Der neue Nokian Outpost nAT behauptet, ein All-Terrain-Reifen zu sein, den man auch bei Schnee verwenden kann, aber wie gut ist er? Nokian hat die Winterreifen erfunden, also sind sie ziemlich zuversichtlich, sogar so zuversichtlich, dass sie uns vorgeschlagen haben, sie mit dem König der Winterreifen, dem Nokian Hakkapeliitta R5, zusammen mit ihrem beliebten Allwetterreifen, dem Nokian WRG4 SUV, und dessen Reifen zu testen Laufleistung Ganzjahresreifen, der Nokian One SUV.

Bevor wir beginnen, ist es erwähnenswert, dass drei der Reifen das 3PMSF-Zeichen tragen, das 3-Gipfel-Schneeflockensymbol, das manchmal auch „Bewertung für starken Schneefall“ genannt wird. Die Winter-, Allwetter- und All-Terrain-Reifen tragen die 3PMSF-Kennzeichnung, die Ganzjahresreifen jedoch nicht. Die Testgröße war 265/65 R17, und wir verwendeten für den Test einen Toyota Hilux im reinen RWD-Modus.

Testveröffentlichung:

https://www.tyrereviews.com

Testgröße: 265/65 R17

Getestete Reifen: 4 tyres

Testkategorien:
1 Kategorien (3 Tests)

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Test Category	Best Performer	Worst Performer	Difference
Snow (3 tests)
Schneebremsung	▲ Nokian Hakkapeliitta R5: 15.3 M	▼ Nokian One: 23.88 M	8.6 M (35.9%)
Schneetraktion	▲ Nokian Hakkapeliitta R5: 4.92 s	▼ Nokian One: 8.44 s	3.5 s (41.7%)
Schneehandhabung	▲ Nokian Hakkapeliitta R5: 89.6 s	▼ Nokian One: 105 s	15.4 s (14.7%)

Schneedaten

Die Traktion auf Schnee ist ein schwieriger Test für einen Reifen, insbesondere auf einem unbeladenen Pickup, daher ergaben sich hier die größten Unterschiede zwischen den Reifen. Der Winter war natürlich der beste, wobei der All Weather im Beschleunigungstest etwa 18 % langsamer war, der All Terrain 12 % hinter dem All Weather und der All Season weitere 11 % hinter dem All Terrain zurückblieb.

Interessanterweise blieb die Reihenfolge beim Bremsen auf Schnee gleich, aber das zusätzliche Gewicht gegenüber der Primärachse trug dazu bei, dass das All-Terrain-Modell dem All-Weather-Modell näher kam und dem All-Season-Modell deutlich voraus war.

Während der Nokian Hakkapeliitta R5 die Runde nicht überraschend der Schnellste war, kam die wahre Brillanz eines kompletten Winterreifens im subjektiven Handling zum Ausdruck – das Vertrauen, das man auf dem Hakka R5 empfand, war unübertroffen. Der All-Terrain-Reifen kam dem All-Weather-Reifen in der Zeit nahe, aber der All-Weather-Reifen fühlte sich auf der Runde ausgeglichener an.

Ergebnisse

1st: Nokian Hakkapeliitta R5
265/65 R17 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Schneebremsung 1st 15.3 M 100% Schneetraktion 1st 4.92 s 100% Schneehandhabung 1st 89.6 s 100% Der Nokian Hakkapeliitta R5 ist ein absolut spaßiger Reifen für das Fahren auf Schnee und der Beweis, dass ein guter Winterreifen im Schnee alles zum Vergnügen machen kann, denn er hat dem Test-Toyota Hilux außergewöhnlichen Spaß gemacht! Im Vergleich zu den anderen Reifen hatte er einfach überall mehr Grip, jede Menge Grip an der Vorderachse beim Einlenken, überhaupt kein Untersteuern und jede Menge Traktion an der Hinterachse und wenn er rutschte, war er kontrollierbar. Dieser Reifen ist einer der Könige der Schneeleistung und das merkt man. Beurteilungen lesen
2nd: Nokian WR G4 SUV
265/65 R17 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Schneebremsung 2nd 20.14 M 15.3 M +4.84 M 75.97% Schneetraktion 2nd 5.8 s 4.92 s +0.88 s 84.83% Schneehandhabung 2nd 98.3 s 89.6 s +8.7 s 91.15% Zugegebenermaßen konnte der WRG4 im Schnee nicht mit dem Winterreifen mithalten, aber es ist kein Winterreifen, sondern ein Allwetterreifen und sollte daher bei Trockenheit und Nässe besser sein, die gebotene Haftung war jedoch vorhersehbar und sicher. Beurteilungen lesen
3rd: Nokian Outpost nAT
265/65 R17 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Schneebremsung 3rd 20.72 M 15.3 M +5.42 M 73.84% Schneetraktion 3rd 6.96 s 4.92 s +2.04 s 70.69% Schneehandhabung 3rd 98.65 s 89.6 s +9.05 s 90.83% Der Nokian Outpost nAT war dem Allwetterreifen viel näher als dem Ganzjahresreifen, was sehr beeindruckend ist. Es sei daran erinnert, dass wir auf sehr hartem Schnee bei etwa -17 °C/0 °F testen! Sicher, der Geländereifen fühlte sich ein wenig mehr wie ein stumpfes Instrument an, es gab weniger Rückmeldung an der Haftungsgrenze und selbst beim Verlassen der Garage merkte man, dass es ein soliderer Reifen ist, aber wenn man bedenkt, dass man ein Wochenende im sonnigen Winter im Gelände fahren und dann durch eine verschneite Gegend nach Hause fahren kann und immer noch besser dran ist als alle anderen mit ihren Ganzjahresreifen, ist das eine sehr beeindruckende Mischung. Beurteilungen lesen
4th: Nokian One
265/65 R17 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Schneebremsung 4th 23.88 M 15.3 M +8.58 M 64.07% Schneetraktion 4th 8.44 s 4.92 s +3.52 s 58.29% Schneehandhabung 4th 105 s 89.6 s +15.4 s 85.33% Viele Reifenhändler wollen Ganzjahresreifen in „Dreijahresreifen“ umklassifizieren, um ihre begrenzte Leistung auf Schnee anzuerkennen, aber der Nokian One HT war für seine Kategorie überraschend gut. Allerdings ist er auf der Rundenzeit immer noch fast 20 % langsamer als der Winterreifen und vermittelt leicht 100 % weniger Vertrauen. Die Traktion war wie immer das auffälligste Merkmal beim Vergleich von Ganzjahresreifen mit reinen Winterreifen. Die kleinen Steigungen auf der Strecke wurden viel langsamer und mit minimaler Beschleunigung bewältigt. Das Wenden war bei niedrigeren Geschwindigkeiten in Ordnung, aber der Ganzjahresreifen hatte keine Reserven. Beurteilungen lesen