Continental Premium Contact 6 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Testergebnisse
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es siebzehn Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
| Reifen | Testsiege | Leistung |
|---|---|---|
| Continental Premium Contact 6 | sechs | |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 | neun | |
| zwei zieht in zwei Tests | ||
Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Continental Premium Contact 6, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Key Strengths
- Klassenbestes Trockenhandling und Lenkpräzision in allen Größen
- Konstant niedriger Rollwiderstand trägt zur Kraftstoffeinsparung bei
- Starke Nassbremsleistung
- Gutes Verschleißpotential und Rundum-Balance in vielen Tests
- Hervorragendes Nasshandling und sehr hohe Aquaplaning-Resistenz
- Typischerweise niedrigerer Preis mit starkem Gesamtwert
- Geringe Außengeräusche und guter Komfort
- Kurze Bremsvorgänge sowohl im Trockenen als auch im Nassen in vielen Tests
Dry Braking
Bei der Betrachtung der Daten aus vierzehn Reifentests schnitten der Continental Premium Contact 6 und der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 in dry braking Tests gleich gut ab.
Bester in Dry Braking: Beide Reifen zeigten gleich gute Leistungen
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Dry Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Continental Premium Contact 6 in fünf dry handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental Premium Contact 6 war% 0.68 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [s]: Continental Premium Contact 6
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Dry Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus sechs Reifentests war der Continental Premium Contact 6 in drei dry handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental Premium Contact 6 war% 0.31 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [Km/H]: Continental Premium Contact 6
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Subj. Dry Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Continental Premium Contact 6 in drei subj. dry handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental Premium Contact 6 erzielte% 1.86 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Dry Handling: Continental Premium Contact 6
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Wet Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus vierzehn Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 in acht wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 bremste das Fahrzeug in% 0.39 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
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Wet Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Continental Premium Contact 6 in zwei wet handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental Premium Contact 6 war% 0.33 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [s]: Continental Premium Contact 6
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Wet Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus sechs Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 in fünf wet handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 war% 1.06 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [Km/H]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
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Subj. Wet Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Continental Premium Contact 6 in eins subj. wet handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental Premium Contact 6 erzielte% 3.21 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Wet Handling: Continental Premium Contact 6
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Straight Aqua
Bei der Betrachtung von Daten aus zwölf Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 in acht straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 schwamm bei einer% 1.56 als der höheren Geschwindigkeit auf.
Bester in Straight Aqua: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
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Curved Aquaplaning
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 in zwei curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 schwamm bei einer% 11.21 als der höheren Geschwindigkeit aus.
Bester in Curved Aquaplaning: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
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Gravel Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental Premium Contact 6 in eins gravel handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental Premium Contact 6 war% 1.93 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Gravel Handling [Km/H]: Continental Premium Contact 6
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Gravel Traction
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 in eins gravel traction-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 hatte% 11.4 als der bessere Traktion auf Schotter.
Bester in Gravel Traction: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
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Grass Traction
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 in eins grass traction-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 hatte% 8.19 als der bessere Traktion auf Gras.
Bester in Grass Traction: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
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Mud Traction
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 in eins mud traction-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 hatte% 11.3 als der bessere Traktion im Schlamm.
Bester in Mud Traction: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
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Subj. Comfort
Bei der Betrachtung von Daten aus sechs Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 in zwei subj. comfort-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 erzielte% 2.4 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Comfort: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
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Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus zehn Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 in acht noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 gemessen% 1.37 als der leiser.
Bester in Noise: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
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Wear
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Continental Premium Contact 6 in eins wear-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental Premium Contact 6 wird voraussichtlich% 1.43 als der Kilometer bis zum Erreichen von 1,6 mm zurücklegen.
Bester in Wear: Continental Premium Contact 6
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Value
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Continental Premium Contact 6 in eins value-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental Premium Contact 6 erwies sich als% 4.48 als der besserer Wert basierend auf Preis/1000km.
Bester in Value: Continental Premium Contact 6
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Price
Bei der Betrachtung von Daten aus zehn Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 in neun price-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 kostete% 7.67 als der weniger.
Bester in Price: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
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Rolling Resistance
Bei der Betrachtung von Daten aus zehn Reifentests war der Continental Premium Contact 6 in sieben rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental Premium Contact 6 hatte einen% 6.04 als der geringeren Rollwiderstand.
Bester in Rolling Resistance: Continental Premium Contact 6
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Erfahrungsberichte von Fahrern
Continental Premium Contact 6 Driver Reviews
Fahrer loben den Continental Premium Contact 6 überwiegend für seinen hervorragenden Grip bei trockener und nasser Fahrbahn, seine starke Bremsleistung und sein sicheres, stabiles Fahrverhalten, das auch bei hohen Geschwindigkeiten Vertrauen vermittelt. Viele heben die präzise Rückmeldung von der Straße und die angenehme, sportliche Fahrdynamik hervor, die sich sowohl für den Alltag als auch für sportliches Fahren eignet. Zu den häufigsten Nachteilen zählen höhere Abrollgeräusche, ein etwas strafferer Fahrkomfort und ein schnellerer Verschleiß als erwartet. Einige Fahrer bemängeln zudem eine verminderte Nasshaftung bzw. Aquaplaning-Resistenz mit zunehmendem Profilverschleiß sowie leicht weiche Seitenwände, die das Einlenkverhalten beeinträchtigen. Insgesamt fällt die Bewertung angesichts der vielen Bestnoten jedoch sehr positiv aus.
Basierend auf 128 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 81%
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Driver Reviews
Fahrer loben den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 überwiegend für seinen außergewöhnlichen Grip bei Nässe und Trockenheit, sein sicheres Fahrverhalten und die gute Rückmeldung von der Straße. Oft wird auch der verbesserte Komfort im Vergleich zu früheren Reifen hervorgehoben. Viele berichten von einem relativ hohen Verschleiß für einen UHP-Reifen, wobei eine bemerkenswerte Minderheit schnelleren Verschleiß oder einen Leistungsabfall bei Nässe am Ende der Lebensdauer bemängelt. Auf unebenen Oberflächen kann die Geräuschentwicklung für manche Fahrer höher sein, und einige wenige berichten von Verformungen/eiförmigen Reifenflanken oder einem weichen Seitenwandgefühl bei bestimmten Fahrzeugen. Insgesamt ist die Bewertung jedoch sehr positiv, da viele Fahrer Bewertungen von über 80 % erhalten.
Basierend auf 250 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 86%
Fazit
Key Differences
- Trockenhandling: Continental führt die meisten Runden und das subjektive Gefühl; Goodyear ist nah dran, aber am Limit weniger scharf.
- Nasshandling und Aquaplaning: Goodyear immer wieder vorne, bietet mehr Spielraum bei starkem Regen.
- Rollwiderstand: Continental meist niedriger (Spritsparend), Goodyear oft höher.
- Geräuschentwicklung/Komfort: Goodyear ist im Allgemeinen leiser und nachgiebiger; Continental kann lauter sein.
- Preis: Goodyear ist in den Tests normalerweise günstiger; Continental verlangt oft einen Aufpreis.
- Verschleiß: Beide stark; Kantenschwankungen je nach Test, wobei Continental einmal Testsieger war und Goodyear in anderen Fällen gewann.
Gesamtsieger: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.Ähnliche Vergleiche
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Fußnote
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
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