Es ist der erste Test des neuen Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, und es ist der erste Testsieg für den neuen Reifen!
Für 2022 hat die hervorragende Zeitschrift Auto Motor und Sport zehn Ultra-High-Performance-Reifen in 245/45 R19 auf einem Audi A6 Quattro getestet. Der neue Goodyear war im Wesentlichen der Beste in fast allen Grip-Tests und hatte das beste subjektive Handling im Test, verlor jedoch einige Punkte beim Aquaplaning.
Bridgestone belegte mit dem T005 den zweiten Platz und erwies sich als ausgewogener Reifen, der in den meisten Tests gut abschnitt, und der Hankook Ventus S1 Evo3 wurde Dritter und übertraf die Bremstests, konnte aber die Leistung beim Handling nicht erreichen.
Interessanterweise war der viertplatzierte Continental PremiumContact 6 der Audi AO-spezifische Reifen, was bedeutete, dass er sowohl über die SEAL-Technologie als auch über ein Schaumstoff-Schalldämpfungssystem verfügte.
Trocken
Der neue Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 schnitt beim Trockenbremsen am besten ab, Hankook wurde Zweiter. Falken und GT Radial kamen mit ungewöhnlich großem Abstand ins Ziel.
Trockenbremsen
Verbreiten: 2.70 M (7.8%)|Durchschnitt: 35.55 M
Trockenbremsung in Metern (100 - 0 km/h) (Niedriger ist besser)
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
34.60 M
Hankook Ventus S1 evo 3
34.90 M
Nokian PowerProof
35.30 M
Bridgestone Turanza T005
35.30 M
Nexen N Fera Sport SU2
35.40 M
Continental Premium Contact 6
35.40 M
Michelin Pilot Sport 4
35.40 M
Maxxis Victra Sport 5
35.60 M
Falken Azenis FK510
36.30 M
GT Radial SportActive 2
37.30 M
Auch im Trockenhandling schnitt der Goodyear am besten ab, mit dem sportlichsten Handling fiel Hankook jedoch durch ein träges und unpräzises Lenkverhalten auf den letzten Platz zurück.
Trockenhandling
Verbreiten: 2.70 Km/H (2.1%)|Durchschnitt: 125.15 Km/H
Trockenhandling Durchschnittsgeschwindigkeit (Höher ist besser)
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
125.80 Km/H
Bridgestone Turanza T005
125.60 Km/H
Nexen N Fera Sport SU2
125.50 Km/H
Continental Premium Contact 6
125.50 Km/H
Falken Azenis FK510
125.40 Km/H
Michelin Pilot Sport 4
125.40 Km/H
GT Radial SportActive 2
125.30 Km/H
Maxxis Victra Sport 5
125.20 Km/H
Nokian PowerProof
124.70 Km/H
Hankook Ventus S1 evo 3
123.10 Km/H
Nass
Hankook war beim Nassbremsen wieder vorne, Michelin schnitt ungewöhnlich schlecht ab.
Nassbremsen
Verbreiten: 4.90 M (16.6%)|Durchschnitt: 31.91 M
Nassbremsen in Metern (80 - 0 km/h) (Niedriger ist besser)
Hankook Ventus S1 evo 3
29.50 M
Bridgestone Turanza T005
30.00 M
Nexen N Fera Sport SU2
30.80 M
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
31.30 M
Nokian PowerProof
31.40 M
Continental Premium Contact 6
31.80 M
Falken Azenis FK510
32.30 M
Michelin Pilot Sport 4
33.30 M
Maxxis Victra Sport 5
34.30 M
GT Radial SportActive 2
34.40 M
Goodyear war beim Nasshandling wieder an der Spitze und führte mit einem beeindruckenden Vorsprung. Michelin schnitt erneut schlecht ab.
Nasshandling
Verbreiten: 3.90 Km/H (4.4%)|Durchschnitt: 86.09 Km/H
Nasshandling Durchschnittsgeschwindigkeit (Höher ist besser)
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
88.40 Km/H
Bridgestone Turanza T005
87.30 Km/H
Maxxis Victra Sport 5
86.80 Km/H
GT Radial SportActive 2
86.10 Km/H
Continental Premium Contact 6
85.90 Km/H
Nokian PowerProof
85.90 Km/H
Falken Azenis FK510
85.70 Km/H
Hankook Ventus S1 evo 3
85.60 Km/H
Michelin Pilot Sport 4
84.70 Km/H
Nexen N Fera Sport SU2
84.50 Km/H
Der Nasskreis entspricht in etwa dem Nasshandling, was immer wieder schön anzusehen ist!
Nasser Kreis
Verbreiten: 0.27 m/s (4%)|Durchschnitt: 6.52 m/s
Seitliche Nasshaftung in m/s² (Höher ist besser)
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
6.67 m/s
Maxxis Victra Sport 5
6.63 m/s
Hankook Ventus S1 evo 3
6.54 m/s
Nokian PowerProof
6.52 m/s
GT Radial SportActive 2
6.51 m/s
Falken Azenis FK510
6.50 m/s
Bridgestone Turanza T005
6.50 m/s
Nexen N Fera Sport SU2
6.46 m/s
Continental Premium Contact 6
6.46 m/s
Michelin Pilot Sport 4
6.40 m/s
Nexen und GT Radial waren in den beiden Aquaplaning-Tests führend, wobei der GT Radial insgesamt am besten war.
Aquaplaning geradeaus
Verbreiten: 10.30 Km/H (14.1%)|Durchschnitt: 66.90 Km/H
Verbleibende Querbeschleunigung (Höher ist besser)
GT Radial SportActive 2
2.90 m/sec2
Nexen N Fera Sport SU2
2.80 m/sec2
Continental Premium Contact 6
2.80 m/sec2
Bridgestone Turanza T005
2.80 m/sec2
Michelin Pilot Sport 4
2.70 m/sec2
Falken Azenis FK510
2.60 m/sec2
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
2.60 m/sec2
Maxxis Victra Sport 5
2.50 m/sec2
Hankook Ventus S1 evo 3
2.50 m/sec2
Nokian PowerProof
2.40 m/sec2
Umfeld
Externe Geräuschtests hatten keinen Vorteil für den schaumgedämpften Continental, der draußen am lautesten, aber im Inneren des Autos am leisesten war.
Geräusch
Verbreiten: 3.80 dB (5.6%)|Durchschnitt: 69.30 dB
Außengeräusch in dB (Niedriger ist besser)
Nexen N Fera Sport SU2
67.30 dB
GT Radial SportActive 2
67.80 dB
Michelin Pilot Sport 4
68.30 dB
Maxxis Victra Sport 5
68.50 dB
Bridgestone Turanza T005
69.40 dB
Nokian PowerProof
69.60 dB
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
70.00 dB
Falken Azenis FK510
70.40 dB
Hankook Ventus S1 evo 3
70.60 dB
Continental Premium Contact 6
71.10 dB
Bridgestone und Michelin waren bei den Kraftstoffverbrauchstests führend.
Rollwiderstand
Verbreiten: 2.20 kg / t (33.8%)|Durchschnitt: 7.87 kg / t
Rollwiderstand in kg t (Niedriger ist besser)
Bridgestone Turanza T005
6.50 kg / t
Michelin Pilot Sport 4
7.20 kg / t
Continental Premium Contact 6
7.50 kg / t
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
7.60 kg / t
Nokian PowerProof
7.70 kg / t
Maxxis Victra Sport 5
8.10 kg / t
GT Radial SportActive 2
8.30 kg / t
Hankook Ventus S1 evo 3
8.50 kg / t
Falken Azenis FK510
8.60 kg / t
Nexen N Fera Sport SU2
8.70 kg / t
GT Radial war der billigste Reifen im Test, fast halb so teuer wie der AO Continental.
Trotz kleiner Schwächen beim Aquaplaning insgesamt der stärkste Reifen bei Nässe mit der kürzesten Nassbremszeit. Sehr ausgewogenes und dynamisches Trockenhandling.
Schwäche bei Längsaquaplaning.
Da das T005 keine nennenswerten Schwächen aufweist, ist es dennoch eine Empfehlung wert.
Bei den für Audi entwickelten Reifen liegt der Schwerpunkt eher auf der Leistung auf trockener Fahrbahn als auf nasser Fahrbahn. Darüber hinaus ist dieser Reifen durch den Geräuschschaum leise.
Eingeschränkte Leistung bei Nässe.
In dieser Größe war nur die Audi AO Self Seal-Version des PC6 erhältlich.