Im Promobil-Ganzjahresreifentest 2024 für Wohnmobile wurden acht der besten Ganzjahresreifen an einem als Wohnmobil ausgerüsteten VW Transporter (T6.1) getestet. Im Test wurde die Leistung dieser Reifen unter verschiedenen Bedingungen, darunter Schnee, nasse und trockene Straßen, untersucht. Um die Leistungsfähigkeit jedes Reifens zu verstehen, wurden wichtige Aspekte wie Bremsweg, Traktion und Handling untersucht.
Da die meisten Reifentests mit einem normalen Fahrzeug durchgeführt werden, bietet dieser Test Einblicke in die Leistung von Ganzjahresreifen auf einer Plattform im Wohnmobilstil. Glücklicherweise hat sich nicht viel geändert. Die Ganzjahresreifen, von denen man erwartet, dass sie auf einem Auto gut funktionieren, funktionieren auch auf einem Wohnmobil im Van-Stil gut. Die Besten sind der Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 und der Michelin CrossClimate 2.
Die Überraschung des Tests war der Giti GitiAllSeason AS1 SUV, der den dritten Platz vor Pirelli, Falken und Vredestein belegte. Dies ist ein beeindruckendes Ergebnis für die sich schnell verbessernde Marke, und als billigster Reifen im Test bietet er ein echtes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Abschließend ist anzumerken, dass Promobil den Falken EuroAllSeason AS220 Pro nicht in die Endergebnisse aufgenommen hat, da sie eine Vorserienversion getestet haben und die Ergebnisse zum Zeitpunkt der Veröffentlichung noch nicht mit handelsüblichen Reifen verifiziert haben. Da das Ergebnis ungefähr dem entspricht, was dieser Reifen erreichen sollte, haben wir es in die Gesamtergebnisse aufgenommen.
Wie wir es von Ganzjahresreifentests gewohnt sind, hatte der Michelin CrossClimate 2 beim Trockenbremsen einen großen Vorteil.
Trockenbremsen
Verbreiten: 10.60 M (26%)|Durchschnitt: 46.39 M
Trockenbremsung in Metern (100 - 0 km/h) (Niedriger ist besser)
Michelin CrossClimate 2
40.70 M
Pirelli Cinturato All Season SF2
43.70 M
Falken Euroall Season AS220 Pro
44.60 M
Vredestein Quatrac Pro
46.50 M
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
46.90 M
Firestone MultiSeason Gen 02
48.00 M
Giti GitiAllSeason AS1 SUV
49.40 M
Uniroyal AllSeasonExpert 2
51.30 M
Der Giti GitiAllSeason AS1 SUV errang einen Überraschungssieg im Trockenhandling, und auch der neue Falken schnitt gut ab.
Trockenhandling
Verbreiten: 2.40 Km/H (3%)|Durchschnitt: 78.75 Km/H
Trockenhandling Durchschnittsgeschwindigkeit (Höher ist besser)
Giti GitiAllSeason AS1 SUV
79.90 Km/H
Falken Euroall Season AS220 Pro
79.50 Km/H
Firestone MultiSeason Gen 02
79.40 Km/H
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
78.80 Km/H
Pirelli Cinturato All Season SF2
78.70 Km/H
Vredestein Quatrac Pro
78.60 Km/H
Michelin CrossClimate 2
77.60 Km/H
Uniroyal AllSeasonExpert 2
77.50 Km/H
Nass
Der Giti setzte seine hervorragende Serie fort und hatte den kürzesten Bremsweg bei Nässe, über einen halben Meter vor dem zweitplatzierten Goodyear Vector 4Seasons Gen-3.
Nassbremsen
Verbreiten: 3.20 M (9%)|Durchschnitt: 37.35 M
Nassbremsen in Metern (80 - 0 km/h) (Niedriger ist besser)
Giti GitiAllSeason AS1 SUV
35.70 M
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
36.40 M
Vredestein Quatrac Pro
36.60 M
Falken Euroall Season AS220 Pro
37.40 M
Pirelli Cinturato All Season SF2
37.60 M
Firestone MultiSeason Gen 02
37.70 M
Uniroyal AllSeasonExpert 2
38.50 M
Michelin CrossClimate 2
38.90 M
Beim Nasshandlingtest eroberte der Goodyear den Spitzenplatz zurück.
Nasshandling
Verbreiten: 2.30 Km/H (3.2%)|Durchschnitt: 70.68 Km/H
Nasshandling Durchschnittsgeschwindigkeit (Höher ist besser)
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
71.70 Km/H
Vredestein Quatrac Pro
71.10 Km/H
Giti GitiAllSeason AS1 SUV
71.10 Km/H
Falken Euroall Season AS220 Pro
70.80 Km/H
Firestone MultiSeason Gen 02
70.70 Km/H
Pirelli Cinturato All Season SF2
70.40 Km/H
Uniroyal AllSeasonExpert 2
70.20 Km/H
Michelin CrossClimate 2
69.40 Km/H
Auch im Nasskreistest schnitt der Goodyear am besten ab.
Nasser Kreis
Verbreiten: 0.22 m/s (3.4%)|Durchschnitt: 6.40 m/s
Seitliche Nasshaftung in m/s² (Höher ist besser)
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
6.53 m/s
Falken Euroall Season AS220 Pro
6.50 m/s
Vredestein Quatrac Pro
6.41 m/s
Giti GitiAllSeason AS1 SUV
6.39 m/s
Uniroyal AllSeasonExpert 2
6.37 m/s
Firestone MultiSeason Gen 02
6.37 m/s
Pirelli Cinturato All Season SF2
6.31 m/s
Michelin CrossClimate 2
6.31 m/s
Wie wir es von einem „Regenreifen“ gewohnt sind, bietet der Uniroyal AllSeasonExpert 2 die beste Aquaplaning-Sicherheit sowohl auf gerader Strecke als auch in der Kurve.
Aquaplaning geradeaus
Verbreiten: 6.20 Km/H (7.8%)|Durchschnitt: 75.06 Km/H
Sicherer Kurvengrip mit großen Spielräumen und stabiler Untersteuertendenz auf Schnee. Hervorragende Traktion und sehr sicheres Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn. Sicheres, dynamisches Handling auch bei Trockenheit.
Etwas längerer Trockenbremsweg, leichtes Abrollgeräusch.
Hervorragende Traktion und beste Bremsleistung bei gleichzeitig stabilem Kurvenverhalten auf Schnee. Außergewöhnliche Bremsleistung, träges aber sicheres Ausweichverhalten auf trockener Fahrbahn.
Auf Schnee im Verhältnis zur Traktion/Bremsung etwas reduzierter Kurvengrip. Längere Bremswege und schwacher Kurvengrip mit schmalen Rändern auf nassen Straßen. Geringe Eigendämpfung.
Nur bei Regen verliert der in vielen Belangen unschlagbare Michelin.
Kurvengrip, Traktion und Bremsverhalten auf Schnee sind gut. Sehr kurze Bremswege und guter Kurvengrip auf nasser Fahrbahn, sehr guter Grip in trockenen Kurven, bester Abrollkomfort.
Einschränkungen in der Fahrstabilität sowohl auf Schnee als auch in nassen Kurven (Übersteuern). Unzureichender Aquaplaning-Schutz, etwas instabil beim Spurwechseltest und lange Bremswege auf trockener Fahrbahn.
Kürzeste Bremswege – leider nur auf nasser Fahrbahn.
Sicheres, berechenbares Kurvenverhalten mit großem Spielraum auf Schnee. Gutmütige und stabile Fahreigenschaften sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit.
Etwas längere Bremswege auf Schnee, etwas eingeschränkter Aquaplaning-Schutz.
Ohne nennenswerte Mängel. Der Pirelli mag es trocken am liebsten.
Gute Traktion, aber nur oberflächlich guter Kurvengrip auf Schnee. Weitgehend gutmütige Eigenschaften bei Nässe, sehr sicherer Grip in trockenen Kurven.
Sehr enger Grenzbereich in verschneiten Kurven, plötzliches Unter- oder Übersteuern. Pfützenempfindlich, etwas eingeschränkter Aquaplaning-Schutz. Instabilität beim Spurwechseltest.
Der neue Falken ist für den Flachlandwinter geeignet.
Tadellose, zuverlässige und ausgewogene Eigenschaften auf Schnee. Gutmütige Eigenschaften im Nasshandling, stabil in Kurven und sehr angenehmes Handling auf trockener Fahrbahn.
Unzureichender Aquaplaning-Schutz, etwas längere Bremswege auf trockener Fahrbahn, recht träge Lenkreaktion, leichte Instabilität bei schnellen Spurwechseln.
Ausgewogen auf Schnee – allerdings mit kleinen Schwächen.