Der Test misst den Bremsweg von Reifen auf trockener Oberfläche. Der Firestone MultiSeason Gen 02 schnitt mit einem Bremsweg von 34,2 m am besten ab, während der Nexen N Blue 4Season 2 mit 38,5 m den längsten Bremsweg aufwies, was auf Unterschiede in der Trockenbremsleistung zwischen verschiedenen Reifenmarken hindeutet.
Trockenbremsen
Verbreiten: 5.80 M (16.1%)|Durchschnitt: 38.28 M
Trockenbremsung in Metern (100 - 0 km/h) (Niedriger ist besser)
Dry Braking: Auswirkungen auf die Sicherheit: Bester vs. schlechtester Reifen
Bei der Bewertung der Fahreigenschaften unter trockenen Bedingungen schnitten der Hankook Kinergy 4S2 und der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 mit Zeiten um 83,5 bzw. 83,6 Sekunden ähnlich ab, während der Kleber Quadraxer 3 mit 85,5 Sekunden zurückblieb.
Trockenhandling
Verbreiten: 2.00 s (2.4%)|Durchschnitt: 84.36 s
Trockenhandhabungszeit in Sekunden (Niedriger ist besser)
Hankook Kinergy 4S2
83.50 s
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
83.60 s
Nexen N Blue 4Season 2
84.00 s
Firestone MultiSeason Gen 02
84.20 s
Michelin CrossClimate 2
84.30 s
Vredestein Quatrac Pro Plus
84.30 s
Pirelli Cinturato All Season SF2
84.50 s
Uniroyal AllSeasonExpert 2
85.30 s
Kleber Quadraxer 3
85.50 s
Nass
Bei nassen Bedingungen reichten die Bremswege von 40,8 m beim Pirelli Cinturato All Season SF2 bis 49 m beim Nexen N Blue 4Season 2, was einen deutlichen Unterschied in der Nassbremseffizienz zwischen den getesteten Reifen zeigt.
Nassbremsen
Verbreiten: 8.20 M (20.1%)|Durchschnitt: 44.13 M
Nassbremsen in Metern (100 - 0 km/h) (Niedriger ist besser)
Wet Braking: Auswirkungen auf die Sicherheit: Bester vs. schlechtester Reifen
Bei diesem Test wurde die Fahrleistung der Reifen auf nasser Strecke bewertet. Michelin CrossClimate 2 und Kleber Quadraxer 3 lagen mit Zeiten über 101 Sekunden am oberen Ende, während Firestone MultiSeason Gen 02 mit 94,4 Sekunden eine bessere Zeit hatte.
Nasshandling
Verbreiten: 8.40 s (8.9%)|Durchschnitt: 100.10 s
Nasse Handhabungszeit in Sekunden (Niedriger ist besser)
Firestone MultiSeason Gen 02
94.40 s
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
98.50 s
Pirelli Cinturato All Season SF2
98.60 s
Hankook Kinergy 4S2
99.90 s
Vredestein Quatrac Pro Plus
100.80 s
Michelin CrossClimate 2
101.60 s
Uniroyal AllSeasonExpert 2
101.80 s
Nexen N Blue 4Season 2
102.50 s
Kleber Quadraxer 3
102.80 s
Die Reifen wurden auf einer nassen Rundstrecke getestet, wobei die Zeiten zwischen 15,6 Sekunden für Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 und Firestone MultiSeason Gen 02 und 16,4 Sekunden für Kleber Quadraxer 3 und Nexen N Blue 4Season 2 lagen, was eine kleine Leistungsabweichung darstellt.
Nasser Kreis
Verbreiten: 0.80 s (5.1%)|Durchschnitt: 16.01 s
Rundenzeit auf nassen Kreisen in Sekunden (Niedriger ist besser)
Firestone MultiSeason Gen 02
15.60 s
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
15.60 s
Pirelli Cinturato All Season SF2
15.60 s
Hankook Kinergy 4S2
16.00 s
Vredestein Quatrac Pro Plus
16.00 s
Michelin CrossClimate 2
16.20 s
Uniroyal AllSeasonExpert 2
16.30 s
Kleber Quadraxer 3
16.40 s
Nexen N Blue 4Season 2
16.40 s
Der Test misst den Aquaplaning-Widerstand, wobei Uniroyal AllSeasonExpert 2 die höchste Geschwindigkeit von 84,2 km/h erreicht, im Gegensatz zu Nexen N Blue 4Season 2 und Vredestein Quatrac Pro Plus, die unter 75 km/h lagen.
Aquaplaning geradeaus
Verbreiten: 10.00 Km/H (11.9%)|Durchschnitt: 79.07 Km/H
Schwebegeschwindigkeit in km/h (Höher ist besser)
Uniroyal AllSeasonExpert 2
84.20 Km/H
Pirelli Cinturato All Season SF2
81.80 Km/H
Kleber Quadraxer 3
81.70 Km/H
Michelin CrossClimate 2
81.10 Km/H
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
80.00 Km/H
Firestone MultiSeason Gen 02
77.40 Km/H
Hankook Kinergy 4S2
76.90 Km/H
Vredestein Quatrac Pro Plus
74.30 Km/H
Nexen N Blue 4Season 2
74.20 Km/H
Schnee
Die Bremswege auf Schnee reichten von 24,9 m für den Kleber Quadraxer 3 bis zu 26,5 m für den Pirelli Cinturato All Season SF2, was auf die unterschiedliche Effizienz der Reifen bei verschneiten Bedingungen hinweist.
Schneebremsen
Verbreiten: 1.60 M (6.4%)|Durchschnitt: 25.48 M
Schneebremsung in Metern (50 - 0 km/h) (Niedriger ist besser)
Snow Braking: Auswirkungen auf die Sicherheit: Bester vs. schlechtester Reifen
Die zum Bewegen der Reifen auf Schnee erforderliche Kraft variierte: Michelin CrossClimate 2 erforderte 2727 N und Pirelli Cinturato All Season SF2 nur 2442 N, was einen Unterschied in der Schneetraktion zwischen den Reifen zeigt.
Schneetraction
Verbreiten: 285.00 N (10.5%)|Durchschnitt: 2587.44 N
Zugkraft in Newton (Höher ist besser)
Michelin CrossClimate 2
2727.00 N
Kleber Quadraxer 3
2687.00 N
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
2666.00 N
Firestone MultiSeason Gen 02
2639.00 N
Hankook Kinergy 4S2
2562.00 N
Vredestein Quatrac Pro Plus
2557.00 N
Uniroyal AllSeasonExpert 2
2514.00 N
Nexen N Blue 4Season 2
2493.00 N
Pirelli Cinturato All Season SF2
2442.00 N
Beim Schneehandling erzielte der Firestone MultiSeason Gen 02 mit 56,9 Sekunden die längste Zeit, während Michelin CrossClimate 2 und Kleber Quadraxer 3 mit Zeiten um 51,5 bzw. 51,8 Sekunden besser abschnitten.
Schneehandling
Verbreiten: 5.50 s (10.7%)|Durchschnitt: 54.47 s
Schneeräumzeit in Sekunden (Niedriger ist besser)
Michelin CrossClimate 2
51.50 s
Kleber Quadraxer 3
51.80 s
Vredestein Quatrac Pro Plus
53.30 s
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
53.50 s
Hankook Kinergy 4S2
54.40 s
Pirelli Cinturato All Season SF2
55.30 s
Nexen N Blue 4Season 2
56.50 s
Firestone MultiSeason Gen 02
56.90 s
Uniroyal AllSeasonExpert 2
57.00 s
Bei diesem Test wurde die Agilität der Reifen bei Schneebedingungen bewertet, wobei der Michelin CrossClimate 2 den höchsten Wert von 3,99 m/s^2 erreichte, im Gegensatz zum Uniroyal AllSeasonExpert 2 mit 3,51 m/s^2.
Die Komfortbewertungen waren subjektiv, wobei der Pirelli Cinturato All Season SF2 mit 12 Punkten den höchsten Wert unter den Reifen erzielte und der Nexen N Blue 4Season 2 mit 6 Punkten den niedrigsten Wert erzielte.
Die Geräuschpegel schwankten, wobei der Pirelli Cinturato All Season SF2 mit 64 dB am leisesten und der Nexen N Blue 4Season 2 mit 69 dB am lautesten war, was auf einen unterschiedlichen Geräuschkomfort zwischen den Reifen hinweist.
Geräusch
Verbreiten: 5.00 dB (7.8%)|Durchschnitt: 67.00 dB
Außengeräusch in dB (Niedriger ist besser)
Pirelli Cinturato All Season SF2
64.00 dB
Michelin CrossClimate 2
65.00 dB
Uniroyal AllSeasonExpert 2
66.00 dB
Firestone MultiSeason Gen 02
67.00 dB
Kleber Quadraxer 3
67.00 dB
Hankook Kinergy 4S2
68.00 dB
Vredestein Quatrac Pro Plus
68.00 dB
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
69.00 dB
Nexen N Blue 4Season 2
69.00 dB
Wert
Ein geringerer Rollwiderstand weist auf eine bessere Kraftstoffeffizienz hin. Pirelli Cinturato All Season SF2 hatte mit 8 kg/t den niedrigsten Rollwiderstand, während Nexen N Blue 4Season 2 mit 10,2 kg/t den höchsten aufwies.
Rollwiderstand
Verbreiten: 2.02 kg / t (30%)|Durchschnitt: 7.60 kg / t
Rollwiderstand in kg t (Niedriger ist besser)
Michelin CrossClimate 2
6.73 kg / t
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
7.00 kg / t
Uniroyal AllSeasonExpert 2
7.14 kg / t
Kleber Quadraxer 3
7.40 kg / t
Vredestein Quatrac Pro Plus
7.52 kg / t
Nexen N Blue 4Season 2
7.80 kg / t
Firestone MultiSeason Gen 02
8.00 kg / t
Hankook Kinergy 4S2
8.02 kg / t
Pirelli Cinturato All Season SF2
8.75 kg / t
19,000 km
£1.45/L
8.0 L/100km
--
Jährliche Differenz
--
Lebenslange Ersparnisse
--
Zusätzlicher Treibstoff/Energie
--
Zusätzliches CO2
Die Schätzwerte basieren auf typischen Fahrbedingungen. Der Rollwiderstand trägt zu etwa 20 % des Kraftstoffverbrauchs von Verbrennern und 25 % des Energieverbrauchs von Elektrofahrzeugen bei. Die tatsächlichen Einsparungen variieren je nach Fahrstil, Fahrzeuggewicht, Straßenverhältnissen und Reifenalter. Nur zu Vergleichszwecken. Die Einsparungen über die gesamte Lebensdauer basieren auf einer Laufleistung von 40.000 km.