Der Ganzjahresreifentest 2023 der Auto Zeitung hat neun beliebte Ganzjahresreifen in 215/55 R17 getestet.
Testveröffentlichung:
215/55 R17
9 Reifen
5 Kategorien
Bilder mit freundlicher Genehmigung von Auto Zeitung
Testveröffentlichung:
Bilder mit freundlicher Genehmigung von Auto Zeitung
Testgröße:
215/55 R17
Getestete Reifen:
9 Reifen
Trocken
Der Test misst den Bremsweg von Reifen auf trockener Oberfläche. Der Firestone MultiSeason Gen 02 schnitt mit einem Bremsweg von 34,2 m am besten ab, während der Nexen N Blue 4Season 2 mit 38,5 m den längsten Bremsweg aufwies, was auf Unterschiede in der Trockenbremsleistung zwischen verschiedenen Reifenmarken hindeutet.
Bei der Bewertung der Fahreigenschaften unter trockenen Bedingungen schnitten der Hankook Kinergy 4S2 und der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 mit Zeiten um 83,5 bzw. 83,6 Sekunden ähnlich ab, während der Kleber Quadraxer 3 mit 85,5 Sekunden zurückblieb.
- Hankook Kinergy 4S2
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- Nexen N Blue 4Season 2
- Firestone MultiSeason Gen 02
- Michelin CrossClimate 2
- Vredestein Quatrac Pro Plus
- Pirelli Cinturato All Season SF2
- Uniroyal AllSeasonExpert 2
- Kleber Quadraxer 3
Nass
Bei nassen Bedingungen reichten die Bremswege von 40,8 m beim Pirelli Cinturato All Season SF2 bis 49 m beim Nexen N Blue 4Season 2, was einen deutlichen Unterschied in der Nassbremseffizienz zwischen den getesteten Reifen zeigt.
Bei diesem Test wurde die Fahrleistung der Reifen auf nasser Strecke bewertet. Michelin CrossClimate 2 und Kleber Quadraxer 3 lagen mit Zeiten über 101 Sekunden am oberen Ende, während Firestone MultiSeason Gen 02 mit 94,4 Sekunden eine bessere Zeit hatte.
- Firestone MultiSeason Gen 02
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- Pirelli Cinturato All Season SF2
- Hankook Kinergy 4S2
- Vredestein Quatrac Pro Plus
- Michelin CrossClimate 2
- Uniroyal AllSeasonExpert 2
- Nexen N Blue 4Season 2
- Kleber Quadraxer 3
Die Reifen wurden auf einer nassen Rundstrecke getestet, wobei die Zeiten zwischen 15,6 Sekunden für Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 und Firestone MultiSeason Gen 02 und 16,4 Sekunden für Kleber Quadraxer 3 und Nexen N Blue 4Season 2 lagen, was eine kleine Leistungsabweichung darstellt.
- Firestone MultiSeason Gen 02
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- Pirelli Cinturato All Season SF2
- Hankook Kinergy 4S2
- Vredestein Quatrac Pro Plus
- Michelin CrossClimate 2
- Uniroyal AllSeasonExpert 2
- Kleber Quadraxer 3
- Nexen N Blue 4Season 2
Der Test misst den Aquaplaning-Widerstand, wobei Uniroyal AllSeasonExpert 2 die höchste Geschwindigkeit von 84,2 km/h erreicht, im Gegensatz zu Nexen N Blue 4Season 2 und Vredestein Quatrac Pro Plus, die unter 75 km/h lagen.
- Uniroyal AllSeasonExpert 2
- Pirelli Cinturato All Season SF2
- Kleber Quadraxer 3
- Michelin CrossClimate 2
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- Firestone MultiSeason Gen 02
- Hankook Kinergy 4S2
- Vredestein Quatrac Pro Plus
- Nexen N Blue 4Season 2
Schnee
Die Bremswege auf Schnee reichten von 24,9 m für den Kleber Quadraxer 3 bis zu 26,5 m für den Pirelli Cinturato All Season SF2, was auf die unterschiedliche Effizienz der Reifen bei verschneiten Bedingungen hinweist.
Die zum Bewegen der Reifen auf Schnee erforderliche Kraft variierte: Michelin CrossClimate 2 erforderte 2727 N und Pirelli Cinturato All Season SF2 nur 2442 N, was einen Unterschied in der Schneetraktion zwischen den Reifen zeigt.
- Michelin CrossClimate 2
- Kleber Quadraxer 3
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- Firestone MultiSeason Gen 02
- Hankook Kinergy 4S2
- Vredestein Quatrac Pro Plus
- Uniroyal AllSeasonExpert 2
- Nexen N Blue 4Season 2
- Pirelli Cinturato All Season SF2
Beim Schneehandling erzielte der Firestone MultiSeason Gen 02 mit 56,9 Sekunden die längste Zeit, während Michelin CrossClimate 2 und Kleber Quadraxer 3 mit Zeiten um 51,5 bzw. 51,8 Sekunden besser abschnitten.
- Michelin CrossClimate 2
- Kleber Quadraxer 3
- Vredestein Quatrac Pro Plus
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- Hankook Kinergy 4S2
- Pirelli Cinturato All Season SF2
- Nexen N Blue 4Season 2
- Firestone MultiSeason Gen 02
- Uniroyal AllSeasonExpert 2
Bei diesem Test wurde die Agilität der Reifen bei Schneebedingungen bewertet, wobei der Michelin CrossClimate 2 den höchsten Wert von 3,99 m/s^2 erreichte, im Gegensatz zum Uniroyal AllSeasonExpert 2 mit 3,51 m/s^2.
- Michelin CrossClimate 2
- Kleber Quadraxer 3
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- Pirelli Cinturato All Season SF2
- Nexen N Blue 4Season 2
- Hankook Kinergy 4S2
- Firestone MultiSeason Gen 02
- Vredestein Quatrac Pro Plus
- Uniroyal AllSeasonExpert 2
Komfort
Die Komfortbewertungen waren subjektiv, wobei der Pirelli Cinturato All Season SF2 mit 12 Punkten den höchsten Wert unter den Reifen erzielte und der Nexen N Blue 4Season 2 mit 6 Punkten den niedrigsten Wert erzielte.
- Pirelli Cinturato All Season SF2
- Michelin CrossClimate 2
- Hankook Kinergy 4S2
- Uniroyal AllSeasonExpert 2
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- Kleber Quadraxer 3
- Firestone MultiSeason Gen 02
- Vredestein Quatrac Pro Plus
- Nexen N Blue 4Season 2
Die Geräuschpegel schwankten, wobei der Pirelli Cinturato All Season SF2 mit 64 dB am leisesten und der Nexen N Blue 4Season 2 mit 69 dB am lautesten war, was auf einen unterschiedlichen Geräuschkomfort zwischen den Reifen hinweist.
- Pirelli Cinturato All Season SF2
- Michelin CrossClimate 2
- Uniroyal AllSeasonExpert 2
- Firestone MultiSeason Gen 02
- Kleber Quadraxer 3
- Hankook Kinergy 4S2
- Vredestein Quatrac Pro Plus
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- Nexen N Blue 4Season 2
Wert
Ein geringerer Rollwiderstand weist auf eine bessere Kraftstoffeffizienz hin. Pirelli Cinturato All Season SF2 hatte mit 8 kg/t den niedrigsten Rollwiderstand, während Nexen N Blue 4Season 2 mit 10,2 kg/t den höchsten aufwies.
Ergebnisse
Konstant starke Leistung in allen Kriterien. Keine Kompromisse nötig. Testsieger.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
6th |
38.5 M |
36 M |
+2.5 M |
93.51% |
| Trockenhandling |
2nd |
83.6 s |
83.5 s |
+0.1 s |
99.88% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
3rd |
43.5 M |
40.8 M |
+2.7 M |
93.79% |
| Nasshandling |
2nd |
98.5 s |
94.4 s |
+4.1 s |
95.84% |
| Nasser Kreis |
1st |
15.6 s |
|
|
100% |
| Aquaplaning geradeaus |
5th |
80 Km/H |
84.2 Km/H |
-4.2 Km/H |
95.01% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Schneebremsen |
2nd |
25.1 M |
24.9 M |
+0.2 M |
99.2% |
| Schneetraction |
3rd |
2666 N |
2727 N |
-61 N |
97.76% |
| Schneehandling |
4th |
53.5 s |
51.5 s |
+2 s |
96.26% |
| Schneeslalom |
3rd |
3.72 m/sec2 |
3.99 m/sec2 |
-0.27 m/sec2 |
93.23% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Subj. Komfort |
4th |
9 Points |
12 Points |
-3 Points |
75% |
| Geräusch |
8th |
69 dB |
64 dB |
+5 dB |
92.75% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Rollwiderstand |
2nd |
7 kg / t |
6.73 kg / t |
+0.27 kg / t |
96.14% |
Hervorragend bei Schnee und trockenen Bedingungen. Mäßige Leistung bei Nässe, aber geringer Rollwiderstand. Effizient.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
1st |
36 M |
|
|
100% |
| Trockenhandling |
5th |
84.3 s |
83.5 s |
+0.8 s |
99.05% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
5th |
43.6 M |
40.8 M |
+2.8 M |
93.58% |
| Nasshandling |
6th |
101.6 s |
94.4 s |
+7.2 s |
92.91% |
| Nasser Kreis |
6th |
16.2 s |
15.6 s |
+0.6 s |
96.3% |
| Aquaplaning geradeaus |
4th |
81.1 Km/H |
84.2 Km/H |
-3.1 Km/H |
96.32% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Schneebremsen |
3rd |
25.2 M |
24.9 M |
+0.3 M |
98.81% |
| Schneetraction |
1st |
2727 N |
|
|
100% |
| Schneehandling |
1st |
51.5 s |
|
|
100% |
| Schneeslalom |
1st |
3.99 m/sec2 |
|
|
100% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Subj. Komfort |
2nd |
11 Points |
12 Points |
-1 Points |
91.67% |
| Geräusch |
2nd |
65 dB |
64 dB |
+1 dB |
98.46% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Rollwiderstand |
1st |
6.73 kg / t |
|
|
100% |
Älteres Modell, aber gute Leistung auf nassen und trockenen Straßen. Kostengünstig, sichert einen starken dritten Platz.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
4th |
37.5 M |
36 M |
+1.5 M |
96% |
| Trockenhandling |
1st |
83.5 s |
|
|
100% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
2nd |
43 M |
40.8 M |
+2.2 M |
94.88% |
| Nasshandling |
4th |
99.9 s |
94.4 s |
+5.5 s |
94.49% |
| Nasser Kreis |
4th |
16 s |
15.6 s |
+0.4 s |
97.5% |
| Aquaplaning geradeaus |
7th |
76.9 Km/H |
84.2 Km/H |
-7.3 Km/H |
91.33% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Schneebremsen |
5th |
25.5 M |
24.9 M |
+0.6 M |
97.65% |
| Schneetraction |
5th |
2562 N |
2727 N |
-165 N |
93.95% |
| Schneehandling |
5th |
54.4 s |
51.5 s |
+2.9 s |
94.67% |
| Schneeslalom |
6th |
3.67 m/sec2 |
3.99 m/sec2 |
-0.32 m/sec2 |
91.98% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Subj. Komfort |
3rd |
10 Points |
12 Points |
-2 Points |
83.33% |
| Geräusch |
6th |
68 dB |
64 dB |
+4 dB |
94.12% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Rollwiderstand |
8th |
8.02 kg / t |
6.73 kg / t |
+1.29 kg / t |
83.92% |
Überragend auf Schnee, stark auf trockener Fahrbahn. Deutliche Schwächen bei Nässe, nicht zu empfehlen.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
3rd |
37.2 M |
36 M |
+1.2 M |
96.77% |
| Trockenhandling |
9th |
85.5 s |
83.5 s |
+2 s |
97.66% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
8th |
46.1 M |
40.8 M |
+5.3 M |
88.5% |
| Nasshandling |
9th |
102.8 s |
94.4 s |
+8.4 s |
91.83% |
| Nasser Kreis |
8th |
16.4 s |
15.6 s |
+0.8 s |
95.12% |
| Aquaplaning geradeaus |
3rd |
81.7 Km/H |
84.2 Km/H |
-2.5 Km/H |
97.03% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Schneebremsen |
1st |
24.9 M |
|
|
100% |
| Schneetraction |
2nd |
2687 N |
2727 N |
-40 N |
98.53% |
| Schneehandling |
2nd |
51.8 s |
51.5 s |
+0.3 s |
99.42% |
| Schneeslalom |
2nd |
3.98 m/sec2 |
3.99 m/sec2 |
-0.01 m/sec2 |
99.75% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Subj. Komfort |
6th |
8 Points |
12 Points |
-4 Points |
66.67% |
| Geräusch |
4th |
67 dB |
64 dB |
+3 dB |
95.52% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Rollwiderstand |
4th |
7.4 kg / t |
6.73 kg / t |
+0.67 kg / t |
90.95% |
Hinweis: Dies war die SEAL-Version des Reifens, die einen höheren Rollwiderstand als üblich aufwies.
Auf nasser Fahrbahn unschlagbar, auf Schnee jedoch schwach. Durch den hohen Rollwiderstand landet er auf Platz 5.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
2nd |
36.7 M |
36 M |
+0.7 M |
98.09% |
| Trockenhandling |
7th |
84.5 s |
83.5 s |
+1 s |
98.82% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
1st |
40.8 M |
|
|
100% |
| Nasshandling |
3rd |
98.6 s |
94.4 s |
+4.2 s |
95.74% |
| Nasser Kreis |
1st |
15.6 s |
|
|
100% |
| Aquaplaning geradeaus |
2nd |
81.8 Km/H |
84.2 Km/H |
-2.4 Km/H |
97.15% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Schneebremsen |
9th |
26.5 M |
24.9 M |
+1.6 M |
93.96% |
| Schneetraction |
9th |
2442 N |
2727 N |
-285 N |
89.55% |
| Schneehandling |
6th |
55.3 s |
51.5 s |
+3.8 s |
93.13% |
| Schneeslalom |
4th |
3.71 m/sec2 |
3.99 m/sec2 |
-0.28 m/sec2 |
92.98% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Subj. Komfort |
1st |
12 Points |
|
|
100% |
| Geräusch |
1st |
64 dB |
|
|
100% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Rollwiderstand |
9th |
8.75 kg / t |
6.73 kg / t |
+2.02 kg / t |
76.91% |
Ausgewogen, aber nicht außergewöhnlich. Nasshaftung und Bremskraft könnten verbessert werden.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
7th |
39.4 M |
36 M |
+3.4 M |
91.37% |
| Trockenhandling |
5th |
84.3 s |
83.5 s |
+0.8 s |
99.05% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
3rd |
43.5 M |
40.8 M |
+2.7 M |
93.79% |
| Nasshandling |
5th |
100.8 s |
94.4 s |
+6.4 s |
93.65% |
| Nasser Kreis |
4th |
16 s |
15.6 s |
+0.4 s |
97.5% |
| Aquaplaning geradeaus |
8th |
74.3 Km/H |
84.2 Km/H |
-9.9 Km/H |
88.24% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Schneebremsen |
8th |
25.7 M |
24.9 M |
+0.8 M |
96.89% |
| Schneetraction |
6th |
2557 N |
2727 N |
-170 N |
93.77% |
| Schneehandling |
3rd |
53.3 s |
51.5 s |
+1.8 s |
96.62% |
| Schneeslalom |
8th |
3.62 m/sec2 |
3.99 m/sec2 |
-0.37 m/sec2 |
90.73% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Subj. Komfort |
7th |
7 Points |
12 Points |
-5 Points |
58.33% |
| Geräusch |
6th |
68 dB |
64 dB |
+4 dB |
94.12% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Rollwiderstand |
5th |
7.52 kg / t |
6.73 kg / t |
+0.79 kg / t |
89.49% |
Ausgewogene Leistung in allen Bereichen, aber auffällige Schwächen bei seitlichem Aquaplaning und Trockenbremsen.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
8th |
39.5 M |
36 M |
+3.5 M |
91.14% |
| Trockenhandling |
4th |
84.2 s |
83.5 s |
+0.7 s |
99.17% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
7th |
44 M |
40.8 M |
+3.2 M |
92.73% |
| Nasshandling |
1st |
94.4 s |
|
|
100% |
| Nasser Kreis |
1st |
15.6 s |
|
|
100% |
| Aquaplaning geradeaus |
6th |
77.4 Km/H |
84.2 Km/H |
-6.8 Km/H |
91.92% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Schneebremsen |
4th |
25.3 M |
24.9 M |
+0.4 M |
98.42% |
| Schneetraction |
4th |
2639 N |
2727 N |
-88 N |
96.77% |
| Schneehandling |
8th |
56.9 s |
51.5 s |
+5.4 s |
90.51% |
| Schneeslalom |
7th |
3.65 m/sec2 |
3.99 m/sec2 |
-0.34 m/sec2 |
91.48% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Subj. Komfort |
7th |
7 Points |
12 Points |
-5 Points |
58.33% |
| Geräusch |
4th |
67 dB |
64 dB |
+3 dB |
95.52% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Rollwiderstand |
7th |
8 kg / t |
6.73 kg / t |
+1.27 kg / t |
84.13% |
Hervorragend geeignet für alle, die Aquaplaning befürchten. Begrenzt auf Schnee und langer Trockenbremsweg.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
9th |
41.8 M |
36 M |
+5.8 M |
86.12% |
| Trockenhandling |
8th |
85.3 s |
83.5 s |
+1.8 s |
97.89% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
6th |
43.7 M |
40.8 M |
+2.9 M |
93.36% |
| Nasshandling |
7th |
101.8 s |
94.4 s |
+7.4 s |
92.73% |
| Nasser Kreis |
7th |
16.3 s |
15.6 s |
+0.7 s |
95.71% |
| Aquaplaning geradeaus |
1st |
84.2 Km/H |
|
|
100% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Schneebremsen |
5th |
25.5 M |
24.9 M |
+0.6 M |
97.65% |
| Schneetraction |
7th |
2514 N |
2727 N |
-213 N |
92.19% |
| Schneehandling |
9th |
57 s |
51.5 s |
+5.5 s |
90.35% |
| Schneeslalom |
9th |
3.51 m/sec2 |
3.99 m/sec2 |
-0.48 m/sec2 |
87.97% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Subj. Komfort |
4th |
9 Points |
12 Points |
-3 Points |
75% |
| Geräusch |
3rd |
66 dB |
64 dB |
+2 dB |
96.97% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Rollwiderstand |
3rd |
7.14 kg / t |
6.73 kg / t |
+0.41 kg / t |
94.26% |
Erschwinglich, im Schnee akzeptabel, aber mangelnder Grip auf nassen Straßen.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
5th |
37.9 M |
36 M |
+1.9 M |
94.99% |
| Trockenhandling |
3rd |
84 s |
83.5 s |
+0.5 s |
99.4% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
9th |
49 M |
40.8 M |
+8.2 M |
83.27% |
| Nasshandling |
8th |
102.5 s |
94.4 s |
+8.1 s |
92.1% |
| Nasser Kreis |
8th |
16.4 s |
15.6 s |
+0.8 s |
95.12% |
| Aquaplaning geradeaus |
9th |
74.2 Km/H |
84.2 Km/H |
-10 Km/H |
88.12% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Schneebremsen |
7th |
25.6 M |
24.9 M |
+0.7 M |
97.27% |
| Schneetraction |
8th |
2493 N |
2727 N |
-234 N |
91.42% |
| Schneehandling |
7th |
56.5 s |
51.5 s |
+5 s |
91.15% |
| Schneeslalom |
5th |
3.69 m/sec2 |
3.99 m/sec2 |
-0.3 m/sec2 |
92.48% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Subj. Komfort |
9th |
6 Points |
12 Points |
-6 Points |
50% |
| Geräusch |
8th |
69 dB |
64 dB |
+5 dB |
92.75% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Rollwiderstand |
6th |
7.8 kg / t |
6.73 kg / t |
+1.07 kg / t |
86.28% |
Diskussion