Ich benutze diese Reifen für meinen 2015 160 PS automatischen Scirocco. Dies ist der einzige Reifen, der mein Auto anhält, ohne ABS zu aktivieren. Vor dem Kauf habe ich mir Michelin Pilot Sport 4 angesehen. Da Michelin ein sehr glatter Reifen ist und unsere Straßen in der Türkei sehr schlecht sind, habe ich mich für PC6 entschieden. Ich bin sehr glücklich mit ihnen. Das Feedback, das Sie von Ihrem Auto erhalten, ist erstaunlich. Hinweis: Einige Leute haben Dinge über den Lärm geschrieben. Ich glaube nicht, dass es ein Problem mit Lärm gibt. Ich benutze sie für 2 km, ich habe kein Problem.

Vermeiden Sie diese Reifen wie die Pest, wenn Sie jemals auch nur ein bisschen Schnee fahren. Trockenhandling sehr gut, wenn auch etwas laut. Nass brechend gut. Nasshandling ok. Habe noch kein Aquaplaning, aber sie sind neu. Allerdings im Schnee sogar ein bisschen. Sie sind absolut wertlos. Ich bin es sehr gewohnt, im Schnee zu fahren. Ich bin Kanadier. Diese Reifen sind einfach gefährlich. Ich lebe jetzt in North Carolina und würde diese Reifen nie wieder kaufen.

Erstaunlicher Biss auf trockenen Straßen. Mein 3-Liter-Diesel bietet viel Drehmoment, aber diese Reifen bewältigen es sehr gut. Beim Nass- und Trockenbremsen gab es nie Probleme, selbst bei starkem Bremsen rutschten die Reifen nicht durch. Das Auto fühlt sich wirklich auf der Straße an. Ich empfehle diese Reifen auf jeden Fall für Fahrzeuge mit leistungsstärkeren Motoren. Rundum tolles Handling-Feedback. Nach einem Jahr und 20.000 km sind die Reifen etwas stärker abgenutzt, als ich erwarten würde, was möglicherweise an meinem Fahrstil liegt. Der hervorragende Grip kompensiert jedoch den Verschleiß.

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Ausgezeichnete Reifen bei Nässe und Trockenheit mit einwandfreiem Bremsen. Das Handling ist hervorragend und hat mir ein paar Mal das Leben gerettet, wo andere Typen aufgegeben hätten, aber sie haben mich auf der Straße gehalten. Ich bin sie inzwischen 52.000 km gefahren. Mein einziges Problem mit ihnen ist, dass sie im Vergleich zu meinem MC5 und Advan V552 etwas holprig sind. Dafür ist ihre Leistung viel besser als die der beiden. Außerdem habe ich Blasen in zwei meiner Reifen entwickelt, bevor sie 50.000 erreichten, und daher verwende ich jetzt V552 in einem meiner Hinterräder und plane, mir 2 neue CPC6 zuzulegen. Das Profil ist vorne zu 70 % und hinten zu 50 % abgenutzt. Bitte beachten Sie, dass diese hauptsächlich auf Autobahnen verwendet werden.

Ich benutze diese Reifen seit 15.000 Meilen. Ich bin mit der Haftung sehr zufrieden. Besonders auf trockenen Oberflächen haften sie an der Oberfläche. Es gibt einige schlechte Kommentare zum Nasshandling, aber meiner Meinung nach ist es auch gut. Ich fühle mich sicher, wenn ich bei Nässe fahre. Das Lenkverhalten ist mein Lieblingsaspekt an diesem Reifen, deshalb habe ich ihn gekauft. Aber was den Komfort angeht, würde ich diesen Reifen nicht wieder bevorzugen. Mein Auto ist auch steif und in Kombination mit harten Reifen spüre ich alle Unebenheiten im Inneren, was für mich bei fast 90 % Stadtnutzung nicht angenehm ist.

Toller Reifen auf nasser und trockener Straße, das Feedback ist großartig und ich kann definitiv sagen, wann ich mich der Haftungsgrenze nähere, im Vergleich zur PS4, die in den Kurven ein sehr null Gefühl hat. Sehr wenig Durchdrehen der Räder bei Nässe, würde vielen einen in einem Fließheck mit Frontantrieb empfehlen

Es ist ein Reifen, der die breite Öffentlichkeit anspricht und viele Menschen zufriedenstellen kann, aber wir können ihn nicht als völlig gut bezeichnen. Beim Durchfahren einer Pfütze wird das Fahrzeug instabil. Bei schneller Kurvenfahrt neigt sich das Auto zur Seite und verlässt die Spur.

Seit April 2023 (5 Monate) rund 8000 km mit diesen Sommerreifen gefahren.
Der Grip ist ausgezeichnet und das Auto liegt sicher auf der Straße. Die Nasshaftung ist großartig und das Fahren auf der Autobahn (120-130 km/h) bei starkem Regen zeigte keine Probleme. Selbst bei Aquaplaning in größeren Pfützen behielt das Auto seine Richtung und hatte nicht das Gefühl, die Kontrolle zu verlieren.
Das Einzige, was ich beobachtet habe, ist, dass der Kraftstoffverbrauch bei Fahrten auf nassen Straßen um 0,5 bis 1 Liter pro 100 km ansteigt.
Sie haben noch eine Profiltiefe von etwa 6,5 bis 7 mm auf beiden Achsen und ich kann mich immer noch nicht über den Verschleiß äußern, da ich die Profiltiefe der neuen Reifen nicht gemessen habe.
Ich musste die Bremsen im Notfall nicht stark betätigen, aber sie scheinen bei normalem Bremsen sowohl bei Trockenheit als auch bei Nässe effizient zu sein. Vielleicht ist das Bremsverhalten bei Nässe besser und sie scheinen auf der Straße zu bleiben, aber das ist nur ein persönliches Gefühl.
Auf dem Etikett steht, dass der Geräuschpegel 72 dB beträgt, angeblich laute Reifen, aber meine Erfahrung ist, dass beim Fahren auf trockenen Straßen mit glattem Untergrund keine wahrnehmbaren Geräusche von innen zu hören sind. Auf Straßen mit rauem Untergrund gibt es natürlich Lärm.
Das Gesamterlebnis ist gut und ich würde sie empfehlen, insbesondere wegen ihrer Leistung bei Nässe.

Gutes Feedback im Vergleich zur PS4, ermöglicht das Selbstvertrauen, an und um die Grenze herumzufahren, und ist ein Reifen, der Spaß macht.
Habe es auch bei strömendem Regen auf der Strecke in Anglesey eingesetzt und es hat sich hervorragend verhalten, dort viel mehr Grip als erwartet und reichlich Warnung, wenn man sich Freiheiten herausnimmt. Ich bin mir nicht sicher, ob es im Trockenen allzu viel Verschleiß aushält, aber insgesamt außergewöhnlich gut. Würde es empfehlen, wenn Sie ein gutes Feedback zu einem Reifen wünschen. Allerdings ziemlich laut!

Lassen Sie mich kurz zusammenfassen. Continental Premium Contact 7 war nicht erhältlich, als ich es gekauft habe, und es gab 6. Wenn der Michelin Pilot Sport 4 so teuer und überbewertet ist wie ich, würde ich auf jeden Fall zum Cpc6 raten. Ich bin sehr froh, dass ich nicht so viel für Mps4 bezahlt habe und mein Leben mit Cpc6 weiterführen konnte. Mir wurde klar, dass es eine sehr angemessene Entscheidung war, als ich es unter allen Bedingungen und Wetterbedingungen erlebte. Meine nächsten Reifen werden 99,99 % Cpc7 sein.

Zu viel Verschleiß

Was das Fahrgefühl, die Lenkpräzision und den Grip auf trockenen und nassen Straßen angeht, sind dies definitiv die besten Tourenreifen, auf denen ich je gefahren bin! Wenn man schließlich den Halt verliert und dann wieder zurückgewinnt, verläuft alles progressiv und vorhersehbar.
Diese Elemente tragen zu einem angenehm dynamischen Fahrerlebnis und einem sicheren Gefühl bei. Bis auf das Aquaplaning-Verhalten, bei dem die Reifen meiner Erfahrung nach nicht genügend Sicherheitsspielraum bieten.
Der große Vorteil: Der PC6 kann so viel Spaß machen ... die 5 % der Zeit, in denen die Verkehrsbedingungen und Geschwindigkeitsbegrenzungen es mir ermöglichen, wirklich sportlich zu fahren.
Der Nachteil: Den Rest der Zeit müssen ich und meine Passagiere mit recht unbequemen Reifen leben (Lärm und Dämpfung von Straßenunebenheiten). Der Wechsel von Winterreifen war wirklich ein großer positiver Unterschied in Bezug auf die Sportlichkeit und ein enormer negativer Unterschied in Bezug auf den Komfort.
Wegen der Aquaplaining-Beständigkeit werde ich die Reifen bei ca. 3 mm tauschen. Dann haben die Vorderreifen etwa 27.000 km gehalten. Das ist richtig, aber für einen teuren Reifen nicht besonders gut.
Wenn ich weiß, was ich jetzt weiß, hätte ich etwas Spaß zugunsten von Kosten und Komfort angeboten. Ich hätte einen Reifen wie den Goodyear EGP2 gekauft, der offenbar ein ähnliches Sicherheitsniveau bei geringeren Gesamtbetriebskosten und einer besseren Umweltbelastung bietet. Da sich der PC7 aber offenbar verbessert hat und mehr oder weniger den gleichen Fahrspaß bietet, könnte er dennoch mein nächster Reifen sein. Wir werden sehen.

Sehr guter Reifen für durchschnittliches und extremes Fahren, nicht viel Komfort, aber exzellenter Grip auf nasser und trockener Fahrbahn, gute Bremsleistung, etwas lauter als ein Michelin.

Ziemlich schöner Reifen, eine recht ausgewogene Wahl zwischen Handling und Komfort.

Ich lebe in Belgien und diese Reifen waren die Standardreifen, die an meinem Auto montiert waren, als ich es 2019 kaufte. Seitdem habe ich sie nachgekauft, weil sie in praktisch jedem Aspekt des täglichen Fahrens hervorragend waren. Sie haben einen hervorragenden Grip auf trockenen Straßen, selbst auf sehr stark beschädigten Straßen mit vielen Unebenheiten und Schlaglöchern, verschiedenen Straßenbelägen von Asphalt bis zu einer Mischung aus vage geformten Straßen, denen Sie in Belgien begegnen können. Die Straßentemperatur hat keinen großen Einfluss auf das Verhalten des Reifens und damit auf das Auto selbst, außer wenn Sie unter 0 ° C fallen, können Sie einen leichten Haftungsverlust spüren, der jedoch sehr gering ist. Auf nasser Fahrbahn ist das gleiche Verhalten zu spüren, man hat auch auf öliger Fahrbahn viel Grip. Meine einzige Beschwerde ist, dass ich auf der Autobahn bei starkem Regen das Gefühl habe, dass die Rillen Schwierigkeiten haben, das Wasser abzuleiten, was das Aquaplaningrisiko erhöht. Ich habe mir aber nie Sorgen gemacht, die Kontrolle über mein Auto zu verlieren. Diese Situation tritt nur bei 100 - 110 km/h auf wirklich stark durchnässten Straßen auf. Die Straßenrückmeldung ist hervorragend und das Handling ist noch top. Der Verschleiß ist ein kleiner Schwachpunkt, der vom Standpunkt abhängt. Ich bin mit jedem Reifensatz durchschnittlich 30.000 bis 35.000 km gefahren. 30.000 für den vorderen, da es sich um eine Traktion handelt, und 35.000 für den hinteren. Der Komfort ist gut, aber sie sind etwas laut, 80 dB, wenn ich mich richtig erinnere. Abschließend möchte ich sagen, dass ich noch nie Continental-Reifen verwendet habe, ich hatte in der Vergangenheit nur Michelins, aber es ist klar, dass diese auch sehr gut oder sogar besser als Michelins sind. Außerdem kaufe ich jetzt nur noch Continentals, die etwas billiger sind als Michelins.