Leider wird Tire Reviews dieses Jahr keinen Spikereifentest durchführen, aber zum Glück haben es die hervorragenden Tester des schwedischen Magazins Vi Bilagare getan, und da sie zu den besten nordischen Fahrern der Welt gehören, können Sie sicher sein, dass dies der Fall ist Der beste Spikereifentest, den Sie dieses Jahr sehen werden.

Wie immer bei einem Spikereifentest wurden die Reifen alle im Trockenen, bei Nässe, auf Schnee und vor allem auf Eis getestet, wobei Spikes wirklich einen Unterschied machen. Um den diesjährigen Tests ein weiteres Element hinzuzufügen, kaufte Vi Bilagare einen „Joker“-Reifen, einen wenig gebrauchten Nokian Hakkapeliitta 8 (die aktuelle Version ist der Hakkapeliitta 10), der 2015 hergestellt wurde, wodurch der Reifen sowohl veraltete Technologie als auch 8 Jahre alt ist. Die Tester stellten fest, dass der Reifen immer noch eine Profiltiefe von etwa 7 mm aufwies (im Vergleich zu 9,1 mm beim neuen Hakka 10) und dass einige Spikes herausgefallen waren und diejenigen, bei denen dies nicht der Fall war, im Vergleich zum Neureifen etwas stumpf waren.

Die Einbeziehung des alten Reifens ist wirklich interessant, da auch ein billiger chinesischer Reifen enthalten ist, sodass wir beantworten können, ob ein alter Premium-Reifen mit Spikes besser ist als ein neuer preisgünstiger!

In unserer Berichterstattung unten konzentrieren wir uns auf die Leistung des Alten im Vergleich zum Neuen, aber insgesamt ist dies ein ausgezeichneter ausführlicher Test und es lohnt sich, die Vollversion auf der ViB-Website auszuprobieren.

Trocken

Das Trockenbremsen begann mit einem Sieg für den gebrauchten Reifen! Wenn Sie sich mit Reifen und Bremstests auskennen, wird dies keine große Überraschung sein, da eine geringere Profiltiefe wirklich zu besseren Bremsergebnissen im Trockenen beiträgt, insbesondere bei Lamellenreifen wie diesen.

Die Tester geben für diese Reifenkategorie keine Rundenzeiten an, wohl aber subjektive Fahreigenschaften, wobei der Michelin X-Ice North 4 und der Continental IceContact 3 die Spitzenreiter sind.

Nass

Der Hankook Winter i*Pike RS2 bremste bei Nässe am besten, dicht gefolgt vom neuen Goodyear UltraGrip Arctic 2. Überraschenderweise belegte der abgenutzte alte Reifen beim Nassbremsen den vierten Platz, vor seinem neuen und „besseren“ Bruder, dem Hakkapeliitta 10 Dies ist schwieriger zu erklären, da der 8 Jahre alte Gummi härter geworden sein sollte, es ist jedoch wahrscheinlich, dass die geringere Profiltiefe auch bei diesen sehr weichen und stark lamellierten Reifen ein Faktor war.

Wenn man den Faktor Profiltiefe vs. Profilmischung hervorhebt, war der alte Reifen beim Nasshandling der vorletzte und übertraf nur den preisgünstigen Reifen, der katastrophale Nassbremsungen aufwies. Der Continental war wieder vorne dabei.

Während der Falken Winterpeak F-Ice 1 die beste Aquaplaning-Resistenz aufwies, lag der abgenutzte ältere Reifen klar auf dem letzten Platz, was aufgrund der geringeren Profiltiefe zu erwarten war.

Schnee

Der preisgünstige Goodride IceMaster Spike schnitt beim Schneebremsen am besten ab, knapp dahinter lag der Hankook. Der ältere Reifen lag erneut weit hinten, obwohl er verwirrenderweise immer noch den Michelin schlagen konnte.

Glücklicherweise sprang Michelin in Sachen Schneetraktion wieder an die Spitze der Gruppe und wurde nur vom Goodyear geschlagen. Der ältere Nokian schlug erneut den neueren Nokian in einer sehr engen Tabelle.

Zum Glück war der (neue) Nokian beim Schneehandling wieder vorne und der alte ganz hinten.

Eis

Eis ist für Spikereifen von entscheidender Bedeutung und zeigt deutlich, wo der ältere Reifen im Nachteil ist. Der neue Nokian schnitt bei den Bremstests auf Eis am besten ab, der alte Nokian mit Abstand am schlechtesten.

Beim Traktionstest auf Eis schlich sich Michelin an den neuen Nokian heran, doch der alte Nokian blieb hinten.

Beim Eishandling hatte der neue Nokian wieder die Nase vorn, aber dieses Mal war der preisgünstige Goodride mit Abstand der langsamste.

Komfort

Der Continental erwies sich als der höchste subjektive Komfort.

Der Continental war auch der leiseste.

Wert

Eine geringere Profiltiefe begünstigt die Rollwiderstandsergebnisse, was bedeutete, dass der ältere Reifen der beste und der Hankook der beste der neuen Reifen war.

Ergebnisse

1st: Nokian Hakkapeliitta 10
225/45 R17 94T Tread: 9.1mm 3PMSF: yes Price: 2513.00	Test # Result Best Difference % Trockenbremsen 5th 32.74 M 31.4 M +1.34 M 95.91% Subj. Trockenhandhabung 5th 3 Points 5 Points -2 Points 60% Nassbremsung 7th 38.58 M 35.85 M +2.73 M 92.92% Nasshandhabung 3rd 41.4 s 41.1 s +0.3 s 99.28% Gerades Aquaplaning 8th 55.1 Km/H 59.1 Km/H -4 Km/H 93.23% Schneebremsung 4th 12.96 M 12.8 M +0.16 M 98.77% Schneetraktion 5th 4.85 s 4.79 s +0.06 s 98.76% Schneehandhabung 1st 74.8 s 100% Eisbremsung 1st 12.77 M 100% Eistraktion 2nd 5.74 s 5.55 s +0.19 s 96.69% Eishandhabung 1st 39.3 s 100% Subj. Komfort 3rd 3 Points 5 Points -2 Points 60% Rauschen 6th 75.6 dB 75 dB +0.6 dB 99.21% Preis 6th 2513 1499 +1014 59.65% Rollwiderstand 4th 5.35 kg / t 5.05 kg / t +0.3 kg / t 94.39% Beurteilungen lesen
2nd: Michelin X Ice North 4
225/45 R17 94T Tread: 8.1mm 3PMSF: yes Price: 2435.00	Test # Result Best Difference % Trockenbremsen 4th 32.37 M 31.4 M +0.97 M 97% Subj. Trockenhandhabung 1st 5 Points 100% Nassbremsung 5th 37.56 M 35.85 M +1.71 M 95.45% Nasshandhabung 6th 41.8 s 41.1 s +0.7 s 98.33% Gerades Aquaplaning 6th 55.9 Km/H 59.1 Km/H -3.2 Km/H 94.59% Schneebremsung 8th 13.24 M 12.8 M +0.44 M 96.68% Schneetraktion 2nd 4.83 s 4.79 s +0.04 s 99.17% Schneehandhabung 4th 75.5 s 74.8 s +0.7 s 99.07% Eisbremsung 2nd 12.93 M 12.77 M +0.16 M 98.76% Eistraktion 1st 5.55 s 100% Eishandhabung 2nd 39.6 s 39.3 s +0.3 s 99.24% Subj. Komfort 3rd 3 Points 5 Points -2 Points 60% Rauschen 7th 75.8 dB 75 dB +0.8 dB 98.94% Preis 5th 2435 1499 +936 61.56% Rollwiderstand 7th 5.5 kg / t 5.05 kg / t +0.45 kg / t 91.82% Beurteilungen lesen
3rd: Goodyear UltraGrip Arctic 2
225/45 R17 94T Tread: 10mm 3PMSF: yes Price: 2277.00	Test # Result Best Difference % Trockenbremsen 2nd 32.11 M 31.4 M +0.71 M 97.79% Subj. Trockenhandhabung 6th 2 Points 5 Points -3 Points 40% Nassbremsung 2nd 35.94 M 35.85 M +0.09 M 99.75% Nasshandhabung 2nd 41.2 s 41.1 s +0.1 s 99.76% Gerades Aquaplaning 2nd 57.3 Km/H 59.1 Km/H -1.8 Km/H 96.95% Schneebremsung 4th 12.96 M 12.8 M +0.16 M 98.77% Schneetraktion 1st 4.79 s 100% Schneehandhabung 3rd 75.3 s 74.8 s +0.5 s 99.34% Eisbremsung 3rd 12.97 M 12.77 M +0.2 M 98.46% Eistraktion 3rd 6.09 s 5.55 s +0.54 s 91.13% Eishandhabung 2nd 39.6 s 39.3 s +0.3 s 99.24% Subj. Komfort 7th 2 Points 5 Points -3 Points 40% Rauschen 2nd 75.4 dB 75 dB +0.4 dB 99.47% Preis 4th 2277 1499 +778 65.83% Rollwiderstand 8th 5.7 kg / t 5.05 kg / t +0.65 kg / t 88.6% Beurteilungen lesen
4th: Falken Winterpeak F Ice 1
225/45 R17 94T Tread: 9.1mm 3PMSF: yes Price: 2124.00	Test # Result Best Difference % Trockenbremsen 8th 33.32 M 31.4 M +1.92 M 94.24% Subj. Trockenhandhabung 6th 2 Points 5 Points -3 Points 40% Nassbremsung 3rd 36.98 M 35.85 M +1.13 M 96.94% Nasshandhabung 3rd 41.4 s 41.1 s +0.3 s 99.28% Gerades Aquaplaning 1st 59.1 Km/H 100% Schneebremsung 3rd 12.85 M 12.8 M +0.05 M 99.61% Schneetraktion 6th 4.86 s 4.79 s +0.07 s 98.56% Schneehandhabung 5th 76.1 s 74.8 s +1.3 s 98.29% Eisbremsung 4th 14.6 M 12.77 M +1.83 M 87.47% Eistraktion 5th 6.51 s 5.55 s +0.96 s 85.25% Eishandhabung 5th 41 s 39.3 s +1.7 s 95.85% Subj. Komfort 7th 2 Points 5 Points -3 Points 40% Rauschen 8th 76 dB 75 dB +1 dB 98.68% Preis 3rd 2124 1499 +625 70.57% Rollwiderstand 5th 5.4 kg / t 5.05 kg / t +0.35 kg / t 93.52% Beurteilungen lesen
5th: Continental IceContact 3
225/45 R17 94T Tread: 8.4mm 3PMSF: yes Price: 2669.00	Test # Result Best Difference % Trockenbremsen 6th 32.77 M 31.4 M +1.37 M 95.82% Subj. Trockenhandhabung 1st 5 Points 100% Nassbremsung 6th 37.87 M 35.85 M +2.02 M 94.67% Nasshandhabung 1st 41.1 s 100% Gerades Aquaplaning 7th 55.2 Km/H 59.1 Km/H -3.9 Km/H 93.4% Schneebremsung 6th 12.98 M 12.8 M +0.18 M 98.61% Schneetraktion 3rd 4.84 s 4.79 s +0.05 s 98.97% Schneehandhabung 2nd 75.1 s 74.8 s +0.3 s 99.6% Eisbremsung 6th 17.14 M 12.77 M +4.37 M 74.5% Eistraktion 7th 7.88 s 5.55 s +2.33 s 70.43% Eishandhabung 4th 40.8 s 39.3 s +1.5 s 96.32% Subj. Komfort 1st 5 Points 100% Rauschen 1st 75 dB 100% Preis 7th 2669 1499 +1170 56.16% Rollwiderstand 5th 5.4 kg / t 5.05 kg / t +0.35 kg / t 93.52% Beurteilungen lesen
6th: Hankook Winter i pike RS2
225/45 R17 94T Tread: 9.2mm 3PMSF: yes Price: 1878.00	Test # Result Best Difference % Trockenbremsen 7th 32.82 M 31.4 M +1.42 M 95.67% Subj. Trockenhandhabung 6th 2 Points 5 Points -3 Points 40% Nassbremsung 1st 35.85 M 100% Nasshandhabung 5th 41.5 s 41.1 s +0.4 s 99.04% Gerades Aquaplaning 3rd 56.8 Km/H 59.1 Km/H -2.3 Km/H 96.11% Schneebremsung 2nd 12.82 M 12.8 M +0.02 M 99.84% Schneetraktion 8th 4.9 s 4.79 s +0.11 s 97.76% Schneehandhabung 6th 76.7 s 74.8 s +1.9 s 97.52% Eisbremsung 5th 15.87 M 12.77 M +3.1 M 80.47% Eistraktion 4th 6.41 s 5.55 s +0.86 s 86.58% Eishandhabung 6th 42.2 s 39.3 s +2.9 s 93.13% Subj. Komfort 2nd 4 Points 5 Points -1 Points 80% Rauschen 2nd 75.4 dB 75 dB +0.4 dB 99.47% Preis 2nd 1878 1499 +379 79.82% Rollwiderstand 2nd 5.15 kg / t 5.05 kg / t +0.1 kg / t 98.06% Beurteilungen lesen
7th: Goodride IceMaster Spike Z 506
225/45 R17 94T Tread: 9.2mm 3PMSF: yes Price: 1499.00	Test # Result Best Difference % Trockenbremsen 3rd 32.36 M 31.4 M +0.96 M 97.03% Subj. Trockenhandhabung 3rd 4 Points 5 Points -1 Points 80% Nassbremsung 8th 39.19 M 35.85 M +3.34 M 91.48% Nasshandhabung 8th 42.6 s 41.1 s +1.5 s 96.48% Gerades Aquaplaning 5th 56.4 Km/H 59.1 Km/H -2.7 Km/H 95.43% Schneebremsung 1st 12.8 M 100% Schneetraktion 7th 4.87 s 4.79 s +0.08 s 98.36% Schneehandhabung 7th 78.7 s 74.8 s +3.9 s 95.04% Eisbremsung 7th 17.16 M 12.77 M +4.39 M 74.42% Eistraktion 6th 7.53 s 5.55 s +1.98 s 73.71% Eishandhabung 8th 44.1 s 39.3 s +4.8 s 89.12% Subj. Komfort 3rd 3 Points 5 Points -2 Points 60% Rauschen 5th 75.5 dB 75 dB +0.5 dB 99.34% Preis 1st 1499 100% Rollwiderstand 3rd 5.3 kg / t 5.05 kg / t +0.25 kg / t 95.28% Beurteilungen lesen
8th: Nokian Hakkapeliitta 8
225/45 R17 94T Tread: 7.3mm 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Trockenbremsen 1st 31.4 M 100% Subj. Trockenhandhabung 3rd 4 Points 5 Points -1 Points 80% Nassbremsung 4th 37.02 M 35.85 M +1.17 M 96.84% Nasshandhabung 7th 41.9 s 41.1 s +0.8 s 98.09% Gerades Aquaplaning 4th 56.5 Km/H 59.1 Km/H -2.6 Km/H 95.6% Schneebremsung 7th 13.06 M 12.8 M +0.26 M 98.01% Schneetraktion 3rd 4.84 s 4.79 s +0.05 s 98.97% Schneehandhabung 8th 79 s 74.8 s +4.2 s 94.68% Eisbremsung 8th 19.03 M 12.77 M +6.26 M 67.1% Eistraktion 8th 8.66 s 5.55 s +3.11 s 64.09% Eishandhabung 7th 42.6 s 39.3 s +3.3 s 92.25% Subj. Komfort 3rd 3 Points 5 Points -2 Points 60% Rauschen 2nd 75.4 dB 75 dB +0.4 dB 99.47% Preis 2nd 0 1499 -1499 0% Rollwiderstand 1st 5.05 kg / t 100% Beurteilungen lesen