auf trockenem Boden: gut. gutes Verhalten.
auf nassem Boden: sehr schlecht in Kurven, im Verkehr, man muss einen angemessenen Abstand halten.
wenig Komfort, aber das ist bei einer Größe 50 normal. Der Reifen ist auf verschiedenen Oberflächen nicht laut.
bis jetzt habe ich erst 24000 km in 57 Monaten zurückgelegt. also nichts zu berichten.
185/50 R16 Reifen
Alles, was wir über die Reifengröße 185/50 R16 wissen: 17 Erfahrungsberichte über 494.360 km Fahrstrecke und EU-Label-Daten für die Reifen, die es in dieser Größe tatsächlich zu kaufen gibt.
- 17Fahrerbewertungen
- 494.360 kmdamit zurückgelegt
- 174Reifen in dieser Größe erhältlich
Die schnelle Antwort
| Saison | Wahl der Fahrer | Fahrerwertung | Aktueller Testsieger |
|---|---|---|---|
| Sommer | Toyo T1R 7,6 Aktuelle Version: Toyo Proxes T1 Sport+ | 62% aus 6 Bewertungen | - |
Die Fahrer-Empfehlung ist die höchste gewichtete Fahrerbewertung in 185/50 R16; der Testsieger stammt aus dem jüngsten unabhängigen Test in dieser Größe. Alle Belege stehen weiter unten.
Die bestbewerteten Reifen in 185/50 R16
Bewertet ausschließlich von Fahrern, die diese Größe fahren. Ein Reifen braucht mindestens 3 Bewertungen in 185/50 R16, um gelistet zu werden; die Reihenfolge gewichtet die Note nach der Zahl der Bewertungen, eine einzelne Lobeshymne kann also keine Tabelle anführen.
Reifen der Kategorie Sommer
Der bestbewertete Sommer-Reifen in 185/50 R16 ist der Toyo T1R - 62% aus 6 Fahrerbewertungen in dieser Größe. Der aktuelle Reifen dieser Linie ist inzwischen der Toyo Proxes T1 Sport+.
| # | Reifen | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Toyo T1R
Ersetzt durch Toyo Proxes T1 Sport+
|
62% | 6 | 270.369 km | 7,6 |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Der TR Score ist die Gesamtwertung des Reifens bei Tyre Reviews von 0 bis 10, gebildet aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen dieses Reifens - nicht nur denen von diesem Auto. Die Spalte Fahrerwertung stammt nur von diesem Auto.
EU-Reifenlabel-Daten für 185/50 R16
EU-Label-Werte werden für jede einzelne Größe angegeben - die Zahlen hier gelten also exakt für 185/50 R16 und nicht als Spanne über ein Modell. 132 Reifen haben Label-Daten in dieser Größe. Der häufigste Tragfähigkeitsindex ist 81 (bis zu 462 kg pro Reifen). Verfügbare Geschwindigkeitsindizes: V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), Q (160 km/h). 58 Reifen in dieser Größe tragen das 3PMSF-Schneeflockensymbol.
A Beste Nasshaftung
12 Reifen in dieser Größe erreichen die beste EU-Nasshaftungsklasse A. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Falken ZIEX ZE320 Sommer 9,4
- Goodyear EfficientGrip Performance 2 Sommer 9
- Kumho Ecsta HS52 Sommer 9
- Michelin Primacy 4+ Sommer 8,8
- Falken e.Ziex Sommer 8,7
- Continental UltraContact Sommer 8,5
A Niedrigster Rollwiderstand
Die sparsamste Wahl: 1 Reifen in dieser Größe erreichen Rollwiderstandsklasse A. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Michelin e.Primacy Sommer 8,2
67dB Leiseste Reifen
Die leisesten Reifen in 185/50 R16 sind mit 67 dB Außengeräusch gelabelt:
- Falken ZIEX ZE320 Sommer 9,4
- Michelin Primacy 4+ Sommer 8,8
- Michelin e.Primacy Sommer 8,2
- Giti GitiWinterW2 Winter 7,8
- Pirelli Cinturato Winter Winter 7,7
- Yokohama BluEarth AE50 Sommer 7,5
Die Label-Werte stammen aus der EU-Datenbank EPREL und gelten für die EU-Versionen der Reifen. Nasshaftung und Rollwiderstand reichen von Klasse A (beste) bis E; das Geräusch ist der gemessene Vorbeifahrtwert. Ein gutes Label ist eine Untergrenze, kein Urteil - die Tests und Fahrerbewertungen oben sagen weit mehr.
Was bedeutet 185/50 R16?
Ein Reifen der Größe 185/50 R16 ist 185 mm breit, seine Flanke ist 50% dieser Breite (93 mm) hoch, und er passt auf eine 16-Zoll-Felge. Daraus ergibt sich ein Außendurchmesser von rund 591 mm.
| Reifenbreite | 185 mm |
|---|---|
| Flankenhöhe | 93 mm |
| Felgendurchmesser | 16" (406 mm) |
| Außendurchmesser | ≈ 591 mm |
| Umfang | ≈ 1.858 mm |
| Umdrehungen pro km | ≈ 538 |
| Umdrehungen pro Meile | ≈ 866 |
Auch geschrieben als
185/50R16 185/50 ZR16 185-50-16 185 50 16
Die Werte sind aus der Nenngröße berechnet. Ein belasteter, rollender Reifen läuft einige Prozent kleiner, und die tatsächliche Breite variiert leicht zwischen Herstellern.
Welche Autos fahren 185/50 R16?
Die Autos, die diese Größe in unseren Erfahrungsberichten am häufigsten fahren. Jeder Eintrag führt zu den bestbewerteten Reifen für genau dieses Auto.
Nissan Micra
7 Bewertungen in dieser Größe
Audi A2
2 Bewertungen in dieser Größe
Nissan 160SR
1 Bewertungen in dieser Größe
Nissan Note 1.5 dci
1 Bewertungen in dieser Größe
Mercedes Benz A
1 Bewertungen in dieser Größe
Volkswagen Up!
1 Bewertungen in dieser Größe
Volkswagen Volkswagen Up! White Up! 75PS/95NM
1 Bewertungen in dieser Größe
SEAT Mii
1 Bewertungen in dieser Größe
Smart Fortwo EQ
1 Bewertungen in dieser Größe
Alle bewerteten Reifen in 185/50 R16
Die vollständige Liste, einschließlich eingestellter Reifen und Reifen mit zu wenigen Bewertungen für ein Ranking, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 7 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
| Reifen | Saison | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Toyo T1R Ersetzt durch Toyo Proxes T1 Sport+ | Sommer | 62% | 6 | 270.369 km |
| Continental Premium Contact 2 Ersetzt durch Continental PremiumContact 7 | Sommer | 78% | 2 | 88.324 km |
| Evergreen DynaComfort EH226 | Sommer | 61% | 2 | 38.624 km |
Bewertungen decken nur einen Teil des Marktes ab: 174 Reifen werden in 185/50 R16 hergestellt. Alle Reifen in 185/50 R16 durchsuchen →
Was Fahrer über ihre Reifen in 185/50 R16 sagen
Die neuesten Erfahrungsberichte in dieser Größe, in den eigenen Worten der Fahrer.
Trockenhaftung: gut. Nasshaftung: nicht gut. Man muss vorsichtig und gleichmäßig fahren. Und das gilt umso mehr in Kurven und engen Biegungen. Unbequemer Reifen. Vielleicht liegt es an der Größe 50? Und er verliert sehr schnell Luft. Vielleicht liegt es an den Bremsschwellen? Ich messe den Druck alle 500 km neu. Ich muss den Druck um etwa 1 Bar erhöhen. (Die Ventile sind neu und die Felgen sind original, ohne Stoßdämpfer). Was den Verschleiß angeht, weiß ich noch nichts. Ich tausche sie alle 10.000 km aus. Wir werden sehen, was passiert. Reifen macht keine Geräusche. Der Kauf dieses Reifens ist unwahrscheinlich, da er auf nassem Untergrund nur begrenzt hält.
Ich habe die TS860, die ich hatte, durch diese TS870 in meinem Smart EQ ersetzt. Meiner Meinung nach ein sehr schlechter Reifen. Meine elektrische Reichweite hat sich um mindestens 10 % verringert. Feedback ist nicht vorhanden. Auf hartem Schnee hat er absolut keinen Grip. Auf trockenem Untergrund ist er sehr gut, aber was bringt das, wenn er auf Schnee und Nässe sehr schlecht ist?
Diese wurden neu auf Seat Mii fr Line montiert. Im Neuzustand sind sie in Ordnung für den Grip bei Trockenheit und schlecht bei Nässe. Die Verschleißrate ist bei einem so kleinen und leichten Auto, das nur bescheiden gefahren wird und uns nie gedrängt wird, hoch. Besorgniserregender ist, dass sie bereits nach etwa 10 Monaten nach der Produktion im Laufflächenmuster zu knacken begannen. Ich denke, für das Geld sind sie ein Reifen von schlechter Qualität und ich würde ihn nicht wieder kaufen, da er einfach nicht mit den anderen Reifen, die ich in der Vergangenheit verwendet habe, mithalten kann. Mein anderes Auto hat Goodyear Eagle Vector 4-Jahreszeiten-Reifen, die in jeder Hinsicht besser sind als der Bridgestone und ich kann diese ohne zu zögern wärmstens empfehlen.
Habe sie vom ersten Tag an bereut, sie untersteuern bei Nässe stark. Im Trockenen waren sie akzeptabel, aber merklich nicht so scharf wie die vorherigen Continentals. Ich musste nur eine Notbremsung in knapp 30.000 Meilen machen und sie hielten das Auto gerade noch rechtzeitig in der Feuchtigkeit an, sie rutschten nicht, aber selbst jetzt mit neuen Kumhos kann ich sofort sagen, dass die Toyos ein schlechter Reifen waren. Es fehlte ihnen an Grip. Sie haben eine fantastische Laufleistung erbracht (knapp 30.000 Meilen mit etwas mehr als 3 mm Profil, hinten ~ 7 mm), aber das liegt wahrscheinlich an einer harten Mischung. Ich werde nie wieder einen Toyo kaufen, den ich für eine anständige Marke hielt. Es ist auch nicht so, als ob das Preis-Leistungs-Verhältnis stimmte, die Reifen mussten gewechselt werden, bevor sie das Ende ihrer Lauffläche erreichten und meine neuen (billigeren) Kumhos sind viel schärfer als die Toyos jemals waren. Tatsächlich sind diese Kumho Ecsta HS51 bei Trockenheit und Nässe vergleichbar mit den Continentals und sind bequemer über Unebenheiten. Aber ich verstehe, dass Kumho in letzter Zeit einen langen Weg zurückgelegt hat, da sie bei den Reifentests den ersten Platz belegt haben. Ich habe 58,87 £ für Kumhos bezahlt, 74,29 £ für die Toyos zuvor (pro Ecke).
Ausgestattet für 8 Jahreszeiten / 70622 km / 43882 Meilen, noch 3 mm Profil auf unserem Volkswagen Up! White Up! 75PS / 95NM MY2013. Ich bin völlig erstaunt über die Leistung dieser Reifen! Vielleicht liegt es am kleinen Auto und seinem winzigen Gewicht - in den letzten 8 Saisons fand ich unser Stadtauto auf jeder nassen oder trockenen Straße, die wir fuhren, sehr zuverlässig und sicher. Dies ist der beste Sommerreifen, den ich bisher gefahren bin. Ich werde nur Superlative für Continental Premium Contact 2 aussprechen. Jetzt bin ich mir wirklich nicht sicher, welchen ich für die nächsten Jahre auswählen soll: Michelin Primacy 4 185 / 50R16 81H oder Continental Premium Contact 2 185 / 50R16 81T. Höherer Preis, höherer Geschwindigkeitsindex, neueres Modell, neuere Technologie im Vergleich zum alten, aber bekannten, zuverlässigen und selbstbewussten Conti-Modell ...?
Kaufte 4, um Continental Premium Contact 2 zu ersetzen und war von Anfang an enttäuscht. Das Auto gleitet bei nassen oder trockenen Kurven bis zu dem Punkt, an dem die Kontrolle verloren geht. Bedauern, diese auszuwählen und wenn Geld zurück bekommen könnte, würde ich aber Reifen nicht damit kommen. Ich musste den Fahrstil deswegen ändern. Bereits nach 3000 Meilen Anzeichen von Verschleiß.
Original fit was continental fitted set of these four years ago and just replaced with latest kumho ecsta tyres had 2mm. Left even wear across tread I travel mixed roads a and motorway daily .
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Woher diese Daten stammen
Fahrerbewertungen werden über das Bewertungsformular dieser Seite eingereicht, mit Reifen, Größe und gefahrener Strecke, und vor der Veröffentlichung von Hand geprüft. Testergebnisse stammen aus unabhängigen veröffentlichten Reifentests, die wir nach Größe indexieren, die Label-Werte aus der EU-Datenbank EPREL.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.