285/40 R20 Reifen

Das war meine zweite Wintersaison mit diesen Reifen. In der ersten Saison konnte ich sie nicht viel im Schnee testen. In der zweiten Saison habe ich es getan und... diese Reifen haben mich fast umgebracht. Die Gummimischung war sehr hart und es gab überhaupt keinen Grip auf Schnee und Eis. Sie fühlten sich an wie Sommerreifen im Winter. Total enttäuscht und ich werde nie wieder Produkte von Continental kaufen. Es war eine meiner Lieblingsmarken zusammen mit Michelin und Pirelli, aber nicht mehr. Diese Reifen sind direkt in den Müll gewandert. Habe jetzt Pirelli P Zero Winter 2 gekauft und das sind richtige Winterreifen. Kein Vergleich. Ich muss sagen, dass die Continental an einem trockenen, geeigneten Ort gelagert wurden, wenn sie nicht in Gebrauch waren, also habe ich keine Schuld an ihrer miserablen Leistung.

Ich habe immer Continental Sport für mein Auto gekauft, da sie serienmäßig montiert waren. Jedes Jahr brauchte ich neue Reifen, sie nutzen sich schnell ab und bei jeder TÜV-Prüfung sind sie wegen Beulen in der Seitenwand durchgefallen. Dieses Jahr habe ich Pace Alventis gekauft. Sie sehen großartig aus, fahren sich gleich gut, wenn nicht sogar besser als die Continental. Sie sind super leise auf der Autobahn, und 12 Monate später sehen sie immer noch neu aus. Nasse Traktion und Wintereis sind kein Problem, sie fahren sich großartig.

Keine Beanstandungen, perfekter Reifen für ein schnelles Alltagsauto. Fahre sie aktuell auf meinem RS E-Tron GT, zuvor auch auf meinem Panamera Turbo. 10/10

Viel besser als ich dachte. Nass ausgezeichnet trocken fein. Ich würde das nächste Mal etwas anderes ausprobieren, da sie laut sind, wenn sie sich auf 4 mm abnutzen. Seitenwände sind in Ordnung, weiche Tragfähigkeit. Auto ist Stelvio QF so mächtig schwer. Ich fahre nicht auf der Rennstrecke, also möchte ich den gleichen Grip, aber mehr Raffinesse.

Ich habe meinen ursprünglich werkseitig montierten Pirelli P Zero (hinten 285/40/20 vorne 255/45/20) durch diese Toyos ersetzt. Die Pirellis waren beim Austausch fast weg. Ich hatte große Zweifel, was die Pirellis ersetzen, weil sich die Preise erstaunlich unterscheiden. Am Ende habe ich mit diesen Toyos gewagt. Sie waren durchschnittlich 155 Euro pro Reifen, die von Pirelli würden bei 300 Euro liegen. Sie sind also im Grunde zum halben Preis. Ich fürchte, ich würde an Sportlichkeit verlieren. Mein Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio ist ein verrücktes sportliches Auto dafür, ein SUV zu sein. Mit (jetzt) 580PS setzte er die Reifen mächtig unter Druck. Tatsache ist, dass ich das Gefühl habe, 5 % Sportlichkeit verloren zu haben, aber etwa 30 % Komfort gewonnen zu haben. Und das ist wirklich einladend. Meine Frau hat mich wirklich gefragt: Warum ist das Auto so leise und warum fühlt es sich so luxuriös an? Ok, die Pirellis waren wirklich abgenutzt, aber andererseits ist der Unterschied wirklich riesig. Bei normaler und sportlicher Fahrweise spürt man keinen Unterschied in der Sportlichkeit. Nur wenn Sie wirklich drücken, spüren Sie eine etwas "weichere" Seitenwand. Nun, die Seitenwand ist immer noch unglaublich steif. Vielleicht sind die Pirellis einfach übertrieben, und dieser Toyo ist genau dort, wo er sein sollte. Am Rande sind sie vorhersehbar und benehmen sich gut. Das Design ist gut (fast gleiches Seitenwanddesign und auch Reifenmuster). Die Hinterreifen sind etwas anders als die Vorderreifen. Über 285 Breite bringt Toyo ein sehr kleines Mittenmuster auf den Reifen, um die Geradeausstabilität zu erhöhen. Man spürt wirklich, wie stabil die Reifen bei höheren Geschwindigkeiten sind. Ich kann nicht sagen, dass ich mich absolut in die Reifen verliebt habe. In dieser Größe für dieses Auto absolut empfehlenswert. Erstaunliches Preis-Leistungs-Verhältnis.

Gute Reifen, wenn Sie an warmen Orten mit wenig Niederschlag leben. Der Verschleiß ist immer ungleichmäßig und geschieht sehr schnell. Hatte jetzt die auf 3 Fahrzeuge und ändert sich nicht mit Gewicht und Größe.