Testcharts / Auto Zeitung
Ganzjahresreifentest 2023 der Auto Zeitung
Vergleichen Sie die einzelnen Disziplinen in der getesteten Größe: Messwert, Platzierung und Abstand zum besten Reifen. Das Testurteil erklärt die Stärken und Schwächen hinter der Gesamtplatzierung.
- Getestete Größe
- 215/55 R17
- Getestete Reifen
- 9
- Disziplinen
- 13
Messwerte lesen, nicht nur Platzierungen
Bei Bremswegen und Rundenzeiten ist weniger besser, bei subjektiven Noten und Aquaplaninggeschwindigkeit mehr. Die Balken beginnen bei null. Beachten Sie neben dem Rang auch den tatsächlichen Abstand.
Platzierungen und Abstände beziehen sich immer auf das gesamte Testfeld der jeweiligen Gruppe. Die Auswahl verändert weder Rangfolge noch Bestwert.
Reifen auswählen
Ausgewählte Reifen werden in allen Messdiagrammen hervorgehoben.
Platzierungen und Abstände beziehen sich immer auf das gesamte Testfeld der jeweiligen Gruppe. Die Auswahl verändert weder Rangfolge noch Bestwert.
Trocken
2Trockenbremsen
Trockenbremsung in Metern (100 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 36 m | Beste | 0 km/h | |
| 36.7 m | +0,70 m | 18 km/h | |
| 37.2 m | +1,20 m | 23 km/h | |
| 37.5 m | +1,50 m | 26 km/h | |
| 37.9 m | +1,90 m | 29 km/h | |
| 38.5 m | +2,50 m | 33 km/h | |
| 39.4 m | +3,40 m | 38 km/h | |
| 39.5 m | +3,50 m | 39 km/h | |
| 41.8 m | +5,80 m | 48 km/h |
Es gibt einen 16,1% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (5,8 m ≈ 1,3 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Uniroyal AllSeasonExpert 2 noch mit 48 km/h unterwegs, wenn der Michelin CrossClimate 2 bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Trockenhandling
Zeit auf trockener Strecke in Sekunden
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 83.5 s | Beste | |
| 83.6 s | +0,10 s | |
| 84 s | +0,50 s | |
| 84.2 s | +0,70 s | |
| 84.3 s | +0,80 s | |
| 84.3 s | +0,80 s | |
| 84.5 s | +1,00 s | |
| 85.3 s | +1,80 s | |
| 85.5 s | +2,00 s |
Im Trockenhandling-Test lagen die Ergebnisse aller Reifen weniger als 3 % auseinander.
Nass
4Nassbremsen
Nassbremsen in Metern (100 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 40.8 m | Beste | 0 km/h | |
| 43 m | +2,20 m | 29 km/h | |
| 43.5 m | +2,70 m | 32 km/h | |
| 43.5 m | +2,70 m | 32 km/h | |
| 43.6 m | +2,80 m | 33 km/h | |
| 43.7 m | +2,90 m | 33 km/h | |
| 44 m | +3,20 m | 35 km/h | |
| 46.1 m | +5,30 m | 44 km/h | |
| 49 m | +8,20 m | 53 km/h |
Es gibt einen 20,1% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (8,2 m ≈ 1,8 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Nexen N Blue 4Season 2 noch mit 53 km/h unterwegs, wenn der Pirelli Cinturato All Season SF2 bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Nasshandling
Zeit auf nasser Strecke in Sekunden
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 94.4 s | Beste | |
| 98.5 s | +4,10 s | |
| 98.6 s | +4,20 s | |
| 99.9 s | +5,50 s | |
| 100.8 s | +6,40 s | |
| 101.6 s | +7,20 s | |
| 101.8 s | +7,40 s | |
| 102.5 s | +8,10 s | |
| 102.8 s | +8,40 s |
Es gibt einen 8,9% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (8,4 s).
Nasser Kreis
Rundenzeit auf nassen Kreisen in Sekunden
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 15.6 s | Beste | |
| 15.6 s | Beste | |
| 15.6 s | Beste | |
| 16 s | +0,40 s | |
| 16 s | +0,40 s | |
| 16.2 s | +0,60 s | |
| 16.3 s | +0,70 s | |
| 16.4 s | +0,80 s | |
| 16.4 s | +0,80 s |
Es gibt einen 5,1% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (0,8 s).
Aquaplaning geradeaus
Schwebegeschwindigkeit in km/h
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 84.2 km/h | Beste | |
| 81.8 km/h | -2,40 km/h | |
| 81.7 km/h | -2,50 km/h | |
| 81.1 km/h | -3,10 km/h | |
| 80 km/h | -4,20 km/h | |
| 77.4 km/h | -6,80 km/h | |
| 76.9 km/h | -7,30 km/h | |
| 74.3 km/h | -9,90 km/h | |
| 74.2 km/h | -10,00 km/h |
Es gibt einen 11,9% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (10 Km/H).
Schnee
4Schneebremsen
Schneebremsung in Metern (50 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 24.9 m | Beste | 0 km/h | |
| 25.1 m | +0,20 m | 12 km/h | |
| 25.2 m | +0,30 m | 14 km/h | |
| 25.3 m | +0,40 m | 16 km/h | |
| 25.5 m | +0,60 m | 20 km/h | |
| 25.5 m | +0,60 m | 20 km/h | |
| 25.6 m | +0,70 m | 21 km/h | |
| 25.7 m | +0,80 m | 23 km/h | |
| 26.5 m | +1,60 m | 32 km/h |
Es gibt einen 6,4% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1,6 m ≈ 0,4 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Pirelli Cinturato All Season SF2 noch mit 32 km/h unterwegs, wenn der Kleber Quadraxer 3 bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Schneetraktion
Zugkraft in Newton
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 2727 N | Beste | |
| 2687 N | -40,00 N | |
| 2666 N | -61,00 N | |
| 2639 N | -88,00 N | |
| 2562 N | -165,00 N | |
| 2557 N | -170,00 N | |
| 2514 N | -213,00 N | |
| 2493 N | -234,00 N | |
| 2442 N | -285,00 N |
Es gibt einen 10,5% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (285 N).
Schneehandling
Zeit auf Schneestrecke in Sekunden
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 51.5 s | Beste | |
| 51.8 s | +0,30 s | |
| 53.3 s | +1,80 s | |
| 53.5 s | +2,00 s | |
| 54.4 s | +2,90 s | |
| 55.3 s | +3,80 s | |
| 56.5 s | +5,00 s | |
| 56.9 s | +5,40 s | |
| 57 s | +5,50 s |
Es gibt einen 10,7% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (5,5 s).
Schneeslalom
Querbeschleunigung
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 3.99 m/sec2 | Beste | |
| 3.98 m/sec2 | -0,01 m/sec2 | |
| 3.72 m/sec2 | -0,27 m/sec2 | |
| 3.71 m/sec2 | -0,28 m/sec2 | |
| 3.69 m/sec2 | -0,30 m/sec2 | |
| 3.67 m/sec2 | -0,32 m/sec2 | |
| 3.65 m/sec2 | -0,34 m/sec2 | |
| 3.62 m/sec2 | -0,37 m/sec2 | |
| 3.51 m/sec2 | -0,48 m/sec2 |
Es gibt einen 12% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (0,48 m/sec2).
Komfort
2Subj. Komfort
Subjektiver Komfortwert
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 12 Points | Beste | |
| 11 Points | -1,00 Points | |
| 10 Points | -2,00 Points | |
| 9 Points | -3,00 Points | |
| 9 Points | -3,00 Points | |
| 8 Points | -4,00 Points | |
| 7 Points | -5,00 Points | |
| 7 Points | -5,00 Points | |
| 6 Points | -6,00 Points |
Es gibt einen 50% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (6 Points).
Geräusch
Außengeräusch in dB
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 64 dB | Beste | |
| 65 dB | +1,00 dB | |
| 66 dB | +2,00 dB | |
| 67 dB | +3,00 dB | |
| 67 dB | +3,00 dB | |
| 68 dB | +4,00 dB | |
| 68 dB | +4,00 dB | |
| 69 dB | +5,00 dB | |
| 69 dB | +5,00 dB |
Es gibt einen 7,8% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (5 dB).
Wert
1Rollwiderstand
Rollwiderstand in kg t
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Mehrverbrauch / Jahr |
|---|---|---|---|
| 6.73 kg/t | Beste | €0 | |
| 7 kg/t | +0,27 kg/t | €20 | |
| 7.14 kg/t | +0,41 kg/t | €31 | |
| 7.4 kg/t | +0,67 kg/t | €50 | |
| 7.52 kg/t | +0,79 kg/t | €59 | |
| 7.8 kg/t | +1,07 kg/t | €80 | |
| 8 kg/t | +1,27 kg/t | €95 | |
| 8.02 kg/t | +1,29 kg/t | €96 | |
| 8.75 kg/t | +2,02 kg/t | €151 |
Es gibt einen 30% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (2,02 kg / t). Bei 19.000 km im Jahr und €1,65/L verbraucht der Pirelli Cinturato All Season SF2 rund 91 L (€151) mehr Kraftstoff als der Michelin CrossClimate 2.
Annahmen anpassen
Berechnete Schätzwerte, keine zusätzlichen Messungen. Mit den Bedienelementen lassen sich die Annahmen untersuchen. Diese Rechner verwenden unabhängig von Ihrer Reifenauswahl das gesamte Testfeld.
Testaufbau & Methodik
Testumgebung, erfasste Bedingungen und Beitrag der Ergebnisse zur Wertung.
Erfasste Testbedingungen
Erfasste Testbedingungen
- Trockenbremsen
- 100 → 0 km/h
- Nassbremsen
- 100 → 0 km/h
- Schneebremsen
- 50 → 0 km/h
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