Ich habe den Original-Bridgestone abgenommen. Ökopie. Auf meinem 2017 Highlander. Als wir Costco verließen, sagte meine Frau, was das für ein Lärm sei. Der Straßenlärm der Reifen war weitaus lauter als bei alten Reifen mit einer Laufleistung von 50 km. Costco sagte, sie würden einen schwächeren Reifen aufziehen. Ich habe beim Lesen der Rezensionen einen Fehler gemacht.
245/55 R19 Reifen
Alles, was wir über die Reifengröße 245/55 R19 wissen: 8 Erfahrungsberichte über 154.658 km Fahrstrecke und EU-Label-Daten für die Reifen, die es in dieser Größe tatsächlich zu kaufen gibt.
- 8Fahrerbewertungen
- 154.658 kmdamit zurückgelegt
- 186Reifen in dieser Größe erhältlich
EU-Reifenlabel-Daten für 245/55 R19
EU-Label-Werte werden für jede einzelne Größe angegeben - die Zahlen hier gelten also exakt für 245/55 R19 und nicht als Spanne über ein Modell. 125 Reifen haben Label-Daten in dieser Größe. Der häufigste Tragfähigkeitsindex ist 103 (bis zu 875 kg pro Reifen). Verfügbare Geschwindigkeitsindizes: Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 45 Reifen in dieser Größe tragen das 3PMSF-Schneeflockensymbol.
A Beste Nasshaftung
15 Reifen in dieser Größe erreichen die beste EU-Nasshaftungsklasse A. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Michelin Primacy 5 Sommer 8,8
- Giti Control P10 Sommer 8,5
- Pirelli Powergy Sommer 8,5
- Bridgestone Turanza 6 Sommer 8,4
- Continental Sport Contact 5 Sommer 8,3
- Pirelli Cinturato Rosso Sommer 7,9
A Niedrigster Rollwiderstand
Die sparsamste Wahl: 6 Reifen in dieser Größe erreichen Rollwiderstandsklasse A. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Continental VikingContact 8 Winter 9,2
- Hankook iON evo SUV Sommer 8,5
- Giti Control P10 Sommer 8,5
- Kumho Crugen HP71 Sommer
- Goodyear EfficientGrip Performance SUV Sommer
- Nokian Hakkapeliitta R5 EV Winter
67dB Leiseste Reifen
Die leisesten Reifen in 245/55 R19 sind mit 67 dB Außengeräusch gelabelt:
- Giti Control P10 Sommer 8,5
- Accelera Iota ST68 Sommer 6,6
- Pirelli Scorpion MS Ganzjährig 6,4
- Z Max Zealion Sommer 5
Die Label-Werte stammen aus der EU-Datenbank EPREL und gelten für die EU-Versionen der Reifen. Nasshaftung und Rollwiderstand reichen von Klasse A (beste) bis E; das Geräusch ist der gemessene Vorbeifahrtwert. Ein gutes Label ist eine Untergrenze, kein Urteil - die Tests und Fahrerbewertungen oben sagen weit mehr.
Was bedeutet 245/55 R19?
Ein Reifen der Größe 245/55 R19 ist 245 mm breit, seine Flanke ist 55% dieser Breite (135 mm) hoch, und er passt auf eine 19-Zoll-Felge. Daraus ergibt sich ein Außendurchmesser von rund 752 mm.
| Reifenbreite | 245 mm |
|---|---|
| Flankenhöhe | 135 mm |
| Felgendurchmesser | 19" (483 mm) |
| Außendurchmesser | ≈ 752 mm |
| Umfang | ≈ 2.363 mm |
| Umdrehungen pro km | ≈ 423 |
| Umdrehungen pro Meile | ≈ 681 |
Auch geschrieben als
245/55R19 245/55 ZR19 245-55-19 245 55 19
Die Werte sind aus der Nenngröße berechnet. Ein belasteter, rollender Reifen läuft einige Prozent kleiner, und die tatsächliche Breite variiert leicht zwischen Herstellern.
Welche Autos fahren 245/55 R19?
Die Autos, die diese Größe in unseren Erfahrungsberichten am häufigsten fahren. Jeder Eintrag führt zu den bestbewerteten Reifen für genau dieses Auto.
Alle bewerteten Reifen in 245/55 R19
Die vollständige Liste, einschließlich eingestellter Reifen und Reifen mit zu wenigen Bewertungen für ein Ranking, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 6 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
| Reifen | Saison | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Hankook Ventus S1 Noble2 | Sommer | 64% | 2 | 106.216 km |
Bewertungen decken nur einen Teil des Marktes ab: 186 Reifen werden in 245/55 R19 hergestellt. Alle Reifen in 245/55 R19 durchsuchen →
Was Fahrer über ihre Reifen in 245/55 R19 sagen
Die neuesten Erfahrungsberichte in dieser Größe, in den eigenen Worten der Fahrer.
Als OEM-Reifen für Autos versuchen sie normalerweise, Ihnen einen anständigen Verschleißreifen zu bieten. In diesem Fall taten sie es nicht. Reifen vor 35.000 Meilen ersetzen zu müssen, ist lächerlich. Die Hersteller bemühen sich zu sehr, einem neuen Auto auf Kosten der Haltbarkeit ein reibungsloses, weiches Fahrverhalten zu verleihen. Und sie erhöhen auch die Reifengröße für Dämpfung, aber 19-Zoll-Reifen sind nicht normal und daher teuer.
Ich benutze diesen Reifensatz seit 4 Wintern und sie greifen sehr gut im Schnee, der Komfort ist auch gut, der Verschleiß ist sehr gering. Mein Auto ist ein HIGHLANDER 3.5 AWD, sperren Sie das Mitteldifferenzial, ich kann mit mehr als 80 % Gas im Schnee anfahren, ohne zu rutschen, und sicher bremsen, aber für schneefreie Oberflächen ist dies kein gutes Modell. Steigt die Temperatur über 7°C und du hast nicht wieder auf Ganzjahresreifen umgestellt, verschleißt der R2 schneller als gedacht und auch das Geräusch macht sich bemerkbar. Ich denke, es ist nur für Benutzer in Gebieten mit starkem Schnee geeignet. Schneebedeckte Straßenverhältnisse, der R2 macht Ihren Allradantrieb unaufhaltsam. Wenn Sie in einer gemäßigten Region leben und nur begrenzten durchschnittlichen jährlichen Schneefall haben, verschwenden Sie nicht diesen großartigen Satz Winterreifen, Sie sollten viel Geld sparen, indem Sie einen Satz Ganzjahresreifen kaufen.
Keine große Traktion. Trageerfahrung ist nicht gut. 38000 Meilen und muss bald ersetzt werden. 3/32 Tritt nach links.
Diese Reifen haben mich dazu gebracht, die Radlager zu wechseln, sie haben sich auf der Straße so schlecht verhalten, bis ich zum Händler ging und mir gesagt wurde, dass das Problem bei den Reifen liegt…. vermeiden, würde ich nie wieder kaufen...
Dies ist ein sehr gutes Handling und ein reibungsloser Fahrreifen. Es ist sehr ruhig und es gibt keinen Straßenlärm. Das Reifendesign scheint die Übertragung von Straßenmängeln und Unebenheiten in die Fahrzeugkabine aufzunehmen und zu dämpfen. Vielen Dank an Pirelli für die Herstellung eines so hervorragenden Allround-SUV-Reifens.
I was doing my research on the next on what to buy for my next tires for my midsize crossover SUV. The original set come with Toyo Open Country A20 and it wasn't bad at all. Most people recommended Perilli and Continental but price tag is nearly $300 for each so I go for my good old Yokohama. I did some research and I found out about Blue Earth and Orange oil. I didn't wait any longer to seal the deal $216 each and plus $10 each for my old tires.
Ok here is my honest opinion about the GO55 Blue Earth.
Comfort: 5 Stars. Very smooth on Highway surface and 50% less feel on Bad surface "very elastic".
Grip: 4 Stars. Very nice grip but doesn't really to control to my satisfaction from beautiful surface to small rock dirt road.
Wear: 5 Stars. After more than 100 miles from changed of the tires I don't see any significant change of wear and tear.
Buy again I can't really tell because the next 3 years might come up with a different technology worth the try.
I am highly recommended for this Yokohama GO55 Blue Earth for those who are looking for Durability, Technology, Economy, and Comfort.
For my negative though Traction Test is B.
Ok here is my honest opinion about the GO55 Blue Earth.
Comfort: 5 Stars. Very smooth on Highway surface and 50% less feel on Bad surface "very elastic".
Grip: 4 Stars. Very nice grip but doesn't really to control to my satisfaction from beautiful surface to small rock dirt road.
Wear: 5 Stars. After more than 100 miles from changed of the tires I don't see any significant change of wear and tear.
Buy again I can't really tell because the next 3 years might come up with a different technology worth the try.
I am highly recommended for this Yokohama GO55 Blue Earth for those who are looking for Durability, Technology, Economy, and Comfort.
For my negative though Traction Test is B.
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Woher diese Daten stammen
Fahrerbewertungen werden über das Bewertungsformular dieser Seite eingereicht, mit Reifen, Größe und gefahrener Strecke, und vor der Veröffentlichung von Hand geprüft. Testergebnisse stammen aus unabhängigen veröffentlichten Reifentests, die wir nach Größe indexieren, die Label-Werte aus der EU-Datenbank EPREL.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.