

Ich fahre konservativ und benutze mein Auto hauptsächlich in der Stadt und auf Autobahnen. Aber nach 2,5 Jahren und 30.000 km ist es extrem schwierig, mein Auto auf nasser Straße zu kontrollieren. Der Continental-Händler in meiner Region teilte mir mit, dass dies ein häufiges Problem für diesen Reifen ist, da der Verschleiß gering ist, und schlug mir vor, neue Reifen zu kaufen.
(Ich lebe in Griechenland und das Auto steht in einer Garage)

Weniger als 15000 km, meistens in der Stadt - und ich brauche neue Reifen!