Testveröffentlichung:
Auto Bild
205/55 R16
53 Reifen
2 Kategorien
Testgröße:
205/55 R16
Getestete Reifen:
53 Reifen
Auto Bild ist nicht mit Tyre Reviews verbunden und unterstützt Tyre Reviews nicht. Dies ist eine unabhängige redaktionelle Berichterstattung über deren veröffentlichten Test.
Die deutsche Veröffentlichung Auto Bild bietet jedes Jahr den umfassendsten Überblick über den Sommerreifenmarkt, indem sie eine große Menge an Reifenfähigkeiten bei Trockenheit und Nässe testet, um herauszufinden, welche zwanzig Reifen es verdienen getestet in ihrem vollen Sommer Reifentest.
Für das Jahr 2021 hat Auto Bild 53 Reifen in der beliebtesten Reifengröße Europas, 205/55 R16, getestet.
Alle 53 Reifensätze haben ihre Nass- und Trockenbremsergebnisse unten, wobei die kürzesten 20 kombinierten Bremswege zum vollständigen Test führen, der in Kürze auf der Website veröffentlicht wird.
Von allen 53 Ergebnissen gibt es einige interessante Besonderheiten. Erstens gelang es Hankook, sowohl trockenes als auch nasses Bremsen zu gewinnen, was ungewöhnlich ist, dass ein Reifen in beiden Kategorien am besten abschneidet, während Pirelli und Kumho ihre Reifen in der Mitte der Lebensdauer aktualisiert haben müssen, da der Cinturato P7 C2 und der Kumho Ecsta HS51 Fortschritte gemacht haben die Bestellung. Es wird interessant sein zu sehen, wie sich diese drei Reifen bei der Verschleißprüfung des vollständigen Tests verhalten.
Der vierte bis neunte Platz bringt keine Überraschungen, aber Firestone auf dem zehnten Platz ist interessant, da derselbe Reifen im ADAC 17 "-Test gerade wirklich schlecht abgeschnitten hat. Vielleicht hat der 16" -Reifen ein Update, das es nicht auf die 17 "-Größe geschafft hat Es gibt auch einen neuen Reifen auf dem siebzehnten Platz, den Toyo Proxes Comfort.
Wie üblich ist der Abstand beim Trockenbremsen (ab 100 km / h) viel kleiner als der Abstand beim Nassbremsen (ab 80 km / h). Nur 6 Meter bedeckten die besten bis schlechteren Reifen im Trockenen, aber RIESIGE 25 Meter deckten die besten bis schlechteren Reifen ab das Nass. Selbst wenn die extrem schlechte Leistung der Maxtrek- und Double Coin-Reifen bei Nässe entfernt wird, gibt es immer noch einen Unterschied von 15 Metern von nur 80 km / h.
Wenn dies uns an nichts anderes erinnert, denken Sie unbedingt über nasses Bremsen nach, wenn Sie günstige Reifen in Betracht ziehen ...
Trocken
- Hankook Ventus Prime 3 K125
- Pirelli Cinturato P7 C2
- Kumho Ecsta HS51
- Maxxis Premitra HP5
- Nokian WetProof
- Toyo Proxes Comfort
- Dunlop Sport BluResponse
- Bridgestone Turanza T005
- Firestone RoadHawk
- Nexen N Blue HD Plus
- Falken ZIEX ZE310 EcoRun
- Michelin Primacy 4
- Fulda EcoControl HP2
- Goodyear EfficientGrip Performance
- Kleber Dynaxer HP4
- Debica Presto HP 2
- Sava Intensa HP2
- Continental Premium Contact 6
- Alliance 030EX
- BFGoodrich Advantage
- Apollo Alnac 4g
- Goodride Z 107 ZuperEco
- Imperial Ecodriver 5
- Uniroyal RainSport 5
- Wanli SA302 Sport Macro
- Leao Nova Force HP
- Aplus A606
- Semperit Speed Life 3
- Nankang Eco 2 Plus
- Riken Road Performance
- Avon ZV7
- GT Radial Champiro FE1
- Cooper Zeon CS8
- Viking Protech Newgen
- Hifly HF201
- Event Futurum HP
- Sailun Atrezzo Elite
- Petlas Imperium PT515
- Achilles ATR Sport 2
- Radar RPX800
- Firemax FM601
- General Altimax One S
- Powertrac City Tour
- Zeetex ZT1000
- Seiberling Seiberling Touring 2
- Austone SP 6 Athena
- Atlas Green HP
- Maxtrek MAXIMUS M1
- Barum Bravuris 5HM
- Tomket Sport 3 Series 3
- Fortuna FSR 602
- Antares Ingens A1
- Double Coin DC99
Nass
- Hankook Ventus Prime 3 K125
- Continental Premium Contact 6
- Pirelli Cinturato P7 C2
- Semperit Speed Life 3
- Michelin Primacy 4
- Kumho Ecsta HS51
- Falken ZIEX ZE310 EcoRun
- Kleber Dynaxer HP4
- Firestone RoadHawk
- Bridgestone Turanza T005
- Nokian WetProof
- Goodyear EfficientGrip Performance
- BFGoodrich Advantage
- Debica Presto HP 2
- Uniroyal RainSport 5
- Nexen N Blue HD Plus
- Maxxis Premitra HP5
- Dunlop Sport BluResponse
- Radar RPX800
- Toyo Proxes Comfort
- Apollo Alnac 4g
- Barum Bravuris 5HM
- Sava Intensa HP2
- Fulda EcoControl HP2
- Zeetex ZT1000
- Avon ZV7
- Goodride Z 107 ZuperEco
- Event Futurum HP
- Cooper Zeon CS8
- General Altimax One S
- Hifly HF201
- Petlas Imperium PT515
- Viking Protech Newgen
- Imperial Ecodriver 5
- Wanli SA302 Sport Macro
- Leao Nova Force HP
- GT Radial Champiro FE1
- Fortuna FSR 602
- Sailun Atrezzo Elite
- Austone SP 6 Athena
- Nankang Eco 2 Plus
- Firemax FM601
- Seiberling Seiberling Touring 2
- Tomket Sport 3 Series 3
- Atlas Green HP
- Antares Ingens A1
- Powertrac City Tour
- Aplus A606
- Riken Road Performance
- Alliance 030EX
- Achilles ATR Sport 2
- Maxtrek MAXIMUS M1
- Double Coin DC99
Ergebnisse
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
1st |
34.1 M |
|
|
100% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
1st |
29.6 M |
|
|
100% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
2nd |
34.5 M |
34.1 M |
+0.4 M |
98.84% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
3rd |
29.7 M |
29.6 M |
+0.1 M |
99.66% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
3rd |
34.8 M |
34.1 M |
+0.7 M |
97.99% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
5th |
30.4 M |
29.6 M |
+0.8 M |
97.37% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
18th |
36.5 M |
34.1 M |
+2.4 M |
93.42% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
1st |
29.6 M |
|
|
100% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
10th |
35.8 M |
34.1 M |
+1.7 M |
95.25% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
5th |
30.4 M |
29.6 M |
+0.8 M |
97.37% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
5th |
35.1 M |
34.1 M |
+1 M |
97.15% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
11th |
31.7 M |
29.6 M |
+2.1 M |
93.38% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
7th |
35.4 M |
34.1 M |
+1.3 M |
96.33% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
8th |
31.6 M |
29.6 M |
+2 M |
93.67% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
10th |
35.8 M |
34.1 M |
+1.7 M |
95.25% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
7th |
31.4 M |
29.6 M |
+1.8 M |
94.27% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
4th |
35 M |
34.1 M |
+0.9 M |
97.43% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
17th |
32.2 M |
29.6 M |
+2.6 M |
91.93% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
9th |
35.7 M |
34.1 M |
+1.6 M |
95.52% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
8th |
31.6 M |
29.6 M |
+2 M |
93.67% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
7th |
35.4 M |
34.1 M |
+1.3 M |
96.33% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
17th |
32.2 M |
29.6 M |
+2.6 M |
91.93% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
28th |
37.7 M |
34.1 M |
+3.6 M |
90.45% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
4th |
30 M |
29.6 M |
+0.4 M |
98.67% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
14th |
36.1 M |
34.1 M |
+2 M |
94.46% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
11th |
31.7 M |
29.6 M |
+2.1 M |
93.38% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
15th |
36.2 M |
34.1 M |
+2.1 M |
94.2% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
8th |
31.6 M |
29.6 M |
+2 M |
93.67% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
10th |
35.8 M |
34.1 M |
+1.7 M |
95.25% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
16th |
32.1 M |
29.6 M |
+2.5 M |
92.21% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
16th |
36.3 M |
34.1 M |
+2.2 M |
93.94% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
13th |
31.9 M |
29.6 M |
+2.3 M |
92.79% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
6th |
35.2 M |
34.1 M |
+1.1 M |
96.88% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
20th |
33.2 M |
29.6 M |
+3.6 M |
89.16% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
20th |
36.7 M |
34.1 M |
+2.6 M |
92.92% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
13th |
31.9 M |
29.6 M |
+2.3 M |
92.79% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
24th |
37.4 M |
34.1 M |
+3.3 M |
91.18% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
15th |
32 M |
29.6 M |
+2.4 M |
92.5% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
13th |
36 M |
34.1 M |
+1.9 M |
94.72% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
24th |
33.8 M |
29.6 M |
+4.2 M |
87.57% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
21st |
36.8 M |
34.1 M |
+2.7 M |
92.66% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
20th |
33.2 M |
29.6 M |
+3.6 M |
89.16% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
17th |
36.4 M |
34.1 M |
+2.3 M |
93.68% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
23rd |
33.7 M |
29.6 M |
+4.1 M |
87.83% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
39th |
38.4 M |
34.1 M |
+4.3 M |
88.8% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
19th |
32.5 M |
29.6 M |
+2.9 M |
91.08% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
22nd |
37.1 M |
34.1 M |
+3 M |
91.91% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
26th |
34.3 M |
29.6 M |
+4.7 M |
86.3% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
31st |
37.9 M |
34.1 M |
+3.8 M |
89.97% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
26th |
34.3 M |
29.6 M |
+4.7 M |
86.3% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
32nd |
38 M |
34.1 M |
+3.9 M |
89.74% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
29th |
34.5 M |
29.6 M |
+4.9 M |
85.8% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
34th |
38.1 M |
34.1 M |
+4 M |
89.5% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
28th |
34.4 M |
29.6 M |
+4.8 M |
86.05% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
44th |
38.6 M |
34.1 M |
+4.5 M |
88.34% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
25th |
33.9 M |
29.6 M |
+4.3 M |
87.32% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
49th |
39 M |
34.1 M |
+4.9 M |
87.44% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
22nd |
33.6 M |
29.6 M |
+4 M |
88.1% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
41st |
38.5 M |
34.1 M |
+4.4 M |
88.57% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
30th |
34.6 M |
29.6 M |
+5 M |
85.55% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
34th |
38.1 M |
34.1 M |
+4 M |
89.5% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
31st |
35.3 M |
29.6 M |
+5.7 M |
83.85% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
23rd |
37.3 M |
34.1 M |
+3.2 M |
91.42% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
33rd |
36.1 M |
29.6 M |
+6.5 M |
81.99% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
24th |
37.4 M |
34.1 M |
+3.3 M |
91.18% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
35th |
36.2 M |
29.6 M |
+6.6 M |
81.77% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
24th |
37.4 M |
34.1 M |
+3.3 M |
91.18% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
36th |
36.5 M |
29.6 M |
+6.9 M |
81.1% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
38th |
38.3 M |
34.1 M |
+4.2 M |
89.03% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
32nd |
35.9 M |
29.6 M |
+6.3 M |
82.45% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
34th |
38.1 M |
34.1 M |
+4 M |
89.5% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
33rd |
36.1 M |
29.6 M |
+6.5 M |
81.99% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
32nd |
38 M |
34.1 M |
+3.9 M |
89.74% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
36th |
36.5 M |
29.6 M |
+6.9 M |
81.1% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
37th |
38.2 M |
34.1 M |
+4.1 M |
89.27% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
39th |
37.1 M |
29.6 M |
+7.5 M |
79.78% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
28th |
37.7 M |
34.1 M |
+3.6 M |
90.45% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
41st |
37.9 M |
29.6 M |
+8.3 M |
78.1% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
45th |
38.7 M |
34.1 M |
+4.6 M |
88.11% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
40th |
37.4 M |
29.6 M |
+7.8 M |
79.14% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
51st |
39.6 M |
34.1 M |
+5.5 M |
86.11% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
38th |
36.7 M |
29.6 M |
+7.1 M |
80.65% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
41st |
38.5 M |
34.1 M |
+4.4 M |
88.57% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
41st |
37.9 M |
29.6 M |
+8.3 M |
78.1% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
19th |
36.6 M |
34.1 M |
+2.5 M |
93.17% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
50th |
40.3 M |
29.6 M |
+10.7 M |
73.45% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
45th |
38.7 M |
34.1 M |
+4.6 M |
88.11% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
43rd |
38.2 M |
29.6 M |
+8.6 M |
77.49% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
24th |
37.4 M |
34.1 M |
+3.3 M |
91.18% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
47th |
39.6 M |
29.6 M |
+10 M |
74.75% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
30th |
37.8 M |
34.1 M |
+3.7 M |
90.21% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
49th |
39.7 M |
29.6 M |
+10.1 M |
74.56% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
41st |
38.5 M |
34.1 M |
+4.4 M |
88.57% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
47th |
39.6 M |
29.6 M |
+10 M |
74.75% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
47th |
38.8 M |
34.1 M |
+4.7 M |
87.89% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
45th |
39.4 M |
29.6 M |
+9.8 M |
75.13% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
49th |
39 M |
34.1 M |
+4.9 M |
87.44% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
44th |
39.2 M |
29.6 M |
+9.6 M |
75.51% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
52nd |
39.8 M |
34.1 M |
+5.7 M |
85.68% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
46th |
39.5 M |
29.6 M |
+9.9 M |
74.94% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
39th |
38.4 M |
34.1 M |
+4.3 M |
88.8% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
51st |
41 M |
29.6 M |
+11.4 M |
72.2% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
48th |
38.9 M |
34.1 M |
+4.8 M |
87.66% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
52nd |
45.9 M |
29.6 M |
+16.3 M |
64.49% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
53rd |
40.5 M |
34.1 M |
+6.4 M |
84.2% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
53rd |
51 M |
29.6 M |
+21.4 M |
58.04% |
Diskussion