Für den zweiten Wintertest 2023 untersuchte Tire Reviews neun der besten SUV-Performance-Winterreifen in der beliebten Größe 235/60 R18. Wie immer wurden alle Reifen bei Trockenheit, Nässe und Schnee getestet und auf Geräuschentwicklung, Komfort und Rollwiderstand analysiert.
Hat ein schwereres Allradfahrzeug einen Einfluss auf das Gesamtergebnis? Lesen Sie weiter oder schauen Sie sich das Video unten an, um es herauszufinden!
Schnee
Der schlechteste Reifen im Schneehandling war zufällig auch der günstigste. Es fühlte sich eher wie ein Ganzjahresreifen an, und zwar ein schlechter, da er sehr wenig Grip hatte.
Als nächstes folgte der Maxxis, der 8,4 % unter dem Besten liegt, man sieht also bereits viel mehr Grip als das Budget, aber leider viel weniger Grip als die Besten im Test. Außerdem hatte dieser Reifen ein hohes Maß an Untersteuern und eine begrenzte Kommunikation im Grenzbereich, was bedeutete, dass man sich ständig Sorgen machte, ob man sich der Haftungsgrenze näherte.
Als nächstes kam der Bridgestone. Er fühlte sich bei der Traktion besser an als der Maxxis und hatte weniger Untersteuern, aber es war immer noch ein recht auf Untersteuern ausgerichteter Reifen.
Die nächste Reifengruppe lag alle innerhalb eines Prozents voneinander, und das waren Nokian, Hankook und Pirelli. Alle drei hatten einen besseren Vorderachsbiss in der Kurve, was die Rundenzeit verbesserte, und alle waren wirklich gut ausbalanciert und hatten ein angenehmes Fahrgefühl. Wenn ich mich für einen der drei entscheiden müsste, wäre der Nokian subjektiv, aber alle seine Schneeleistungen waren absolut gut.
Etwas vor dieser Gruppe lagen Goodyear und Continental. Wir sind jetzt im Bereich sehr gut, und sie fühlten sich sehr ähnlich wie die vorherige Gruppe, hatten aber nur ein bisschen mehr Grip. Der Goodyear zeigte zwar etwas mehr Untersteuern, hatte aber ausreichend Grip, um das auszugleichen.
Der beste Reifen im Schneehandling war auch der beste im Auto-Wintertest von Tire Reviews . Es scheint also, dass ein anderes Fahrzeug und Allradantrieb zumindest bei Schnee keinen Unterschied machen. Es führt kein Weg daran vorbei, dass der Pilot Alpin 5 SUV eine Klasse für sich ist, und wenn Sie mir gesagt hätten, dass es sich bei dem Reifen, auf dem ich gefahren bin, tatsächlich um einen Winterreifen mit weicher Mischung handelt, der sich in die Gruppe eingeschlichen hat, würde ich Ihnen das wahrscheinlich einfach glauben Er fand Grip, den kein anderer Reifen erreichen konnte, war durch und durch gut ausbalanciert und ließ sich angenehm fahren. Eines Tages kann ich Ihnen vielleicht sagen, dass ein Michelin-Winterreifen im Schnee nicht der beste ist, aber heute ist nicht dieser Tag.
Der Hankook Winter I*Cept Evo3 hatte die beste Schneebremsung, dicht dahinter lag der Nokian. Der Rest des Feldes war nah dran, mit Ausnahme der Leoa, die 20 % hinter der Gruppe landete.
Die Traktion auf Schnee brachte den Michelin Pilot Alpin 5 wieder an die Spitze, während der neue Pirelli Scorpion Winter 2 auf den zweiten Platz sprang. Der Leao lag erneut 20 % hinter den anderen und lag damit auch bei der Schneeleistung unter einem akzeptablen Standard.
Nass
Beim Nasshandling wurde der Rucksack komprimiert, was zweifellos durch die AWD-Plattform, mit der ich teste, unterstützt wurde.
Es gab nur einen schlechten Reifen, und der war gar nicht so schlecht. Der Winterverteidiger von Leao lag 4 % hinter der Bestzeit, und er war definitiv nicht der am besten ausbalancierte Reifen für die Straße, da er ziemlich schnell übersteuerte, was ihn zu einer echten Herausforderung machte. Für mich als Tester auf der Rennstrecke macht es Spaß, aber auf der Straße würde ich meinen Vater nicht darauf ansprechen wollen.
Als nächstes folgten die Maxxis, nur 2 % günstiger als die Besten, es handelt sich also bereits um eine sehr enge Gruppe. Der Maxxis war einer der schönsten Reifen zum Fahren, er bot wirklich vorhersehbaren Grip, gutes Lenkverhalten und nur einen Hauch von Untersteuern in der Balance.
Der Nokian lag jetzt nur noch 1,5 % hinter dem Besten und war erneut ein angenehm zu fahrender Reifen mit ausgewogenem Untersteuerverhalten.
Bridgestone und Hankook lagen im Wesentlichen gleichauf, nur 1 % hinter der schnellsten Runde. Der Bridgestone hatte im Vergleich zu einigen anderen Reifen um ihn herum ein frustrierend starkes Untersteuern und ein vages Gefühl an der Vorderachse. Untersteuern ist sicher, aber das war viel. Der Hankook war in dieser Hinsicht besser, das Auto war ausgewogener, aber es gab keinen zusätzlichen Grip.
Die ersten vier Reifen lagen nur um 0,4 % auseinander, wobei Michelin, Continental, Goodyear und Pirelli die schnellsten waren.
Der Michelin hatte guten Grip, aber wie der Bridgestone war er einer der trägesten Reifen mit viel Untersteuern, der Continental machte mehr Spaß, war aber im Grenzbereich etwas nervös, der Goodyear war subjektiv einer der besten und fühlte sich dem sehr ähnlich an Maxxis, und der Pirelli war der Schnellste.
Die Unterschiede waren sehr gering und alle diese Reifen sind auf ihre Art beeindruckend. Außer vielleicht dem Leao.
Der Michelin Pilot Alpin 5 schnitt beim Nassbremsen am besten ab und schlug den hervorragenden Bridgestone knapp.
Der neue Nokian Snowproof 2 SUV war sowohl beim Geradeaus- als auch beim Kurven-Aquaplaning mit großem Abstand der Beste! Bridgestone schnitt auch in beiden Tiefwassertests gut ab und belegte den zweiten Platz.
Trocken
Wenn Sie Ihren SUV auf einen Trackday mitnehmen und darauf bestehen möchten, Winterreifen zu verwenden, passen Sie auf Pirelli, Hankook oder Maxxis!
Abgesehen davon gibt es beim Trockenhandling nicht viel zu lernen. Alle Reifen waren beim Spurwechsel stabil und fühlten sich im Grenzbereich alle ähnlich an.
Beim Trockenbremsen zeigte der Laeo endlich eine gute Leistung, er stoppte das Auto auf kürzestem Weg und schlug den Pirelli knapp!
Komfort
Da Lärm und Komfort bei einem SUV wichtiger sind als bei so etwas wie einem Sportwagen, habe ich ziemlich viel Zeit damit verbracht, subjektive Geräusche und Komfort zu messen, aber wie immer lagen die Dinge sehr nah beieinander, also habe ich auch die Außengeräusche gemessen.
Im Hinblick auf das subjektive Gesamtgeräusch und den Fahrkomfort habe der Michelin meiner Meinung nach SEHR gute Arbeit geleistet, und auch Bridgestone, Continental, Goodyear, Hankook und Nokain waren gut. Der Pirelli war von innen ein schön klingender Reifen, er hatte einen geräuscharmen, tiefen Ton, der angenehm für die Ohren war, aber etwas fester als der beste im Test, und wenn Sie vermeiden wollen, dass ein Reifen bei Stößen abstürzt, dann ist das der Fall Auszeichnung geht an den Maxxis.
Wert
Der Energieverbrauch wird immer wichtiger und je nachdem, wie wichtig er für Sie ist, kann er die Gesamtergebnisse des Tests beeinflussen. Continental hatte den größten Rollwiderstandsvorsprung, den ich je gesehen habe. Bridgestone war der nächstbeste, dann Hankook mit einem ziemlich großen Abstand zum Rest der Reifen. Wenn Sie ein Elektrofahrzeug haben, ist der Continental die richtige Wahl.
Ergebnisse
1st: Continental WinterContact TS 870 P | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2nd: Michelin Pilot Alpin 5 SUV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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3rd: Hankook Winter i cept evo 3 X | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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3rd: Bridgestone Blizzak LM005 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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5th: Nokian Snowproof 2 SUV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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6th: Pirelli Scorpion Winter 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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7th: Goodyear UltraGrip Performance+ SUV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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8th: Maxxis Premitra Snow WP6 SUV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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9th: Leao Winter Defender UHP | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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