Name: 2022 AutoBild Sports Cars UHP Sommerreifentest
Creator: Tyre Reviews
Published: 2022-03-21

Testaufbau & Methodik

Testumgebung, erfasste Bedingungen und Beitrag der Ergebnisse zur Wertung.

Erfasste Testbedingungen

Trockenbremsen: 100 → 0 km/h
Nassbremsen: 100 → 0 km/h

Der Sommerreifentest 2022 von Autobild Sportscars hat elf 225/45 R18-Größen mit einem BMW 3er getestet, aber auch vier der SAME-Sätze in einer gestaffelten 225/45 R18-Vorderachse und 255/4 R18-Hinterachse getestet Größe, um die beiden verschiedenen Optionen zu vergleichen.

Zuerst der Haupttest. Leider fehlten im Test Goodyear und Pirelli, und interessanterweise fanden die Tester den Michelin Pilot Sport 4 nicht nur am besten, sondern auch am sportlichsten im Handling, was wir nicht oft sehen.

Noch überraschender war, dass der Vredestein Ultrac Vorti+ gemeinsam den ersten Platz belegte, jeden Reifen im Nasshandhabungstest schlug und am Ende genug Punkte hatte, um mit dem Pilot Sport 4 mitzuhalten.

Es war ein Gleichstandstest, bei dem der Falken FK510 und der Toyo Proxes Sport A gemeinsam Dritter wurden und der Bridgestone Potenza Sport und der Hankook Ventus S1 Evo 3 gemeinsam Fünfter wurden.

Quadratisches vs. gestaffeltes Setup

Der interessanteste Teil des Tests war der quadratische vs. gestaffelte Aufbau. Leider kann die Tyre Reviews-Datenbank nicht beide Ergebnisse auflisten, sondern nur das Quadrat, daher müssen wir die Unterschiede unten erklären, indem wir uns auf die bereits vorhandenen Quadratdaten beziehen.

Die Reifen, die sowohl quadratisch als auch versetzt getestet wurden, waren der Michelin Pilot Sport 4, der Vredestein Ultrac Vorti+, der Falken FK510 und der Nexen N'Fera Sport.

Im Trockenen stoppte das gestaffelte Setup mit dem breiteren Hinterreifen 0,1 Meter schlechter für den Falken und 0,2 Meter dahinter für Michelin und Vredestein, was sicherlich kontraintuitiv ist, aber der Nexen war mit dem breiteren Hinterreifen 0,3 Meter besser.

Trockenhandling machte keinen Sinn mehr, da der Michelin mit dem breiteren Hinterreifen 0,8 km/h schneller, der Vredestein 1,3 km/h schneller, der Nexen 1,5 km/h schneller, der Falken aber 1,3 km/h langsamer war.

Beim Nassbremsen stoppte der Michelin den BMW 0,5 Meter kürzer mit dem breiteren Heck, 1,3 Meter kürzer für Nexen, aber genau gleich für Vredestein und 0,5 Meter länger für den Falken!

Schließlich war jeder Reifensatz bei Nässe mit dem breiteren Hinterreifen deutlich langsamer.

Was können wir in Bezug auf quadratische vs. versetzte Reifen schließen? Die Daten zeigen, dass es keinen großen Unterschied mit den zusätzlichen 20 mm Hinterreifenbreite gibt, und ob Sie eine bessere oder schlechtere Leistung erzielen, hängt vom getesteten Test und der verwendeten Reifenmarke ab!

Es gibt mehr Informationen im vollständigen Auto Bild-Test, also empfehlen wir Ihnen, das zu überprüfen, wenn Sie an weiteren Informationen interessiert sind.

Unten sind alle Daten aus dem 225/45 R18 Quadrattest.

Trocken

Bridgestone, Hankook und Toyo hatten einen beeindruckenden Vorsprung beim Trockenbremsen.

Trockenbremsen
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert	Restgeschwindigkeit
1Bridgestone Potenza Sport	36 m	Beste	0 km/h
2Hankook Ventus S1 evo 3	36.1 m	+0,10 m	7 km/h
2Toyo Proxes Sport A	36.1 m	+0,10 m	7 km/h
4Continental Premium Contact 6	36.7 m	+0,70 m	18 km/h
5Falken Azenis FK510	37 m	+1,00 m	21 km/h
6Michelin Pilot Sport 4	37.1 m	+1,10 m	22 km/h
7Nexen N Fera Sport SU2	37.4 m	+1,40 m	25 km/h
8Vredestein Ultrac Vorti+	37.5 m	+1,50 m	26 km/h
9Tomket Sport 3 Series 3	37.7 m	+1,70 m	28 km/h
9GT Radial SportActive 2	37.7 m	+1,70 m	28 km/h
11Fulda SportControl 2	37.8 m	+1,80 m	28 km/h

Es gibt einen 5% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1,8 m ≈ 0,4 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Fulda SportControl 2 noch mit 28 km/h unterwegs, wenn der Bridgestone Potenza Sport bereits steht.

Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.

Michelin hat den Trockenhandhabungstest mit der schnellsten Rundenzeit und dem sportlichsten Handling bestanden.

Trockenhandling
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Michelin Pilot Sport 4	104.1 km/h	Beste
2Toyo Proxes Sport A	104 km/h	-0,10 km/h
3Hankook Ventus S1 evo 3	103.5 km/h	-0,60 km/h
4Vredestein Ultrac Vorti+	103.2 km/h	-0,90 km/h
5Falken Azenis FK510	102.9 km/h	-1,20 km/h
6Continental Premium Contact 6	102.7 km/h	-1,40 km/h
7Bridgestone Potenza Sport	102.2 km/h	-1,90 km/h
8Fulda SportControl 2	102.1 km/h	-2,00 km/h
9Nexen N Fera Sport SU2	101 km/h	-3,10 km/h
10GT Radial SportActive 2	99.2 km/h	-4,90 km/h
11Tomket Sport 3 Series 3	99 km/h	-5,10 km/h

Es gibt einen 4,9% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (5,1 Km/H).

Nass

Bridgestone war erneut führend beim Nassbremsen.

Nassbremsen
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert	Restgeschwindigkeit
1Bridgestone Potenza Sport	45.7 m	Beste	0 km/h
2Michelin Pilot Sport 4	47.6 m	+1,90 m	26 km/h
3Falken Azenis FK510	47.9 m	+2,20 m	28 km/h
4Toyo Proxes Sport A	48.8 m	+3,10 m	33 km/h
5Hankook Ventus S1 evo 3	49.5 m	+3,80 m	36 km/h
5Vredestein Ultrac Vorti+	49.5 m	+3,80 m	36 km/h
7Nexen N Fera Sport SU2	50.6 m	+4,90 m	40 km/h
8Fulda SportControl 2	52.4 m	+6,70 m	46 km/h
9Continental Premium Contact 6	52.5 m	+6,80 m	47 km/h
10GT Radial SportActive 2	57 m	+11,30 m	58 km/h
11Tomket Sport 3 Series 3	65.6 m	+19,90 m	72 km/h

Es gibt einen 43,5% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (19,9 m ≈ 4,4 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Tomket Sport 3 Series 3 noch mit 72 km/h unterwegs, wenn der Bridgestone Potenza Sport bereits steht.

Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.

Aber Vredestein konnte den Spitzenplatz im Nasshandling nicht ganz schlagen.

Nasshandling
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Vredestein Ultrac Vorti+	88.9 km/h	Beste
2Bridgestone Potenza Sport	88.8 km/h	-0,10 km/h
3Hankook Ventus S1 evo 3	87.6 km/h	-1,30 km/h
4Toyo Proxes Sport A	87.5 km/h	-1,40 km/h
5Michelin Pilot Sport 4	86.9 km/h	-2,00 km/h
6Falken Azenis FK510	86.4 km/h	-2,50 km/h
7Continental Premium Contact 6	85.8 km/h	-3,10 km/h
8Fulda SportControl 2	85.1 km/h	-3,80 km/h
9Nexen N Fera Sport SU2	82.9 km/h	-6,00 km/h
10GT Radial SportActive 2	78.2 km/h	-10,70 km/h
11Tomket Sport 3 Series 3	75.2 km/h	-13,70 km/h

Es gibt einen 15,4% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (13,7 Km/H).

GT Radial und Toyo waren bei den Aquaplaning-Tests führend.

Aquaplaning geradeaus
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Toyo Proxes Sport A	99.4 km/h	Beste
2GT Radial SportActive 2	98.8 km/h	-0,60 km/h
3Michelin Pilot Sport 4	98.2 km/h	-1,20 km/h
4Falken Azenis FK510	98 km/h	-1,40 km/h
5Vredestein Ultrac Vorti+	97.9 km/h	-1,50 km/h
6Fulda SportControl 2	97 km/h	-2,40 km/h
7Nexen N Fera Sport SU2	96.4 km/h	-3,00 km/h
8Bridgestone Potenza Sport	95.7 km/h	-3,70 km/h
9Hankook Ventus S1 evo 3	95.6 km/h	-3,80 km/h
10Continental Premium Contact 6	95 km/h	-4,40 km/h
11Tomket Sport 3 Series 3	94.6 km/h	-4,80 km/h

Es gibt einen 4,8% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (4,8 Km/H).

Kurven Aquaplaning
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1GT Radial SportActive 2	3.69 m/sec2	Beste
2Fulda SportControl 2	3.6 m/sec2	-0,09 m/sec2
2Toyo Proxes Sport A	3.6 m/sec2	-0,09 m/sec2
4Falken Azenis FK510	3.54 m/sec2	-0,15 m/sec2
5Vredestein Ultrac Vorti+	3.34 m/sec2	-0,35 m/sec2
6Michelin Pilot Sport 4	3.27 m/sec2	-0,42 m/sec2
7Nexen N Fera Sport SU2	3.18 m/sec2	-0,51 m/sec2
8Bridgestone Potenza Sport	3.06 m/sec2	-0,63 m/sec2
9Continental Premium Contact 6	2.91 m/sec2	-0,78 m/sec2
10Hankook Ventus S1 evo 3	2.85 m/sec2	-0,84 m/sec2
11Tomket Sport 3 Series 3	2.82 m/sec2	-0,87 m/sec2

Es gibt einen 23,6% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (0,87 m/sec2).

Umfeld

Das preisgünstige Tomket hatte im Test das niedrigste Außengeräusch.

Geräusch
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Tomket Sport 3 Series 3	70.8 dB	Beste
2Hankook Ventus S1 evo 3	72.2 dB	+1,40 dB
3GT Radial SportActive 2	72.3 dB	+1,50 dB
4Michelin Pilot Sport 4	72.8 dB	+2,00 dB
4Fulda SportControl 2	72.8 dB	+2,00 dB
6Nexen N Fera Sport SU2	72.9 dB	+2,10 dB
7Falken Azenis FK510	73.2 dB	+2,40 dB
8Vredestein Ultrac Vorti+	73.3 dB	+2,50 dB
9Toyo Proxes Sport A	73.5 dB	+2,70 dB
10Continental Premium Contact 6	74.1 dB	+3,30 dB
10Bridgestone Potenza Sport	74.1 dB	+3,30 dB

Es gibt einen 4,7% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (3,3 dB).

Und den geringsten Rollwiderstand.

Rollwiderstand
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert	Mehrverbrauch / Jahr
1Tomket Sport 3 Series 3	8.18 kg/t	Beste	€0
2Michelin Pilot Sport 4	8.42 kg/t	+0,24 kg/t	€15
3GT Radial SportActive 2	8.62 kg/t	+0,44 kg/t	€27
4Continental Premium Contact 6	8.71 kg/t	+0,53 kg/t	€32
5Hankook Ventus S1 evo 3	8.76 kg/t	+0,58 kg/t	€36
6Fulda SportControl 2	8.77 kg/t	+0,59 kg/t	€36
7Falken Azenis FK510	9.01 kg/t	+0,83 kg/t	€51
8Toyo Proxes Sport A	9.47 kg/t	+1,29 kg/t	€79
9Bridgestone Potenza Sport	9.7 kg/t	+1,52 kg/t	€93
10Nexen N Fera Sport SU2	9.85 kg/t	+1,67 kg/t	€102
11Vredestein Ultrac Vorti+	10 kg/t	+1,82 kg/t	€112

Es gibt einen 22,2% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1,82 kg / t). Bei 19.000 km im Jahr und €1,65/L verbraucht der Vredestein Ultrac Vorti+ rund 68 L (€112) mehr Kraftstoff als der Tomket Sport 3 Series 3.

Annahmen anpassen

Berechnete Schätzwerte, keine zusätzlichen Messungen. Mit den Bedienelementen lassen sich die Annahmen untersuchen.

Benzin/Diesel Elektrisch

Jährliche Kilometerleistung

19.000 km

km (L)

Meilen (US-Gal.)

Kraftstoffpreis

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Fahrzeugverbrauch einstellen

Die Schätzwerte basieren auf typischen Fahrbedingungen. Der Rollwiderstand trägt zu etwa 20 % des Kraftstoffverbrauchs von Verbrennern und 25 % des Energieverbrauchs von Elektrofahrzeugen bei. Die tatsächlichen Einsparungen variieren je nach Fahrstil, Fahrzeuggewicht, Straßenverhältnissen und Reifenalter. Nur zu Vergleichszwecken. Die Einsparungen über die gesamte Lebensdauer basieren auf einer Laufleistung von 40.000 km.

Und der niedrigste Preis.

Ergebnisse

Trocken98,5%

Nass95,8%

Komfort97,3%

Rollwiderstand97,2%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (9)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	6. / 11	37.1 m	+1,10 m
TrockenhandlingHöher ist besser	1. / 11	104.1 km/h	Bester Wert in dieser Disziplin
NassbremsenNiedriger ist besser	2. / 11	47.6 m	+1,90 m
NasshandlingHöher ist besser	5. / 11	86.9 km/h	-2,00 km/h
Nasser KreisNiedriger ist besser	7. / 11	12.01 s	+0,54 s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	3. / 11	98.2 km/h	-1,20 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	6. / 11	3.27 m/sec2	-0,42 m/sec2
GeräuschNiedriger ist besser	4. / 11	72.8 dB	+2,00 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	2. / 11	8.42 kg/t	+0,24 kg/t

Preise: 660.00

Trocken97,6%

Nass96%

Komfort96,6%

Rollwiderstand81,8%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (9)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	8. / 11	37.5 m	+1,50 m
TrockenhandlingHöher ist besser	4. / 11	103.2 km/h	-0,90 km/h
NassbremsenNiedriger ist besser	5. / 11	49.5 m	+3,80 m
NasshandlingHöher ist besser	1. / 11	88.9 km/h	Bester Wert in dieser Disziplin
Nasser KreisNiedriger ist besser	4. / 11	11.82 s	+0,35 s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	5. / 11	97.9 km/h	-1,50 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	5. / 11	3.34 m/sec2	-0,35 m/sec2
GeräuschNiedriger ist besser	8. / 11	73.3 dB	+2,50 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	11. / 11	10 kg/t	+1,82 kg/t

Preise: 485.00

Trocken98,1%

Nass96,4%

Komfort96,7%

Rollwiderstand90,8%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (9)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	5. / 11	37 m	+1,00 m
TrockenhandlingHöher ist besser	5. / 11	102.9 km/h	-1,20 km/h
NassbremsenNiedriger ist besser	3. / 11	47.9 m	+2,20 m
NasshandlingHöher ist besser	6. / 11	86.4 km/h	-2,50 km/h
Nasser KreisNiedriger ist besser	6. / 11	11.95 s	+0,48 s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	4. / 11	98 km/h	-1,40 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	4. / 11	3.54 m/sec2	-0,15 m/sec2
GeräuschNiedriger ist besser	7. / 11	73.2 dB	+2,40 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	7. / 11	9.01 kg/t	+0,83 kg/t

Preise: 570.00

Trocken99,8%

Nass97,1%

Komfort96,3%

Rollwiderstand86,4%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (9)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	2. / 11	36.1 m	+0,10 m
TrockenhandlingHöher ist besser	2. / 11	104 km/h	-0,10 km/h
NassbremsenNiedriger ist besser	4. / 11	48.8 m	+3,10 m
NasshandlingHöher ist besser	4. / 11	87.5 km/h	-1,40 km/h
Nasser KreisNiedriger ist besser	2. / 11	11.73 s	+0,26 s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	1. / 11	99.4 km/h	Bester Wert in dieser Disziplin
Kurven AquaplaningHöher ist besser	2. / 11	3.6 m/sec2	-0,09 m/sec2
GeräuschNiedriger ist besser	9. / 11	73.5 dB	+2,70 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	8. / 11	9.47 kg/t	+1,29 kg/t

Preise: 495.00

Trocken99,1%

Nass97,7%

Komfort95,6%

Rollwiderstand84,3%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (9)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	1. / 11	36 m	Bester Wert in dieser Disziplin
TrockenhandlingHöher ist besser	7. / 11	102.2 km/h	-1,90 km/h
NassbremsenNiedriger ist besser	1. / 11	45.7 m	Bester Wert in dieser Disziplin
NasshandlingHöher ist besser	2. / 11	88.8 km/h	-0,10 km/h
Nasser KreisNiedriger ist besser	1. / 11	11.47 s	Bester Wert in dieser Disziplin
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	8. / 11	95.7 km/h	-3,70 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	8. / 11	3.06 m/sec2	-0,63 m/sec2
GeräuschNiedriger ist besser	10. / 11	74.1 dB	+3,30 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	9. / 11	9.7 kg/t	+1,52 kg/t

Preise: 560.00

Trocken99,6%

Nass94,1%

Komfort98,1%

Rollwiderstand93,4%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (9)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	2. / 11	36.1 m	+0,10 m
TrockenhandlingHöher ist besser	3. / 11	103.5 km/h	-0,60 km/h
NassbremsenNiedriger ist besser	5. / 11	49.5 m	+3,80 m
NasshandlingHöher ist besser	3. / 11	87.6 km/h	-1,30 km/h
Nasser KreisNiedriger ist besser	3. / 11	11.76 s	+0,29 s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	9. / 11	95.6 km/h	-3,80 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	10. / 11	2.85 m/sec2	-0,84 m/sec2
GeräuschNiedriger ist besser	2. / 11	72.2 dB	+1,40 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	5. / 11	8.76 kg/t	+0,58 kg/t

Preise: 520.00

Trocken98,4%

Nass91,4%

Komfort95,6%

Rollwiderstand93,9%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (9)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	4. / 11	36.7 m	+0,70 m
TrockenhandlingHöher ist besser	6. / 11	102.7 km/h	-1,40 km/h
NassbremsenNiedriger ist besser	9. / 11	52.5 m	+6,80 m
NasshandlingHöher ist besser	7. / 11	85.8 km/h	-3,10 km/h
Nasser KreisNiedriger ist besser	9. / 11	12.2 s	+0,73 s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	10. / 11	95 km/h	-4,40 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	9. / 11	2.91 m/sec2	-0,78 m/sec2
GeräuschNiedriger ist besser	10. / 11	74.1 dB	+3,30 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	4. / 11	8.71 kg/t	+0,53 kg/t

Preise: 590.00

Trocken96,7%

Nass94,1%

Komfort97,3%

Rollwiderstand93,3%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (9)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	11. / 11	37.8 m	+1,80 m
TrockenhandlingHöher ist besser	8. / 11	102.1 km/h	-2,00 km/h
NassbremsenNiedriger ist besser	8. / 11	52.4 m	+6,70 m
NasshandlingHöher ist besser	8. / 11	85.1 km/h	-3,80 km/h
Nasser KreisNiedriger ist besser	5. / 11	11.9 s	+0,43 s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	6. / 11	97 km/h	-2,40 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	2. / 11	3.6 m/sec2	-0,09 m/sec2
GeräuschNiedriger ist besser	4. / 11	72.8 dB	+2,00 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	6. / 11	8.77 kg/t	+0,59 kg/t

Preise: 495.00

Trocken96,6%

Nass92,7%

Komfort97,1%

Rollwiderstand83,1%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (9)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	7. / 11	37.4 m	+1,40 m
TrockenhandlingHöher ist besser	9. / 11	101 km/h	-3,10 km/h
NassbremsenNiedriger ist besser	7. / 11	50.6 m	+4,90 m
NasshandlingHöher ist besser	9. / 11	82.9 km/h	-6,00 km/h
Nasser KreisNiedriger ist besser	8. / 11	12.02 s	+0,55 s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	7. / 11	96.4 km/h	-3,00 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	7. / 11	3.18 m/sec2	-0,51 m/sec2
GeräuschNiedriger ist besser	6. / 11	72.9 dB	+2,10 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	10. / 11	9.85 kg/t	+1,67 kg/t

Preise: 410.00

Trocken95,4%

Nass89,8%

Komfort97,9%

Rollwiderstand94,9%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (9)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	9. / 11	37.7 m	+1,70 m
TrockenhandlingHöher ist besser	10. / 11	99.2 km/h	-4,90 km/h
NassbremsenNiedriger ist besser	10. / 11	57 m	+11,30 m
NasshandlingHöher ist besser	10. / 11	78.2 km/h	-10,70 km/h
Nasser KreisNiedriger ist besser	10. / 11	12.34 s	+0,87 s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	2. / 11	98.8 km/h	-0,60 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	1. / 11	3.69 m/sec2	Bester Wert in dieser Disziplin
GeräuschNiedriger ist besser	3. / 11	72.3 dB	+1,50 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	3. / 11	8.62 kg/t	+0,44 kg/t

Preise: 490.00

Trocken95,3%

Nass82,3%

Komfort100%

Rollwiderstand100%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (9)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	9. / 11	37.7 m	+1,70 m
TrockenhandlingHöher ist besser	11. / 11	99 km/h	-5,10 km/h
NassbremsenNiedriger ist besser	11. / 11	65.6 m	+19,90 m
NasshandlingHöher ist besser	11. / 11	75.2 km/h	-13,70 km/h
Nasser KreisNiedriger ist besser	11. / 11	12.78 s	+1,31 s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	11. / 11	94.6 km/h	-4,80 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	11. / 11	2.82 m/sec2	-0,87 m/sec2
GeräuschNiedriger ist besser	1. / 11	70.8 dB	Bester Wert in dieser Disziplin
RollwiderstandNiedriger ist besser	1. / 11	8.18 kg/t	Bester Wert in dieser Disziplin

Preise: 335.00

Reifen	Michelin Pilot Sport 4	Vredestein Ultrac Vorti+	Falken Azenis FK510	Toyo Proxes Sport A	Bridgestone Potenza Sport	Hankook Ventus S1 evo 3	Continental Premium Contact 6	Fulda SportControl 2	Nexen N Fera Sport SU2	GT Radial SportActive 2	Tomket Sport 3 Series 3
Platz	Geteilt 1.	Geteilt 1.	Geteilt 3.	Geteilt 3.	Geteilt 5.	Geteilt 5.	7.	8.	9.	10.	11.
Kategoriewerte (% des Besten)
Trocken	98,5%	97,6%	98,1%	99,8%	99,1%	99,6%	98,4%	96,7%	96,6%	95,4%	95,3%
Nass	95,8%	96%	96,4%	97,1%	97,7%	94,1%	91,4%	94,1%	92,7%	89,8%	82,3%
Komfort	97,3%	96,6%	96,7%	96,3%	95,6%	98,1%	95,6%	97,3%	97,1%	97,9%	100%
Rollwiderstand	97,2%	81,8%	90,8%	86,4%	84,3%	93,4%	93,9%	93,3%	83,1%	94,9%	100%
Weitere Informationen	Nutzerbewertungen lesen Testergebnisse	Nutzerbewertungen lesen Testergebnisse	Nutzerbewertungen lesen Testergebnisse	Nutzerbewertungen lesen Testergebnisse	Nutzerbewertungen lesen Testergebnisse	Nutzerbewertungen lesen Testergebnisse	Nutzerbewertungen lesen Testergebnisse	Nutzerbewertungen lesen Testergebnisse	Nutzerbewertungen lesen Testergebnisse	Nutzerbewertungen lesen Testergebnisse	Nutzerbewertungen lesen Testergebnisse

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Erfasste Testbedingungen

Quadratisches vs. gestaffeltes Setup

Trocken

Nass

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