Falken Winterpeak F Ice 1 Testergebnisse

Im letzten Jahr wurde der F-Ice 1 disqualifiziert, nachdem er durch den ungewöhnlich weichen Gummi seine Spikes verloren hatte. Falken erkannte einen Produktionsfehler und versprach allen Kunden, die Produkte aus dem betroffenen Produktionszeitraum erhielten, neue Reifen. War das nur eine Ausrede oder stimmt die Behauptung von Falken? Beim Testen des neuesten Spikereifens von Falken stellen wir fest, dass die Spikes fest sitzen. Der japanische Reifen hat den besten Grip im Winter, nur die teureren Marken haben ihn übertroffen. Er hat auch guten Grip auf nassem Asphalt und ist besser als jeder andere Reifen gegen Aquaplaning gewappnet. Die Nachteile sind ein undeutliches Lenkgefühl auf trockenen Straßen und ein erhöhter Geräuschpegel. Falken bietet eine etwas günstigere Option mit einer guten Mischung aus Nasshaftung und Wintertraktion.

Die diesjährige Spike-Neuheit kommt vom japanischen Falken mit Winterpeak F-Ice 1. Die Gummimischung ist ungewöhnlich weich (Shore 52), was zu einem ruhigen Charakter unter Druck mit stabilem Heckanhänger sowohl auf Schnee als auch auf Eis beiträgt. Leider kann das tatsächliche Grip-Niveau auf Eis nicht überzeugen. Stattdessen gedeiht der Falken am besten auf nassen Straßen. Er hat eine wirklich gute Aquaplaning-Resistenz und der Nassbremsweg ist der kürzeste des Tests. Auch im Trockenen ist die Bremsleistung gut. Er ist jedoch schwammig und in den Handling-Tests auf nassem und trockenem Asphalt etwas schwer zu platzieren. Die Lenkreaktion bei ruhigerer Fahrt ist jedoch gut. In Bezug auf die Punkte erreicht Falken einen guten fünften Platz, aber wir haben noch nie so viele Spikes so schnell verloren! Dies bedeutet, dass Falken vom Endergebnis ausgeschlossen ist.