Nach dem Schießen mit fünfzig Reifenbremsen hat Auto Bild die besten zwanzig Sommerreifen 245/45 R18 mit einem RWD BMW 5er gründlicher getestet.
Die drei besten Reifen sollten nicht überraschen. Continental, Goodyear und Michelin haben sich bei allen Tests als die rundesten Reifen erwiesen.
Der Continental Premium Contact 6 und der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 belegen den ersten Platz. Wie wir bei unserem Videovergleich festgestellt haben , bieten sowohl der Continental- als auch der Goodyear-Reifen ein sportliches Handling, einen guten Grip bei Trockenheit und Nässe sowie einen guten Komfort. Beide Reifen haben auch den Verschleißtest übertroffen und in Kombination mit ihrem angemessenen Kaufpreis den besten Testwert geboten.
Der Michelin Pilot Sport 4 belegte einen knappen dritten Platz und sorgte wie der Continental und der Goodyear für eine hervorragende Rundungsleistung unter allen Bedingungen. Bemerkenswert ist, dass er Michelin einen deutlich schlechteren Verschleiß hatte als der Contiental und der Goodyear, was in Kombination mit dem teuersten Kaufpreis im Test bedeutete, dass der französische Reifen den schlechtesten Wert bot. Eine ungewöhnliche Situation für einen Michelin-Reifen.
Weitere bemerkenswerte Leistungen kommen erneut von Vredestein und seiner Muttergesellschaft Apollo auf den Plätzen vier und fünf, während Nexen und Falken die Liste der "sehr empfohlenen" Reifen auf den Plätzen sechs und sieben abrunden.
Trocken
Michelin hatte seinen üblichen Vorteil beim Trockenbremsen und hielt fast einen Meter kürzer an als jeder andere Reifen.
Trockenbremsen
Verbreiten: 3.90 M (12.1%)|Durchschnitt: 34.23 M
Trockenbremsung in Metern (Niedriger ist besser)
Dry Braking: Auswirkungen auf die Sicherheit: Bester vs. schlechtester Reifen
Der Trockenbremsvorteil von Michelin konnte nicht auf das Trockenhandling übertragen werden, da sich der Vredestien Ultrac Vorti im Test als am besten erwies.
Trockenhandling
Verbreiten: 4.50 Km/H (3.8%)|Durchschnitt: 115.32 Km/H
Trockenhandling Durchschnittsgeschwindigkeit (Höher ist besser)
Vredestein Ultrac Vorti
117.00 Km/H
Continental Premium Contact 6
116.80 Km/H
Michelin Pilot Sport 4
116.40 Km/H
Maxxis Victra Sport 5
116.30 Km/H
Hankook Ventus S1 evo 3
116.20 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
116.20 Km/H
Laufenn S Fit EQ Plus
116.10 Km/H
Nokian PowerProof
115.90 Km/H
Nexen N Fera Sport SU2
115.40 Km/H
Firestone RoadHawk
115.40 Km/H
Apollo Aspire XP
115.40 Km/H
Bridgestone Potenza S001
115.30 Km/H
Fulda SportControl 2
115.00 Km/H
Toyo Proxes Sport
114.90 Km/H
Falken Azenis FK510
114.80 Km/H
Dunlop SportMaxx RT 2
114.60 Km/H
Kumho Ecsta PS71
114.30 Km/H
Kleber Dynaxer UHP
114.20 Km/H
Uniroyal RainSport 3
113.70 Km/H
Zeetex HP2000 vfm
112.50 Km/H
Nass
Bridgestone hebt die Verbesserungen des Nassgriffs des S001 hervor und gewinnt den Nassbremstest.
Nassbremsen
Verbreiten: 7.30 M (16.3%)|Durchschnitt: 48.48 M
Nassbremsen in Metern (Niedriger ist besser)
Wet Braking: Auswirkungen auf die Sicherheit: Bester vs. schlechtester Reifen
Bridgestone setzte den Nassvorteil bis zum Nasshandhabungstest fort.
Nasshandling
Verbreiten: 6.90 Km/H (9.2%)|Durchschnitt: 71.18 Km/H
Nasshandling Durchschnittsgeschwindigkeit (Höher ist besser)
Bridgestone Potenza S001
74.60 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
74.30 Km/H
Nokian PowerProof
73.90 Km/H
Maxxis Victra Sport 5
73.30 Km/H
Kumho Ecsta PS71
73.20 Km/H
Continental Premium Contact 6
73.00 Km/H
Firestone RoadHawk
72.30 Km/H
Hankook Ventus S1 evo 3
72.10 Km/H
Michelin Pilot Sport 4
71.90 Km/H
Vredestein Ultrac Vorti
71.50 Km/H
Apollo Aspire XP
70.60 Km/H
Fulda SportControl 2
70.50 Km/H
Nexen N Fera Sport SU2
70.00 Km/H
Toyo Proxes Sport
69.60 Km/H
Zeetex HP2000 vfm
69.50 Km/H
Falken Azenis FK510
69.20 Km/H
Laufenn S Fit EQ Plus
68.90 Km/H
Dunlop SportMaxx RT 2
68.80 Km/H
Kleber Dynaxer UHP
68.70 Km/H
Uniroyal RainSport 3
67.70 Km/H
Michelin holte einen zweiten Testsieg und erwies sich beim direkten Aquaplaning-Test als am besten.
Aquaplaning geradeaus
Verbreiten: 8.40 Km/H (8.5%)|Durchschnitt: 95.04 Km/H
Schwebegeschwindigkeit in km/h (Höher ist besser)
Michelin Pilot Sport 4
99.10 Km/H
Kumho Ecsta PS71
98.50 Km/H
Maxxis Victra Sport 5
97.20 Km/H
Toyo Proxes Sport
96.70 Km/H
Apollo Aspire XP
96.60 Km/H
Firestone RoadHawk
96.60 Km/H
Bridgestone Potenza S001
95.80 Km/H
Vredestein Ultrac Vorti
95.50 Km/H
Falken Azenis FK510
95.50 Km/H
Hankook Ventus S1 evo 3
95.40 Km/H
Uniroyal RainSport 3
95.30 Km/H
Laufenn S Fit EQ Plus
95.20 Km/H
Nexen N Fera Sport SU2
95.00 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
93.90 Km/H
Continental Premium Contact 6
93.60 Km/H
Dunlop SportMaxx RT 2
93.20 Km/H
Nokian PowerProof
92.70 Km/H
Kleber Dynaxer UHP
92.50 Km/H
Fulda SportControl 2
91.70 Km/H
Zeetex HP2000 vfm
90.70 Km/H
Tragen
Continental hat erneut den geringsten Verschleiß beim Test gezeigt, wobei Goodyear und Falken extrem dicht dahinter liegen.
Verschleiß
Verbreiten: 22450.00 KM (50%)|Durchschnitt: 30307.50 KM
Voraussichtliche Lebensdauer des Profils in km (Höher ist besser)
Continental Premium Contact 6
44900.00 KM
Falken Azenis FK510
39063.00 KM
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
39063.00 KM
Uniroyal RainSport 3
35920.00 KM
Apollo Aspire XP
33226.00 KM
Michelin Pilot Sport 4
33226.00 KM
Vredestein Ultrac Vorti
32328.00 KM
Kleber Dynaxer UHP
31879.00 KM
Nexen N Fera Sport SU2
30083.00 KM
Dunlop SportMaxx RT 2
29634.00 KM
Bridgestone Potenza S001
27838.00 KM
Laufenn S Fit EQ Plus
27838.00 KM
Fulda SportControl 2
27389.00 KM
Firestone RoadHawk
27389.00 KM
Nokian PowerProof
27389.00 KM
Hankook Ventus S1 evo 3
26042.00 KM
Toyo Proxes Sport
23797.00 KM
Maxxis Victra Sport 5
23348.00 KM
Zeetex HP2000 vfm
23348.00 KM
Kumho Ecsta PS71
22450.00 KM
Dank des hervorragenden Verschleißes und der angemessenen Kaufpreise erweisen sich Falken, Goodyear und Continental als der Wert aller zwanzig Reifen.
Euro/1000km nach Aufwand/Verschleiß (Niedriger ist besser)
Falken Azenis FK510
11.90 Price/1000
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
12.29 Price/1000
Continental Premium Contact 6
12.81 Price/1000
Zeetex HP2000 vfm
12.85 Price/1000
Apollo Aspire XP
13.09 Price/1000
Uniroyal RainSport 3
13.78 Price/1000
Vredestein Ultrac Vorti
14.07 Price/1000
Nexen N Fera Sport SU2
15.12 Price/1000
Kleber Dynaxer UHP
15.21 Price/1000
Laufenn S Fit EQ Plus
15.99 Price/1000
Firestone RoadHawk
16.61 Price/1000
Dunlop SportMaxx RT 2
16.87 Price/1000
Hankook Ventus S1 evo 3
16.90 Price/1000
Nokian PowerProof
17.53 Price/1000
Maxxis Victra Sport 5
18.85 Price/1000
Kumho Ecsta PS71
19.15 Price/1000
Toyo Proxes Sport
19.75 Price/1000
Fulda SportControl 2
19.90 Price/1000
Bridgestone Potenza S001
19.94 Price/1000
Michelin Pilot Sport 4
20.01 Price/1000
Umgebung
Der Fulda SportControl 2 hatte im Test den niedrigsten Rollwiderstand, während der Bridgestone mit Abstand den höchsten hatte.
Rollwiderstand
Verbreiten: 2.69 kg / t (37.7%)|Durchschnitt: 8.10 kg / t
Rollwiderstand in kg t (Niedriger ist besser)
Fulda SportControl 2
7.13 kg / t
Zeetex HP2000 vfm
7.34 kg / t
Dunlop SportMaxx RT 2
7.40 kg / t
Apollo Aspire XP
7.43 kg / t
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
7.55 kg / t
Uniroyal RainSport 3
7.56 kg / t
Continental Premium Contact 6
7.63 kg / t
Laufenn S Fit EQ Plus
7.65 kg / t
Nokian PowerProof
7.77 kg / t
Firestone RoadHawk
7.83 kg / t
Kleber Dynaxer UHP
7.94 kg / t
Michelin Pilot Sport 4
8.09 kg / t
Hankook Ventus S1 evo 3
8.15 kg / t
Toyo Proxes Sport
8.30 kg / t
Falken Azenis FK510
8.45 kg / t
Maxxis Victra Sport 5
8.86 kg / t
Nexen N Fera Sport SU2
8.98 kg / t
Kumho Ecsta PS71
9.05 kg / t
Vredestein Ultrac Vorti
9.16 kg / t
Bridgestone Potenza S001
9.82 kg / t
19,000 km
£1.45/L
8.0 L/100km
--
Jährliche Differenz
--
Lebenslange Ersparnisse
--
Zusätzlicher Treibstoff/Energie
--
Zusätzliches CO2
Die Schätzwerte basieren auf typischen Fahrbedingungen. Der Rollwiderstand trägt zu etwa 20 % des Kraftstoffverbrauchs von Verbrennern und 25 % des Energieverbrauchs von Elektrofahrzeugen bei. Die tatsächlichen Einsparungen variieren je nach Fahrstil, Fahrzeuggewicht, Straßenverhältnissen und Reifenalter. Nur zu Vergleichszwecken. Die Einsparungen über die gesamte Lebensdauer basieren auf einer Laufleistung von 40.000 km.
Die Geräuschprüfung war relativ eng, wobei der Nexen den leisesten Vorbeifahrgeräuschpegel aufwies.
Geräusch
Verbreiten: 2.60 dB (3.7%)|Durchschnitt: 72.23 dB
Außengeräusch in dB (Niedriger ist besser)
Nexen N Fera Sport SU2
71.00 dB
Apollo Aspire XP
71.20 dB
Laufenn S Fit EQ Plus
71.30 dB
Toyo Proxes Sport
71.30 dB
Fulda SportControl 2
71.50 dB
Zeetex HP2000 vfm
71.70 dB
Uniroyal RainSport 3
71.80 dB
Maxxis Victra Sport 5
72.10 dB
Dunlop SportMaxx RT 2
72.10 dB
Falken Azenis FK510
72.10 dB
Kleber Dynaxer UHP
72.20 dB
Hankook Ventus S1 evo 3
72.20 dB
Kumho Ecsta PS71
72.40 dB
Michelin Pilot Sport 4
72.50 dB
Vredestein Ultrac Vorti
72.80 dB
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
72.80 dB
Nokian PowerProof
73.20 dB
Firestone RoadHawk
73.20 dB
Continental Premium Contact 6
73.50 dB
Bridgestone Potenza S001
73.60 dB
Der preisgünstige Zeetex-Reifen war der billigste im Test, aber auch der schlechteste insgesamt.