Continental PremiumContact 7

Name: Continental PremiumContact 7
Brand: Continental
Rating: 4.2 (27 reviews)

Der neue PremiumContact 7 wird im Herbst 2022 erhältlich sein. Der PremiumContact 7 soll das Handling, die Bremsfähigkeit und den Fahrkomfort des PremiumContact 6 verbessern.

Reifenbeurteilungs-Daten von 27 Reifenbeurteilungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 84% über 138,900 gefahrenen Kilometern, und 15 Tests mit einem Durchschnittsergebnis von 2nd.

Trockenhaftung 93%

Nassgriff 94%

Straßenfeedback 86%

Progressivität 86%

Verschleiß 78%

Komfort 77%

Kaufempfehlung 76%

Der Continental PremiumContact 7 wurde von Tyre Reviews getestet! Klicken Sie hier, um den ausführlichen Reifentest anzusehen>>

Erste auf dem Markt	April 2022
Radgröße	16 - 21"
Breite	205 - 315mm
Profil	35 - 65

Rollwiderstand	B - C
Nassgriff	A - A
Lärm (dB)	71 - 73
Winterbewertung	Nicht winterbewertet

The PremiumContact 7 is Rang 23rd von 153 Summer Premium Touring Reifen.

Dieser Reifen ersetzte den Continental Premium Contact 6.

Ausführliche Reifenvergleiche

Enthaltene Tests

Bestes Ergebnis

1st

Schlechtestes Ergebnis

5th

Durchschnittliches Ergebnis

2nd

Reifentest-Highlights

Auto Express Sommerreifentest 2024

3rd of 8 Reifen

Zusammenfassung
Der Continental PremiumContact 7 lieferte eine hervorragende Leistung und landete unter den drei besten getesteten Reifen. Er war bei Nässe hervorragend und belegte in allen fünf Nasstests den ersten oder zweiten Platz. Der Reifen zeigte hervorragende Nasshandlingeigenschaften mit einem ausgewogenen und anpassbaren Fahrgefühl. Er zeigte auch bei Trockenheit eine starke Leistung und belegte den zweiten Platz beim Trockenbremsen und den vierten Platz beim Trockenhandling. Seine Laufruhe war jedoch ein Schwachpunkt, insbesondere in Bezug auf Kabinengeräusche und Vibrationen auf rauen Straßenoberflächen. Trotz dieses Nachteils war die Gesamtleistung des Reifens sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit beeindruckend.
Ergebnisse
Der Continental PremiumContact 7 erreichte eine Gesamtpunktzahl von 99,70 % und kostete 97,60 £. Er dominierte die Nassleistung und belegte den 1. Platz beim Nassbremsen (100 %), den 1. Platz beim Nasskurvenfahren (100 %) und den 2. Platz beim Nasshandling (99,80 %). Der Reifen schnitt auch bei Aquaplaningtests hervorragend ab und belegte sowohl bei Kurvenfahrten (95,90 %) als auch bei Geradeausfahrten (98,70 %) den 2. Platz. Unter trockenen Bedingungen belegte er den 2. Platz beim Trockenbremsen (98,80 %) und den 4. Platz beim Trockenhandling (98,70 %). Er hatte jedoch Probleme mit der Laufruhe und landete beim Innenraumgeräusch (83,10 %) auf dem letzten Platz. Beim Rollwiderstand (90,30 %) belegte der Reifen den 5. Platz.
.

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2024 Elektroauto-Reifentest

2nd of 9 Reifen

Der Continental PremiumContact 7 ist ein Standardreifen, der eine hervorragende Laufleistung und vorbildliche Nachhaltigkeit bietet. Er bietet kürzeste Nass- und Trockenbremswege, präzises Trockenhandling und eine angenehm leise Fahrt. Der Reifen zeichnet sich außerdem durch geringen Rollwiderstand, reduzierten Reifenabrieb und minimalen Stromverbrauch aus.
Keiner erwähnt.

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ADAC Sommerreifentest 2024

1st of 16 Reifen

Der Continental PremiumContact 7 überzeugt im diesjährigen Test sowohl bei trockener als auch bei nasser Fahrbahn und erhält Bestnoten für sein exzellentes Lenkfeedback, sicheres Handling im Grenzbereich und kürzeste Bremswege, schneidet jedoch bei der Aquaplaning-Sicherheit durchschnittlich ab. Während er eine sehr gute Laufleistung und einen geringen Reifenverschleiß aufweist, muss er aufgrund seines relativ hohen Gewichts und seines durchschnittlichen Geräuschpegels bei der Umweltverträglichkeit leicht Abstriche machen und verfehlt bei der Effizienz nur knapp eine hohe Bewertung.

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Size	Fuel	Wet	Noise
16 inch
205/55 R 16 91 H	C	A	71
205/55 R 16 91 V	C	A	71
215/60 R 16 99 V XL	C	A	71
205/60 R 16 96 V XL	C	A	72
17 inch
215/55 R 17 94 V	C	A	71
215/55 R 17 98 W XL	C	A	71
225/45 R 17 91 V	C	A	71
225/45 R 17 91 W	C	A	71
225/45 R 17 91 Y	C	A	71
225/45 R 17 94 V XL	C	A	72
225/45 R 17 94 Y XL	C	A	72
225/50 R 17 94 W	C	A	71
225/50 R 17 94 Y	C	A	71
225/50 R 17 98 Y XL	C	A	72
18 inch
225/40 R 18 92 Y XL	C	A	72
235/60 R 18 107 V XL	C	A	72
245/40 R 18 93 Y	C	A	71
245/40 R 18 97 Y XL	C	A	72
245/45 R 18 100 Y XL	C	A	72
245/45 R 18 96 Y	C	A	71

Alle Größen und EU-Labelwerte für die Continental PremiumContact 7 >>

Fragen und Antworten für die Continental PremiumContact 7

2023-02-25 - Ist der neue Premium Contact 7 weicher oder gleich wie der Premium Contact 6? Welcher ist angenehmer?.

Laut Continental soll der Komfort bei der 7 verbessert werden, allerdings habe ich sie noch nicht direkt hintereinander getestet.

2023-04-09 - Ich habe einen Toyota Estima mit 2WD und 3,5 l V6. Ein großes, bequemes Ding, das wie ein Ei aussieht. Leider lässt es sich auf den Yokohamas, mit denen es geliefert wurde, auch wie ein Ei handhaben. Es fühlt sich glasig an, wenn man Kreisverkehre umrundet, und seine Räder drehen häufig durch, wenn man bei Nässe an einer Ampel losfährt. Ich möchte etwas, das mir eine Vorstellung davon gibt, was die Vorderachse macht, mit hervorragender Nassbremsleistung und gebogenem Aqua. Wäre ich mit einem UHP-Reifen wie diesem oder einem Premium-Tourenreifen wie dem Michelin Primacy 4 besser dran? Prost. .

Der PC7 ist eine gute Mischung aus Touring und Sport und sollte daher theoretisch alle Ihre Anforderungen erfüllen. Hoffentlich verwandelt er Ihr gekochtes Ei in etwas Aufregenderes, vielleicht Rührei.

2023-04-17 - Ist PC7 tatsächlich ein UHP-Reifen wie PS⁵ und Asy 6? Einige Testergebnisse zeigen, dass es zwischen PC7 und Asy6/PS⁵ keinen großen Leistungsunterschied gibt.

Der PC7 ist ein etwas verwirrender Reifen, da er sowohl HP als auch UHP abdeckt. In den größeren Größen ab 17 Zoll ist er sicherlich ein Rivale des PS5 und Asymmetric 6.

2023-05-11 - Ich habe vor, die Runflat-Reifen GY F1 3s bei meinem BMW 520d abzuschaffen, und das Ziel, den Komfort auf schlechten Straßen zu erhöhen und gleichzeitig das sportliche subjektive Fahrverhalten beizubehalten, hat mich zu PS5 vs. PC7 geführt. Glauben Sie, dass es einen direkten Vergleichstest geben wird? Stimmen Sie zu, dass PC7 ein besseres subjektives Fahrverhalten und weniger ruppiges Fahrverhalten bei Dehnungsfugen und Schlaglöchern haben könnte? Vielen Dank..

Ich beende diesen Test gerade, also schau nächste Woche auf YouTube vorbei. Um es direkt zu beantworten: Beide Reifen fühlen sich jetzt sehr ähnlich an. Ich würde stattdessen vorschlagen, den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 zu montieren.

2023-06-02 - Meinst du, der Verlust an Sportlichkeit der CP7 gegenüber der PS5 ist im Straßenverkehr spürbar? Oder meinst du die Grenzen des Handlings auf der Rennstrecke? Vielen Dank für deine engagierte Recherche..

Im 18 Zoll Test fühlten sich PC7 und PS5 sehr ähnlich an, jegliche Einbußen an Sportlichkeit waren im Vergleich zum Vorgängerreifen PC6 zu verzeichnen.

2024-01-11 - Verfügt dieser neue Conti-Reifen über Contiseal...?.

Ich habe keine SEAL-Versionen des PC7 gesehen. Es könnte sie in bestimmten OE-Größen geben. In diesem Fall werden sie beim Kauf Ihrer Größe deutlich als SEAL-Reifen gekennzeichnet.

2024-03-11 - Unentschlossen zwischen Asymmetric 6 oder PC7 für meinen Golf mk 7.5 GT 225/40/18. Das Auto wurde mit Dunlop Sport Maxx RT geliefert. Ich habe gesehen, dass der PC7 sowohl im HP- als auch im UHP-Segment gewinnt, aber welcher wäre besser geeignet … der Asymmetric 6 oder der PC7? .

Wenn Sie die Tests gesehen haben, wissen Sie genauso viel wie ich. Beide Reifen sind ausgezeichnet. Der PC7 hat im Moment in Sachen Grip die Nase leicht vorn, aber der Goodyear bietet immer ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis.

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Top 3 Continental PremiumContact 7 Beurteilungen

Bei 99% beim Fahren eines Skoda (205/55 R16) auf a combination of roads für 600 spirited Kilometer

Fantastische Reifen. Frühere Reifen waren Michelin ps4. Diese 7er sind möglicherweise in jeder Abteilung besser. Ich kann sie nur wärmstens empfehlen. Sehr beeindruckt.

Hilfreich 269 - Reifen beurteilt in February 21, 2023

Bei 56% beim Fahren eines Volkswagen (205/55 R16) auf a combination of roads für 9,000 average Kilometer

Ich war in den letzten 10 Jahren ein begeisterter Continental-Kunde und habe für unsere Familie Ganzjahresautos mit Winterkontakt TS860.870, Premium 5 und Premium 6 gekauft, deren Verhalten auf der Straße nahezu perfekt war. Aber die letzten 5 Monate mit dem Continental Premium 7 waren die schlimmste Erfahrung, die ich mir vorstellen konnte. Abgesehen vom Nass- und Trockenbremsen war das zufriedenstellend.
Das Handling und das Fahrgefühl sind so, als ob ich ein anderes, nicht stabiles Auto hätte. Es fühlt sich an, als wären die Abmessungen der Reifen um 40 % kleiner. Das Gefühl des Lenkrads ist definitiv leichter und fast schon gefährlich. Ich bin zum Reifengeschäft gegangen, in dem ich sie gekauft habe, und habe es mir von Anfang an angesehen. Bis auf das Verhalten der Reifen war alles in Ordnung... Ich würde es nicht empfehlen (Continental Premium 7).

Hilfreich 110 - Reifen beurteilt in September 20, 2023

Bei 100% beim Fahren eines Ford Focus 2.0 TDCI Titanium (205/55 R16) auf mostly country roads für 1,000 spirited Kilometer

Ich habe ursprünglich den Continental Ultracontact gekauft, um es nach ein paar Tagen zu bereuen, zu weicher Reifen, überhaupt keine Ultra-Kontakteigenschaften. Es fährt sich sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen gut, verhält sich aber in Kurven schlecht. Ich bin ein etwas aggressiverer Fahrer. Um ihn vor ein paar Tagen gegen einen kontinentalen Premium-Reifen einzutauschen, wenden Sie sich an 7. Der Reifen ist ein Monster. In jeder Hinsicht zehnmal besser als Ultra Contact. Erstaunlicher Reifen, Kurven, als würde ich einen Porsche fahren, das Auto ist verklebt und weist keine Neigung auf, weder bei Nässe noch bei Trockenheit. Nassbremsung, ich war erstaunt, als ich im Regen bremste. Brutaler Reifen. Top Reifen. Das Beste, was ich je hatte. Und ich bin viel gefahren

Hilfreich 100 - Reifen beurteilt in May 11, 2023

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Latest Continental PremiumContact 7 Beurteilungen

Bei 90% beim Fahren eines Volkswagen Scirocco 1,4 TSI 160hp (235/40 R18) auf a combination of roads für 10,000 spirited Kilometer

Ich habe sie vor einem Jahr gekauft, als sie gerade herauskamen. Ich muss sagen, ich bin beeindruckt. Die Qualität der Continental-Reifen ist wirklich hervorragend. Sie waren bei allen (Sommer-)Wetterbedingungen sehr gut, überhaupt keine Probleme mit nassen Straßen und starkem Regen. Ziemlich bequem, guter Benzinverbrauch, sehr gute Haftung sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit. Würde sie jederzeit wieder kaufen. PS. Ich werde das nicht tun, weil ich ein Reifenfreak bin und mir wahrscheinlich die neueren Modelle holen würde, lol. FANTASTISCHE REIFEN.

Hilfreich 2 - Reifen beurteilt in December 28, 2024

Bei 83% beim Fahren eines Mazda 3 2014 (205/55 R16) auf mostly motorways für 15,000 easy going Kilometer

Tolle Bremsleistung bei Trockenheit und Nässe. Die Seitenwände sind ziemlich weich. Der Rollwiderstand ist eigentlich ziemlich gut, was ihn ziemlich effizient macht.

Nach 24.000 km und 2 Umdrehungen ist die Profiltiefe von ca. 8 mm auf 6,5 mm gesunken.

Der Kundendienst aus den kontinentalen USA ist allerdings abscheulich. Aus diesem Grund werde ich das nächste Mal eine andere Marke wählen.

Hilfreich 11 - Reifen beurteilt in November 18, 2024

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Bei 90% beim Fahren eines SEAT Leon FR 1.8 180HP (225/45 R17) auf a combination of roads für 30,000 spirited Kilometer

Sie haben etwa 45.000 km auf dem Buckel (vorne) und werden alle vier in ein paar Tagen durch die AllSeasonContact 2 ersetzt (auf deren Test ich mich schon sehr freue).

Der Continental Premium Contact 7 hat sowohl auf trockenen als auch auf nassen Straßen aller Art ein einwandfreies Verhalten gezeigt, was Traktion, Handling, Bremsen usw. angeht. Ich fand ihn wirklich komfortabel und nie so laut, wie manche Leute zuvor behauptet haben. Ich schätze, es gibt einige Eigenschaften, die höchst subjektiv sind.

In Bezug auf die Sicherheit fühlte sich das Auto ausgewogen und sicher an, ohne dass ich mich beschweren konnte. Ich konnte im Vergleich zu meinen vorherigen Reifen (Michelin PS4) keinen Unterschied im Kraftstoffverbrauch feststellen. Der Verschleiß war gleichmäßig, ohne dass Probleme festgestellt wurden, und bis zum Schluss vollkommen vorhersehbar (nur kleinere Fehlverhalten bei starkem Regen, bei dem aufgrund des lebensbedrohlichen Verschleißes fast kein Profil mehr übrig war, um den Regen abzuleiten).

Ich fahre übrigens ziemlich unbeschwert :)

Fazit: die besten Reifen, die ich bisher gefahren bin (für den Vergleich kommen Michelin Primacy 3, Bridgestone Turanza T001 Evo, Michelin CC+ und Michelin PS4 in Frage).

Hilfreich 14 - Reifen beurteilt in October 8, 2024

Bei 83% beim Fahren eines BMW M4 (275/35 R19) auf a combination of roads für 4,800 spirited Kilometer

Die Reifen fühlen sich in Bezug auf Rückmeldung und Grip bei Nässe und Trockenheit fantastisch an, können auf der Strecke jedoch etwas heiß werden. Leise und komfortabel, der einzige Nachteil ist die Verschleißrate, die sich nach 4800 Meilen in 6 Monaten auf 4 mm hinten verringert.

Hilfreich 15 - Reifen beurteilt in September 25, 2024

Bei 58% beim Fahren eines Mercedes Benz C220 Cdi Avantgarde Estate (245/40 R18) auf mostly motorways für 20,000 average Kilometer

Guter Grip und ein gutes Lenkgefühl, aber zu laut in der Handhabung, es fühlt sich an, als wären die Fenster während der Fahrt offen. Ich habe sie nach einem Monat durch Hankook prime4 ersetzt, die im Vergleich zu Contis völlig geräuschlos sind. Ich bin sehr enttäuscht von Continental Premium Contact 7 und empfehle nicht, diese Reifen zu kaufen!

Hilfreich 26 - Reifen beurteilt in September 17, 2024

Bei 91% beim Fahren eines Kia Motors ceed (205/55 R16) auf a combination of roads für 8,000 spirited Kilometer

Nachdem ich mir alle Testberichte durchgelesen hatte, entschied ich mich für diesen Conties PC7 und habe es nicht bereut.

Der Grip im Trockenen ist hervorragend, sie fühlen sich in Kurven sehr progressiv an und geben eine gute Rückmeldung über das Lenkrad und ein akustisches Signal, wenn man die Grip-Grenze erreicht.

Auch die Leistung bei Nässe ist gut, nur beim Durchfahren großer Pfützen fällt er im Vergleich zu dem Uniroyal RS5, den ich vorher hatte, deutlich zurück.

Einen erhöhten Verschleiß im Vergleich zu meinen anderen Reifen konnte ich nicht feststellen, aber vielleicht ist es noch zu früh, um das sagen zu können.

Hilfreich 26 - Reifen beurteilt in August 29, 2024

Bei 63% beim Fahren eines MINI JCW 2017 (205/40 R18) auf a combination of roads für 3,500 average Kilometer

Guten Morgen,
Ich besitze einen Mini Cooper JCW 231 PS, der hauptsächlich am Wochenende genutzt wird, und wollte meinen Pirelli Cinturato RF (Originalbaugruppe) ersetzen. Meine Wahl sollte eigentlich auf die Michelin PS4 fallen, aber ich habe die Rezensionen zum Continental Premium Contact 7 gelesen, das einen Traum verkaufte. Leider ist es nicht möglich, für mein Auto einen ContiSport zu kaufen, während es bei meinem Daily (einem Twingo Rs) den originalen Contisport 3 gibt, der noch im Katalog verfügbar ist > Sie werden die Logik von Continental verstehen, keinen Sportreifen für meinen Fahrzeugtyp anzubieten . Von den ersten Radumdrehungen an hatte ich immer das Gefühl, vorne zu „schweben“. Ich habe Lasergeometrie verwendet, aber nichts vermittelt immer noch das gleiche Gefühl. Also ja, dieser Reifen ist komfortabel, dieser Reifen liegt auch bei hoher Geschwindigkeit geradeaus, im Regen bewegt er sich nicht, er nimmt Kurven mit hoher Geschwindigkeit, das stimmt, aber es ist ein Reifen, dem es an Charakter mangelt, das tut er nicht hat keinen „Spaß“ und ist letztendlich zu desinfiziert. Im Modus „Kleine Kurven“ bei dynamischer Geschwindigkeit habe ich das Gefühl, dass der Reifen von der Spur abkommt und nicht sofort in die richtige Position zurückkehrt ... Es gibt keine Möglichkeit, eine gute Flugbahn zu erreichen > NACHTEIL, weil es mir den Fahrspaß verdirbt . Kurz gesagt, eine echte Enttäuschung, die mich nächstes Jahr dazu zwingen wird, die Ausstattung zu ändern, obwohl sie praktisch neu ist, aber der Wunsch, Freude am Lenkrad zu haben, steht im Vordergrund. Für den Winter nutze ich Conti Winter Ts 870 und habe damit keine Probleme, und letzten Endes bereiten sie mir mehr Freude als die Premium Contact 7. Meiner bescheidenen Meinung nach sollte ein Anstieg auf 205/40/18 vermieden werden.

Hilfreich 29 - Reifen beurteilt in July 31, 2024

Bei 54% beim Fahren eines SEAT LEON ST 1.6TDi SE DSG (225/45 R17) auf mostly country roads für 6,000 average Kilometer

Ich kann nicht glauben, dass das vordere Paar nach 6000-7000 Meilen bei sehr durchschnittlicher Fahrweise und gelegentlich ziemlich hart genommenen Kurven völlig verschlissen ist. Der gleiche Fahrstil hat mit PC6 (Vorgängermodell) und Sava-Reifen bei gleichem Grip und Handling etwa dreimal mehr Kilometer gebracht. Dieses Auto IST NICHT schnell, kein Rennwagen (es ist ein Diesel-Kombi). Der Druck wird regelmäßig überprüft, die Spur ist perfekt, aber der Verschleiß ist extrem. Sogar das hintere Paar hat die Hälfte seines Profils verloren und dieses Auto schleppt sich im Grunde nur hinterher. Ich bin extrem enttäuscht und werde keinen weiteren Satz kaufen.

Zu Ihrer Information: PremuimContact6 war um Längen besser

Hilfreich 27 - Reifen beurteilt in July 9, 2024

Bei 89% beim Fahren eines Volkswagen Golf Mk7.5 1.5TSI 150HP (225/45 R17) auf mostly motorways für 6,000 average Kilometer

Habe die Hankook Ventus S1 evo2 ersetzt, die serienmäßig bei meinem Golf MK7.5 dabei waren und von Anfang an seltsam waren.

Diese Contis sind in fast jeder Hinsicht viel besser, insbesondere beim Handling (nasser) Kurven. Das Auto klebt wie von selbst auf der Straße, während ich mich bei den Hankooks bei Nässe unsicher fühlte. Während meiner Reise nach Großbritannien im vergangenen Oktober erlebte ich auf der M25 in der Nähe von London massives Aquaplaning, aber sie ließen sich sehr gut handhaben. Was den Verschleiß angeht, sind sie auch wirklich gut, aber ich bin ein entspannter Fahrer, kein sportlicher. Das Einzige, was ihnen ein wenig fehlt, ist die Geräuschentwicklung und der Komfort auf schlechten Oberflächen. Selbst auf den guten Straßen hier in den Niederlanden können sie manchmal ziemlich laut und ein wenig „holprig“ sein.

Insgesamt sind es wirklich tolle Reifen. Ich bin wirklich zufrieden mit ihnen und sie fühlen sich sehr sicher an.

Hilfreich 40 - Reifen beurteilt in April 13, 2024

Bei 84% beim Fahren eines Volkswagen Golf Mk 8 Life Plus (225/40 R18) auf a combination of roads für 4,000 average Kilometer

Tauschen Sie die T005 aus, die mit dem Golf Mk 8 geliefert wurden. Der Kraftstoffverbrauch war gut, aber das Handling und die Bremswege waren ziemlich schlecht. Ich habe einige Nachforschungen angestellt, bevor ich mich für den Umstieg auf Continental PC7 entschieden habe. Kein Bedauern. Die Handhabung ist viel besser. Das Kurvenverhalten ist sicherer und der Bremsweg bei trockenen und nassen Bedingungen ist ebenfalls gut. Komfort und Lärm sind für mich noch erträglich. Der Kraftstoffverbrauch ist immer noch recht ordentlich, da ich auf der Autobahn mit ein wenig Stadtfahrt bis zu 20 km/l schaffen kann, mit einem Durchschnitt von 16–17 km/l bei vollem Tank.

Hilfreich 37 - Reifen beurteilt in March 19, 2024

Bei 98% beim Fahren eines Audi S3 (235/35 R19) auf a combination of roads für 1,000 spirited Kilometer

Continental PremiumContact 7-Reifen (235/35 R19) für den Audi S3 2017.

Ersetzen einiger alter Goodyear-Reifen. Der Unterschied ist Tag und Nacht – das Auto fühlt sich fester an, man fühlt sich besser mit der Straße verbunden und das Handling sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit ist hervorragend. Das Brechen ist außergewöhnlich gut und ich empfehle dringend, auf den CPC7 umzusteigen
Kudos Jonathan und vielen Dank!

Hilfreich 62 - Reifen beurteilt in February 21, 2024

Bei 93% beim Fahren eines Volvo (235/55 R18) auf mostly motorways für 1,000 easy going Kilometer

Da er von einem Winterreifen stammte, erwartete man, dass dieser eine weitaus bessere Leistung erbringen würde als der Vorgänger. Überraschenderweise ist Continental nicht mehr steif (hatte vor ein paar Jahren PremiumContact 6). Soweit ich mich erinnere, sind die Seitenwände viel weicher als zuvor. Die Reaktion auf Richtungsänderungen ist gut, das Feedback scheint auch in Ordnung zu sein. Auch der Rollwiderstand ist gut. Und ich kann ein paar Verbesserungen bei der Kraftstoffverbrauchsmenge feststellen (was nicht unbedingt bedeutet, dass dieser Wagen kraftstoffsparender ist, sondern nur besser als der Winterwagen).
Wie dem auch sei, ich bin anfangs recht zufrieden, wir werden sehen, wie es abnutzt, aber ich erwarte nicht, dass sie allzu lange halten, da das Auto 1900 kg wiegt.
Auch der Preis war mit ±140 EUR pro Stück konkurrenzfähig.