2023 Reifenbewertungen SUV-Winterreifentest

Für den zweiten Wintertest 2023 untersuchte Tire Reviews neun der besten SUV-Performance-Winterreifen in der beliebten Größe 235/60 R18. Wie immer wurden alle Reifen bei Trockenheit, Nässe und Schnee getestet und auf Geräuschentwicklung, Komfort und Rollwiderstand analysiert.

Hat ein schwereres Allradfahrzeug einen Einfluss auf das Gesamtergebnis? Lesen Sie weiter oder schauen Sie sich das Video unten an, um es herauszufinden!

TrockenbremsenLeao Winter Defender UHP: 41.45 MNokian Snowproof 2 SUV: 44.18 M
TrockenhandhabungPirelli Scorpion Winter 2: 66.11 sGoodyear UltraGrip Performance Plus SUV: 67.36 s
Subj. TrockenhandhabungHankook Winter i cept evo 3 X: 100 PointsLeao Winter Defender UHP: 88 Points
NassbremsungMichelin Pilot Alpin 5 SUV: 32.86 MMaxxis Premitra Snow WP6 SUV: 35.11 M
NasshandhabungPirelli Scorpion Winter 2: 73.11 sLeao Winter Defender UHP: 76.14 s
Subj. NasshandhabungGoodyear UltraGrip Performance Plus SUV: 100 PointsLeao Winter Defender UHP: 80 Points
Gerades AquaplaningNokian Snowproof 2 SUV: 90.7 Km/HContinental WinterContact TS 870 P: 84.9 Km/H
Aquaplaning in KurvenNokian Snowproof 2 SUV: 4.3 m/sec2Goodyear UltraGrip Performance Plus SUV: 3.4 m/sec2
SchneebremsungHankook Winter i cept evo 3 X: 15.92 MLeao Winter Defender UHP: 19.46 M
SchneetraktionMichelin Pilot Alpin 5 SUV: 3.53 sLeao Winter Defender UHP: 4.51 s
SchneehandhabungMichelin Pilot Alpin 5 SUV: 88.65 sMaxxis Premitra Snow WP6 SUV: 96.3 s
Subj. SchneehandhabungMichelin Pilot Alpin 5 SUV: 100 PointsLeao Winter Defender UHP: 80 Points
Subj. KomfortMichelin Pilot Alpin 5 SUV: 100 PointsMaxxis Premitra Snow WP6 SUV: 92 Points
Subj. LärmMichelin Pilot Alpin 5 SUV: 100 PointsLeao Winter Defender UHP: 90 Points
RauschenMichelin Pilot Alpin 5 SUV: 68.9 dBHankook Winter i cept evo 3 X: 74.6 dB
PreisLeao Winter Defender UHP: 98.99 Michelin Pilot Alpin 5 SUV: 171.49
RollwiderstandContinental WinterContact TS 870 P: 6.493 kg / tGoodyear UltraGrip Performance Plus SUV: 8.476 kg / t

Schnee

Der schlechteste Reifen im Schneehandling war zufällig auch der günstigste. Es fühlte sich eher wie ein Ganzjahresreifen an, und zwar ein schlechter, da er sehr wenig Grip hatte.

Als nächstes folgte der Maxxis, der 8,4 % unter dem Besten liegt, man sieht also bereits viel mehr Grip als das Budget, aber leider viel weniger Grip als die Besten im Test. Außerdem hatte dieser Reifen ein hohes Maß an Untersteuern und eine begrenzte Kommunikation im Grenzbereich, was bedeutete, dass man sich ständig Sorgen machte, ob man sich der Haftungsgrenze näherte.

Als nächstes kam der Bridgestone. Er fühlte sich bei der Traktion besser an als der Maxxis und hatte weniger Untersteuern, aber es war immer noch ein recht auf Untersteuern ausgerichteter Reifen.

Die nächste Reifengruppe lag alle innerhalb eines Prozents voneinander, und das waren Nokian, Hankook und Pirelli. Alle drei hatten einen besseren Vorderachsbiss in der Kurve, was die Rundenzeit verbesserte, und alle waren wirklich gut ausbalanciert und hatten ein angenehmes Fahrgefühl. Wenn ich mich für einen der drei entscheiden müsste, wäre der Nokian subjektiv, aber alle seine Schneeleistungen waren absolut gut.

Etwas vor dieser Gruppe lagen Goodyear und Continental. Wir sind jetzt im Bereich sehr gut, und sie fühlten sich sehr ähnlich wie die vorherige Gruppe, hatten aber nur ein bisschen mehr Grip. Der Goodyear zeigte zwar etwas mehr Untersteuern, hatte aber ausreichend Grip, um das auszugleichen.

Der beste Reifen im Schneehandling war auch der beste im Auto-Wintertest von Tire Reviews . Es scheint also, dass ein anderes Fahrzeug und Allradantrieb zumindest bei Schnee keinen Unterschied machen. Es führt kein Weg daran vorbei, dass der Pilot Alpin 5 SUV eine Klasse für sich ist, und wenn Sie mir gesagt hätten, dass es sich bei dem Reifen, auf dem ich gefahren bin, tatsächlich um einen Winterreifen mit weicher Mischung handelt, der sich in die Gruppe eingeschlichen hat, würde ich Ihnen das wahrscheinlich einfach glauben Er fand Grip, den kein anderer Reifen erreichen konnte, war durch und durch gut ausbalanciert und ließ sich angenehm fahren. Eines Tages kann ich Ihnen vielleicht sagen, dass ein Michelin-Winterreifen im Schnee nicht der beste ist, aber heute ist nicht dieser Tag.

Der Hankook Winter I*Cept Evo3 hatte die beste Schneebremsung, dicht dahinter lag der Nokian. Der Rest des Feldes war nah dran, mit Ausnahme der Leoa, die 20 % hinter der Gruppe landete.

Die Traktion auf Schnee brachte den Michelin Pilot Alpin 5 wieder an die Spitze, während der neue Pirelli Scorpion Winter 2 auf den zweiten Platz sprang. Der Leao lag erneut 20 % hinter den anderen und lag damit auch bei der Schneeleistung unter einem akzeptablen Standard.

Nass

Beim Nasshandling wurde der Rucksack komprimiert, was zweifellos durch die AWD-Plattform, mit der ich teste, unterstützt wurde.

Es gab nur einen schlechten Reifen, und der war gar nicht so schlecht. Der Winterverteidiger von Leao lag 4 % hinter der Bestzeit, und er war definitiv nicht der am besten ausbalancierte Reifen für die Straße, da er ziemlich schnell übersteuerte, was ihn zu einer echten Herausforderung machte. Für mich als Tester auf der Rennstrecke macht es Spaß, aber auf der Straße würde ich meinen Vater nicht darauf ansprechen wollen.

Als nächstes folgten die Maxxis, nur 2 % günstiger als die Besten, es handelt sich also bereits um eine sehr enge Gruppe. Der Maxxis war einer der schönsten Reifen zum Fahren, er bot wirklich vorhersehbaren Grip, gutes Lenkverhalten und nur einen Hauch von Untersteuern in der Balance.

Der Nokian lag jetzt nur noch 1,5 % hinter dem Besten und war erneut ein angenehm zu fahrender Reifen mit ausgewogenem Untersteuerverhalten.

Bridgestone und Hankook lagen im Wesentlichen gleichauf, nur 1 % hinter der schnellsten Runde. Der Bridgestone hatte im Vergleich zu einigen anderen Reifen um ihn herum ein frustrierend starkes Untersteuern und ein vages Gefühl an der Vorderachse. Untersteuern ist sicher, aber das war viel. Der Hankook war in dieser Hinsicht besser, das Auto war ausgewogener, aber es gab keinen zusätzlichen Grip.

Die ersten vier Reifen lagen nur um 0,4 % auseinander, wobei Michelin, Continental, Goodyear und Pirelli die schnellsten waren.

Der Michelin hatte guten Grip, aber wie der Bridgestone war er einer der trägesten Reifen mit viel Untersteuern, der Continental machte mehr Spaß, war aber im Grenzbereich etwas nervös, der Goodyear war subjektiv einer der besten und fühlte sich dem sehr ähnlich an Maxxis, und der Pirelli war der Schnellste.

Die Unterschiede waren sehr gering und alle diese Reifen sind auf ihre Art beeindruckend. Außer vielleicht dem Leao.

Der Michelin Pilot Alpin 5 schnitt beim Nassbremsen am besten ab und schlug den hervorragenden Bridgestone knapp.

Der neue Nokian Snowproof 2 SUV war sowohl beim Geradeaus- als auch beim Kurven-Aquaplaning mit großem Abstand der Beste! Bridgestone schnitt auch in beiden Tiefwassertests gut ab und belegte den zweiten Platz.

Trocken

Wenn Sie Ihren SUV auf einen Trackday mitnehmen und darauf bestehen möchten, Winterreifen zu verwenden, passen Sie auf Pirelli, Hankook oder Maxxis!

Abgesehen davon gibt es beim Trockenhandling nicht viel zu lernen. Alle Reifen waren beim Spurwechsel stabil und fühlten sich im Grenzbereich alle ähnlich an.

Beim Trockenbremsen zeigte der Laeo endlich eine gute Leistung, er stoppte das Auto auf kürzestem Weg und schlug den Pirelli knapp!

Komfort

Da Lärm und Komfort bei einem SUV wichtiger sind als bei so etwas wie einem Sportwagen, habe ich ziemlich viel Zeit damit verbracht, subjektive Geräusche und Komfort zu messen, aber wie immer lagen die Dinge sehr nah beieinander, also habe ich auch die Außengeräusche gemessen.

Im Hinblick auf das subjektive Gesamtgeräusch und den Fahrkomfort habe der Michelin meiner Meinung nach SEHR gute Arbeit geleistet, und auch Bridgestone, Continental, Goodyear, Hankook und Nokain waren gut. Der Pirelli war von innen ein schön klingender Reifen, er hatte einen geräuscharmen, tiefen Ton, der angenehm für die Ohren war, aber etwas fester als der beste im Test, und wenn Sie vermeiden wollen, dass ein Reifen bei Stößen abstürzt, dann ist das der Fall Auszeichnung geht an den Maxxis.

Wert

Der Energieverbrauch wird immer wichtiger und je nachdem, wie wichtig er für Sie ist, kann er die Gesamtergebnisse des Tests beeinflussen. Continental hatte den größten Rollwiderstandsvorsprung, den ich je gesehen habe. Bridgestone war der nächstbeste, dann Hankook mit einem ziemlich großen Abstand zum Rest der Reifen. Wenn Sie ein Elektrofahrzeug haben, ist der Continental die richtige Wahl.

Ergebnisse

1st: Continental WinterContact TS 870 P

Continental WinterContact TS 870 P
  • 235/60 R18 107H
  • EU Label: B/B/71
  • Weight: 11.87kgs
  • Tread: 8.6mm
  • 3PMSF: yes
  • Price: 162.00
Test#ResultBestDifference%
Trockenbremsen6th43.02 M41.45 M+1.57 M96.35%
Trockenhandhabung3rd66.28 s66.11 s+0.17 s99.74%
Subj. Trockenhandhabung4th95 Points100 Points-5 Points95%
Nassbremsung3rd33.06 M32.86 M+0.2 M99.4%
Nasshandhabung3rd73.45 s73.11 s+0.34 s99.54%
Subj. Nasshandhabung3rd95 Points100 Points-5 Points95%
Gerades Aquaplaning9th84.9 Km/H90.7 Km/H-5.8 Km/H93.61%
Aquaplaning in Kurven4th3.73 m/sec24.3 m/sec2-0.57 m/sec286.74%
Schneebremsung5th16.21 M15.92 M+0.29 M98.21%
Schneetraktion7th3.68 s3.53 s+0.15 s95.92%
Schneehandhabung2nd90.85 s88.65 s+2.2 s97.58%
Subj. Schneehandhabung2nd95 Points100 Points-5 Points95%
Subj. Komfort4th95 Points100 Points-5 Points95%
Subj. Lärm4th95 Points100 Points-5 Points95%
Rauschen6th71.1 dB68.9 dB+2.2 dB96.91%
Preis8th162.29 98.99 +63.3 61%
Rollwiderstand1st6.493 kg / t100%
Beurteilungen lesen

2nd: Michelin Pilot Alpin 5 SUV

Michelin Pilot Alpin 5 SUV
  • 235/60 R18 107H
  • EU Label: C/B/68
  • Weight: 12.96kgs
  • Tread: 8.3mm
  • 3PMSF: yes
Test#ResultBestDifference%
Trockenbremsen3rd42.15 M41.45 M+0.7 M98.34%
Trockenhandhabung5th66.61 s66.11 s+0.5 s99.25%
Subj. Trockenhandhabung4th95 Points100 Points-5 Points95%
Nassbremsung1st32.86 M100%
Nasshandhabung4th73.55 s73.11 s+0.44 s99.4%
Subj. Nasshandhabung3rd95 Points100 Points-5 Points95%
Gerades Aquaplaning5th86.1 Km/H90.7 Km/H-4.6 Km/H94.93%
Aquaplaning in Kurven6th3.63 m/sec24.3 m/sec2-0.67 m/sec284.42%
Schneebremsung3rd16.06 M15.92 M+0.14 M99.13%
Schneetraktion1st3.53 s100%
Schneehandhabung1st88.65 s100%
Subj. Schneehandhabung1st100 Points100%
Subj. Komfort1st100 Points100%
Subj. Lärm1st100 Points100%
Rauschen1st68.9 dB100%
Preis9th171.49 98.99 +72.5 57.72%
Rollwiderstand5th8.186 kg / t6.493 kg / t+1.69 kg / t79.32%
Beurteilungen lesen

3rd: Hankook Winter i cept evo 3 X

Hankook Winter i cept evo 3 X
  • 235/60 R18 107H
  • EU Label: C/B/72
  • Weight: 12.82kgs
  • Tread: 8.3mm
  • 3PMSF: yes
Test#ResultBestDifference%
Trockenbremsen5th42.93 M41.45 M+1.48 M96.55%
Trockenhandhabung2nd66.27 s66.11 s+0.16 s99.76%
Subj. Trockenhandhabung1st100 Points100%
Nassbremsung4th33.32 M32.86 M+0.46 M98.62%
Nasshandhabung6th73.9 s73.11 s+0.79 s98.93%
Subj. Nasshandhabung3rd95 Points100 Points-5 Points95%
Gerades Aquaplaning4th86.6 Km/H90.7 Km/H-4.1 Km/H95.48%
Aquaplaning in Kurven3rd4 m/sec24.3 m/sec2-0.3 m/sec293.02%
Schneebremsung1st15.92 M100%
Schneetraktion4th3.62 s3.53 s+0.09 s97.51%
Schneehandhabung5th92.35 s88.65 s+3.7 s95.99%
Subj. Schneehandhabung7th92 Points100 Points-8 Points92%
Subj. Komfort4th95 Points100 Points-5 Points95%
Subj. Lärm8th90 Points100 Points-10 Points90%
Rauschen9th74.6 dB68.9 dB+5.7 dB92.36%
Preis3rd128.79 98.99 +29.8 76.86%
Rollwiderstand3rd7.459 kg / t6.493 kg / t+0.97 kg / t87.05%
Beurteilungen lesen

3rd: Bridgestone Blizzak LM005

Bridgestone Blizzak LM005
  • 235/60 R18 107H
  • EU Label: C/A/72
  • Weight: 12.89kgs
  • Tread: 8.3mm
  • 3PMSF: yes
Test#ResultBestDifference%
Trockenbremsen7th43.46 M41.45 M+2.01 M95.38%
Trockenhandhabung6th66.63 s66.11 s+0.52 s99.22%
Subj. Trockenhandhabung4th95 Points100 Points-5 Points95%
Nassbremsung2nd33.03 M32.86 M+0.17 M99.49%
Nasshandhabung5th73.85 s73.11 s+0.74 s99%
Subj. Nasshandhabung8th92 Points100 Points-8 Points92%
Gerades Aquaplaning2nd88.7 Km/H90.7 Km/H-2 Km/H97.79%
Aquaplaning in Kurven2nd4.08 m/sec24.3 m/sec2-0.22 m/sec294.88%
Schneebremsung7th16.24 M15.92 M+0.32 M98.03%
Schneetraktion3rd3.56 s3.53 s+0.03 s99.16%
Schneehandhabung8th94.9 s88.65 s+6.25 s93.41%
Subj. Schneehandhabung2nd95 Points100 Points-5 Points95%
Subj. Komfort2nd98 Points100 Points-2 Points98%
Subj. Lärm4th95 Points100 Points-5 Points95%
Rauschen4th70.8 dB68.9 dB+1.9 dB97.32%
Preis4th138.29 98.99 +39.3 71.58%
Rollwiderstand2nd7.248 kg / t6.493 kg / t+0.76 kg / t89.58%
Beurteilungen lesen

5th: Nokian Snowproof 2 SUV

Nokian Snowproof 2 SUV
  • 235/60 R18 107H
  • EU Label: C/B/70
  • Weight: 13.63kgs
  • Tread: 8.3mm
  • 3PMSF: yes
Test#ResultBestDifference%
Trockenbremsen9th44.18 M41.45 M+2.73 M93.82%
Trockenhandhabung7th66.88 s66.11 s+0.77 s98.85%
Subj. Trockenhandhabung7th92 Points100 Points-8 Points92%
Nassbremsung6th34.11 M32.86 M+1.25 M96.34%
Nasshandhabung7th74.13 s73.11 s+1.02 s98.62%
Subj. Nasshandhabung3rd95 Points100 Points-5 Points95%
Gerades Aquaplaning1st90.7 Km/H100%
Aquaplaning in Kurven1st4.3 m/sec2100%
Schneebremsung2nd15.97 M15.92 M+0.05 M99.69%
Schneetraktion6th3.67 s3.53 s+0.14 s96.19%
Schneehandhabung6th93.25 s88.65 s+4.6 s95.07%
Subj. Schneehandhabung2nd95 Points100 Points-5 Points95%
Subj. Komfort2nd98 Points100 Points-2 Points98%
Subj. Lärm3rd98 Points100 Points-2 Points98%
Rauschen8th72.2 dB68.9 dB+3.3 dB95.43%
Preis5th157.69 98.99 +58.7 62.78%
Rollwiderstand6th8.221 kg / t6.493 kg / t+1.73 kg / t78.98%
Beurteilungen lesen

6th: Pirelli Scorpion Winter 2

Pirelli Scorpion Winter 2
  • 235/60 R18 107H
  • EU Label: C/A/71
  • Weight: 12.79kgs
  • Tread: 8.3mm
  • 3PMSF: yes
Test#ResultBestDifference%
Trockenbremsen2nd41.52 M41.45 M+0.07 M99.83%
Trockenhandhabung1st66.11 s100%
Subj. Trockenhandhabung1st100 Points100%
Nassbremsung7th34.64 M32.86 M+1.78 M94.86%
Nasshandhabung1st73.11 s100%
Subj. Nasshandhabung3rd95 Points100 Points-5 Points95%
Gerades Aquaplaning6th85.8 Km/H90.7 Km/H-4.9 Km/H94.6%
Aquaplaning in Kurven8th3.42 m/sec24.3 m/sec2-0.88 m/sec279.53%
Schneebremsung6th16.23 M15.92 M+0.31 M98.09%
Schneetraktion2nd3.54 s3.53 s+0.01 s99.72%
Schneehandhabung4th92.05 s88.65 s+3.4 s96.31%
Subj. Schneehandhabung2nd95 Points100 Points-5 Points95%
Subj. Komfort7th92 Points100 Points-8 Points92%
Subj. Lärm1st100 Points100%
Rauschen2nd70 dB68.9 dB+1.1 dB98.43%
Preis6th160.39 98.99 +61.4 61.72%
Rollwiderstand7th8.43 kg / t6.493 kg / t+1.94 kg / t77.02%
Beurteilungen lesen

7th: Goodyear UltraGrip Performance+ SUV

Goodyear UltraGrip Performance Plus SUV
  • 235/60 R18 107H
  • EU Label: C/B/72
  • Weight: 13.95kgs
  • Tread: 8.5mm
  • 3PMSF: yes
Test#ResultBestDifference%
Trockenbremsen8th43.75 M41.45 M+2.3 M94.74%
Trockenhandhabung9th67.36 s66.11 s+1.25 s98.14%
Subj. Trockenhandhabung7th92 Points100 Points-8 Points92%
Nassbremsung5th33.64 M32.86 M+0.78 M97.68%
Nasshandhabung2nd73.33 s73.11 s+0.22 s99.7%
Subj. Nasshandhabung1st100 Points100%
Gerades Aquaplaning7th85.3 Km/H90.7 Km/H-5.4 Km/H94.05%
Aquaplaning in Kurven9th3.4 m/sec24.3 m/sec2-0.9 m/sec279.07%
Schneebremsung4th16.13 M15.92 M+0.21 M98.7%
Schneetraktion5th3.65 s3.53 s+0.12 s96.71%
Schneehandhabung3rd91.9 s88.65 s+3.25 s96.46%
Subj. Schneehandhabung2nd95 Points100 Points-5 Points95%
Subj. Komfort4th95 Points100 Points-5 Points95%
Subj. Lärm4th95 Points100 Points-5 Points95%
Rauschen3rd70.5 dB68.9 dB+1.6 dB97.73%
Preis7th161.19 98.99 +62.2 61.41%
Rollwiderstand9th8.476 kg / t6.493 kg / t+1.98 kg / t76.6%
Beurteilungen lesen

8th: Maxxis Premitra Snow WP6 SUV

Maxxis Premitra Snow WP6 SUV
  • 235/60 R18 107H
  • EU Label: C/B/69
  • Weight: 13.12kgs
  • Tread: 8.4mm
  • 3PMSF: yes
Test#ResultBestDifference%
Trockenbremsen4th42.63 M41.45 M+1.18 M97.23%
Trockenhandhabung4th66.37 s66.11 s+0.26 s99.61%
Subj. Trockenhandhabung1st100 Points100%
Nassbremsung9th35.11 M32.86 M+2.25 M93.59%
Nasshandhabung8th74.56 s73.11 s+1.45 s98.06%
Subj. Nasshandhabung1st100 Points100%
Gerades Aquaplaning3rd88.3 Km/H90.7 Km/H-2.4 Km/H97.35%
Aquaplaning in Kurven7th3.6 m/sec24.3 m/sec2-0.7 m/sec283.72%
Schneebremsung8th16.31 M15.92 M+0.39 M97.61%
Schneetraktion8th3.76 s3.53 s+0.23 s93.88%
Schneehandhabung9th96.3 s88.65 s+7.65 s92.06%
Subj. Schneehandhabung8th90 Points100 Points-10 Points90%
Subj. Komfort7th92 Points100 Points-8 Points92%
Subj. Lärm4th95 Points100 Points-5 Points95%
Rauschen5th70.9 dB68.9 dB+2 dB97.18%
Preis2nd106.39 98.99 +7.4 93.04%
Rollwiderstand8th8.467 kg / t6.493 kg / t+1.97 kg / t76.69%
Beurteilungen lesen

9th: Leao Winter Defender UHP

Leao Winter Defender UHP
  • 235/60 R18 107H
  • EU Label: C/C/72
  • Weight: 13.88kgs
  • Tread: 8.8mm
  • 3PMSF: yes
Test#ResultBestDifference%
Trockenbremsen1st41.45 M100%
Trockenhandhabung8th67.11 s66.11 s+1 s98.51%
Subj. Trockenhandhabung9th88 Points100 Points-12 Points88%
Nassbremsung8th34.75 M32.86 M+1.89 M94.56%
Nasshandhabung9th76.14 s73.11 s+3.03 s96.02%
Subj. Nasshandhabung9th80 Points100 Points-20 Points80%
Gerades Aquaplaning7th85.3 Km/H90.7 Km/H-5.4 Km/H94.05%
Aquaplaning in Kurven5th3.64 m/sec24.3 m/sec2-0.66 m/sec284.65%
Schneebremsung9th19.46 M15.92 M+3.54 M81.81%
Schneetraktion9th4.51 s3.53 s+0.98 s78.27%
Schneehandhabung7th94.6 s88.65 s+5.95 s93.71%
Subj. Schneehandhabung9th80 Points100 Points-20 Points80%
Subj. Komfort7th92 Points100 Points-8 Points92%
Subj. Lärm8th90 Points100 Points-10 Points90%
Rauschen7th72 dB68.9 dB+3.1 dB95.69%
Preis1st98.99 100%
Rollwiderstand4th7.772 kg / t6.493 kg / t+1.28 kg / t83.54%
Beurteilungen lesen


Discussion:

comments powered by Disqus